Creta 1.6 с полным приводом: она вообще едет?

Теперь самую доступную модификацию кроссовера Hyundai Creta со всеми ведущими можно купить меньше чем за миллион рублей. Мы одними из первых прокатились на ней по подмосковным дорогам.

Повод: кроссовер Hyundai Creta получил полный привод вместе с мотором 1,6 литра.

Место действия: Коломна, Россия.

Автомобиль получил новый, алый цвет кузова Fiery Red. Теперь в гамме восемь цветов.
Автомобиль получил новый, алый цвет кузова Fiery Red. Теперь в гамме восемь цветов.

Впечатления: за восемь месяцев с момента начала продаж своих хозяев обрели более чем 35 000 кроссоверов Hyundai Creta. Это сделало автомобиль одним из лидеров сегмента кроссоверов в России. В Hyundai не останавливаются на достигнутом и, чтобы еще больше заинтересовать клиентов, делают доступным полный привод. Отныне все ведущие колеса предлагают не только с 2,0-литровым мотором (149,6 л.с.), но и с двигателем 1,6 л (121 л.с.). Версию можно выбрать как с 6-ступенчатой механикой, так и с 6-ступенчатым автоматом.

Машина с механикой в комплектации Active стоит 969 900 рублей. Версию с автоматом предлагают в самом богатом оснащении Comfort Plus, от 1 139 900 рублей.

Характеристики двигателя для полноприводной версии немного изменили. Машина развивает 121 л.с., в то время как моноприводный автомобиль — 123 л.с. Пиковый момент — 148 Н.м против 151 Н.м у моноприводника.
Характеристики двигателя для полноприводной версии немного изменили. Машина развивает 121 л.с., в то время как моноприводный автомобиль — 123 л.с. Пиковый момент — 148 Н.м против 151 Н.м у моноприводника.

Вырос расход топлива. По паспорту в комбинированном цикле машина «ест» на 0,4/0,5 литра больше — 9,6/9,9 л (данные для механики и автомата). Разгон до первой сотни теперь ожидаемо хуже, на 0,6/1,0 c (12,9/13,1 с), да и максималка упала на два километра в час. Теперь это 167 км/ч, впрочем, где это вы собрались до них разгоняться? Виной всему — возросшая из-за приводов снаряженная масса. Она выросла на 66 кг у Креты с механикой и на 70 кг — с автоматом.

Для бюджетного кроссовера салон симпатичен и опрятен. Понравилось и качество сборки автомобиля. Единственное, что вызвало вопросы, это крошечный дисплей на центральной консоли. В него плохо видно изображение с камеры заднего вида. Почему бы не сделать экран больше, как в Солярисе?
Для бюджетного кроссовера салон симпатичен и опрятен. Понравилось и качество сборки автомобиля. Единственное, что вызвало вопросы, это крошечный дисплей на центральной консоли. В него плохо видно изображение с камеры заднего вида. Почему бы не сделать экран больше, как в Солярисе?

Конструкция полного привода не изменилась. Она такая же, как на двухлитровой версии, а также на старших моделях бренда — Tucson и Santa Fe.

На тесте удалось проехать на машине с автоматической коробкой передач.

Серьезного бездорожья на маршруте не было, но оно и понятно. Creta, прежде всего, — городской кроссовер, а не серьезный внедорожник. Она бодро забирается в крутой подъем, но в леса на ней лучше не соваться. В колейной грунтовке подвеска показалась излишне жесткой. А вот на руле ударов не чувствовал и из рук он не выбивался. Автомат перевел в ручной режим — так все же приятнее контролировать тягу мотора при преодолении крутых горок.

А вот на асфальте к машине претензий нет. Плавность хода автомобиля отменная. Понравилась и шумоизоляция. Даже если крутить мотор до 4000 об/мин, звука двигателя и шума шин почти не слышно. Автомат при этом слегка задумчив, потому при обгонах опять перевожу селектор в ручной режим.

У Креты можно заблокировать муфту, но ждать от нее серьезных внедорожных подвигов не стоит. Это, прежде всего, городской кроссовер.
У Креты можно заблокировать муфту, но ждать от нее серьезных внедорожных подвигов не стоит. Это, прежде всего, городской кроссовер.

Перспективы: удачно стартовавший на рынке автомобиль получил более доступную полноприводную версию — какие тут еще могут быть вопросы по поводу перспектив? Покупать моноприводник, когда почти за те же деньги можно приобрести вариант со всеми ведущими, это надо еще умудриться! А в сравнении с 2,0-литровым полноприводником — 170 тысяч форы. И это в доступном сегменте рынка кроссоверов.

На асфальте автомобиль радует отменной плавностью хода
На асфальте автомобиль радует отменной плавностью хода

Оценка: цель компании — чтобы каждый второй покупатель выбирал Крету с полным приводом. С появлением модификации 1.6 AWD, думаю, она вполне достижима.

Подробности: ЗР, 2017, №5.

Фото: Hyundai

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Отзывы о Hyundai Creta (1)

Hyundai 2010 / срок владения до 6 месяцев

Комментарий:

Наконец то, малый литраж получил полный привод. Это же наша Нива, только по корейски

Написать отзыв

Комментарии (866)

Самые новые

Едет она вобще или нет, ощущения субъективные, а вот то что она гниет даже похлеще старых китайцев, не говоря уже о новых поколениях — это факты объективные!
Вывод, лучше уж взять китайца, а еще лучше что-нибудь выше классом, камри, мондео или икс-трейл — базовые комплектации там стоят столько же сколько эта корейская колесница в топе, напичканы опциями при этом даже больше, совершенно точно едут и материалы отделки приятнее, да и авто побольше будет. Недополным недоприводом корейским в данной ситуации можно спокойно принебрегнуть.

Ответить#
+6

Странно, особенно про Камри, ВЫ когда-нибудь её видели, ну или ездили)))

Ответить#
0

Что только ВАЗофилы ни придумают, лишь бы Крету обгадить:)
А вот продажи говорят нам, что Хрей — слил:)
Продолжайте и дальше мечтать;)

Ответить#
-10

зачем мечтать когда можно х рей купить )))

Ответить#
0

Можно и триппер цепануть, только зачем?;)

Ответить#
-1

ты меня спрашиваешь зачем ты его цепляешь? ты подцепил ты и мучайся.

Ответить#
+1

Это была метафора, Лжедмитрий:)
Хрей — он как триппер: подцепить можно, но какой смысл?:

Ответить#
-2

тебе виднее в чем смысл

Ответить#
+2

Можно еще велосипед в базовой комплектации купить. Ему вообще все авто по цене сливают:)
И пластик мягкий га ручках, и обслуживать проще...
Все покупаем велосипеды!

Ответить#
-5

Каплан, а правда говорят, что у тебя получается с хм... женщиной, если только она...
В полной темноте заходит в комнату с фонариком, и произносит кодовую фразу..
—Бип, биииип, я Лада Гранта! Я вся ржавая и сломалась! Я хочу на сервис!!...
А в это время Каплаша таится за дверью и каааак бросится сзади аки тигр, крича...
—Ах, ты Гранта, щас я...
)))))))))))))))))))

Ответить#
+10

Ну ты и больной.

Ответить#
-2

каплан
крета овощ . покрытие лкм один брак. гарантия как у всех остальных производителей машин. двигатель очень шумный. кузов как на конденсаторной сварки в накладку листов. а это аля жигули. стыки не прокрашены и не обработаны получаются.

каптюр игрушка для молодежи больше. в ней полно конструктивных эргономических просчетов. взять хотя бы как открываются двери. одна перекрывает другую. но молодежи на это плевать. их другое волнует))

дастер на дороге валкий. на бездорожье у него база большая. счас продается в рассрочку(без процентов) даже на 3 года

а цена? за туже цену 3 гранты взять можно или 2 калины.

и спать ночь спокойно припарковав калину иль гранту . да и не парится если кто то поцарапает тебе бампер. к стати цена в цвет кузова бампера 3000. а вот на киа рио 25000р

Ответить#
0

И где вы только такие цены берете, Лжедмитрий?
В глубинах своего воображения?:)

Понятно, что ВАзик битый можно с разборки в цвет восстановить, так ВАЗики  — не машины:)

Так-то Лжедмитрий молодец, все бюджетные кроссоверы обосрал, ни разу не увидев ни один вживую:))).

А что насчет аналога Креты от боакоВАЗа?
Нету?;)

Какая бы ни была Крета, а она хотя бы есть:)
А полноприводного ВАЗа с АКПП моложе 1977 модельного года еще — такого в природе не существует и не будет существовать:)

Такие дела:)

Крета, значит, со 121–123 силами — «овощ»
А КалоГранта с 82 силами — пушкагонка?:))

Ответить#
-5

Уже не первый раз встречаю новое загадочное утверждение от вас:
<<А полноприводного ВАЗа с АКПП моложе 1977 модельного года еще - такого в природе не существует и не будет существовать>>
Вроде это должно что-то серьезное и важное означать (кроме того, что ВАЗ просто не присутствует в этой нише), но никак не пойму что именно :)
Остается одно — спросить у вас.
Спрашиваю. И что?) То, что у ВАЗа нет автомобиля, сочетающего полный привод и автомат это что-то значит?
В чём тут загадка?)

Ответить#
+5

Именно. Поэтому все попытки вас и ВАЗофилитиков покричать «а зато у ВАза есть Нива!!!» Разбиваются о вашу же фразу о том, что у ВАЗа кроссоверов нет. Не представлен ВАЗ в этой нише
Соответственно Какая бы «плохая» ни была Крета, ВАЗ на этом поле получает техническое поражение: его команда на игру не явилась.
Лада 4х4 — спецтехника вроде каадроцикла. На пару с УАЗом.
Хрей — кривой клон Степвея, который тоже ни разу не кроссовер.
Такие дела.
И никакой загадки.

Ответить#
-5

Всё верно, ...за небольшим исключением.
Да, у ВАЗа нет полноценного кроссовера, но практически каждый автомобиль Лада имеет проходимость, которой обладают даже не все переднеприводные кроссоверы. Высокий клиренс, легкий вес, небольшие свесы и короткая база дают возможность владельцам Лады спокойно выезжать в лес по грибы-ягоды, на рыбалку или на речку на пикник. Ну и не забывайте главный фактор — ВАЗ не так жалко, как дорогой внедорожник/кроссовер.
Поэтому неудивительно что, приехав порыбачить, чаще видишь Лады, чем ленд крузеры.
Лада — отличный вариант когда хочется кроссовер, но денег нет. Вы точно проедете там, где ездят кроссоверы :)
А нива — отличный автомобиль, который проедет там, где крете и не снилось.

Ответить#
+5

Это вы сейчас самогипнозом занимаетесь?:)
Про Ниву — это вы лет на 40 опоздали.

То, что вы описали, называется «суррогат» или «эрзац» — как хлеб из опилок или мясо из сои.
Вы можете это купить, но от очень большой голодухи.

Что, собственно, и требовалось доказать: ВАЗики — суррогаты нормальных машин, и по доброй воле их (ВАЗики) никто не купит:)

Лада же 4х4 безнадежно устарела еще лет 10 назад.

Ответить#
-2

<<Это вы сейчас самогипнозом занимаетесь?:)>>
А что конкретно не так?)
Что-то вы стали ещё более голословны, чем обычно. Вышла новая версия — Голословие 2.0?)
Лада 4х4 и сегодня отлично делает то, что от неё требуется сельским жителям и любителям природы. Не забывайте, и сегодня есть огромное множество населенных пунктов без асфальтированных дорог. Там крузу просто делать нечего и местный житель ладу 4х4 на круз там не променяет. Есть спрос — ВАЗ делает и предложение. Нафаршируй ниву «наворотами», укрепи кузов высокопрочными сталями, воткни подушки безопасности и текущие покупатели нивы скажут своё громкое ФИ, когда увидят подросшую на 50–100% цену.
Про суррогат и говорить нечего, пока не предоставите пруфы и по сравнению с каким именно аналогичным автомобилем ВАЗ неполноценный. Там обсудим :)

Ответить#
+2

ВАЗ по определению неполноценные телеги выпускает:)
Это аксиома.
Помните же: ВАЗики — куски распилооткатного отстоя.
Вы не находите, что квадроцикл Лада 4х4 для жителей деревни дороговат и маловат?
Им бы чего попроще, вроде УАЗа 469... который ржавеет со скоростью звука и убивает владельца при ДТП...
Крета им тоже дороговата, но она на звание внедорожника и не претендует.
Выходит, что городским Нива не нужна потому что ей 40 лет и нет АКПП, а деревенским ее не купить за почти 600К.
Ситуация как с Хреем: он есть просто для  того, чтобы был в прайсе, а так — особо никому не нужен.
И Нива не нужна в том виде, в котором есть: чтобы хоть куда-то вписаться, она должна стать либо комфортнее, что невозможно, либо дешевле, что тоже невозможно, ибо жадность, распил и откат.
Итого имеем устаревшую небезопасную ненадежную полноприводную телегу без перспектив.
Такие дела.

Ответить#
-3

Вспомните Закон Мёрфи.
В любом наборе исходных данных самая надёжная величина, не требующая никакой проверки, является ошибочной. В вашем случае ошибочно утверждение, которое вы приняли за аксиому.
Отбрасываем вашу ошибку и остаётся что ВАЗ делает хорошие и нужные автомобили. Иное вы доказать не в состоянии.
Зачем жителю деревни брать Ладу 4х4 за 600, когда она стоит 455 т.р.?
И почему вы решили что Х-рей и лада 4х4 никому не нужны, когда Х-рей находится на 9 месте в топе продаж, а Лада 4х4 на 13-м?
Это как долго смотреть на красное и говорить зелёное. Можете сказать 1000 раз зелёное, но оно как было красным, так им и останется. С ВАЗами тоже самое. Как были Лады отличным предложением за свои деньги, так ими и останутся. Примите реальность какая она есть :)
Вот такие пироги.

Ответить#
+1

Ну да. Ладу 4х4 ошибочно назвали современным, ошибочно назвали комфортным, ощибочно — динамичным и ошибочно — автомобилем:)
Все эти эпитеты содержатся в книжечке-инструкции, прилагаемой к любому бракоВАЗу:)

От того, что Ладу 4х4 так назвали, она таковой не становится.

ВАЗики не лучшее предложение за свои деньги — просто единственное, на которое есть бабло. И люди их берут не от того, что так верны марке или с ума сходят по дизайну и качеству овноВАЗиков — просто нет альтернативы и денег на нее — спасибо пошлинам.

Помните мой пример с хлебом и мясом? Вот это он и есть.

Как только у человека появляются деньги на иномарку, он берет иномарку, хоть Лада и дешевле. Почему? Ведь «лучшее же предложение»?
А потому, что фишка Лад — быстрое старение. Лада с пробегом в 35К выглядит на 100К и продается как тачка с пробегом в 100К.

Чудес не бывает. Распилооткатная система производства ведет к выпуску овнопродукции.

Повторяем для закрепления: ВАЗ — финансовая дыра, ВАЗики — куски распилооткатного отстоя.
Такие дела.

Ответить#
-4

Вы точно также упрекаете тех, кто покупает хлеб, потому что считаете мясо вкуснее?)
Пытаюсь понять вашу логику.
Раз хлеб не такой вкусный, как мясо, значит хлеб — отстой. Вы это хотите сказать? :)

Ответить#
+2

Нет.
Я хочу сказать и говорю, что самый дешевый вариант не всегда лучший вернее — всегда не лучший. Он ведь не просто так дешевый: при изготовлении на чем-то сэкономили. Например, в случае хлеба и мяса хорошего качества — на стоимости исходного сырья. Зерно дешевле мяса — не станете отрицать? Но и мясо полезнее и вкуснее хлеба.
Хлеб (или, скажем, доширак) покупают потому, что могут, а не потому что очень любят есть только его. А вот мясо покупают, когда есть дополнительные деньги. И ни один нормальный человек не станет питаться одним хлебом (или дошираком), имея возможность купить еще и мясо. Разве что, у него аллергия на мясо — но такое встречается довольно редко.
Я понятно излагаю?

Переходя от аналогии к ВАЗикам:
ВАЗик — это покупка от безысходности. Когда денег мало, а автобус задолбал или кровь из носу надо ездить — плевать на комфорт, ликвидность и потери времени и нервов. Нормальный автомобиль — осознанный выбор человека с деньгами и нежеланием оплачивать своими нервами распилы и откаты Ростеха и ВАЗа.

Имея деньги на автомобиль, человек не купит ВАЗик.
Либо должны сработать очень специфические условия: типа, деньги на авто есть, но у всех друзей — ВАЗики. Сожгут автомобиль от зависти. Лучше ВАЗик.
Ну или чтобы перед налоговой не светиться, например.
Как-то так.

Ответить#
+1

Уже теплее)
Но на мой вопрос вы так и не захотели ответить, возможно получится со второй попытки.
Хлеб дешевле мяса, мясо вкуснее хлеба. Значит ли это, что купивший хлеб купил отстой?

Ответить#
+1

Только в том случае, если, жуя хлеб, с набитым ртом пытается доказать, что все, кто купили еще и мясо — лохи переплатившие.
Купил хлеб — жуй спокойно, завидуй молча тому, у кого есть денежка еще и на мясо.
Как-то так.

А ВАЗ — это отстой. Причины покупки ВАЗика могут быть разные, но общей отстойности «продукции» этой распилооткатной конторы это не отменяет.

И никогда причиной покупки ВАЗа не становится желание купить именно ВАЗ. Просто когда нет денег, выбор невелик.

Ответить#
0

Понятно. Если купил хлеб, но никому ничего не доказываешь, то хлеб — не отстой. Если начал доказывать что хлеб лучше мяса, хлеб становится отстой.
Аналогично, если покупатель ВАЗа никому не доказывает, что его ВАЗ лучше иномарок, значит его ВАЗ — не отстой.
99% владельцев ВАЗа не доказывают никому что их ВАЗ лучше иномарок, из чего делаем вывод что 99% автомобилей ВАЗ — не отстой.
Неплохо. Оказывается вы критикуете не более 1% автомобилей ВАЗ, а к остальным более-менее лояльны :)

<<И никогда причиной покупки ВАЗа не становится желание купить именно ВАЗ. Просто когда нет денег, выбор невелик.>>
Другими словами, ВАЗ — лучший выбор за свои деньги.
Вот так.

Ответить#
+2

99% «автомобилей» ВАЗ — не автомобили. ВАЗик — кусок распилооткатного отстоя: он уже оплачен деньгами налогоплательщиков на стадии «производства». Какие еще «свои» деньги могут в этом случае быть?
Я лоялен к самим ВАЗикам — я же не против хлеба.
Я против нарушения технологии при «выпечке» и того, что каждый ВАЗик покупатель вынужден оплачивать по сути дважды.
Если бы при всех нынешних условиях Веста с АКПП — не «роботом„-стоила в топе 400, претензий бы у меня не было никаких.
Повторяем для закрепления:
На текущий момент „продукция“ ВАЗа — куски распилооткатного отстоя. Так-то.

Ответить#
-1

Обождите. То есть те покупатели хлеба, которые не критикуют никого, всё равно купили отстой? Вы уже дали обратный ход. Только что же было одно условие «не отстойности» хлеба, через 30 минут уже другое — они купили отстой потому что вам не понравились «условия выпечки». Мы ведь так никуда не приедем, если вы каждый раз будете включать заднюю :)

Ответить#
+2

Я так понимаю по твоей версии человек дорвавшийся до колбасы хлеб и каши навсегда вычеркивает из рациона я уж не говорю про всякую траву, лук и прочие гнусные помидоры с огурцами?
>Я понятно излагаю?
Всем понятно, что ты даун и аналогии приводишь такие же даунские ...
PS А если в мясо добавить сухарики или цельные злаки — это чем будет считаться? Мясо ты с картошкой ни-ни и масло прямо на колбасу намазываешь?

Ответить#
+1

Во, школотрон посетил толчок, стравил внутреннее путриотическое давление, и в его маленькой головенке всплыли кое-какие аргументы:)
Это прекрасно!
Во-первых, предлагаю вам погуглить значение слова «аналогия».

