Новая Porsche Panamera — первый тест-драйв — журнал За рулем

Porsche Panamera 2017: цитата из 911

Ремень безопасности в лифтбеке Porsche Panamera новой генерации застегивает Михаил Гзовский, а техническую начинку новинки исследует Максим Сачков.

Porsche Panamera 2017: цитата из 911В России уже предлагают три версии Панамеры: 4 E‑Hybrid (7 244 000 рублей), 4S (7 612 000) и Turbo (9 990 000).
В России уже предлагают три версии Панамеры: 4 E‑Hybrid (7 244 000 рублей), 4S (7 612 000) и Turbo (9 990 000).

Главную мысль в головы журналистов, слетевшихся в Мюнхен со всего мира на ездовую премьеру второй Панамеры, вице-президент по продуктовой линейке доктор Гернот Доллнер постарался вложить в самом начале встречи:

— От прежней машины осталось всего три составляющих!

Здесь доктор сделал театральную паузу и лишь потом раскрыл интригу:

— Мы не тронули концепцию, название и логотип.

Porsche Panamera 2017: цитата из 911Опционные матричные светодиодные фары с 84 рабочими элементами кратковременно подсвечивают пешехода еще до того, как он попадет в световой пучок ближнего света.
Опционные матричные светодиодные фары с 84 рабочими элементами кратковременно подсвечивают пешехода еще до того, как он попадет в световой пучок ближнего света.

Porsche Panamera 2017: цитата из 911У версии Turbo заднее антикрыло не только выезжает из кузова, но еще и раздвигается в стороны.
У версии Turbo заднее антикрыло не только выезжает из кузова, но еще и раздвигается в стороны.

Концепция — это четырехдверный гран-туризмо, непростой формат для реализации спортивного имиджа. Но вторая Panamera относится к тем автомобилям, которые смотрятся в жизни еще гармоничнее, чем на фотографиях, причем независимо от цвета. Предшественница казалась мне грузноватой даже на фоне паркетников Porsche. Новая машина длиннее на 34 мм, шире на 6 мм и выше на 5 мм, но у нее будто тоньше кость — в профиле появилась воздушность. Закройте ладонью профиль до задних дверей: никого не напоминает? Правда ведь перекликается с «девять-один-один»?

Первыми на мировой рынок выходят модификации 4S, 4S Diesel, Turbo и 4 E‑Hybrid. Гибрид с силовой установкой суммарной мощностью 462 л.с. на тест не привезли, но и остальные три версии чертовски интересны: под капотом 4S притаилась V‑образная «твин-турбошестерка» объемом 2,9 л (+ 20 л.с. и 30 Н·м к прежнему мотору). Впервые на Панамеру ставят четырехлитровый дизельный V8 (знаком по Audi SQ7), к тому же в сочетании с полным приводом. С ним Panamera становится не только самым быстрым серийным дизельным автомобилем, но и готова проехать на одном 75‑литровом баке до 1200 километров. А 550‑сильный Turbo россияне раскупят в первую очередь. Что так манит наших поршеводов — жажда получить самую дорогую версию или гипотетическая возможность разогнаться до 306 км/ч?

Porsche Panamera 2017: цитата из 911Аналоговый теперь только тахометр.
Аналоговый теперь только тахометр.

Porsche Panamera 2017: цитата из 911Семидюймовый дисплей с прекрасной графикой.
Семидюймовый дисплей с прекрасной графикой.

Porsche Panamera 2017: цитата из 911Сенсорный дисплей диагональю 12,3 дюйма реагирует на приближение руки.
Сенсорный дисплей диагональю 12,3 дюйма реагирует на приближение руки.

Porsche Panamera 2017: цитата из 911Безупречно сработанному интерьеру как нельзя лучше подходит определение «нарядный».
Безупречно сработанному интерьеру как нельзя лучше подходит определение «нарядный».

Porsche Panamera 2017: цитата из 911Кольцо-переключатель режимов Normal, Sport, Sport Plus и Individual с «волшебной» кнопкой Sport Response впервые появилось на Porsche 918 Spyder.
Кольцо-переключатель режимов Normal, Sport, Sport Plus и Individual с «волшебной» кнопкой Sport Response впервые появилось на Porsche 918 Spyder.

Porsche Panamera 2017: цитата из 911Добро пожаловать в мир сенсорного стекла! При нажатии на пиктограмму панель с едва заметным щелчком подается на сотую долю миллиметра.
Добро пожаловать в мир сенсорного стекла! При нажатии на пиктограмму панель с едва заметным щелчком подается на сотую долю миллиметра.

Интерьер полностью перекроен. Недавно в разговоре с коллегами мы уже обсуждали кнопки а‑ля Vertu по краям центральной консоли и сошлись на том, что в нашу сенсорную пору они воспринимаются как анахронизм. И вот передо мной антипод: черные стеклянные сенсорные панели, обрамляющие селектор коробки передач!

В новой Панамере тач-панели и тачскрины доминируют над привычными кнопками. Взять воздуховод на центральной консоли с электроприводом — чтобы двигать две его заслонки вправо‑влево, придется влезть в меню и потянуть виртуальные ползунки. Современно? Бесспорно. Но удобно ли? Я привыкнуть не успел — пиктограммы в недрах сенсорного стекла не нащупаешь, приходится отрывать взгляд от дороги.

Porsche Panamera 2017: цитата из 911Колесная база вытянулась на 30 мм, но простора представительского седана не ждите. Зато для двух идеально спрофилированных сидений можно заказать обогрев, вентиляцию и массажер.
Колесная база вытянулась на 30 мм, но простора представительского седана не ждите. Зато для двух идеально спрофилированных сидений можно заказать обогрев, вентиляцию и массажер.

Porsche Panamera 2017: цитата из 911Задние пассажиры тоже не обделены сенсорной панелью, управляющей климат-контролем и мультимедиасистемой.
Задние пассажиры тоже не обделены сенсорной панелью, управляющей климат-контролем и мультимедиасистемой.

Есть и менее спорные решения. Например, центральный дисплей подобен планшету: я верчу навигационную карту двумя пальцами в любом направлении. Распознает дисплей и рукописный шрифт, так что название пункта назначения можно начертить на экране. Стоит протянуть руку к экрану, и в его левой части всплывет панель с дополнительными функциями. Страницы листаются как на смартфоне.

Коммуникационные фичи так затягивают, что в дорогу я тронулся спустя добрые полчаса.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен
Оцените материал
9:—1

Отзывы о Porsche Panamera

К сожалению, на данный момент отзывов нет. Будь первым!

Написать отзыв

Загрузка...