Volvo S90 против Audi A6 и Jaguar XF — тест полноприводных седанов — журнал За рулем

Тест полноприводных бизнес-седанов: время — деньги

Мы раздобыли один из первых в стране Volvo S90 с 320‑сильным бензиновым мотором T6 и полноприводной трансмиссией и «натравили» на новичка 340‑сильный полноприводный Jaguar XF и 333‑сильный Audi A6 quattro. Готов ли «швед» переспорить «немца» с «британцем»?

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

AUDI A6 3.0 TFSI QUATTRO

JAGUAR XF 3.0 AWD

VOLVO S90 T6

Снаряженная / полная масса

1825 / 2360 кг

1760 / 2370 кг

1764 / 2360 кг

Время разгона 0–100 км/ч

5,1 с

5,4 с

5,9 с

Максимальная скорость

250 км/ч

250 км/ч

250 км/ч

Топливо / запас топлива

АИ-95, АИ-98 / 65 л

АИ-95, АИ-98 / 74 л

АИ-92, АИ-95, АИ-98 / 60 л

Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл

9,8 / 6,0 / 7,4 л / 100 км

11,9 / 6,7 / 8,6 л / 100 км

9,5 / 5,9 / 7,2 л / 100 км

Выбросы CO2

н.д.

204 г/км

165 г/км

ДВИГАТЕЛЬ

Тип

бензиновый

бензиновый

бензиновый

Расположение

спереди, продольно

спереди, продольно

спереди, поперечно

Конфигурация / число клапанов

V6 / 24

V6 / 24

Р4 / 16

Рабочий объем

2995 см³

2995 см³

1969 см³

Степень сжатия

10,3

10,5

10,3

Мощность

245 кВт / 333 л.с. при 5300–6500 об/мин

250 кВт / 340 л.с. при 6500 об/мин

235 кВт / 320 л.с. при 5700 об/мин

Крутящий момент

440 Н·м при 2900–5300 об/мин

450 Н·м при 4500 об/мин

400 Н·м при 2200–5400 об/мин

ТРАНСМИССИЯ

Тип привода

полный

полный

полный

Коробка передач

Р7

А8

А8

Передаточные числа:
I / II / III / IV / V / VI / VII / VIII / з.х.

3,69 / 2,15 / 1,41 / 1,03 / 0,79 / 0,63 / 0,52 / — / 2,94

4,17 / 3,14 / 2,10 / 1,67 / 1,29 / 1,00 / 0,84 / 0,67 / 3,32

5,25 / 3,03 / 1,95 / 1,46 / 1,22 / 1,00 / 0,81 / 0,67 / 4,02

Главная передача

4,09

2,56

3,20

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Подвеска: спереди и сзади

многорычажная

многорычажная

многорычажная

Рулевое управление

реечное, с ЭУР

реечное, с ЭУР

реечное, с ЭУР

Тормоза: спереди и сзади

дисковые, вентилируемые

дисковые, вентилируемые

дисковые, вентилируемые

Шины

225 / 40 R19

225 / 35 R20

225 / 35 R20

СЕРВИС В ЦИФРАХ

Периоди­чность ТО

Гарантия

Дилеры (СТОА)

AUDI A6

15 000 км или 12 месяцев

4 года или 120 000 км либо 2 года без ограничения пробега

63

JAGUAR XF

13 000 км или 12 месяцев

3 года или 100 000 км

51

VOLVO S90

20 000 км или 12 месяцев

3 года или 100 000 км

46

ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ

Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов ЗР. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка — 10 баллов (идеал). 8 баллов — норма для машин этого класса.

Модель

AUDI A6

JAGUAR XF

VOLVO S90

Рабочее место водителя

Сиденья всех трех седанов очень удобны и заслуживают оценки «выше среднего», но только в Volvo доступен массажер — и мы ставим ему высшую оценку. Основные органы управления хороши у каждого, хотя к ягуаровской шайбе-селектору автомата нужно привыкать. Системой кругового обзора можно оснастить любой из тестовых автомобилей, однако качество картинки в Volvo заметно выше, чем у конкурентов. К боковым зеркалам заднего вида всей троицы претензий нет.

Сиденье

9

9

10

Органы управления

9

9

9

Обзор

8

8

9

Салон

Лидер по отделке — Volvo. И по части второстепенных функций S90 очень хорош: интерфейс мультимедийной системы Sensus, в меню которой зашито управление большинством опций, интуитивно понятен, отклики на нажатия очень быстрые. Audi обескуражил спорной логикой управления климат-контролем, да и по части отделочных материалов он не дотянулся до Volvo. Отделка Ягуара выглядит еще проще, к тому же есть огрехи сборки. По простору сзади автомобили сопоставимы, однако Volvo предоставляет чуть больше пространства для ног. Багажник Ягуара по меркам класса скромный — 340 литров, согласно нашим замерам.

Передняя часть

8

8

9

Задняя часть

8

8

9

Багажник

8

7

8

Ходовые качества

У каждого из троицы разгонная динамика убедительна: большего этим седанам и не нужно. В особенности — Ягуару, который нервно ведет себя в колеях и «плавает» даже на ровной дороге. Поведение Volvo чрезвычайно надежно и предсказуемо, но искры в нем нет. А вот Audi умеет доставлять водителю удовольствие: управляется не только надежно, но и на редкость азартно. Тормоза всех седанов не вызывают вопросов. А поскольку зимой мы не можем подкрепить субъективные ощущения результатами замеров тормозного пути, ставим всем оценку «нормально».

Динамика

9

9

9

Тормоза

8

8

8

Управляемость

9

7

8

Комфорт

Над шумоизоляцией отлично потрудились и в Ингольштадте, и в Ковентри, и в Гётеборге. Однако если говорить о нюансах (в автомобилях этого класса всё порою и решают нюансы), то различия есть. Например, при интенсивном разгоне рядная «четверка» Volvo заводит самую громкую и не самую красивую песню, за что и снимаем один балл. По плавности хода в авангарде — Jaguar: он лучше других фильтрует дорожную мелочь. При этом Audi и Volvo также весьма комфортны и заслуживают оценки «нормально». Высшие оценки за «климат» вполне оправданны: все три седана предлагают четырехзонный климат-контроль и обогревы всего и вся.

Шум

9

9

8

Плавность хода

8

9

8

Климат

10

10

10

Приспособленность к России

Геометрическая проходимость по меркам класса адекватна у каждого. За время теста мы нигде ни разу не чиркнули брюхом, хотя выбирались за город и ездили по изрядно заметенным дорогам. Высокую оценку за сервис Audi получил благодаря четырехлетней гарантии, а Volvo — длинному межсервисному интервалу (20000 км). А вот Jaguar обязывает своих владельцев посещать сервис каждые 13000 км. Да и срок гарантии стандартный — три года. В графе «Эксплуатация» паритет: все трое имеют лишь докатки, а не полноценные запасные колеса. Заливную горловину без крышки не предлагает никто.

Геометрическая проходимость

8

8

8

Сервис

9

8

9

Эксплуатация

8

8

8

Общая оценка

8,53

8,33

8,67



Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter
Оцените материал
31:—2
Загрузка...