Во вторых, раз уж вы погуглили, давайте ее расширим:
Представьте, что автомобиль — это бутер с мясом.
Ну там, база — хлеб (кузов-мотор-коробка-четыре колеса)
Соус — майонез (АБС, ЕСП, Балалайка, исофикс, панорамная крыша, АКПП).
И наконец мясо (надежность, долговечность, беспроблемность, ликвидность на вторичке).
Можно сверху еще листик салата положить (престижность марки).
Но мы рассматриваем бюджетный класс автомобилей, так что без изысков или совсем чуть-чуть.
Понятно излагаю?

Теперь что мы имеем у корейцев: базу (хлеб) на которую толстым слоем намазаны опции (соус), сверху лежит долговечность, беспроблемность, надежность и ликвидность на вторичке с гарантией производителя в 5 лет (толстый кусок мясной нарезки). И еще выше — относителльная престижность в классе (салат)

Что мы имеем у ВАЗа: базу (хлеб), на которую толстым слоем намазаны слегка глючные опции (просроченный майонез). Ни мяса, ни салата. Просто хоеб и майонез.

Ну да, ВАЗобутерброд дешевле. Но лучше ли он пои этом корейского сэндвича?

Жду ответа.

Ответить#
-1

Можно я отвечу?)
<<Ну да, ВАЗобутерброд дешевле. Но лучше ли он пои этом корейского сэндвича? >>
Хуже. Но не отстой. Просто хуже. И дешевле. Хуже и отстой это разные вещи :)

<<...на вторичке с гарантией производителя в 5 лет (толстый кусок мясной нарезки)>>
Мясо-то у вас подпорченное)) Гарантия разводилово от корейских маркетологов, по факту те же 2 года и то не на всё.

Есть возражения?

Ответить#
0

Еесли бы они это «хуже» собирали на свои деньги и продавали за 250–400К, было бы просто «хуже».
А когда это овнище спонсиоуют из госбюджета через Ростех, отпиливая потдороге не менее половины, — это отстой с большой буквы «О».
Сферический ВАЗик в вакууме не так уж и плох, но мы, к сожалению или к счастью живем не в вакууме, и никому не нужен особо сферический «хужеВАЗик» — Отсюда и засилье проплаченных ВАЗофилитиков, и защита Рено и Ниссана от условной Тойоты на территории РФ, и ГлонАss с Платоном...
Все от немощи распилооткатной «экономики», существенная часть которой — отстойный ВАЗ.
Убери поддержку — завтра же не станет марки «Лада»
Конкурентноспособность ее — ноль.

Ответить#
0

>А когда это овнище спонсиоуют из госбюджета через Ростех, отпиливая потдороге не менее половины, — это отстой с большой буквы «О».
Так продолжай ...
Деньги распилили еще до подхода к ВАЗу, ВАЗ получил помощь под низкий процент, потом часть кредитов списали ... Так пилят бабки во многих странах, областях, инновационных проектах ... Поменяй вывеску ВАЗ на любую стройкомпанию или Сколково — ничего не изменится. Пилят ведь не на ВАЗе, а гораздо выше. И вся это шумиха и твои вырезки из газет — полное фуфло!!!
Вот докажи, что ВАЗ поимел гешеф и переложил на плечи потребителей!!!

>Еесли бы они это «хуже» собирали на свои деньги и продавали за 250–400К, было бы
просто «хуже».
Да там импортной комплектухи как раз на эти деньги, как ВАЗ может агрегаты Рено продавать ниже цен, которые назначает Рено?

Ответить#
0

<<если бы они это «хуже» собирали на свои деньги и продавали за 250-400К, было бы просто «хуже» >>
Ого, сколько ничем не подкрепленной ненависти)
Если бы они продавали аналог соляриса по цене в 2 раза ниже (400К), не пользуясь господдержкой, это было бы не «хуже», а чудо :) Мечтать не вредно, а по факту сейчас, в том числе за счет господдержки, продают Весту прилично дешевле соляриса и это совсем не Отстой, а очень даже хорошо.

P/S Тойота кстати тоже пользуется поддержкой государства, т.к. собирает в Питере равчики и камри ;)

Ответить#
0

Опа! Вот оно че михалыч!!!
Убери поддержку строительного рынка и будет засилье турков, китайцев, всяких поляков с румынами, а ты останешься без работы, так как конкурентоспособность у строителей НОЛЬ!
Хундай типа без поддержки работает?
Еще тебе для развития кругозора — зарубежные компании неплохо санкциями пользуются, берут бабки за границей под низкий процент, в то время как отечественным компаниям приходится брать совершенно под другой.
И ВАЗу кстати ничего на халяву от Рено не перепадает — приходится выкупать технологии.

Ответить#
0

Каплано совсем запутался — не выкарабкается:)
Я же говорил, что он дебил зря субституты принялся обсуждать, но это от недостатка образования и опыта, его мухасранский заборостроительный диплом не в счет ...
Нет бы остановился на мясе или гамбургерах — первый сорт, второй сорт, высший сорт. Все просчитано и проделано до него, осталось только доказать к какому сорту что относится. Нет начал эстетствовать, вкусовщину разводить, мАркетинг из воздуха лепить ...
Вообразил себя вторым Джобсом — лАпух:)
Нет, так слона не продать:)

Ответить#
+1

>Во, школотрон посетил толчок, стравил внутреннее путриотическое давление, и в его >маленькой головенке всплыли кое-какие аргументы:)
>Это прекрасно!
Ну таки смирился с окружающим тебя унитазом? Доместоса подлить, а то вонять уже начинаешь!!!

>Во-первых, предлагаю вам погуглить значение слова «аналогия».
Твоя модель аналогии разбилась всего несколькими простыми вопросиками.
Вывод: Ты тупой дилетант, раз неспособен к образному мышлению и аналогии у тебя дюже стремные — с потрохами сдают дебила!!!

Да ты коньюктурщик и врунишка Каплаша ...
То хлеб ацтой, ту вдруг основа!!!
Какой же ты тупой флюгер оказывается!!!
Никакого четкого мнения у тебя нет, сразу чувствуется — не технарь, а старьевщик — торгуешь вкусовщиной: лучше-хуже ...
Тебе бы на базаре тухлятину впаривать, а не автомобилестроение анализировать!!!
И вроде в гамбургерах разбираешься — основная работа или вместо учебы там тусовал?
[у нас не ругаются] ты в пищевке не понимаешь, а еще в качестве примера рассусоливаешь ...
И в ВАЗ-ах ты [у нас не ругаются] не разбираешься — завис на уровне 90-х: 6-ки, 9-ки, нивы ...
Стремно для эксперта с дворовым именем — так слона ты не продашь!!!

Ответить#
+1

Столько слов — и ни одного по делу:)
Повторение пройденного:

Корейцы — молодцы.
ВАЗики — куски распилооткатного овнища.
catsoi — путриотически настроенный школотрон.

Урок окончен:)

Ответить#
-1

Ты на препода не тянешь — туповатый студень!!!
Всем нахезать на твою тупую башку — в ней нет ни одной умной мысли — одни записки проплаченного маркетолога, который не обладает ни креативностью, ни аргументацией.
Пионерские речевки для туповатого планктона — неужели кто-то еще покупается на это?

Ответить#
0

Вот не соглашусь я с вами насчет кроссоверов ...
Да у ВАЗа нет полноприводного кроссовера, а что Крета, Каптюр сплошь полноприводные?
ссылкассылка
Как видим Дастер — 85%, Каптюр 55%, Крета жалкие 30%. Кстати Иксрэй:) Смотрим продажи ( в скобках монопривод):
Март 3513(526) 2649(1192) 4725(3307) 3020
2017  8601(1290) 6006(2702) 11345(7941) 6718
Кстати, как-то неубедительно Крета обыгрывает Иксрей в этом году ...
Всего по 300 моноприводных машин в месяц — 1200 за квартал ...
Это притом, что в цене Иксрея и моноприводный Дастер, и Степан ...
А че там в срезе полного привода? А ведь в нем максимальная прибыль:)
Дастер — 85%, Каптюр 55%, Крета 30%
Март 3513(2987) 2649(1457) 4725(1418)
2017  8601(7311) 6006(3304) 11345(3404)
Че-то совсем стремные цифры получаются, даже Каптюр как-то совсем не на лопатках лежит:)
Это в погоне за Рено — Хундай выпускает полноприводные овощи на рынок.

Кстати, возьмем Степана и Дусю — это по сути 2 кросса на одной платформе. Степана можно считать моно, Дуся — практически сплошь полноприводная. Так и Иксрей — моноприводный. Позже выйдет полноприводный на базе Нивы.
А уже в линейке городских щеголей Рено не стало бить кроссовер на 2 модели, впрочем как и Хундай.
Но нормально упакованный Хундай с пакетами лайт и винтер стоит далеко за 900тр даже ближе к лимону. В то время как моноприводный иксрэй стоит с этими опциями почти на 200 тысяч дешевле.
В общем король-то голый!!!
Ни Иксрей толком не забодал, ни Каптюр в полном приводе не затоптал ...

Ответить#
0

Хм... Эта огромная куча цифр/слов к чему вообще?)
К тому, что вы не согласны что у ВАЗа нет кроссовера?) А что, есть что-ли?
Сразу скажу, что Х-рей, как и его клон степвей это обычные хэтчбеки б-класса с повышенным клиренсом. Калину кросс вы же к кроссоверам не относите (надеюсь)))? Это тоже самое.
Вот этот Х-рей концепт был бы кроссовером ссылкассылка
Но вышло то, что вышло :)

Ответить#
0

А чем конкретно концепт отличается от получившегося Иксрея кроме как красявости и размера колес?
Да я считаю Иксрей вполне себе кроссом, но в моноприводном подклассе кроссоверов. В планах вроде было сделать иксрэй — просто хетч.
Мое замечание касается хитрых подсчетов ...
Крета моноприводная по начинке сильно отличается от полноприводной, стоят разных денег, но взачет идут ОБЕ. Почитателям хундаев это всегда льстит.
Типа вот Киа Рио или Солярис на коне — уделали Весту. А как можно соревноваться, если Рио или Солярис — это всегда седан + хетчбек, а Веста или гранта — это только седан!!! У Весты нет хэтча, хотя в проекте был. А если к Гранте добавить Калину, с которой он родственен и является удешевленной версией — так сразу вопли со стороны хундаев. Двойные стандарты.
Вот я и считаю, что если выделить моноприводные и полноприводные кроссы в отдельные подклассы, то все становится гораздо интереснее и состязтельнее.
И кстати в хундае со мной согласны, иначе они бы не пытались так рьяно увеличить маржинальность Креты впихивая полный привод в овощную версию кроссовера.

Ответить#
0

Вы, вазоботы, не тем заняты. К чему эти подсчёты?
Возьмём диаметр колёс.
На X-ray 632 мм, на creta 690 мм.
Всё. Этого достаточно чтобы выглядеть как хэтчбек B-класса.
«Кроссовер» с колёсиками от соляриса)))
P/S И не вздумайте меня минусить, а то снова у Каплана по +30 станет ;)

Ответить#
-1

И с чего вы решили, что я вазобот?
Я на рено фапаю, как бывший владелец реногора.
Мне просто за державу обидно, что какой-то туповатый тролль на зарплате с родовой травмой обливает грязью весь наш автопром ...

Ответить#
+4

Если все дело в колесах, то 3 раза ХА!!!
Степан ездит на 16-х катках, НИВА — 16-е катки, Иксрей на 15-х катках продается только в самых бюджетных комплектациях Optima, все остальные 16", самые старшие комплектации 17". У Креты только 16-е колесики, так что Иксрей ее уделал:)
PS Думаю при желании можно и калину кросс 16-е колесики впихнуть.
Минусить Вас и не собирался, даже если не согласен. Аргументированный адекватный спор вполне приемлем.
Каплан — это нечто совсем другое, клиническое существо для опытов.

Ответить#
+1

Французско-румынский Х-рей это за державу, а корейский крета нет. Где логика?) Наклей я значок Лада на крету вы начнёте её активно поддерживать? :)

Про колёсики вы почитайте матчасть, для начала, чтобы совсем глупости не писать.
Поизучайте что такое шинный калькулятор ссылкассылка
Посмотрите куда ещё ставятся колеса диаметром 630мм (размер Х-рея), а куда ставятся колеса диаметром 690мм (крета).

Облегчу немного вам поиски:
Тигуан 686 мм 215/65R16
Дастер 686 мм 215/65R16
Аутлендер 705 мм 225/55 R18
Мокка 694 мм 215/55 R18

Солярис 621 мм 195/55 R16
Корса 621 мм 195/55 R16

X-ray 632 мм 205/55 R16
К какому классу по размеру колес ближе Х-рей?

Ответить#
-1

«Французско-румынский Х-рей»
Demitrius, завязывайте уже диалоги с Капланом, это очень плохо сказывается на умственных способностях и на восприятие реальности. )
В этом случае я всегда вспоминаю предыдущий Renault Koleos (Samsung QM5).
Вот он чей — французский, японский или корейский?
При том, что разрабатывался он корейцами в лице Samsung и японцами в лице Nissan — французский центр разработки напрямую в этом никак не участвовал, но при этом 80% Samsung принадлежат Renault.
А Kaptur — российско-румынский, российско-француский или ещё х.з. чей?
А новый Duster чей будет, если учесть, что в разработке принимает российский филиал Renault?

Ответить#
0

Вот он наш российский менталитет во всей «красе» — негативно оценивать чужие умственные способности по признаку расхождения чьего-то мнения с собственным :)
А что потом? Потом мы начинаем верить какие мы великие) Какая мы Великая Держава) Как нас все боятся и уважают) А оглянешься назад — попа то голая)) Ни дорог, ни здравоохранения, ни благосостояния граждан. Одним словом — нынче повальная эпидемия мании Величия. Это я так, об общем :)

Ответить#
0

На вопросы то так ответа то и нет ;)
«Ни дорог» . За всю Россию естественно не скажу, но у нас по весне была реальная опа. За последние годы — самое ужасное состояние дорог.
Сейчас все ругаются матом — потому что сплошные пробки ... из-за тотального ремонта дорог. Хотя и тут есть куда камень бросить. Перекрыли одно из приоритетных загородных направлений. И вместо планируемого виадука, который бы кардинально решил проблему пробок в данном направлении через ж/д переезд — его делают на аэропорт — к ЧМ. Зато сданы 3 очереди объездной — теперь в городе фур меньше и до деревни катать одно удовольствие. Практически участок автобана.
«ни здравоохранения» Увы и ах. Последняя статья на Ленте — про медиков, полная жесть.
«ни благосостояния граждан» . Опять же за всех не скажу, мне пока жаловаться не на что. Трудом и мозгами получаю стабильный доход, позволяющий и маслицо на хлебушек намазывать. Но мне повезло в плане того, что я родился и образование получил «в совке». Ну а потом нужно было просто вкалывать :)

Ответить#
+1

Вы на минуту задумайтесь, почему на ЧМ, Олимпиаду, дворцы и яхты у государства деньги есть, а на своих граждан нету. Причина всё та же — у нас относится к другим хорошо не принято менталитетом. Те, кто дорвались до богатств либо строят себе отдельный поселок, в котором делают себе и дороги и образовательные учреждения, либо переезжают в цивилизованные страны.

Но зато мы очень гордые. Например, если налепят нам на Логан значок Лада, мы тут же начинаем гордиться собственным промышленным подъёмом. И при этом не важно, что Логан этот устарел уже даже в Румынии :)

Ответить#
0

«у нас относится к другим хорошо не принято менталитетом.»
Вы, Demitrius, прям капитан очевидность. )

«У вас каждый тянет врозь, а до государства никому дела нет, одному прибытки дороги, другому честь, иному — только чрево набить… Народа такого дикого сыскать можно разве в Африке. Ни ремеслов, ни войска, ни флота… Одно — три шкуры драть, да и те худые. „
„- Никита, — обернулся, — тебя поставить воеводой, воровать будешь? Никита Демидов, не отходя от двери, осторожно вздохнул: — Как обыкновенно, Петр Алексеевич, — должность такая. „
„Не мила, не уютна была русская земля — хуже всякой горькой неволи, — за тысячу лет исхоженная лаптями, с досадой ковыряемая сохой, покрытая пеплом разоренных деревень, непомянутыми могилами. Бездолье, дичь. „
„У нас не вор — значит, глуп, и честь — не в чести, честь только б над другими величаться „
„Зиновьев, захватив горстью бороду, проговорил: — Наложить бы еще какую подать на посады и слободы... Ну, хошь бы на соль... Князь Волконский, острый умом старец, ответствовал: — На лапти еще налогу нет... — Истинно, истинно, — зашумели бояре, — мужики по двенадцати пар лаптей в год изнашивают, наложить по две деньги дани на пару лаптей, — вот и побьем хана“.

Алексей Толстой „Петр Первый“

Шикарная книга — очень часто перечитываю взахлёб. Куча цитат к современной жизни России...

Ответить#
+1

Хундай не владеет акциями и не делится технологиями с ВАЗом. ВАЗ делает доступные для населения машины, хундай увы не очень. Если я поддерживаю ВАЗ, это не значит, что я против Хундай.
Еще раз — мне не нравится, бредятина высосанная из пальца, которую распространяет Каплан. Я не понимаю, почему, чтобы продать Крету — нужно обязательно обосрать большое количество более дешевых, а значит более доступных автомобилей? Что, по-другому никак не продается? То есть продаются понты в чистом виде?

Крета 205/65/16  — диаметр 673мм, клиренс 190мм
Иксрей 205/55/16 — диаметр 637мм, клиренс 195мм
Разница в диаметре колес всего 36мм, к клиренсу, т.е. радиусу это дает всего 18мм.

Размер колес Иксрей ближе всего к В-классу. Я все-таки думаю, что колеса к автомобилю подбираются в соответствии например с массой автомобиля, а не с классом. Да и движки у Иксрея че греха таить послабее (150-170/150-192Нм), но он моноприводный и более легкий — ему достаточно, даже с избытком.
Масса Креты — свыше 1345–1552, масса Иксрея — 1190–1250. Полная масса Крета 1950, Иксрей 1650. Да к тому же Иксрей немного ниже 1570 против 1630 / 1665 (с рейлингами на крыше). Так что нормально эти колеса смотрятся. Не в 18мм щастье.

Ответить#
+1

Согласен, колёса смотрятся нормально, гармонично для хэтча B-класса, коим X-ray и является :)
Конкурент крете это каптур, а хрей — для тех, кто победнее.
Справедливости ради,
колеса креты в максималке 215/60 R17  690 мм
колеса х-рея в максималке 205/55/16  632 мм
разница —58 мм (а не 18 мм)

Ответить#
0

Так все-таки кросс для бедных или хэтч:)
Справедливости ради:
колеса х-рея в максималке 205/50/17  637 мм
а вот на монопривод хундай ставит:
колеса креты в моноприводе 205/65/16  673 мм

разница — 36мм в диаметре или 18мм в радиусе.

Да Иксрей для тех кто беднее, но блин 17-е катки стоят на самой максимальной версии.
Как я уже говорил, кроссы надо сравнивать каждый в своей весовой категории:
монопривод с моноприводом, полный с полным.
А то полноприводная Крета практически в 2 раза дороже базового Иксрея.

Просто хундаю выгодно сваливать все в кучу — так нажористее.
А как я уже выше писал продажи засияют по-другому, если их разделить:
в полноприводном классе:
Дастер — 85%, Каптюр 55%, Крета 30%
Март 2987  1457  1418
2017  7311  3304  3404

В моноприводе:
Дастер — 15%, Каптюр — 45%, Крета — 70%. Иксрэй:
Март 526  1192  3307  3020
2017  1290  2702  7941  6718

Ответить#
+1

Подытожу.
X-ray это бюджетный хэтчбек B-класса с повышенным клиренсом. Колёсиками он до кроссовера не дорос.
Крета, каптур — кроссоверы.
А если пойдём на компромиссы, прибегут узбеки и скажут что и матиз кроссовер :)

Ответить#
-1

Где можно ознакомиться с критериями размерности колес по классам автомобилей?
Все это весьма условно как я полагаю, а значит чистая вкусовщина:)
С какого момента хетч В-класса с повышенным клиренсом становится кроссовером В-класса?
Сколько нужно в миллиметрах:)

Ответить#
+1

Вариантов ознакомиться различное множество. Как вариант, можете ознакомиться на улице, замеряя колёса автомобилей рулеткой :)
Вопрос на засыпку — калина cross это тоже кроссовер? Какого она класса?)

Ответить#
-1

Меня интересует академическая часть вопроса: c какого момента пузотерка будет считаться кроссовером:) Ищу научный базис, чтобы перед посонами афтаритет не уранить:)
Хочу открыть у Ашота автоателье «Каплан & Cats» буду лифтовать, колеса менять, а также перепиливать ладью на логотип «hia», чтобы Илиюшу не расстраивать ...

Ответить#
+1

Начинайте писать научный труд, изучайте общественное мнение, характеристики по каким критериям люди отличают кроссовер от классических легковых автомобилей. Когда закончите — обязательно продайте эту работу Автовазу, пусть знают что называть кроссовером всё что ни попадя не есть хорошо :)

Ответить#
-1

Да некогда мне научные труды писать, я же уже с посонами бузинес-плант курю. Я думал с вами как с экспертом по-быстрому посоветоваться:( но че-то не срослось. Походу вы тоже не знаете ... Никто не знает ...
Каплан засланец — ему веры нет:(
Так и прогорю [у нас не ругаются] ...

Ответить#
+1

Я то знаю, но я также знаю что вазобота проще пристрелить, чем переубедить :)

Ответить#
-1

Так я не вазобот, скорее наоборот:)
Я из другого лагеря — АЗЛК фарева!!!
Просто прошу ссылку на официальный документ, где четко прописано: диаметр больше 650мм — кроссовер, меньше — хетчбек лифтованный:)
Ну не могу я вам поверить на слово, неверующий я:)

Ответить#
+1

<<Ну не могу я вам поверить на слово, неверующий я:)>>
Именно об этом я выше и написал :)
Вы и глазам своим не поверите, и гуглу. Внутренние убеждения вазобота значительно мешают адекватно воспринимать реальность.

Ответить#
-1

Причем тут убеждения — конструкторская мысль руководствуется техзаданием. Даже маркетологи пишут техзадание для конструкторов — все остальное мишура и болтология ... Если существуют устоявшиеся каноны проектирования кроссоверов — они должны быть описаны многократно.

Ответить#
+1

Разумеется. Всё давно описано и многократно, маркетологи крупных автопроизводителей прекрасно осведомлены что считать кроссовером.
И вот маркетологи Автоваза вывалили задачу конструкторам и технологам сделать кроссовер ценой ниже всех конкурентов. Наверняка сделали предварительные расчеты, посчитали себестоимость, и ...прослезились :) Начали экономить. Взяли дешевую тележку B0, урезали всё что можно было урезать и всё равно не уложились :)
Осталось одно — сделать хэтчбек и назвать его кроссовером, ничего лучше в голову не пришло))

Ответить#
-1

Каплан, перелогинься XD
ссылкассылка

Ответить#
0

Потерял пароль от того аккаунта, не подскажете? :)

А если серьёзно, зачем тут ваша ссылка? Вы хоть какие-то пояснения оставляйте)

Ответить#
0

:)
Я к тому, что довольно приличные журналы считают кроссоверами недоприводы даже с клиренсом 150 мм.

Ответить#
0

Клиренс предыдущей CR-V 150 мм (это ниже плинтуса для кроссовера), но зато он выглядит как кроссовер: высокий, широкий, большие колёса и полный привод.

Ответить#
0

Да, но при всём при этом любое из его поколений даже с полным приводом умудрялось засадиться чуть ли не в луже...
Нет чёткого определения ни в ГОСТ, ни в OEM, ни в ANSI — а посему по большому счёту каждый волен туда записывать то, что считает нужным...

Ответить#
0

Но иногда доходит до маразма и в кроссоверы записывают X-ray :)
Ждите, скоро кроссовер станет калина кросс, ларгус кросс, сандеро степвей, а там уже и до форд фокуса недалеко (клиренс то 160 уже у него))

Не дадим опозорить название кроссовера наглым маркетологам)

Ответить#
0

ссылкассылка
8 минута — вполне себе.

К сведению — Sandero Stepway находится на сайте Renault в закладке «Кроссоверы и внедорожники», так же как и Kia Soul на сайте Kia. И Largus Cross на порядок лучше кроссовер, чем недоприводной Kia Sportage. Уж в этом случае мне доказывать не надо — есть опыт владения обеими авто.

Ответить#
0

Так я об этом и говорю, название кроссовер начали иметь как падшую женщину.

ссылкассылка
Лада Веста — кроссовер! А что? Уши народа всё стерпят :)

Ответить#
0

Вернулись к тому — с чего начали: в связи с тем, что нигде в стандартах понятия «кроссовер» нет, каждый вкладывает в него своё понятие. Поэтому можно иметь какое-то своё представление об этом, но пытаться наехать по этому поводу на производителя — моветон.

Ответить#
0

Я бы сказал наоборот, моветон — когда производитель притягивает за уши ярлык кроссовера к бюджетному хэтчу.

Ответить#
0

в любом магазине запчастей .

новый бампер на калину 2400 руб ссылкассылка

вместо калины можно взять хрей 122 лс. получается выигрыш в динамики 2 сек. по сравнению с кретой будет. ну и на 200 000 р. дешевле.

Ответить#
-1

И движок хрея масло будет жрать, и в любой момент может вскипеть из-за треснувшего бачка:)
На бездорожье эти 2 секунды вам ооооочень сильно помогут, да;) без полного привода:)и без АКПП:)
Вы мне про Рио подтвердите, что бампер на нее 25К?:)
Да и при чем тут Рио?:)
Лжедмитрий такой Лжедмитрий — лишь бы вякнуть:)

Ответить#
-4

лопнувший бачок тебе снится в страшных снах каждую ночь походу) бедняшка. Ну подумаешь лопнул, пошел новый купил и поехал. Не движок же стуканул или колесо на 150 отвалилось)

Ответить#
+2

А вы хоть минимально представляете себе, как работает движок с жидкостной системой охлаждения?
ГБЦ новую вместо поведенной от перегрева тоже покупать собрались?:)
А про клин движка от перегрева ничего не слышали?
А на трассе Чита-Хабаровск, например, легко ли купить новый бачок, антифриз или ГБЦ? А очень ли приятно менять бачок в минус 40?:)
Вы эти ВАЗоштучки в стиле «сломается — починю, яжмужЫк» засуньте поглубже: тачка-то с дефектами уже ближе к миллиону стоит.

Ответить#
-2

лопнувши

Ответить#
+2

Тут в дискуссии со многоуважаемым Деметриусом у меня родилась мысль:
Вот есть человек, который хочет автомобиль с полным приводом и АКПП, но при этом терпеть не может Крету, Дастер и Каптюр, а на Тусан или Тигуан у него денег нету.
Может ди служить адекватной заменой Крете пара из Лады 4х4 и КалиноГранты с АКПП?

Крета: комфортная, полный привод, современный дизайн, АКПП, гарантия 5 лет (хоть и мутная), по утверждениям кореефобов — ржавеет.

Гранта: относительно комфортная, АКПП, передний привод, ржавеет. Модельный возраст — 33 года.
Лада 4х4: модельный возраст в 40 лет, некомфортная, без АКПП, ржавеет, на бездорожье есть риск потерять ремень привода генератора... но есть полный привод. Гудит раздатка.

Из плюсов замены: ВАЗики тупо не жалко. Дешевая Каско и ОСАГО. Запчасти дешевые и их навалом. В целом два Вазика чуть дешевле одной Креты.
Из минусов: нужно либо два водителя в семье, либо устройство для жесткой сцепки, чтобы Гранта таскала за собой Ниву по шоссе и наоборот — по бездорожью. Расход топлива у двух ВАЗодвижков будет больше, чем у Креты.
Ну и продать ржавый ВАЗик за нормальные деньги — то еще развлечение.
Имиджевая составляющая: таская на жесткой сцепке одинВАЗик другим, выглядеть вы будете странно. Нужно два парковочных места.

Что-то многовато. МИнусов, не?)

Ответить#
-4

Если многовато минусов, могу подкинуть плюсов :)
Плюсы 2х ВАЗов
— Не нужно всё время таскать за собой второй автомобиль (если образ жизни не цыганский, конечно)
— Можно купить X-ray и гранту вместо нивы, в таком случае по проходимости крете гранта не уступит (мало того, будет даже более проходимая, т.к. гранту не жалко)), а Х-рей для престижного перемещения по городу)
— Расход бензина на любом ВАЗе будет ниже креты
— Вторую машину можно отдать жене (правда, скорее всего жене достанется Х-рей))
— Не нужно будет сдувать пыль с автомобиля, дрожать из-за зарапин на бампере
— Если сломается один, можно спокойно ездить на втором (например, пока крету будут перекрашивать по гарантии, владельцу придётся вспоминать основы перемещения на общественном транспорте)
Итог: 2 ВАЗа выглядят предпочтительней одной креты :)

Ответить#
+4

Вы цинично проигнорировали главное условие задачи: человек один — без жены и личного водителя. Так что все ваши аргументы — мимо.
Или ему придется-таки покупать жесткую сцепку и открывать в правах категорию «ОвноВАЗик + 1»?

Ответить#
-4

Условия задачи должны быть приближены к реальности, иначе это уже сферический конь в вакууме :)

Ответить#
+2

Простите, но ваши аргументы — это табун сферических коней в вакууме:
Я ответа на вопрос от вас так и не услышал.
Если нужна одна (одна!!!) полноприводная комфортная универсальная машина с АКПП — какой ВАЗик тогда выбрать?
Ах да — никакой:) Нет у ВАЗа полноприводных комфортных универсальных автомобилей с АКПП — есть только вариации на тему 2108 и Логана с Сандеро. Есть часть этого всего — по отдельности.
Поэтому вдвойне непонятно, чего ВАзофилы так ненавидят Крету: ВАЗ в сегменте компактных кроссоверов вообще не представлен: делить там нечего.
Вот когда выйдет Лада-Ладастер, тогда пусть заводят свои кричалки:)
(Я им тогда припомню и трещины в крыше, и дырки в задних сиденьях, и всю прочую шелкху, которая без изменений на ВАЗик перейдет — адаптация де, как и в случае Ларгуса, сведется к наклеиванию ладьи и надписи LADA 4х4:)

Ответить#
-2

Если вы про этот вопрос:
«Может ли служить адекватной заменой Крете пара из Лады 4х4 и КалиноГранты с АКПП?»
ДА или НЕТ зависит от того, какие цели преследует владелец креты.
ДА если передвигаться из пункта А в пункт Б по не самым лучшим дорогам, то вполне хватит одной калины кросс как адекватной замене креты :)
Если нужны понты, то НЕТ, т.к. калина не для понтов точно. Но и крета тоже сомнительно прибавит престижа владельцу, только если в деревне какой-нибудь))

Ответить#
+3

О, я вам про качество, долговечность универсальность и стоимость, а вы мне — про понты:)
Понты — это не про ВАЗ и Хендэ. Понты — это про Мерс, БМВ и Ауди. Ну JLR еще:)

Повторяю:
КАЛина дешевле. Но она без АКПП и полного привода, ни разу не кроссовер, состарится раньше корейца и будет дюбить мозг владельцу с новья.
А оно надо?

На случай, если вы еще не поняли: бюджетная иномарка — это не понты. Это экономия денег, нервов и времени.

А ВАЗики — куски распилооткатного отстоя.
Такие дела.

Ответить#
-2

Но и не забывайте, что у калины ниже расходы на содержание, ниже расход топлива, выше ремонтопригодность, бывает и с АКПП и цена практически в 2 раза ниже креты.

Вы правда думаете что бюджетная крета выйдет по деньгам выгодней, чем калина? Даже близко не выйдет.
Крета на фоне калины это, в первую очередь, понты, а потом уже всё остальное.

Выходит, Калина — хороший автомобиль за свои деньги.
:)

Ответить#
+2

А полный привод у [у нас не ругаются]?
С чего мы вдруг КАЛину к кроссоверам приравняли?
Давайте уж тогда и Запорожец в ту же кучу — у него геометрия хорошая:)
А расходы на КАЛину меньше только пока она сыпаться не начала. А она начинает это делать сразу по выезду из автосалона.
КАЛина — отстойный кусок распилооткатного отстоя. Красная цена ей 300К в люксе с АКПП.

Ответить#
-2

<<С чего мы вдруг КАЛину к кроссоверам приравняли?>>
Это не ко мне вопрос, я не приравнивал :)

<<А расходы на КАЛину меньше только пока она сыпаться не начала. А она начинает это делать сразу по выезду из автосалона. >>
Пруфа как всегда нет? :)
А у меня есть 8)
Стоимость владения калиной 2
Стоимость одного километра: 10,57 руб.
ссылкассылка

Стоимость владения кретой
Стоимость одного километра: 24,65 руб.
ввв.дром.ру/ХУНДАЙ/creta/average-cost-1.html

Снова всё мимо, а калина вполне себе неплохой автомобиль за 400–450 тыс руб

Ответить#
+1

Одна маленькая, но серьезная ошибочка:
КАЛина — не автомобиль. Она — ВАЗик, а следовательно — кусок распилооткатного отстоя.
Она в 35К пробега выглядит и едет так, как иные иномарки с пробегом более 100К.
И за это — 400–450К?)
Не смешите мои тапки.
И так со всеми ВАЗиками.
Вангую, что и Веста проверку временем не пройдет: она ж не просто так Соляриса дешевле. Просто пока не совсем ясно, где тменно налюбили покупателя Весты. Чего не додали.
Таксисты ее так и не берут. Не знаете, почему?

Ответить#
-1

<<Одна маленькая, но серьезная ошибочка: КАЛина не автомобиль. Она ВАЗик, а следовательно - кусок распилооткатного отстоя. >>
Это не ошибка, это называется болтология :) Никаких пруфов что Калина не автомобиль.

<<Она в 35К пробега выглядит и едет так, как иные иномарки с пробегом более 100К. >>
Mercedes GLK 2010 г.в., с пробегом 100К едет и выглядит лучше, чем октавия А7 новая, а стоит октавия 900 т.р.! В 2 раза смешней чем калина)))

<<Таксисты ее так и не берут. Не знаете, почему?>>
Так-то берут :)
ссылкассылка

Ответить#
+1

Да помню я ту вашу ссылку:
«Нам дали Весту для такси, чтобы мы написали положительные отзывы на пробеге 500 км. Все огонь!»:)))
А Солярисы «одноразовые» по 500К ходят без проблем — странно, да? А у Дромовесты на пробеге 30К движок на дорогу выпал, а у другой на пробеге то ли 45, то ли 60К проводка ВНУТРИ ИЗОЛЯЦИИ сгнила...
прекрасное такси, ага;)

А то, что КАЛина — не автомобиль — это аксиома, да и на название посмотрите внимательно: «КАЛина»:)

Ответить#
-1

Сейчас то ссылка другая, не?)

<<А Солярисы «одноразовые» по 500К ходят без проблем>>
Это вы тот самый солярис ставите всем в пример, в котором сэкономили на подвеске и который при первой возможности вылетает на встречку, либо в кювет? «Отличный» пример для подражания, что тут скажешь :)

<<А то, что КАЛина - не автомобиль - это аксиома>>
Как всегда, аксиому с абсурдом перепутали)

<<да и на название посмотрите внимательно: «КАЛина»:)>>
Юмор из начальных классов школы это не всегда замечательно ;)

Ответить#
+1

Обычные проблемы немного сырой конструкции ...
Че Солярис сразу стал хитом и неприкасаемым лидером?
Да [у нас не ругаются] — козлячую сущность исправляли больше 3-х лет, постоянно отчитываясь, что ну вот исправили. А она опять вылезала наружу!!!
В итоге сказали — ну вы больше 130 не ездите, ПДД же запрещает!!!
Б-г-г — это че Ё-мобиль что ли?

>А то, что КАЛина — не автомобиль — это аксиома, да и на название посмотрите внимательно: «КАЛина»:)
Очень смешная штука 5-ти летнего мальчика илиюши Пипиляна ...
Сходи к воспитательнице памперс поменяй уже, хватит неделями носить — воняет уже!!!

Ответить#
+1

Странный вы , у меня вот как раз два авто: Х-Рей и Нива 3D , водитель в семье я один . Живу в частном секторе , весной —осенью дорог нет , езжу на Ниве , а вот остальные на пузотёрках так и гладят колею или идут пешком :))

Ответить#
+3

Да-да:)
А у меня — четыре Феррари. Живу в Германии, дороги, кстати, есть круглый год:))

Будет врать-то:)))

Ответить#
-2

То есть 2 седана у тебя во владении — это нормально, а 2 разноцелевые машины у соседа в гараже — оксюморон. Может еще глаза начнешь людям выкалывать, чтобы тебе хоть в чем-то уступали?
Нищеброд ты душевный!!!
Не в бабле и седанах щастье:)

Ответить#
+3

Конечно, нормально. Я ж их купил не потому, что мне на Кугу, например, не хватало:) Как, собственно, предлагаете делать вы тем, кому на Крету не хватает... «Нет миллиона с копейками на Крету  — берите два ВАЗика. За 900. Геморрой в комплекте»:)

Если для вас так важно, чтобы люди вам в чем-то уступали, то это проблемы вашей психики — не моей;)
Не я сейчас вспомнил про свои тачки — это сделали вы.
Очевидно — из зависти:)

Счастье определенно не в бабле.
Счастье — в возможности выбора не по ценнику, а по функционалу или даже по принципу «нравится-не нравится».

Это то, чего вы, ВАЗофилы, людей хотите лишить.
А не выйдет.
И ВАЗики людям не нравятся по вполне объективным причинам.

Ответить#
-1

Ты просто больной идиот ...
Все время выворачиваешь все шиворот-навыворот ...
Покажи мне — где я кому-то предлагаю или заставляю покупать 2 авто взамен Креты, тем более потому что не хватает? Я всего лишь поддержал дискуссию, причем вполне реальных возможных фактов: 1 авто для города, второй возможно бу нива для рыбалки. Я таких людей знаю немало, а вот дебилов с 2-мя седанами для одной [у нас не ругаются] и проездным на электричку — встречаю впервые.
Очень любопытный типаж с точки зрения психологии:)

>Не я сейчас вспомнил про свои тачки — это сделали вы.
>Очевидно — из зависти:)
Вспомнил я «твои» тачки не из зависти, не надо мерить людей по своим больным меркам, а по медицинским соображениям. И в этом треде я уже не раз их вспоминал ...

>Счастье — в возможности выбора не по ценнику, а по функционалу или даже по принципу «нравится-не >нравится».
И что не так, однояйцевый? Люди выбирают по функционалу: машину для города и машину для путешествий/хобби.

>И ВАЗики людям не нравятся по вполне объективным причинам.
Ты просто бАльной тАзобот!!!
Цифры как говорится на табло, статистика говорит не в твою пользу.
Хочешь изменить цифры на табло — давай раздавай бабло с вертолетов ...
И не факт, что люди кинуться покупать железные чемоданы!!!

Ответить#
+1

Сколько эмоций:) Ладно, слив засчитан еще раз.
Если вам так хочется:)
Продолжайте сливать, школоло:)

Ответить#
-1

Ну вот и сиди в унитазе и помалкивай — унитазный утёнок!!!
Кстати, как ты к силиту относишься? Добавить? Или ты тухлые гамбургеры предпочитаешь?

Ответить#
+1

Кто сидит здесь на дне унитаза?
Ну конечно же — это сatsoi.
Объяснять ему надо три раза
То, что ВАЗики полный отстой:₽

Ответить#
-1

Попка-дурак, Попка-дурак, Попка-дурак!!!
Заныривай скорей — унитазный утенок!!!

Ответить#
+1

Главный вопрос — с чего ты взял дурень, что пузотерка Крета сможет заменить Ниву + Гранта?
Все остальное в этом случае не важно!!!

Ответить#
+1

Потому что Крета — кроссовер, а Лада 4х4 и КалоГранта — овно распилооткатное?;)

Ответить#
-1

Ту просто малолетний дурачек — ничего кроме речевок не знаешь!!!

Ответить#
+1

Слив засчитан, приходите еще:)

Ответить#
-3

Ну ты все понял же ...
Просто пытаешься как самый тухлый троляка оставить последний каммент за собой.
Дешевка ты!!!

Ответить#
+2

Catsoiчик, дорогой, последнее слово будет за мной всегда:)
Потому что сила — в правде, а правда — это то, что я говорю: ВАЗики — куски распилооткатного овнища.

Так-то!:)

Ответить#
-1

В твоих словах из задницы нет ни грамма правды ...
Сожалею, что нива стукнула тебя бампером по копчику и с тех пор ты на нее запал.
Ты пишешь сплошной бред. Весна скоро закончится — выздоравливай!!!

Ответить#
+1

Если вы каким-то чудо-образом научились говорить задницей — я вас поздравляю!
Признаюсь сразу: я так не умею. Меня в школе не этому учили:)
Что же касается «ни грамма правды» в моих словах — докажите. Опровергните:)
И да, крик и ругань — это не аргументы. Этому-то вас должны в школе учить:)

Ответить#
-2

Да нет же дебилушка — верещишь тут только ты!!!
Говоришь задницей, думаешь задницей, «аргументируешь» тоже задницей ...
А также пишешь, ешь и срешь — только этим инструментом.
Что поделать, если ты уродился с задницей вместо головы:)

Ответить#
+1

Это все эмоции, catsoi:)
Жгите дальше, поржем над вами;)

Ответить#
-1

Ты булькай там, булькай ...

Ответить#
+1

Сидит catsoi внутри метафорического унитаза, попердывает путриотизмом... а к бачку записка прилеплена: «здесь у школотрона закончилась фантазия»:)

Ответить#
-1

Уже вынырнул жиробас? Ща тебе рыбок пущу — поешь болезный!!!

Ответить#
+1

Если по тематике статьи, то на заданный вопрос можно найти на соответствующих форумах: «она не едет, а быстро ржавеет».

Ответить#
+9

И перекрашивается по гарантии, которой у ВАЗиков нет:)
Ну это я на случай, если вы забыли:)

Зато у корейцев движки масло не жрут и бачки расширительные не лопаются:) И есть «автомат» и полный привод. (Чего у ВАЗиков также нет).

А чтобы вы опять не начали орать про то, что мне, якобы, платят, скажу:
Любой автомобиль лучше ВАЗика. Кроме пары случаев индийского и китайского трэшняка.
Такие дела:)

Давайте, трындиите про то, что мне «платят» все мировые автопроизводители. Поржем:

Ответить#
-5

Нет, что-ты Фани, тебе платят не мировые производители. Скорее всего ты инвалид, который сидит на шее у бюджета, но не работает, а всё время пытается обгадить отечественную продукцию, с которой тебе платят пенсию.
Потому что проще всего ненавидеть руку, которая тебя кормит, а не ту, которая тебя бьет. Она то ещё раз ударить сможет.

Ответить#
+4

Я так понял, что по теме обсуждения путриотам на зарплате сказать нечего;)
Ок, вы рассказали, какой я — по вашему мнению — нехорошй:)
А что с распилооткатным ВАЗом делать будем?:)

Ответить#
-6

Как можно обгадить то, что само является г..м?
Рука эта не кормит, а показывает [у нас не ругаются] всем вам, со словами [у нас не ругаются] вам во все рыло...

Ответить#
-2

и как потом продать этих корейцев? когда их по 3 раза по гарантии перекрасили за 3 года?

Ответить#
+2

Про «три раза» — это опять ваше воображение?:)
Гнилой ВАЗик-то куда легче продать будет?
Ну тот, который по гарантии не перекрасят?;)

Ответить#
-3

[у нас не ругаются]. в итоге я и рио продал взял х рей.

Ответить#
+1

В ипотеку?:)
Да я верю, верю, Лжедмитрий, не кипятитесь:)

Ответить#
-1

за наличку

Ответить#
+1

Правдоподобность ваших постов просто «зашкаливает» :)
<<И есть «автомат» и полный привод. (Чего у ВАЗиков также нет).>>
Лада 4x4 2121 Нива — полный привод
Лада гранта, Лада калина — японская АКПП фирмы Jatco

Ответить#
+4

А все вместе?:)
Обломчик?:)
Обломчик:)
Ну и потом, Нива — это не автомобиль. Это, как и УАЗ специализированное средство передвижения. На дорогах общего пользования небезопасное.
А КалоГранта — это вообще прошлый век вместе с «жаткой»

Ответить#
-9

Начали вертеться, уже хорошо :)
Наверху ведь ни слова не было о том, что всё должно стоять на одном автомобиле, так что мимо.
Про ниву совсем мимо, просто потому что нива — автомобиль повышенной проходимости.
Лада Гранта — Серийное производство стартовало 16 мая 2011 года. Вы живете в 2117?) И опять мимо))
Докажите обратное, если сможете :)

Ответить#
+5

Элементарно:
Нива — не автомобиль, а спецсредство: как квадроцикл. Увезете в ней пятерых на 1000 км? А живыми доедут?
КалоГранта — суть 2108 1984 модельного года.
И да, ВАЗик не может предложить АКПП и полный привод в одной и той же машине: 47 лет заводу, а воз и ныне там:)
Предлагаете ВАЗоводам иметь виброНиву за 500 и КалоГранту за 500 одновременно?
Упс, так за тот же плюс-минус миллион можно купить ту же Крету, при этом с пятилетней гарантией и без зазоров в два пальца:) Или даже Дастер/Каптюр.
Да и движок в Крете пободрее — даже младший.
Итожим.
ВАЗ — слил в очередной раз:)

Ответить#
-4

Ну если мерить вашими категориями, то Хундай Солярис и производные от него это и есть прошлый век, ведущий свою родословную от 1985 г. Фактически первая самостоятельная разработка данного производителя богомерзких повозок. А так как кореяки сами ничего хорошего сделать не могут, вылазят многочисленные косяки и ошибки проектирования. Как это произошло при переходе с независимой подвески акцента (срисованной с япов) на балку соляриса, которая по типу своего крепления представляет качели — объяснение «хорошей» управляемости сего авто, прошлого поколения. Кроме того, опять таки по информации с хундае-форумом в цилиндрах образуются задиры (возможно от общеизвестной проблемы с катализаторами), это так к слову про расход масла, которая на вазовском 1.8 давным-давно решена.

Ответить#
+1

Пруфы есть, что проблема с ВАЗомасложором решена?
Вашего утверждения недостаточно:)

Если мерить вашими категориями, то вообще все автомобили — это производные от Бенц Вело:)
Однако, это не так:)

Если ВАЗ такой классный как вам грезится, чего вы так на корейский автопром ополчились?
Они же ВАзикам «не конкуренты»... Правда, ВАЗ сливает им по продажам... интересно, почему?

Народ рублем голосует не за ВАЗ.
Может, с ВАЗом что-то не так?:)

Что же такого хорошего сделали наши, скопировав Степвей и назвав его Хреем?

Степвей, например, масло так не жрал, да и бачок расширительный у него не лопается... как мы можем предъявлять претензии корейцам в плохом копировании япов, когда сами французский Логан по-человечески скопировать не в состоянии, а?:)

Ответить#
-3

Так это вам ВАЗ покоя не дает, все мои комменты по тематике статьи. Что касается расхода масла на 1.8 ВАЗ, то дефект признан, устранялся по гарантии, был на ограниченной, одной из первых партий Хреев (что подтверждается инфой с форумов, читал лично, ибо для себя рассматриваю Весту универсал именно с этим двигателем, https://лада.онлайн/car-description/reviews-tests/lada-vesta-reviews-tests/1837-pochemu-u-18-litrovogo-dvigatelya-vaz-byl-povyshennyy-rashod-masla.html)даже по наименованию ссылки видно что расход масла был. Про бачки вообще пора забыть — давно все решено. Что касательно копий Степвэй, это вы к иностранному руководству АвтоВАЗа вопрос адресуйте им надо на получение прибыли выходить.

Ответить#
0

А акт об изъятии со склада всех бракованных движков есть?
Или дефект признан, по выявлении устраняем, но не выбрасывать же 5К недешевых движков — ставим дальше:)
Вы официальный пресс-релиз можете сколько угодно цитировать — лучше ВАЗики от этого не станут:₽
Про бачки забудем ровно тогда, конда увидим акт об уничтожении всей бракованной партии. Ну и когда ВАЗофилы перестанут Солярису 2011 года припоминать мягкие задние пружины:)
Самогипноз — это хорошо, но неэффективно.
Универсал — рассматривайте, я вам не могу запретить пролюбливать ваше же бабло... но лучше бы в благотворительность отдали, чесслово.
Вот купите, вскипятите на трассе масложрущий движок из-за треснувшего бачка, попомните тогда мои слова, ожидая эвакуатор.
Я правильно понимаю, что ВАЗоначальство по вашему мнению под дулом пистолета принимало решение о копировании Степвея? Правда? А на базе чего они его в ином случае делать-то хотели? Гранту в очередной раз переодеть?
Какая прибыль может быть с микропродаж Хрея иностранным владельцам ВАЗа, если в нем даже движок заменили на отечественный?
Какая вообще прибыль у ВАЗа? Убытки одни:)

Ответить#
-1

121 сила в пике с 1,6? На джипа? Реали? У  джипа должен быть низовой мотор. Который будет давать 15 кг на 1,8–2,5 тысячах. Но конечно мы будем сравнивать пики на 5,5 тысячах. Хорошо. Жигулевский классический двигатель на карбюраторе 1,6л, выдает 160–180 л.с. на 6000 оборотов.
Сравнили.
Нива — классический блок, 8 клапанов. — 600 лошадок. Супер. Делает и БМВ и порше панамера, на 1/4 мили выходит из 260 км/ч. Коробка от доджа вайпер или корвета. Встает как родная.

Даже интересно, что придумаешь.

Ответить#
0

И.о., у меня только один вопрос...
Что вы курили?:))))

Ответить#
-3

Насчет курения — воздерживаюсь.
Насчет того, что джипам нужен низовой мотор — а что не нужен? Вот это новость, буду по грязи на 8000 оборотов гонять!
160–180 сил в атмосферном варианте: lada vfts. Курите матчасть.
Нива для драгрейсинга — номера АХ 0095 EC, Харьков. Дальше Гугл и ютуб вам в помощь.

Значит с 1.5 литра блока м10 снять 1000 лошадинных сил можно, чем БМВ и занимались, а с 1,6 литра — нельзя? Спасибо, капитан улитка.

Ответить#
+1

И.о... вы курить бросили — это похвально:)
Но с травой вам тоже пора завязывать:)

Ответить#
-1

АВТОМОБИ́ЛЬ — Самодвижущееся транспортное средство с двигателем для перевозки грузов и пассажиров по безрельсовым путям.
Это из словаря. Вы где-нибудь в определении автомобиля видите количество пассажиров? Я — нет))
<<КалоГранта - суть 2108 1984 модельного года.>>
Доказательства будут?) Или снова сказали и в кусты?)
<<ВАЗик не может предложить АКПП и полный привод в одной и той же машине>>
В рыночных нишах, где обитает ВАЗ это никому не нужно. Дело только в этом :)
<<ВАЗ - слил в очередной раз:)>>
Продолжайте — автомобилю, который в 2 раза дороже :)
Такие доказательства даже в газете спидинфо не пройдут, не говоря уже про профильный форум)

Ответить#
+3

Это же Фанни Каплан. Местный ненавистник РФ и ВАЗ в частности.

Ответить#
+4

А можно узнать, с чего вы решили, что я ненавижу РФ и ВАЗ?
Я вообще-то против коррупции, распилов, откатов и брака в производстве:)
Вы считаете, что РФ и ВАЗ — суть все вышеназванное?:)

Ответить#
-4

Так иди на завод или в думу и борись, бориь, борись!!!

Ответить#
0

Не говорите, что мне делать, и не услышите, куда вам идти:)

Ответить#
-1

Баянишь, Фанни ...

Ответить#
0

Слив засчитан, catsoi:)
В который уже раз?
Вам, видимо, сливать нравится...:)
Приходите еще:)

Ответить#
-2

Ну-ну ...
Ты там плескайся дальше в очке ...
Мне нравится тебя сливать:)

Ответить#
0

О, еще один школотрон, укушенный алексуном в опу:)
Так вы скоро до бана дотрындитесь как и он:)
Напоминаю: ВАЗ — финансовая черная дыра, ВАЗики — овно распилооткатное:)

Ответить#
-2

Не, гомосятина — это твоЁ, метросексуал самоучка!!!
Российские строители самые бракоделы и распилооткатчики ...
Ты работаешь в их секторе — сосешь кровь из граждан = упырек!!!

Ответить#
+1

Спокойнее, catsoi:)))
У меня такое чувство, что от переполняющих вас эмоций вас сейчас разорвет:)
Забрызгаете всех... запах, опять же:)

На досуге после уроков загуглите разницу между архитектором и строителем:)

Ответить#
-2

Одинхер рука руку моет, начал ощущать свою вонь? Возможно небезнадежен ...
Ты кормишься в этом бизнесе — не отмоешься бракодел и распильщик!!!

Ответить#
+1

Вот есть гей, и есть catsoi...
А не одинлиэтохер — по вашей же логике?:)))

А есть пруфы моего «бракоделия»?
Вот пруфы ВАЗобракоделия есть: каждая первая «машина»:)))

А на меня вы можете только бессильно гавкать по 11р за коммент:)

Ответить#
-1

Ты там булькай, булькай — гамбургероед!!!

Ответить#
+1

Так гей и catsoi — это все-таки одно и то же?
А я знал!:)

Ответить#
-1

Ты что-то попутал защекан!!!
Если ты вынырнув из унитаза увидел мою задницу, то это не означает, что я гей — это означает, что ты плаваешь в какахах!!!
Ныряй скорее — ща накроет!!!

Ответить#
+1

Гей catsoi яростно отрицает, что он гей:)))
Теперь не отмоется:)

Ответить#
-1

Ну вот стоило капляну сказать 2 мая, что он гей-метросексуал, так до него 5 мая дошло и он начал как Попка-дурак твердить, что он гей!!!
Еще раз — ты видишь мою задницу, потому что я сижу на твоей роже и как ты утверждаешь — пускаю газы тебе в харю:)
Давай — слизывай!!!

Ответить#
0

Не, catsoi, вы меня в свои гейские фантазии не втягивайте:)
Что там у вас в голове происходит — это сугубо ваше гейское дело:)
Если у вас в школе принято опы друг другу нюхать, то это жесть:)

Ответить#
-2

Если бы ты был человеком, а не навозным майским жуком — тебе бы не пришлось [у нас не ругаются] нюхать!!!
Продолжай изображать дурачка, дебилушка либероидная!!!
Патриоты на гейпарады ходят только с одной целью — [у нас не ругаются] жЫрные хари [у нас не ругаются] вроде тебя!!!
Либероид = гомик — это не требующая доказательств аксиома!!!

Ответить#
+1

Гей-путриота catsoi бомбануло:)
Бывает:)
Водички?:)

Ответить#
-2

Не устал педолиберал тухлые темы поднимать?

Ответить#
+1

Вы только что открыли мне глаза! Спасибо!

Ответить#
+3

Словарь словарем, а перевозить людей в Ниве мало того что опасно, так еще и очень некомфортно.
Насчет цены — сколько раз уж говорил:
Если картошка дешевле мяса, это не  значит, что картошка лучше мяса:) А вот велосипед дешеале ВАЗика — ВАзик слил велосипеду?:)))
И да, для замены одной полноприводной Креты с движком 1,6 эниузиасту нужно иметь в собственности ВАЗиков на ту же плюс-минус сумму, платить два транспортных налога и заливать бензин в два движка. Это без учета обязательной ржавчины, которую ВАЗ, в отличие от корейцев, по гарантии диквидировать откажется.
Относительно того, что КалоГранта — суть 2108 — это опять же аксиома.
Итого:
ВАЗ снова слил:)

Ответить#
-3

<<Словарь словарем, а перевозить людей в Ниве мало того что опасно, так еще и очень некомфортно.>>
Признали ниву автомобилем, отлично :)

<<КалоГранта - суть 2108 - это опять же аксиома. >>
Вы теперь всегда, когда вам нечем подтвердить пустословие будете съезжать на аксиому? Вы явно путаете понятия аксиома и абсурд, у них только первая буква одинаковая :)
КалоГранта — суть 2108 — это опять же абсурд>> звучит логично и убедительно))

<<Это без учета обязательной ржавчины, которую ВАЗ, в отличие от корейцев, по гарантии диквидировать откажется.>>
Очередной акси.. ой абсурд?))

<<Если картошка дешевле мяса, это не значит, что картошка лучше мяса:) >>
Сам факт что вы сравнили ВАЗ с автомобилем, который в 2 раза дороже, делает честь продукции ВАЗа и в очередной раз доказывает, что ВАЗ делает отличные автомобили))

Ответить#
+1

Признать любой ВАЗик автомобилем могут только ВАЗофилы и вы. Они — за деньги, вы — попкорн-эффекта ради.
А по сути ВАЗики — куски распилооткатного некачественно собранного неизвестно из чего отстоя. Много вы знаете кроссоверов, у которых на бездорожье ремень генератора слетает? Ну, потому что потребителей навесили, видимо, а сам генератор слаб. Ну и про зазоры кузовные в два пальца при цене в почти 600К тоже забывать не следует. Еще раздатка гудит... уверены, что такое в 2017 году достойно называться «автомобиль»?
КалоГранта суть 2108 1984 года выпуска. Докажите обратное, если сможете:) Помним про 30 лет гудящую КПП:)
Отрицаете ржавчину на ВАЗиках? Учтите, по гарантии ее не удалят. Они вообще считают, что ее нет. Как и конкурентов ВАЗикам:₽ А потом сливают продажи более дорогим корейцам:)
ВАЗ не делает пвтомобили. Заводские маркетолухи просто так позиционируют куски распилооткатного собранного кое-как и неизвестно из чего отстоя:)
Много ли вы встречали «автомобилей», окромя бракоВАЗиков, у которых движок вываливается на дорогу, а проводка гниет прямо в изоляции на чуть ли не новом изделии?
Так —то.

Ответить#
-3

:)
Не признать любой ВАЗик автомобилем могут только ВАЗофобы и вы. Они — за деньги, вы — троллинг-эффекта ради :)

<<КалоГранта суть 2108 1984 года выпуска. Докажите обратное, если сможете:)>>
А как же Презумпция невиновности, когда её отменили?) Вы проговорили — вам и доказывать. Или выберете проверенный способ — крик и в кусты?)

Ответить#
+2

Какой же ты тупой!!!
Нива в отличии от Креты — УНИВЕРСАЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!
И как следствие из его достоинств проистекают некоторые недостатки, например отсутствие комфорта.
И к твоему сведению Нива и Гранта вовсе не сливают Крете, так как на хорошем бездорожье Крета сольется, а в городе она Гранту не особо-то обставит.
И кстати, математик посчитай на досуге транспортный налог на Крету, а потом сравни с транспортными налогами на Ниву и 8-ми клапанную Гранту, раз уж ее с восьмеркой сравниваешь.

Ответить#
+2

Я так понимаю, Ниву к бездорожью Гранта будет на жесткой сцепке тащить, а потом они меняются местами и Нива (если хватит сил) тащит КАЛогранту до следующего асфальтированного участка?

Это ВАЗофилы так универсальность понимают?:)))

Вы, когда из дома летом выходите, на сандалии резиновые сапоги, видимо, надеваете всегда: вдруг дождь, а вы в открытой обуви?:))) А ближе к осени поверх сапог еще и валенки — вдруг подморозит?:)

Видимо, в случае ДТП водителю нужно будет шустро телепортироваться из Нивы в Гранту?:)))))))

Спасибо, поржал:)

Ответить#
-1

Ты лишь расписался в том что ты даун!!!
Я когда на охоту еду или на рыбалку, тогда сапоги и одеваю. Если мне в город надо, тогда ботинки в самый раз. Ты же везде в валенках ходишь, потому что тупой!!!

Ответить#
+1

Во-первых, не «одеваю», а «надеваю»:)
А во-вторых — бездорожье до места предполагаемой рыбалки у вас прямо от порога начинается? Да вы в каких-то дэбенях живете тогда, catsoi?:)
Или Нива до этого предполагаемого бездорожья мгновенно телепортируется, чтобы catsoi-рыбак пару сотен километров не терпел вибрации, гул раздатки и конский расход топлива?:)
Что-то у вас не сходится. Вы, получается, либо живете посреди овнища, либо у вас опа железобетонная — на дальняк в Ниве ездить:)
Вы ее хоть в живую-то видели, Ниву? Полагаю, что нет:)

Вы в курсе, что такое «универсальность», а? 
Или ВАЗофилитики таких словей не знают?:)

Ответить#
-3

НА рыбалку-охоту я не каждый день езжу — ничего, простительно. А вот на Крете туда точно лучше не соваться. Так что 2 автомобиля лучше чем один.

Ответить#
+2

Ну так на Ниве на асфальт лучше не соваться:) или вы и на псфальт не каждый день выезжаете?
А зачем вам тогда вообще машина, и почему не УАЗ?

Ответить#
-1

Ой, ну не гони — можно на ниве ездить по асфальту, а зимой так ваще любо-дорого ...
УАЗ оставьте военным. Мне рамный пожиратель бензина без надобности.

Ответить#
+2

Можно и по МКАД на велосипеде кататься:)
Вопрос комфорта и безопасности.
То есть того, чего у сорокалетней Нивы нет, не было и не будет;)
Значит, рамный пожиратель бензина вам не нужен, а с несущим кузовом — подходит?;)
Вы не пробовали считать расход на килограмм веса?
Как бы Нива по этому показателю УАЗ не уделала:)

Позвоночника и ушей у вас, видимо, два комплекта:))))

Ответить#
-2

У тебя ваще типа 2 практически одинаковых седана + проездной на электричку, тебе ли других учить деньги считать!!!
Там где ездит нива — всем этим рысакам-пузотерам как раз и нужно позвоночные диски и зубы менять каждый год.
Кстати, а что не так с твоими ушами? Развеваются на ветру что ли?
Ну я же говорил, что ты жЫрный слоняра:)

Ответить#
+1

Ну да, у меня аж целых две тачки, которые я могу себе позволить содержать, а у вас ни одной:) Это показатель того, что я-таки могу считать деньги и учить этому других:)
Завидуйте молча:)
Школоло такие школоло:)
Напоминаю: ВАЗики — куски распилооткатного отстоя.
Такие дела:)

Ответить#
-2

Ты просто тупой защеканец на подсосе ...
Чему ты дятел можешь научить, ты сам ездишь на электричке, потому что нет денег на бензин и на парковку:)
Чему завидовать? Ты же просто даун и выбор у тебя даунский.
Туповатый даунито, жидкосрущий в штаны при слове ВАЗ!!!

Ответить#
+1

Школоло снова прорвало:)
Вы так беситесь потому что у вас нет ни автомобиля, ни даже ВАЗика?:)))
Может, вам на лето подработку найти?
Ну там, на которой платят больше, чем 11р за «правильный» коммент:)

Ответить#
-1

О, уже предложения пошли!!!
Ч.т.д. проплаченный писака!!!

Ответить#
+1

Что, школоло, считаете, что работа вам не нужна?
Так за написание «нужных» комментов вам почти что и не платят... так, на обеды в школьной столовой:) через день:)
И тачки у вас нет, и ВАЗики — отстой, и корейцы молодцы.
Школоло может пыжиться и дальше, ходя пешком:)

Ответить#
-1

Считаешь тупорылый, что я буду оправдываться?
В чем? В твоих зеркальных камментах, которые ты пишешь со своих проблем?
Ты расписался, что за деньги строчишь и еще и мне предлагаешь подработать!!!
Так что тебя заставляет строчить платные дешевые писульки?

Ответить#
+1

Господа нищеброды!
Уточняю для тех, кто еще не осознал:
Курс рубля к основным мировым валютам уронили отнюдь не корейцы.
Если вам Крета и Солярис дорогой, так это не к КиаыХендэ претензия, а к тем, из-за кого у нас санкции (спойлер: это не Обама и даже не Меркель)
Так что можете тут до хрипоты орать, что «корейцы дорогие», а по факту все от того, что кто-то в РФ многовато наворовал.
Делайте выводы.
Пока вы считаете, что кто-то кроме вас в новат в вашем нищебродстве, дешевле ничего не сделается.
Такие дела.

P.S. ВАЗ — распилооткатное овнище.

Ответить#
-4

А вы в курсе что нужно сделать, чтобы восстановить рубль к остальным мировым валютам? :)
P.S. ВАЗ — отличные автомобили за свои деньги.

Ответить#
+6

Как что, ему на Эхо Мацы все рассказали: — встать на колени, раздвинуть булки и сосать, сосать, сосать ...
Он уже приступил, к чему и нас призывает:)

Ответить#
+2

Ну, в плане сосания вам, путриотам, равных нет:)
Присосетесь — не оторвешь:)

Ответить#
-7

Ты свой опыт [у нас не ругаются] на других не примеряй!!!
Грантосос убогий!!!

Ответить#
+3

ВАЗофил-путриот обозвал меня «Грантососом»:)
Так, глядишь, они скоро начнут орать, что мой Круз и Октавия — это замаскированные под иномарки Гранта и Веста:)

Поржал, спасибо:)
Сосите дальше:)

Ответить#
-7

У тебя тачки виртуальные — соси гранты дальше!!!
Сколько тебе за каждый каммент хундай отваливает?

Ответить#
-2

Поржал, спасибо:)
Что еще соврете?:)
Что ВАЗ автомобили выпускает?:)

Ответить#
0

Докажи обратное — что ВАЗ не выпускает автомобили.
Мы тут давно не ржали, интересно наблюдать потуги дауна:)

Ответить#
0

Не хотите наблюдать потуги дауна?
Ну так не тужьтесь перед зеркалом:)))

Ответить#
0

Зачем ты тужишься перед зеркалом?
У тебя зеркальная болезнь?
Может тебе надо 50 кг сбросить, чтобы увидеть в себе мужчину, а Фанни?

Ответить#
0

Я смотрю, вы продолжаете тужиться:)
Ну как, что-нибудь хорошее выходит? Или одно овно?:))

Ответить#
0

Из тебя ничего кроме [у нас не ругаются] не выходит ...
Сочувствую:)

Ответить#
0

Школоло прорвало.
Слив засчитан, школоло:)

Ответить#
-1

Тебе свежей водички подлить, а унитазный водолаз?
Держись там, а то сольет такого ценного кадра:)

Ответить#
0

Слив засчитан снова:)
Похоже, вам это нравится.
Ну ок, приходите еще — будете еще сливаться:)

Ответить#
-1

Тебе из унитаза виднее я так понимаю:)

Ответить#
0

С учетом того, что я уже неоднократно вас сливал, а вы все никак не  потонете, напрашивается два вывода:

1. Я имею доступ к кнопке, и находиться внутри метафорического унитаза никак нн могу.
2. Вы — легче воды и находитесь внутри метафорического унитаза.

Дальнейшие выводы делать вам, catsoi:)

Ответить#
-1

Заблуждаешься унитазный утенок ....
Все тебя сливают и еще ссут тебе в уши!!!
А ты все плаваешь там под оботком:)
Берегись — какули пошли!!!

Ответить#
0

Итак, ВАЗофила-путриота-школоло снова приперло и он просрался путриотизмом прямо в тот унитаз, внутри которого сидит всю жизнь:)
Фу:)

Чтобы вы не забывали об основной теме нашего обсуждения:

Крета — отличный полноприводный кроссовер.
ВАЗ — распилооткатная шарашкина контора.
ВАЗики — куски распилооткатного отстоя:)

Наслаждайтесь своим унитазом:)

Ответить#
-1

Попка-дурак!
Когда аргументы в унитазе кончились перешел к старым методичкам!!!

Ты своими камментами только позоришь Хундай!!!
Че не обосрав конкурентов уже продать ниче не получается да?

Напомню тебе мешку с удобрениями:
Полноприводных Крет по данным АР продается всего 30% ( ссылкассылка )
Если пересчитать данные АЕБ на полноприводные и моноприводные:
— в полноприводном классе
Дастер — 85%, Каптюр 55%, Крета 30%
Март 2987  1457  1418
2017  7311  3304  3404

— в моноприводе:
Дастер — 15%, Каптюр — 45%, Крета — 70%. Иксрэй:
Март 526  1192  3307  3020
2017  1290  2702  7941  6718

То становится очевидно, что в классе полноприводных всех запинал Дастер, а Крета не смогла победить даже Каптюр!!! Потому и все эти ужимки с выводом овощной версии полноприводной Креты 1,6, чтобы хоть как-то поправить положение и увеличить маржу.
А в моноприводном классе Крета всего на полшишки опережает Иксрей, только в моноприводе маржа у модели совсем низкая, в то время как Рено и ВАЗ снимают все сливки сегмента кроссоверов до миллиона с небольшим оставляя Хундаю одни объедки!!!

Ответить#
0

Конечно.
Воров и жуликов из правительства РФ убрать в полном составе.
Элементарное же решение.
ВАЗ — кусок распилооткатного отстоя. И завод, и «продукция».

Ответить#
-4

Мыслите как бабушка :)
Ликбез:
Торговый баланс. Торговый баланс отражает конкурентоспособность национальных товаров на международных рынках, а значит и оказывает сильное влияние на курс национальной валюты. Торговый баланс показывает разницу между операциями импорта и экспорта товаров. Профицит торгового баланса означает приток иностранной валюты в страну, что положительно сказывается на укреплении валютного курса. В случае дефицита торгового баланса, наоборот — увеличивается внешняя задолженность, что ведет к снижению валютного курса.
Соответственно, что нужно делать для укрепления рубля? Больше производить самим, больше экспортировать и меньше импортировать.
Как же тогда увязать ваши постоянные ворчания по поводу обесценивания рубля и критику «спасателей» Автоваза, которые делают необходимое чтобы сохранить огромный завод? Не в ту сторону рулите, товарищ! Ваши советы ведут не туда, куда нужно народу :)
Не слишком сложно для вас написано?))
P.S. ВАЗ — гордость отечественного автомобилестроения.

Ответить#
+3

Да, это так толсто, что даже тонко:)
А ВАЗ — позор отечественного телегостроения.

Ответить#
-6

По делу как всегда сказать нечего?)
P.S. Вот первая за сегодня здравая мысль от вас: «ВАЗ — позор отечественного телегостроения», поддерживаю. Действительно, автомобили у АвтоВАЗа отличные, но телеги плохие, наверное. По крайней мере, нигде их телеги не хвалят, в отличии от автомобилей, которые, повторюсь, очень хорошие :)

Ответить#
+3

Поправочка: кроме телег ВАЗ ничего не выпускает вот уже лет 30.
И телеги эти — распилооткатный отстой:)

Ответить#
-1

Поправочка отклонена, потому что ВАЗ выпускает отличные бюджетные автомобили, спрос на которые велик и продолжает расти :)

Ответить#
+1

«Какие ваши доказателства?» (С)

Ответить#
-1

В порядке очерёдности :)
Сперва докажите что «кроме телег ВАЗ ничего не выпускает вот уже лет 30»
А то представлять доказательства тому, кто сам ими брезгует как-то нелепо))

Ответить#
+1

Знаете, что такое аксиома?:)
(Вообще я думал, что вы ответите «Кокаинум!»)

Ответить#
-1

Вот оно в чём дело — вы приняли мысль что ВАЗ делает плохие автомобили за аксиому и от неё дальше пляшете. Отсюда и вся дальнейшая ошибочность ваших суждений. ВАЗ то делает отличные автомобили :)

Ответить#
+1

Вернемся к нашим баранам:
«Какие ваши доказателства?» (С)
Ну, чем же ВАЗ так хорош, по-вашему?
Тем, что устарел? Тем, что его «продукция» плохо собрана из плохих комплектующих?
Какую еще машину вы знаете, у которой проводка прямо в изоляции гниет на свежей машине?
Я вот только про Весту такое читал:)
Так чем же хорош ВАЗ?:)

Ответить#
-2

После того, как вы в очередной раз не смогли доказать свои утверждения, предлагаете мне доказывать свои?)
А почему бы нет?) Итак, почему ВАЗ так хорош:
ВАЗ дешевые (дешевле аналогов)
ВАЗ ликвидные (стоимость на вторичке высока и медленно падает)
ВАЗ красивые (при сравнении с аналогами, естественно)
ВАЗ ремонтопригодные (в каждой деревне можно починить)
ВАЗ проходимые (клиренс выше)
ВАЗ распространенные (все болячки известны, как их правильно чинить чтобы повторно не вылезли известно, запчасти есть в наличии даже в маленьких городах)
ВАЗ надёжные (в том смысле, что владельцы часто проезжают по 200–300 тыс км, а не по частоте появления мелких неисправностей)
Есть что возразить, кроме упоминаний отдельных разовых неисправностей? :)

Ответить#
+1

Уже в который раз Вы приперли платного блохера к стенке:)
Помилуйте человека — ведь с работы уволят, придется на завод идти с браком и коррупцией бороться:) Пожалейте его нежные пальцы, они же не для мозолей:)
Не для того он с Казани в подмосковье дернул!!!

Ответить#
+1

Мне искренне жаль что ему нечего возразить. Я же как лучше хочу — помочь ему мысль раскрыть, до народа донести, аргументацию подтянуть.

Ответить#
+1

Страшно далек он от народа раз уже неоднократно назвал ВСЕХ россиян (так как за 3/4 года в РФ владельцев Крет 33 274 человека (21 929 + 11 345) это меньше 0,02% от населения РФ) НИЩЕБРОДАМИ!!!

Похоже клоун ушел за новыми методичками:)

Кстати, хочу добавить к вашему списку:
— практически моментальная доступность запчастей (на некоторые иномарки детали ждут от месяца до ...)
— низкая стоимость владения (налоги, кредиты, страховки, КАСКО)

Ответить#
0

Школотроны такие школотроны:)
Ну закажите стойки стаба и радиатор печки на Весту (отдельно от всего «климата»:)
Привезут примерно... никогда:)
Проверено Дромом и АР:)
Врете и не краснеете — чисто ВАЗоморкитолух:)

Особенно нищебродны по вашей логике владельцы автомобилей на класс-два выше Креты:)))
Или для вас кроме бюджетных тачек больше никаких в природе не существует?:))
Нищеброд детектед:)

Ответить#
-2

Ты валенок назвал всех кто не покупает Крету — нищебродами. А теперь крутишься как поганая вша на расческе ...
Можно подумать продажа блоков в сборе чисто ВАЗовское изобретение. Да тебе сейчас миллион 500 случаев из жизни иномарок расскажут ...

Ответить#
0

Вы во фразе «Очень жаль, что мне ему нечего возразить» пропустили слово «мне», поменяв смысл на противоположный действительности. Поправьте, будьте добры:)

Ответить#
-2

А по делу то есть что-нибудь?)
Или ВАЗ оказался даже более хорош, чем вы ожидали? :)

Ответить#
0

О, кухарка управлять государством вознамерилась!!!
Как там на стройке дела? Распилооткаты прекратились вместе со строительным рынком?
Когда ждать падения цен на бетонометры?

Ответить#
+3

Ну, путриоты даже словоизвержением своим управлять не в состоянии: шизофазия одна:)
По делу: в правительстве жулики и воры, ВАЗ — отстой распилооткатный:)
Смиритесь:)

Ответить#
-4

catsoi ещё чуть-чуть и мобилу у вас отожмёт)) Сейчас, только семки догрызёт и возьмётся за вас :)

Ответить#
+1

Я опасаюсь, что он скоро взорвется от праведного гнева... и всех забрызгает:)

Ответить#
+1

Ты блоходрочер там уже наверное все кресло прожег от страха ...

Ответить#
0

Проверяйте внутреннее давление, catsoi: взрыв неминуем:) Может, не будете так раздуваться, а просто тихо попердите в лужу как обычно?:)

Ответить#
-1

Какие болезни пердежом у себя лечишь?
И как, помогает?
Нам со стороны кажется, что напрасно ты свое дупло мучаешь — лучше к доктору обратись ...

Ответить#
0

Ты уже скулишь под шконкой, трындишь одни и теже тупые речевки?
Кстати ты с овальным не молочный брат случайно? Или вы эти, которые веселые: Gay gays!!!
По делу есть че сказать или дальше поскуливать будешь?

Ответить#
-2

ЭХ, вашу бы энергию да в мирное русло:) Да теплом, которое выделяет ваш раскаленный пукан, можно половину Ярославля отапливать, я думаю:)
И ведь все в пустоту.
За что вам только деньги платят?:)

Ответить#
0

Ты давалка дешевая напраслину не наводи!!!
Либо я патриот, либо ты #стараяшлюха!!!
Заа деньги тут только ты отсасываешь!

Ответить#
0

А я и забыл, какими школотроны становятся забавными, когда сливают в дискуссии:) Продолжайте:))

Ответить#
-1

Ты чмошник так и не смог ничего доказать ...
Только лозунги и задроченные речевки как у скаклов.
Ты поскольку часов скачешь, блохер?

Ответить#
0

Да-да! Если у тебя нет миллиона — можешь идти в [у нас не ругаются]!!!
Чиновники воруют во всех странах и это никак не связано с курсом доллара.
Ты даже понятия не имеешь, что такое распилооткат, но используешь малоизвестные тебе слова.
Ну давай — раскрой нам схему распила, сорви покровы тайны!!!
Ваз делает отличные машины за свою цену. И трындишь ты здесь, потому что у хундая не получается втюхивать повозки по завышенным ценам. Вот и наняли тупоблохера кнопкодавить за похлебку:)

Ответить#
+3

Схему распила через бракоВАЗ я здесь уже раскрывал и неоднократно.
Я же не могу кажому школьнику отдельно разъяснять каждый день:)
Ищите в комментах по ключевым «распилооткат» «Ростех» и «чемезоиды» «убытки», «долги».
Прочтете — подискутируем:)

Ответить#
-4

То есть ты сливаешь и тебе нечего сказать, да упырек?

Ответить#
-2

Когда ВАЗофил сливает, он нервничает и орет. Проверено временем
Итак, чтобы вы не забывали о теме обсуждения:
ВАЗ — распилооткатный отстой и продукция его — распилооткатный отстой:)
Беситесь дальше:)

Ответить#
-1

Так ты никаких фактов не приводишь — талдычишь речевки дешевые.
Если у тебя есть факты — иди в прокуратуру и доказывай.
Нам потом отчитаешься ...
А так это просто сплетни старушки на завалинке:)
Ну что бабулька — готов делами свою болтовню подтвердить или дальше будешь по помойкам кукарекать?

Ответить#
+1

Как я уже неоднократно говорил вам:
Не рассказывайте, что мне нужно делать, и тогда не услышите, куда вам с этими советами идти:)

Я применяю логику:)
Ту самую, вместо которой у вас юношеский максимализм и путриотизм:)
Ругаться вы тут можете хоть до посинения, а ВАЗики менее распилооткатным овнищем от этого быть не прекратят:)
Так что все ваши верноподданнические вопли — в пустоту:)

Особнно ржал от фразы «нам потом отчитаешься»
Жгите еще;)

Ответить#
-2

Ты кроме как пердеть по лужам ничего не умеешь жиробас!!
Какая нахрен логика, так и не смог доказать, что ВАЗ не автомобиль!!!
Что поделать, методички старые, троль ты скучный и  некреативный, да и тупой к тому же!!!
Одно слово Попка-дурак!!!

Ответить#
+1

Я смотрю владельцы лоханов негодуют.

Ответить#
-6

Вопрос цены очень спорный. Для кого-то дорого, для кого-то дешево

Ответить#
0

Цена бюджетки Греты просто космическая ссылкассылка[у нас не ругаются]/creta/1050298536-caa6/
Тут уже и до RAV-4 не далеко...)))

Ответить#
+1

Дада, от 1,3 до 1,8 — прям рукой подать:)
Опять начинается сравнение топовой комплектации с базовой, но на авто классом выше:)
Вы б хоть что-то новое придумали, что ли:)))
Тут один деятель уже с пеной у рта доказывал, что Крета и i40 стоят одинаково, и надо всем брать i40 и стоять на ней в колее с комфортом:)
На «ручке». В тряпочном салоне. Любуясь россыпью заглушек на центральной консоли:)

Ответить#
-6

Вопрос по существу дискуссии:
Вот тут ВАЗофилы с пеной у рта доказывают снова, что Хрей — конкурент Креты.
Опустим тот факт, что у Хрея никогда не будет ни полного привода, ни «автомата» — это общеизвестно.
Так вот вопрос: а чего бы нам Хрей к Гранте не приравнять?
Движки и КПП у них одинаковые, продажи масложрущего 1,8 стремятся к нулю... чем же Хрей радикально от Гранты отличается?
У Гранты так даже и багажник поболее будет.
А теперь ставим рядом Крету и Гранту... чешем в затылке и понимаем, что ВАЗ снова слил:)

Ответить#
-8

Это разве по существу?
По существу — корейцы совсем берега попутали, за 1 145 тыс руб + допы тысяч на 50 предлагают унылый клон соляриса с атмосферным 1.6, который, естественно, не может нормально разгонять полутратонный автомобиль. Называется купи и плетись тихонько за фурами на трассе, завидуя тем, кто купил себе X-RAY 1.8 на механике за 864 тыс и спокойно обходит фуры в аналогичных ситуациях :)

Ответить#
+2

Каплаша скурвился совсем — все камменты об одном и том же, никакого креатива — за что только деньги ему платят:) Такой смяшной:)
Хундай по данным АР продает всего 30% полноприводных Крет — значит на 70% Иксрэй вполне себе конкурент. А зачем городскому кроссу полный привод пациент так и не смог объяснить. Тем более зачем концерну создавать внутреннюю конкуренцию с Дастером и Каптюром. Последние и так на одной нитке из одних и тех же агрегатов собирают, что приводит не только к внутренней конкуренции, но и к возможным просадкам при неправильном планировании продаж ... Полюбасу Дастеро-Каптюров продается больше, чем Крет. И процент полноприводных у них выше 85 и 50 соответственно: ссылкассылка
Этому Хундай и завидует, потому и выпустил дохлую пп Крету. Хотя Каптюру на это ответить — раз плюнуть. Все дастеровские агрегаты в наличии, он будет еще упакованнее и дешевле штук на 50.

Ответить#
+3

У ВАЗофилитиков так подгорают пуканы, что они расконсервировали вообще все аккаунты?
Да трындите сколько влезет, Хрей как был кривым клоном Степвея без полного привода и «автомата», так и останется.
Если вам на Крету не хватает, это не Крета доргая, это вы — нищеброд:)

Ответить#
-6

Полонский кстати с таким тезисом плохо кончил. Ступай же за ним придурок:)

Ответить#
+3

Спасибо, поржал:)
Кстати, кто такой этот Полонский?
Ваш главный ВАЗофил?:)

Ответить#
-5

Ты просто тупой кнопкодав — старая калоша с ограниченным кругозором.

Ответить#
+4

Я смотрю, вы зеркало нашли и поглядели в него:)
Неча на зеркало пенять, коли у вас мировоззрение — как ВАЗик:)
(Кривое и ржавое)

Ответить#
-5

Ой классика пошла ...
А в задницу даешь как гейропеец?

Ответить#
-1

Ахтунг!
Обнаружен catsoi — спец по даванию в задницу!
Отойдите все от него, кто не заинтересован:))))

Ответить#
-1

Ну-да, ну-да!
Опять включил илиюшу-дурачка 6-ти летнего!!!
Заплачь еще малыш-даунито:)

Ответить#
0

Очень приятно, малыш-даунито!
Меня зовут Илья!
Обсудим «продукцию» ВАЗа? Ну эти куски распилооткатного овнища? Это весело, малыш-даунито!:)

Ответить#
-1

Ну вот Попка-дурак к нам вернулся!!!
Давай Попка танцуй за семки!!!

Ответить#
0

Иксрэй занимает свою нишу, Степвэй свою. Точно также как Дастер и Каптюр свои. Иксрэю бессмысленно рыпаться в нишу овермиллион, а ты всячески его туда загоняешь. Но дебила вроде тебя никто не слушает. Маркетологи концерна четко просчитывают рентабельность своих моделей. Полный привод, автомат — дорогие опции, которые не только сделают нерентабельным производство Иксрэя, но и создадут конкуренцию другим моделям концерна. Но тебе олуху это понять не дано!!!
Критерий истины как известно практика. Автоваз по просьбам трудящихся сделал качественный и красивый автомобиль, но естественно более дорогой, чем гранта с калиной. И тут же посыпались злобные окрики и шипения ... Соответственно нет смысла дальше нашпиговывать флагманы автоваза дорогими опциями пока бренду снова не поверят. Так как никто не будет брать ВАЗ за миллион как бы хорош он не был. Осенью появятся Весты универсал и универсал-кросс. Их судьба пока тоже неизвестна, так как они будут стоить свыше 800 тысяч рублей.
Кстати, глава Мерседеса недавно подметил, что в России принято ругать автомобили, которые не по-карману. Я вот в отличии от тебя Крету не ругаю. А ты все время крошишь батоны на Автоваз. Найдите уже работу и пересядь со своего ланоса хотя бы в Иксрэй, чепушило ты гребанный.

Ответить#
+3

Вазу верить-себя не уважать!

Ответить#
-4

Хрей занимает нищу на полке истории никому не нужных телег, которые просто были просто для  того, чтобы Ростех отмыл бюджетного бабла.
Вам точно водички не недо?
А то, я смотрю, пукан-то пылает у вас:))

ВАЗофилитики теперь еше и Рено-ниссану подлизывают на всякий случай, как видим:)

Ответить#
-5

У тебя нет никаких доказательств — ты просто сотрясаешь воздух, вонючка!

Ответить#
+2

А чего ж вы тогда так перевозбудились?
Кипятком писаете, пуканом дымите:)
Что-то тут нечисто:)
Путриот просто так не перевозбуждается:)

Ответить#
-5

Извини, что ошпарил тебя ...
Пластырь тебе на рот наложить?
Или лучше зашить?

Ответить#
-1

Вы себе, простите, какое именно место зашить намереваетесь? То, откуда кипяток, или то, откуда дымит?
А не боитесь, что вас потом разорвет от избыточного внутреннего давления, и вы окружающих забрызгаете путриотизмом?:)

Ответить#
-1

О, дешевка!!!
Опять детсад разводит ...
Всамдурак заладил ...

Ответить#
0

Очень приятно, Всамдурак!
Меня зовут Илья. Обсудим «продукцию» распилооткатной овноконторы ВАЗ?

Ответить#
-2

Попка расскажи нам про откаты в строительной отрасли!!!
Когда бетонометры станут доступными?
Хватит кормить чинуш!!!

Ответить#
0

"...обгонять фуры" пока бачок расширительный не лопнул:)))
Так что, "автомат" на Хрей завезут примерно... никогда:)
Как и нормальный движок:)
А вот велосипед, например, дешевле Хрея... владельцу Хрея начинать велосипедистам завидовать или пока погодить?:)

Ответить#
-5

Вероятность того, что бачок лопнет минимальная, да и поменять его можно, если что.
А то, что унылый кореец за миллион с хвостиком с AWD и 1.6 AT не поедет на обгон это факт и уже ничем не исправить :)

Ответить#
+3

Ага, ага:)
Вот едете вы по трассе на Хрее (уже смешно), вышли на обгон, и тут раз — движок перегрелся.
Вы — остановились и под капот, а там: антифриза нет, бачка нет, головку блока повело — в общем, приехали.
И вы думаете: «Как хорошо, что Крету не взял! Там бы по гарантии заднюю дверь перекрасили — ужас!!!
А тут всего лишь бачок под замену, движок перебрать — пустяки, дело житейское! Спасибо, ВАЗ, за заботу! Все покупайте Хрей!»:)

Ответить#
-5

Хоть один такой случай зафиксирован? Может ссылочку? Или это ваши очередные фантазии?))
По факту будете вы ехать на крете 1.6 AT awd с утопленной в пол педалью газа, а мимо пронесусь я на икс-рее с 1.8 MT, подумав: «И чего этот пенсионер тут встал?» =)

Ответить#
+5

Как ловко пиарщики уводят людей от темы ценовой категории,
//ВАЗофилы и ВАЗоботы....//... да тут таких вроде и не появлялось..)))
Выскажу личное мнение по данной ценовой категории, т.к. давно
присматриваюсь к данному сегменту в этой ценовой категории,
— а ведь в этом ценовом сегменте есть и настоящее японское качество,
такое например, как Сузука Витара..,
— как Вам? —никто не вспомнил, сразу попытались увести электорат
в колею РеноВАЗофилов и РеноВАЗоботов..)))
Конечно выбирая между РеноГретами сделанных из родной
ржавеющей жестянки и японским качеством, можно сделать выбор..)))
А теперь внимательно слушаем волнующихся...

Ответить#
0

Suzuki vitara 1,6L 4WD MT GL+ 2017 1 399 000
Миллион четыреста, Карл! за унылый атмосферник 1.6))
Продажи соответствуют предложению :)

Ответить#
0

не понятно

о чем вы ? о статье крета едет ли вообще?

витара 1,6 , 4вд . стоит 1400 000 так то .

Ответить#
-1

Ну и зачем сочинять, открываем цены на Авто.ру
и что мы видим: — 1 179 000 ₽с автоматом, не рукожопной сборки
и из нормального железа, которое не начнет гнить в первый год.
Пож-ста ссылка ссылкассылка

Далее дискутировать не собираюсь, т.к. цифры и японское
качество говорят сами за себя..)))
Всё познаётся в сравнении.
А волнующихся за корейский автопром оказалось ух, как много...,
что я и предпологал..
Не дай бог Крете уронить ещё не состоявшееся достоинство...)))
Отрабатывайте.

Ответить#
0

прошел по ссылке. внедорожник 1,5 тонны с двигателем 1,6 с 117 лс ))))))))) за 1,2 млн????????? 2016 года кто то вляпался в этот овощ жигули и продает уже год. и че то желающих купить нет .

Ответить#
0

Прошёл по вашей ссылке и что мы видим?
1 114 000 рублей за витару с ПЕРЕДНИМ приводом, тухлым 1.6 даже без климата НА МЕХАНИКЕ!!!)) А ю сириус?)
Витара, на минуточку, это не та гранд витара, это субкомпактный бюджетный кроссовер.
Всё, уже бегу! Вдруг кто купит раньше меня!!

Ответить#
+1

Пусть вернут Гранд Витару, никому не нужна овощная пародия за полтора миллиона. Витара, это обычная бюджетка В класса, у которой ценник космический из-за венгерской сборки. Без локализации продажи будут нулевые.

Ответить#
+1

Действительно, тут же обсуждают овощную повозку Крету
с космическим ценником, а я про Витару, действительно..)))
Вот ценник обычной бюджетки Креты, пож-ста — 1 309 900 ₽
ссылка,оф. дилера
ссылкассылка[у нас не ругаются]/creta/1050298536-caa6/

Ответить#
-1

ссылкассылка[у нас не ругаются]/creta/1050298536-caa6/

Ответить#
-1

О.., такое уважаемое было издание и тут на тебе,
 —автоматом забивают ссылку по цене Креты с сайта авто.ру...,

—но ничего страшного, люди не дураки и проголосуют кошельком,
только жаль тех кто поведётся на ажиотаж и не захочет основательно подумать перед покупкой. Всем добра.

Ответить#
-1

Так забавно читать рассуждения в комментариях в стиле «едет-не едет» от людей, чей предел мечтаний — Шнива с движком в 80 сил:)))
При этом у Креты — 121 и в повседневной жизни она — переднеприводная, разве что килограммов на 60 тяжелее чистого монопривода, что в принципе ни на что особо не влияет.

Вообще, о скорости и мощности очень любят рассуждать люди, у которых автомобиля, более мощного, чем ВАЗик, никогда не было.

По качеству ВАЗики общепризнанно сливают всем, включая уже и «китайцев», поэтому начинается бешеное сравнение МПХ... то есть, ТТХ:)

Аналогов Крете с любым приводом среди «продукции» отечественного автопрома нет, смиритесь.
А кто окажется в итоге лучше — Хендэ или Рено — это для ВАЗа фиолетово, он в этот зачет даже не входит.

Так что не очень понятно, чего ВАЗофилы и ВАЗоботы так перевозбудились.

Ответить#
-15

крета 123 л.с. передний привод .
динамика 12,3с
стоит
989 900 руб.

в аналогичной комплектации

х рей 122л.с. передний привод
динамика 10,3с
стоит
735 000руб

Ответить#
+1

А почему вы сравниваете Крету с младшим движком и Хрей — с топовым?
Потому что иначе циферки не такие красивые?)
ВАЗофилы такие ВАЗофилы:)))

Ответить#
-8

А почему бы не сравнить, если Xray мало того, что с топовым движком 1.8, так и в максимальной комплектации, дешевле базовой Креты 1.6? В чём нестыковка?

Ответить#
+4

Нестыковка в том, что это разные машины.
Это как Крузак в базе с Хреем в топе сравнивать и радоваться, что Хрей дешевле:)

Ответить#
-8

Илья, ну зачем же совсем идиотом себя выставлять? Xray компактный кроссовер ВАЗа, Крета компактный кроссовер Хёндэ, игроки одного класса. Да, Крета чуть подлиннее, но размеры близки, Xray имеет чуть больше колесную базу, салон по ширине вероятно такой же, поскольку у Креты ширина считается по пластиковому обвесу на арках колес, а у Xray такого пока нет. Добавь ему пластиковый обвес по кругу и рейлинги на крыше, увеличится и длина и ширина и высота, вообще будут братья :)

Ответить#
+2

Хрей — это кривой клон Сандеро Степвея.
Который тоже ни разу не кроссовер, что бы там французы себе ни думали.
Именно поэтому сравнениеХрея с Кретой сродни соавнению его же с Крузаком.
Например ни полного привода, ни «автомата» в Хрее нет, не было и не будет — чем он от Гранты-то принципиально отличается? Даже агрегаты те же в нем.

Ответить#
-6

А крузак, видимо, тоже субкомпактный бюджетный кросс?)
У вас там генератор комментов глючит, больше комментов не значит лучше ;)

Ответить#
+1

Так и Крета — не кривой клон Степвея:)

Ответить#
-6

А кривой клон лифтованного Соляриса в кузове хэтчбек?)

Ответить#
+3

Ну видите: и лифтованный, и не клон, и где вы видели на Солярисе движок в 150 сил?:)

Ответить#
-8

Так икс-рей тоже лифтованный :)
И движка 1.8 у степвея тоже нет :)
Вы прям сами себя в угол загоняете :)

Ответить#
+4

Так и у Хрея его нет:)
Так, недоразумение масложрущее:)

Ответить#
-6

Менее литра масла на 15 000 км это, по меркам ВАГа, мелочь. Про такое даже и писать не стоило)

Ответить#
+1

Ну так ВАЗ — не ВАГ.
ВАГ-то автомобили делает (что и слоганом их подтверждается), а ВАЗ — куски распилооткатного отстоя.

Ответить#
-5

Слоган это последний аргумент, который у вас остался? Печально)
Слив засчитан ;)

Ответить#
+5

Вам-то? Да давно уже:)
Вы ж так и не смогли объяснить происхождение и рост мегадолгов ВАЗа при наличии «прибыли» от продажи «машин»:)

Ответить#
-5

Сложно что-то объяснить тому, кто не хочет ничего понимать. Вы сами пробовали когда-нибудь :)

Ответить#
+3

Каплан, так это хакеры ВАЗа виноваты, что Креты ржавеют?

Ответить#
+3

А почему вы меня спрашиваете?
Это ж не я Креты делаю:)
С таким же успехом я могу спросить вас, с чего это ВАЗодвижки жрут масло, а ВАЗобачки — лопаются:)

Ответить#
-9

Вы же в теме о Крете про ВАЗы пишите, вас и спрашиваю :)
Будет тема про ВАЗ, спросите про бачки и масложор, хотя вам в этой теме всё подробно объяснили и растолковали, смысла отвечать не вижу, когда вопрос задается ради вопроса, а на ответ собеседник получает ушат помоев про возбудившихся вазофилов и путриотов. Так ведь, Илья?:))
Так, что насчет ржавеющих Крет есть, что сказать?

Ответить#
+4

Покрасят по гарантии. У корейцев есть гарантия в отличие от ВАзиков:)

Ответить#
-8

Илья, т.е. ничего, что гниют? Купить машину и через три месяца отогнать на покраску? А сколько ржа потом не будет вылезать? Вы уверены, что дело в плохой покраске, а не в технологических проблемах подготовки кузова к этой самой покраске.
А с чего вы решили, что у ВАЗа нет гарантии? Вот тут даже журналисты по гарантии обращались. Зачем же так врать то нагло? :)

Ответить#
+4

Вы вопросы к менеджеру по гарантии Хендэ почему-то мне адресуете?
Почему?
Агалогично и я вас могу спросить: чего это у одной ДромоВесты движок на дорогу выпал, а у другой провода прямо внутри изоляции сгнили? И это, как выяснилось, «не гарантийный» случай:₽
Или журналисты Дрома врут?:)

Ответить#
-5

>>Так что не очень понятно, чего ВАЗофилы и ВАЗоботы так перевозбудились.<<
Если взглянуть на вещи шире, то сразу всё становится ясно — кроме вазоботов тут присутствуют и кореефилы, и ренофилы :) Плюс ещё попкорнщики))
В их глазах ваши жалкие попытки привязать ВАЗ к обсуждению выглядят совсем нелепыми :)

Ответить#
+4

Напоминаю, что это как раз ВАЗофилы орали в свое время как потерпевшие:
«Надо сравнить Хрей с Кретой потому что у нее с младшим движком полного привода нету!!!!»
А когда Хрей закономерно слил (еще и Соулу до кучи, у которого тоже полного привода нету) — орали еще сильнее, что «Все подстроено: ЗР продался!!!»
Я просто не преминул напомнить о двух этих замечательных фактах.
Из песни слов не выкинешь.
А теперь у Креты и полный привод есть совместно с младшим движком и даже «автоматом» — соответственно Хрей сливает дважды.
Об этом и шла речь изначально.
А ВАЗофилы как обычно превратили дискуссию в тупой срач из серии «это не ВАЗ отстой, это Каплан плохой!»
Ну флаг им в руки. Даже если я настолько плохой, как им грезится, ВАЗ менее распилооткатным отстоем не становится от этого.
Такие дела.

Ответить#
-10

В вашем многословии есть одна ошибочка, которая напрочь переворачивает всё вами сказанное — Х-рей стоит ЗНАЧИТЕЛЬНО дешевле полноприводной креты с 1.6, поэтому слива никакого нет и не будет.
Это называется разные ценовые категории :)

Ответить#
+6

ТАК это ж не я, а ВАЗофилы усиленно хотели сравнить машины разных ценовых категорий:)
Ко мне-то какие претензии?
Это ж не я одобрил производство кривого клона Степвея и не я хотел его с кроссоверами сравнивать;₽

Принцип ВАЗофила:

Сравнить Феррари, ламборгини и Хрей.
Кричать, что «Хрей всех победил потому что дешевле!»

Я как раз на эту тему и иронизирую;)

Ответить#
-8

Покажите хоть один комментарий в этой теме про ВАЗ, который был бы инициирован не вами? :)

Ответить#
+5

Да любой.
Комментарии про ВАЗ пишут ВАЗофилы.
А я над ними иронизирую.

Ответить#
-7

Выходит — вы главный вазофил, комментарии про ВАЗ то пишете вы))
Открыл вам глаза? :)

Ответить#
+5

ИСключительно в реалистичном ключе:
«ВАЗ — распилооткатный отстой».
А ВАЗофилы пишут:
«Горжусь ВАзом: отличные машины за свои деньги!»

Правда, движки на дорогу выпадают, проводка прямо в изоляции гниет, а расширительный бачок лопается, но машины-то отличные — подумаешь, на ходу рассыпаются, с кем не бывает?:)

Ответить#
-6

Не расскажите, зачем писать кучу скучных однообразных и неправдоподобных комментариев про ВАЗ в теме про Крету, когда другие про них не пишут? Может у вас есть какой-то секрет, который всё объясняет?)

Ответить#
+6

Конечно!
Секрет в том, что я не вру:)
От этого дымятся пуканы же не у одного поколения проплаченных ВАЗофилов на зарплате.
Гипербола — да, утрирование — немножко.
Но я всегда говорю про ВАЗ только правду. Не я виноват, что эта правда кому-то колет глаза.
Если мне нравится как выглядит овноВеста или КалоГранта Лифтбэк, я не постесняюсь это признать. При этом кусками распилооткатного отстоя они быть не прекратят.
Это называется последовательная позиция.

Ответить#
-1

Вы не поняли вопроса)
Зачем в тему про Крету писать комментарии про ВАЗ? Ведь вы пишите их первыми, а не продолжаете чьё-то обсуждение. Можно ведь не врать и про что-то другое. Или больше «не лжи» в вашем запасе знаний нет? :)

Ответить#
+2

так то хрей в 10 по продажам

. а соул слил совсем его даже в 20 нет

Ответить#
+2

Ну так хлеб тоже в топе по продажам, а черная икра — нет.
Выходит, хлеб вкуснее?:)
Да нет, просто большинству на икру не хватает:)

Ответить#
-7

CX-5, camry, rav4 в топе тоже присутствуют, а они дороже соула — на них почему-то хватило денег, а на соул :)
Выходит, Х-рей — хорошее предложение за свою цену, а соул — корейская кака.

Ответить#
+4

Да я не спорю: Соул в российских реалиях — кака.
А что, вы думали, я кинусь его защищать только потому, что он — кореец? Так я ж не ВАЗофил — машины по национальной принадлежности делить:)
Выходит только, что Хрей в сравнительном тесте сливает даже корейской каке:) упс:)

Ответить#
-1

«от 1 139 900 рублей»
Мда, за 1.6 литра на полном приводе, то есть — никуда не едущем) Хотя для города хватит. Еще и с потенциальной проблемой с «рыжиками»... Не, что-то перебор...

Ответить#
+7

это, может, неполный вариант статьи? а то ответа на вынесенный в заголовок вопрос: «она вообще едет?» — не прозвучало!
даже пёс с ним, с этим школотовским «едет»

Ответить#
+2

да вы просто недопоняли ответ — вот он в тексте: «На тесте удалось проехать на машине с автоматической коробкой передач.„(С)
Если удалось проехать, значит вообще-то едет !
Читайте впредь внимательнее.....

Ответить#
+2

да, действительно был невнимателен — едет!

Ответить#
0

ёпа-ёпа-ёпа-па

Ответить#
+1

Ребята —не стыдно (комментаторы, вам бы в программу, где (очевидное-невороятное)? Правда , видимо, кто сейчас пишет пасквили, как раз и есть поколение 90х(((. Интересно, чего вы в жизни видели?
Пы.сы Вспомните Логан и его ржавчину, ничего перебороли, успешно преодолевает необъятные))) просторы...
Пы.пы.сы. Этот, серьёзный журнал, выходил, когда большинства из вас и в проектах не было, причём не уверен, что родители ... скажем так — довольны вами...)))

Ответить#
-10

У меня ОКА была — ржавела, но на момент покупки она стоила в 2 раза дешевле жигулей. Логан, когда его продавали — был самой дешевой иномаркой без каких либо особых претензий — честная, простая до безобразия жоповозка. Мысль продолжать?

Ответить#
+5

Продолжать.

Давайте, расскажите нам, как КиаХендэ «цены задирает».
Это ж не рубль обвалился и не покупательная способность зарплат россиян упала, нет-нет-нет:)
Это все корейцы подстроили, ага:)

Ответить#
-16

А что, хендэ не задирает цены? Тогда как объясните увеличение прибыли при падающих продажах?

Ответить#
+3

Вы про рост прибыли сами придумали или как?
ссылкассылка
Чистая прибыль Hyundai Motor снижается 12-й квартал подряд.
А сейчас их ещё и из Китая выгоняют за размещение Кореей системы ПРО США, рынок важнейший, впереди одни убытки.

Ответить#
+3

Вы Хендэ Мотор Ко с Хендэ Мотор Рус не путайте. Прибыль Хендэ Мотор Рус увеличилась на фоне падающих продаж!

Ответить#
0

Что ещё за Хендэ Мотор Рус?) Есть ссылка на источник, интересно почитать кто такие))
Про Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус слышал — это завод в России.
Про Хендэ Мотор СНГ слышал — представительство Хендэ Мотор Ко в России.
А что у вас за неведомый зверёк и откуда у него там прибыли растут пока непонятно :)

Ответить#
-1

Представительство Хендэ в России и заканчиваете строить дурачка не понимающего.
В ЗР была новость, там еще Рено в этом заподозрили. В общем ищите!

Ответить#
-1

В общем, источника нет, придумали всё сами. Понятно :)

Ответить#
0

У ЗР была статья, ищите, я вам не гугл.

Ответить#
0

В очередной раз подтвердили что ценность ваших слов равна 0 :)

Ответить#
0

Lumi, вы вообще вменяемый?
Вот у ВАЗа убытки растут, и цены тоже растут. Как это связано по-вашему?
К тому же, в отличие от овноВАЗа, КиаХендэ неплохо берут на мировом рынке. Не по 250 машин в месяц как Лады, а минмум тысячами.

Если у вас нет денег на Крету, это не Крета дорогая — это вы нищеброд, увы.

Ответить#
-13

Еще раз для особо тугих: Если хендэ не задирает цены, то как у них получилась следующая ситуация: продажи падают, а прибыль растет?
А Крета для меня доступна, но вот как то не тянет на азиатину...

Ответить#
0

очень просто. Слегка сбавили проплату рекламы.
Вы вимдимо не в курсе, но из каждых 100 рублей за хондаи и киа вы отдаете 30 рублей телевизионщикам и журнашлюшкам. То есть оплачиваете лапшу на собственных ушах.

Ответить#
+4

Т.е. увеличились затраты на рекламу? Но вот что то рекламы стало меньше...

Ответить#
0

Lumi, вам уже ссылку дали, что не растет, утритесь:)

Ответить#
-12

Вы Хендэ Мотор Ко с Хендэ Мотор СНГ не путайте! Прибыль головного падает. а у дочки в России на фоне падения продаж прибыль, неожиданно, стала увеличиваться.

Ответить#
0

Прочтите: ссылкассылка

Задумайтесь.

Ответить#
0

И? Продажи падают, а прибыль с этих продаж увеличивается... Это возможно только при завышенных ценах!

Ответить#
0

Вопрос на засыпку :)
Экспорт надо плюсовать к продажам?

Ответить#
0

2500 машин сделают погоду? Да не смешите, на воне 2-х сот тысяч- это капля в море!
И еще, а вся ли сумма с них идет в карман Хендэ Мотор СНГ? Конечно же нет.

Ответить#
-1

В 2015 году было более 15 000 экспорта, откуда цифра 2500?)
Российский завод Hyundai Motor выпустил 207 000 автомобилей в 2016 году
Продали 145 000 автомобилей. ссылкассылка
Внимание вопрос — куда делись остальные 62 000 автомобилей?

Ответить#
0

Так вы получается собственные ссылки не читаете. Там написано следующее: «Как ранее сообщал „АВТОСТАТ“, за первое полугодие 2016 года предприятие направило на экспортные рынки 2,5 тыс. автомобилей, в том числе 1,4 тыс. автомобилей в страны Ближнего Востока.»
А вот с цифрами беда, вы считаете кол-во выпущенных авто на заводе (справка: завод выпускает и Киа и Хендэ), но продажи берете только по Хендэ.
Собственно в 2016-м продано 90380 Солярисов, 87662 Рио и 21929 Крет, что в сумме дает 199971 автомобиль. По вашим словам было произведено 207000 автомобилей на заводе Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус. Вычитаем из 207000 199971 и получаем 7029. Максимум, абсолютный максимум проданных автомобилей заграницей РФ- 7029 автомобилей. Прошу заметить, я не учел машины, которые произведены в 2016-м и будут проданы в 2017-м году!
Хотите сказать, что эти 7000 автомобилей смогли сделать погоду и устроить увеличение прибыли на фоне падающих продаж?
P.S. А врать то неприлично)))

Ответить#
-1

Вы начали считать и оперировать цифрами, что само по себе уже хорошо :)
Почему вы к продажам за год, сравниваете экспорт за полгода?) Это называется притягивание цифр за уши) Учитывать переходящие из года в год машины вообще неправильно, т.к. они и с 2015 переходили в 2016, можете ими тоже не козырять) И если, к примеру, 165 тыс авто было продано в РФ и 15 тыс ушло на экспорт, это 9%, совсем не капля в море.
Вот что вы не учли, так это экспорт комплектующих с российского завода, это тоже может влиять на прибыль.
Кроме того остаётся вопрос насколько же там выросла прибыль, может на 0,0001% и обсуждать тут нечего. Ссылку на источник вы так и не отыскали)
P.S. Можно цитату на моё вранье? Заинтриговали :))

Ответить#
+1

На троллинг переходите...
Процитируйте место сравнения продаж за год с экспортом за пол года!!!
Если вам так хочется, то считаем по-вашему. Произвели 207000 (откуда цифра?), продали 199971 автомобиль. Получается дельта 7029 автомобилей.
7029- это 3,4%! 3,4%- это капля в море. И еще, прошу заметить, вы опять начали врать, нагло врать, выставляя 15000 как количество машин ушедших на экспорт, хотя это число ну никак не может превышать 7029!

Цитата по вашей просьбе: «Российский завод Hyundai Motor выпустил 207 000 автомобилей в 2016 году
Продали 145 000 автомобилей.»
А вранье заключается именно в том, что продано из 207000 выпущенных авто на заводе в Санкт-Петербурге не 145000, а 199971.

P.S. Экспорт превысил 6700 автомобилей (http://www.[у нас не ругаются].ru/news/[у нас не ругаются]). Значит не более 6800 автомобилей... Получается, что % экспортированных авто даже менее 3,4% от произведенных.

Ответить#
-1

>>Процитируйте место сравнения продаж за год с экспортом за пол года!!!<<
Держите :)
>2500 машин сделают погоду? Да не смешите, на воне 2-х сот тысяч- это капля в море!<

>>И еще, прошу заметить, вы опять начали врать, нагло врать, выставляя 15000 как количество машин ушедших на экспорт, хотя это число ну никак не может превышать 7029!<<
Ссылка на источник, если быть точным то 14200 ушло на экспорт :)
http://www.[у нас не ругаются].ru/news/[у нас не ругаются]

>>А вранье заключается именно в том<<
Прям поймали меня на наглой лжи)) К чему мне врать про продажи? Просто запамятовал что киа рио делает Хендэ Мотор мануфактуринг Рус (могли бы и выделить что-то типа Киа Мотор мануфактуринг Рус))

Даже если предположить что в 2016г на экспорт ушло 6800 автомобилей, то при средней цене в 600 000 руб это 4 миллиарда рублей выручки. Может быть для вас это капля в море, но для завода сумма немаленькая. На сколько там у нас прибыль-то выросла в 2016 году?)

Ответить#
+1

1) Это не сравнение производства с отправкой на экспорт.
2) Что то ссылки невидно...
3) Ну да, запамятовали, что в Санкт-Петербруге делают не толкьо Хендэ, но и Киа и не весь модельный ряд Хендэ. Просто хотели схалтурить.
4) 600000 рублей- это в России и цена у дилера, отправляют на экспорт по другим ценам, которые ниже, т.к. нет торговой наценки. Кроме этого не забывайте, что государство оплачивает дорогу от завода до границы РФ. А 4 миллиарда погоды не сделают, т.к. эти 4 миллиарда не смогут компенсировать падение рынка, ведь рынок у нас просел куда больше, чем на 6800 автомобилей.
5) Цитата: «По итогам 2016 года экспорт превысил 6700 автомобилей. Первое место по объему экспортных продаж заняли страны Ближнего Востока, суммарный объем экспорта в Египет, Тунис и Ливан превысил 3000 автомобилей. В конце августа 2016 года российский завод компании Hyundai Motor начал поставки выпускаемых автомобилей на новые рынки — в Грузию и Тунис.» Читайте новость на официальном сайте Хендэ добавля в конце «/news/5», новость «Российский завод Hyundai Motor выпустил 207 000 автомобилей в 2016 году». Ни слова про 14200...

Ответить#
-1

>>1) Это не сравнение производства с отправкой на экспорт.<<
шта?)
>>2) Что то ссылки невидно...
Есть такое дело, очень уж ЗР не любит хундая, видимо насолили им когда-то, не заплатив за очередную рекламную статью :))
Тогда возьмите эту статью ссылкассылка По итогам 2015 года экспорт составил 14.2 тыс авто. (легко загуглить по запросу «хундай итоги 2015 экспорт»)
По поводу средней цены у вас есть данные или это просто очередное пустословие? Вы думаете что 600 тыс это средняя цена продажи автомобиля хундай клиенту? Гляньте хоть прайсы на крету и свежий солярис, ознакомьтесь — там 600 средней и не пахнет.
Прежде чем писать что 4 млрд погоды не делают, напишите насколько там прибыль-то увеличилась по итогам года :)

Ответить#
+1

1) То, это я не сравнивал производство с экспортом.
2) Хитро вы, но не прокатит. Официальный сайт Хендэ говорил вышепроцитированное, а ему верится больше.
3) Средняя цена по прайсу не равна средней цене при продаже.
4) Рынок просел более чем на 6800 автомобилей, вы это понимаете? И как бы вы не старались продать 6800 автомобилей в другой стране, они не компенсируют падение нашего рынка. А за слишком большие деньги там Солярис не возьмут.
Ради вас, я не собираюсь поднимать архивы АЕБ. Слишком много чести для лжеца, пытающегося везде схитрить.

Ответить#
-1

Ещё разок :)
>>1) То, это я не сравнивал производство с экспортом.<<
В сравнении вы взяли экспорт за полгода и сравнили с оборотом за год. Притягивание за уши налицо, как ни выкручивайтесь))
>>Официальный сайт Хендэ говорил вышепроцитированное, а ему верится больше<<
На официальном сайте хундая и есть эта статья, в которой написано про экспорт 14.2 тыс авто, ссылку дать не могу потому что бот ЗР удаляет любую ссылку на оф сайт как ругань :)
>>3) Средняя цена по прайсу не равна средней цене при продаже.<<
Это вы к чему? Уже сами с собой спорите?) Я нигде не говорил что средняя по прайсу равна средней цене продажи. Заканчивайте фантазировать :) Если у вас есть данные по средней цене продажи — пишите (с источником). А нет — тогда не стоит и цепляться к ней.

Ответить#
+1

1) Ну ок, но даже если взять и 6800, то это капля в море.
2) В статье на сайте Хендэ написано процитированное мною. Кстати, можете просто написать номер страницы и название статьи.
3) Но написали это: «600 тыс это средняя цена продажи автомобиля хундай клиенту? Гляньте хоть прайсы на крету и свежий солярис, ознакомьтесь — там 600 средней и не пахнет.». При прочтении понимается как средняя цена по прайсу не равна 600 тысячам и из этого вы делаете вывод, что 600 тысяч не средняя цена проданных автомобилей.

Ответить#
-1

1. Ещё раз :)
Если для вас 4 млрд рублей это капля в море, то для хундая это точно не так. На сколько там выросла прибыль у хундая? Наверное на несколько миллионов всего, а для вас это капля в море) Олигарх диванный, что тут сказать))
2. Не пойму, вы всё ещё продолжаете утверждать что средняя цена продажи солярисов, рио и крет находится около 600 тыс руб? У креты минималка (барабан) от 800 т.р. Солярис 600 т.р. барабан едишн без кондёра, таких машин продаётся минимум. Ну вы и упёртый :))

Ответить#
+1

1) Продажи упали менее чем на 6800 автомобилей? Сомневаюсь.
2) Ваши слова: «то при средней цене в 600 000 руб». Откуда цифра 600 тысяч? Очередной высос из пальца?

Ответить#
-1

А вы в НК РФ поищите:)))

Ответить#
0

Люми опять по ходу какой-то из Кодексов перечитал:)))

Ответить#
-12

Да он как ВАЗопиарщик за баблишко завидует просто, что у КиаХендэ есть прибыль, а у бракоВАЗа — одни убытки.
Уж и не знает как извернуться, чтобы только во всех бедах ВАЗовцев обвинить корейцев, а не распилооткаты чемезоидов.
Чую, премии ему в этом году не видать, вот и бесится:)

Ответить#
-14

Продолжите, весьма интересно, как ржавели жигули, ну которые были в два раза дороже...)))

Ответить#
-12

Каплан, а правда говорят, что ты пытался откосить от Армии, выдавая себя за гомосека? И в приемной комиссии, во все горло кричал, что п...с и готов на любые доказательства! И что, в Армию тебя таки не взяли, но уже по другой причине?)

Ответить#
-30

Развлекайтесь;)
Вазики-то все равно куски распилооткатного отстоя.
Вон, у ДромоВесты провода ВНУТРИ ИЗЛОЛЯЦИИ cгнили:))
Рыдайте:)

Ответить#
-18

погуглите проблемы с задирами в блоке цилиндров на машинах киа\хендай-на новых 2.0 проблема еще более распространена сновья. Белорусы с эндоскопом в них залезли...100% у всех....у кого пробег побольше стуки уже пошли на холодную.
1.6 еще не лазили но думаю и там будет нежданчик.......

Ответить#
-22

ВАЗомаркетологи разбушевались:)
А ВАЗодвижки масло жрут — это и без эндоскопа видно:)

Ответить#
-22

только у тебя одного . может проблема в тебе ?

Ответить#
-23

Лжедмитрий:)
Я по вам скучал:)

Ответить#
-17

Явился Дмитрий и снова активизация вазоботов, минусующих только за то, что упомянул иномарку не в негативном ключе.
Совпадение? Не думаю! :)

Ответить#
+32

Странные совпадения начинаются,когда в обсуждении вдруг появляется Миша Родионов:)
Ещё в прошлом году с пеной у рта доказывал мне,что он к вазоботам никакого отношения не имеет,в итоге так разошёлся,что в ходе прямого диалога доказал это с другого аккаунта:)))

И тут же его переименовал,думал типа я не замечу и не успею прочитать:)))

Ответить#
-10

Витя, тебе голову полечить надо. С пеной у рта здесь только один индивид, это ты. Покажи мне с кем ты в этой теме поговорил, как нормальный адекватный человек? Ты общаешься со всеми, как укушенный бешеной собакой. Тема висит третий день, расскажи, что минусы появились только сегодня. Мало того, что ты балабол, так ещё и страдающий всевозможными маниями. У тебя сквозь все посты прослеживаются какие то странности. Читаем ниже, «Борисыча» подозревает, что он «Кубинец». На кого ты сегодня ещё накинешься? :)) Можно было бы указать тебе, что вы с Капланом постоянно отвечаете друг за друга и часто появляетесь в одно и тоже время, у обоих вазофилы, путриоты и тому подобный бред. Но мало ли, что и кому покажется, так ведь Виталя — затычка в каждой бочке? :))

Ответить#
+5

Мишаня,дарагой,а откуда бы тебе знать,что минусы появились в этой статье раньше,чем ты сюда(типа сегодня) пришёл?:)
Жалкий никчемный врунишка:)))

Если можешь указать на я — это Каплан,то я обеими руками ЗА:)))
Будет очередная байка про упоминание одинаковых слов в речи или за отпуск вам чо нового в методичку накатали?:)

Или отредактируете свой комментарий под мой,как вы это любите на пару(?!) с Лжедмитрием?:)
Впирёт:)))

Ответить#
-11

Ломаю элементарной логикой фантазии твоего воспаленного воображения. Когда я зашёл на сайт, то прочитал статью и пробежался по комментариям, трудно не заметить того, что добрая половина из них скрыта. :)) Продолжай декларировать свои отклонения от нормальности дальше :))
Затычка ты дырявая:))

Ответить#
+5

Мишаня,можно сколько угодно пытаться играть на публику,но я-то тебя в своё время на жареном поймал — передо мной ломать комедию бессмысленно и мы оба это знаем:)))

Ты пока пытался логику к каким-то скрытым комментариям привязать,аж заминусовать меня забыл:)
Бегом исправлять,жалкий врунишка:)))

Ответить#
-12

Виталя, поймать ты можешь только оплеуху, смотри остатки мозга отобьют :)) Минусов тебе и без меня накидают, такому не зазорно. Затычка ты дырявая:))

Ответить#
+5

Мишаня,думаешь,Лжедмитрий без тебя справится?:)
Он же самый тупой в вашем отделе — в каждом новом аккаунте палится сразу же:)
Его бы в грузали за оклад давно пора выгнать — а вы его всё равно держите:)

Ответить#
-11

у меня у самого шкода рапид . до этого киа рио. у меня нет вазомашин на сегодняшний день

Ответить#
-21

Я же не про ваш автопарк. Только связь событий отметил, не более :)

Ответить#
+26

весна так действует на тебя? где ты видишь чтобы под моими ком. плюсы были? )) человек ты явно идиот. и при том слепой ))).

Ответить#
+4

Запахло палёненьким))
Не переживайте так, это всего лишь цветные циферки, не более :)

Ответить#
+4

Ясен пень — когда Бу захотел ваших хозяев на собственную продукцию пересадить,они же его и погнали сс..ными тряпками:)))
Представляю себе Чемезова,приезжающего на работу на калине:)))

Ответить#
-12

Да и совести нет — врете и не краснеете:)

Ответить#
-12

Ну по-хорошему так масло и надо менять,а не через 15–20 тыщ,когда оно уже в смолу превратится:)

Ответить#
-13

Масложор давным давно устранили. Причина была в бракованных клапанах Mahle на первой партии моторов 1.8. Дилеры ВАЗа предлагали всем владельцам автомобилей с моторами из этой бракованной партии заменить головку блока в сборе по гарантии.
Вот, что писал ещё три месяца назад моторист со стажем и по совместительству журналист Авторевю Иван Шадричев: «Для себя же сделал такой вывод. Окажись я перед выбором новой Лады, то предпочел бы ту, что именно с двигателем 1.8. „Кубиков“ добавилось немного, но тяговитость хороша. Нет у меня теперь и опасений по части надежности. Главное, чтоб урок пошел вазовцам впрок: за поставщиками надо тщательно приглядывать..»

Ответить#
+8

Когда это ВАЗовцы извлекали уроки из своих косяков?
Да никогда.
Бачки лопались, лопаются и лопаться будут, движок масло жрал, жрет и жрать будет, потому что этих бачков (и неправильных к ним крышек) и головок блока (или клапанов) завезли на склад 100500 штук и менять их будут только тем, кто обратится. Или у вас есть акт об уничтожении всей партии брака?
А ВАЗоводы терпеливые. С учетом того, что по гарантии можно на 45 дней машины лишиться как Дром.
Так что не засчитано.
Да и полный привод с АКПП у Хрея как-то до сих пор не отрос. Как с этим быть?
Хрей — кривой клон Степвея за конский ценник, и никакие потуги ВАЗомаркетолухов его не спасут.

Ответить#
-15

Бесполезно что либо доказывать. Просто довожу информацию по бачкам. Провели ряд мероприятий по усилению бачка, в том числе усилили шов в 3 раза. После доработки бачок выдерживает до 13 АТМ, что полностью исключает данный дефект. ПОЛНОСТЬЮ!!! Данные бачки ставят с 23.11.2016 г. Отличить расширительный бачок, который выдерживает до 13 АТМ можно по наклейке, которая располагается снизу (снимать или смотреть через зеркало). В артикуле должно быть «─ ─ C».

Ответить#
+7

Да вас,тазодр..черов,уже которое десятилетие что ни спроси — так всё либо уже исправлено,либо вот-вот исправят.
А по факту — каждый ТАЗ уходит с конвейера недоработанным — что калина,что десятка,что классика.

Ответить#
-13

Ты бы за базаром своим следил, деточка! Или опять попкорна объелся? А то смотрю ты совсем в задрота превратился, только подтявкивать каклашке и можешь! Видимо ты такой же ЛГБТшник, как и твой дружок.

Ответить#
+4

Бориска,если у вас по существу ничего нет,то про ЛГБТ лучше лишний раз не упоминайте — а то вдруг понравившееся слово обернётся(!) делом:)))

Факт — ТАЗы дорабатываются до самого своего ухода с конвейера и до беспроблемности пока ни один не доработали — только развешивание лапши из года в год.
Возражения?:)

Ответить#
-12

Ну судя по твоим комментариям ЛГБТ — это уже твоя жизнь! А относительно проблем ВАЗа — всего лишь твои пустые фантазии! Ведь тебе свои слова подтвердить то не чем, одно словоблудие. Ну а если ты обиделся, то извиняй, как ты общаешься такие ответы и получаешь.

Ответить#
+6

Бориска,фантазии — это у вас про ЛГБТ,лишь бы ляпнуть в надежде что меня это как-то заденет:)
А у меня с ВАЗом как раз-таки всё чётко:

Воющую коробку на калине в период с 2004-го по 2011-ый год исправили?:)
Нет,не исправили.
Но все 7 лет ныли про усиленные синхронизаторы,электроблокировку задней передачи и улучшенную кулису — гугл,как говорится,в помощь.
Все остальные ТАЗы — аналогично,можете оспорить?:)

Ответить#
-12

Про тазы не знаю, а вот что в Ларгусе, что в Весте у меня ничего не воет, да и Гугл мне, в отличие от тебя, не нужен, чтобы проверить отсутвие тобою нафантазированного воя, достаточно сесть в одну из имеющихся у меня машин.

Ответить#
+4

Бориска,если бы вы были более внимательным,то заметили бы что речь идёт именно про ВАЗокоробку,а не про Логановскую,которую ставили на Ларгусы и первые Весты:)

Атож услышали краем уха,что ваш любимый ТАЗ обидели и впирёт бомбить:)))

Ответить#
-10

я смотрю ты даже читать не умеешь или совсем тролль помешавшийся в своих фантазиях? Ну что же, твой слив засчитан.

Ответить#
+4

Правда?:)
 — ВАЗокоробка воет — это моё утверждение.
 — У меня не воет — это ваше утверждение.
А теперь оказывается,что у вас ВАЗокоробка не воет по причине её отсутствия в ваших ТАЗах:)))
Логично,чо:)))

Ответить#
-11

В новых верстах уже русская КПП стоит. И вот она как раз воет. Одной из причин по которой Бу не стал ставить отечественную КПП этой Ее вой. Но он ушёл и все вернули

Ответить#
-9

Новые — это с какого периода? Я свою в конце декабря 2016 г. брал.

Ответить#
+4

Дык чо,тазовод не знал,какую машину с какой кпп взял?:)

Ответить#
-11

Кстати,довольно странно,что контекст про тазодр..черство адресовался Кубинцу,а обиделись на него вы:)
У вас с ним чёт серьёзное или это просто ваш аккаунт?:)

Ответить#
-14

Так это одна и та же хохлушка! Ты что не знал???

Ответить#
+5

Ещё один многоаккаунтовый моркитолух,вылезающий раз в месяц,чтобы ляпнуть про лучший в мире ВАЗ и хахлоф:)))
А потом опять аккаунт на месяц забросить:)

Ответить#
-9

Акт об уничтожении брака есть?
Или его так и продолжат на тачки ставить?
Не отвечайте, все и так ясно;)
Процесс идет — ВАЗики не лучшеют, увы...

Ответить#
-15

Помню как это делали GM на астрах и крузах — усилили бачки, стали лопаться тройники, термостаты, подтекать прокладки и т.д. текло со всех возможных мест. Проблема то была в крышке бачка, которая не стравливала лишнее давление ОЖ.
Что толку выдерживать 13 АТМ, остальная система охлаждения выдержит 13 АТМ? :)

Ответить#
+29

Да, переносить проблемы с Хрея на GM — вот это номер:)))
Может, на автомобмлях GM еще и ни одной двухпедальной модификации без Изитроника нету?:))))

И при чем тут вообще GM, когда обсуждается Крета и немножко овноВАЗ?
Вот у ФВ, например, цепочка в TSI-движках растягивается, а DSG перманентно умирает — обсудим? Это же тоже имеет непосредственное отношение к Крете!:))))

Разница между любым автомобилем и ВАЗами в том, что у ВАЗа процесс «исправления» идет бесконечно, потому что распил и откат, и прибыль от продажи телег получать необязательно — Ростех покроет долги с бюджетных денег, отпилив свой кусок по пути — потому-то ВАЗики такие убогие:)

Ответить#
-15

Ого! Вот уж чья бы корова мычала? :) Здесь тема про крету, а не про ВАЗ, не находите?)
Все ваши претензии ВАЗу, если копнуть глубже, становятся равны нулю, потому что «в итоге, всё кака» и GM и ВАГ и все остальные :)) А предъявить доказательства что деятельность ВАЗа уменьшает бюджет государства так и не смогли) Получается, всё тлен))

Ответить#
+31

Снова задаю вопрос на логику:

Дано:
Завод, который работает и торгует себе в убыток.
Найти:
Кто и из каких средств покрывает и/или обслуживает его долги?
Ответ:
Ростех берет деньги из бюджета РФ (а больше Ростеху неоткда их брать), отпиливает себе кусок, а на остатки обслуживает и/или частично покрывает растущие долги завода.

Возражения?

Все тлен. А ВАЗ — еще и распилооткатная кака.

Ответить#
-12

Неплохо начали, но ваш ответ неверен, т.к. Ростех не единственный владелец Автоваза, то и не он один покрывает долг завода. Кроме него, долг покрывают Рено и Ниссан.
Садитесь, двойка :)
P/S и не забывайте, что Автоваз платит миллиарды рублей государству ежегодно.

Ответить#
+31

Из каких денег платит?
Из убытков?
Миллиарды со знаком минус?
Бухгалтерия Рено и Ниссана — это забота французской и японской прокуратур.

Ответить#
-12

Вам все докажут, что ВАЗ имеет прибыль и тд! )))
Мне, право смешно))))

Ответить#
-10

Из денег, полученных от продажи автомобилей.
Однако, вы становитесь скучны и однообразны.

Ответить#
+29

Правда? А долги тогда откуда?
Перед госбанками, междупрочим.
Вы очень однообразно отрицаете очевидный факт:

ВАЗ некрнкурентноспособен.

Вон, у ДромоВесты проводка сгнила прямо внутри изоляции:)
И таков ВАЗ во всем.
Так что, как только завод перестанут поддерживать из бюджета, (в который завод отдает налоги со знаком минус — ибо таковы налоги с долгов), ВАЗ тут же превратится в ЗиЛ и АЗЛК.

Ответить#
-10

Итак. Немного ликбеза из вики :)
Конкурентоспособность предприятия — это его свойство, характеризующееся степенью реального или потенциального удовлетворения им конкретной потребности по сравнению с аналогичными объектами, представленными на данном рынке.
Продажи Автоваза растут? Да. Бренд Автоваза — Лада на первом месте по продажам? Да. Соответственно, Автоваз вполне конкурентоспособен.
Докажите обратное, раз утверждаете)

Ответить#
+12

Опять двадцать пять по пятнадцатому кругу.

Хлеб и картошка — лидеры продаж в РФ.
Они — на первом месте по продажам.

Мясо, рыба и прочие овощи хуже хоеба и картохи?
Выходит, что да — их же меньше покупают.
Икра по этой логике — вообще отстой.

Уровень продаж Лад — искусственная цифра.
Если у вас были деньги на автомобиль, а потом вы резко обеднели, вы вынуждены будете купить Ладу. Как перейдете на хлеб и картоху в отсутствие денег на мясо, рыбу и икру.

Но меньшим куском распилооткатного отстоя Лада от этого не станет, как стейк (в том числе — рыбный) навсегда останется вкуснее пюрешечки:)

Если еще проще: Лада продается не потому, что ее все так хотят купить, а потому, что больше ни на что не хватает.

Продажи — не всегда показатель конкурентноспособности.
К тому же, Лада сливает по продажам иномаркам, которые дороже. Как вы это объясните?

Ответить#
-11

Хлеб и картошка ценнейшие продукты питания, отлично подходят в пищу и пользуются большим и устойчивым спросом у населения. И да, это значит что хлеб и картошка — конкурентоспособные продукты :)
Точно также и автомобили Лада. Они пользуются высоким спросом у населения, хорошо подходят для перемещений из пункта А в пункт Б по самым разнообразным дорогам, неприхотливые, доступные, симпатичные и т.д. По аналогии, автомобили Лада являются высоко конкурентоспособной продукцией.
Далее вики :)
«Сравнивая конкурентоспособность данного товара с каким-либо другим товаром, уместно употреблять сравнительную степень. К примеру, „высокая конкурентоспособность товара“, „товар с высокой конкурентоспособностью“, что означает, что на данный товар имеется больший спрос, чем на аналогичный товар конкурента; за данный товар покупатель готов платить больше; у данного товара лучше, чем у других соотношение „цена-качество“. Соответственно товары с „низкой конкурентоспособностью“ или „неконкурентоспособные“ отвечают противоположным критериям.»
ссылкассылка
Продажи — главнейший критерий конкурентоспособности :)))
Слив засчитан)

Ответить#
+4

Бесполезно что-либо объяснять маркетОлуху, который даже азы экономики в институте прогулял ... Ладно бы он разные марки сыров или говядины сравнивал, нет он пошел по субститутам и начал натягивать сову на глобус, подгоняя факты под «свою теорию».

Ответить#
+8

Ничего-ничего, будем прогулянные части знаний потихонечку восстанавливать)

Ответить#
+2

Для начала восстановите одно утерянное звено:
На какие деньги живет убыточный ВАЗ?:)
А то все умные очень, а объяснить коррупционную дыру пытаются... никак:)

Ответить#
-8

Автоваз живёт в основном на деньги, полученные от продажи автомобилей. Вот так новость? :) Отнюдь, это только для вас новость))
А убытки, которые появляются у Автоваза после оплаты всех платежей (в т.ч. государству), покрываются собственниками.

Ответить#
+1

Судя по последним отчетам, долги ВАЗа настолько велики (и растут), что покрываться не сильно хотят:)

Еще один вопрос: а собственник денежку берет откуда?
Ну с Рено-Ниссаном все ясно — это их внутренние проблемы, а вот Ростех.

«-Откуда баблишко?
 —С бюджета, вестимо!
Пахан, слышь, ворует,
А я отвожу!» (c)

Ненекрасов:)

Ответить#
-5

Вам-то?
Давно уж:)
Вы все никак не признаете, что ВАЗики покупают от безысходности, и их продажи — это не показатель конкурентноспособности продукта, а показатель нищеты россиян, которым, кстати, недавно искусственно урезали прожиточный минимум, чтобы они не казались себе такими бедными.
И вы в упор не можете объяснить, за счет чего до сих пор жив ВАЗ, придавленный грузом своих колоссальных убытков.

Ответить#
-6

Бла-бла-бла, очередная кучка пустословия))
Включу капсик для вас, чтобы было лучше видно :)
ВАЗ ЖИВЁТ ЗА СЧЁТ ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЕЙ.
И продажи эти растут и растут, радуя окружающих (но, как видим, не всех))
Качество тоже растёт, кстати ;—)

Ответить#
+2

Если все так хорошо, как вам представляется... то откуда у завода такие убытки и долги?
«живет за счет продажи автомобилей» это когда денег от их продажи хватает, а не когда копятся долги:)
Куда, по-вашему, деньги от продажи «автомобилей» деваются?
Вы мне уж скоро год как на этот вопрос ответить не можете.
И кто вам сказал, что ВАЗ под брендом Лада выпускает автомобили, а не куски распилооткатного отстоя?

Ответить#
0

<<Вы мне уж скоро год как на этот вопрос ответить не можете. >>
Попробуйте чужие сообщения читать, прежде чем свои писать) Может там как раз находятся ответы на все ваши вопросы?)

Ответить#
+2

Где продают поделки ваза.где этот город или село где можно встретить эти чудо афтомобили? Где этот рай?Одни только иномарки. Так что у ваза кроме амбиций ничего не растет

Ответить#
-1

Хохол?) Слышал у вас там спрос на ВАЗы иссяк. В России хорошо покупают ВАЗ.

Ответить#
+2

А также хлеб, картоху и дошираки покупают отменно.
Но это же не значит, что россияне мяса, рыбы и сыра не хотят. Хотят, просто денег на это у них нет, но они держатся. Глядят на дворцы айфони за 70 лярдов держатся. Пока что...
А ВАЗ — это такой автомобильный суррогат: купить можно, но признаться стыдно. И может случиться гастрит, если продолжать аналогию:)

Ответить#
0

А что, собственно, плохого в хлебе? Хлеб — это сытно и полезно. Он, как известно, всему голова.
С ВАЗом тоже самое. ВАЗ — отличное решение кому надо не понты, а ехать :)

Ответить#
+1

Украинец. Гражданин РФ. Завидуешь? Завидуй молча.
Сколько не пытался найти хоть одну весту в Москве так и не нашел. В каких городах продают эти самокаты? Ларгусы вижу, а хрей и вест нет. Или их за пределы Тольятти не продают. Кругом одни иномарки. Где переполненые города вестами от  мега продаж Ваза?
У Ваза продажи только на бумаге, и этой бумагой вуаз может подтереть свои слюни.

Ответить#
-4

Хохлы должны делать то, что они умеют лучше всех — страдать)
Анализировать продажи, как видим, у вас получается гораздо хуже :)

Ответить#
+2

Страдаешь тупость ты. А я ржу над тобой клоун.С уходом бу надежды на то, что ВАЗ будет выпускать конкурентноспособную продукцию умерли. Какие у ваза продажи? На бумаге??бумага все стерпит, а ты грек оборванец это схаваешь

Ответить#
-4

Дым с язычками пламени из одного места выдают ваши страдания, как их не скрывай :)

Ответить#
+1

Страдают только те люди которые повелись на красивую обертку Весты и купили её. Вот они точно рвут волосы на голове и думают как спихнуть телегу. Радеешь за ВАЗ а сам ездиешь на иномарке? Когда-нибудь тебя поколотят люди которые послушали твоего совета и купили ваз.а ведь могли купить фокус. Всего на сотку дороже, зато есть выбор из кузовов, да и вообще форд это машина в отличии от воза

Ответить#
-2

Ужас кого форд нанял в моркетолахи) Человек совершенно не способен что-то аргументировать. Даже всеминелюбимый тут Каплан на вашем фоне выглядит как доктор гуманитарных наук :)
Форд, ау, вы куда смотрите вообще?) Не нужно брать первых попавшихся гопников по объявлению, отбирайте хоть немного работников))
Единственный аргумент — есть выбор кузовов)))

Ответить#
+2

В отличии от тебя поцык, я не торгаш, а покупатель. И чем больше вариантов предлагает производитель, тем лучше для меня, как для покупателя.
Форд предлагает 3 типа кузова, 5 типов мотора (с разной налоговой ставкой), мкп или полноценную акп. Ваз предлагает 2 мотора, мкп или робот, и безальтернативный кузов.
Чем ваз лучше?Дешевле? Но разница не существенная. Приобретая форд ты покупаешь машину.
Форд также отчисляет налоги в бюджет РФ, однако деньги у правительства не клянчит.
Почему ваз не выпустил универсал сразу, как делают нормальные производители? Ответ простой. Клянчить бабки у государства и пилить их лучше два раза.
Надеюсь тебе, олуху царя небесного, все понятно?

Ответить#
-1

Итак, отбросим ваши «многострадальные желчные вставки» (не переживайте, это норма для хохла), попробуем разобраться что вы предложили потенциальному покупателю ВАЗа :)
Имеем ВАЗ веста 1.6 МТ люкс 631 т.р., всё что нужно имеется.
Берём фокус в самой простой комплектации sync edition 1.6 105л.с. МТ — с самой максимальной скидкой 811 т.р. У фокуса не будет даже боковых подушек.
180 тысяч рублей. Вы правда верите что ВАЗ покупают люди, для которых 180 т.р. РАЗНИЦА НЕСУЩЕСТВЕННАЯ?)
Да, робот на ВАЗе — кака. Но явно не фокусофилам кидать камни в его огород, ведь у них есть своя кака — ПОВЕРШИФТ :))
Полноценный автомат на фокусе 1 050 т.р., т.е. за цену двух ВАЗов.
Есть возражения?

Ответить#
+2

Здравомыслящий человек, который заработал 631 т.р. заработает и 200 т.р, чтобы купить нормальную машину. Те кому не хватает денег покупают калину или гранту с приорой.
Форд более 100 лет выпускает современные, технологичные машины. Форд обладает командой высококлассных инженеров.
Чем же обладает ваз? Командой специалистов?Если и были спецы,то уже закончились лет 30 назад. Технологией? Так она уже лет 30  как устарела. Ничего нового. В место того, чтобы нанять высококлассных конструкторов и технологов, ваз нанимает дизайнера и он из ... делает конфетку. Прикручивать китайские попогрейки к креслам ума много не надо. А вот разработать новый двигатель...
Почему не покупают китайские авто? Они по уровню оснащения, такие же как ваз. Потому что укоренилось в головах что китай- это брак. Но поработав над качеством Лифан и ховер нашли потребителя своей продукции в Росси. И это без гос поддержки, как ваз и уаз.
Кто только не рекламировал продукцию ваза, даже путин, а толку нет. Как был вазик, так и остался вазиком.

Ответить#
-2

Потому что Веста за 631 выглядит лучше фокуса, укомплектована лучше, проходимость лучше, разгоняется лучше, подвеска мягче, содержать её дешевле. Пока всё будет так как есть, форд будет продолжать жестко сливать ВАЗу по продажам, увы :)
Лифан и Ховер нашёл потребителя в России? С января по март 2017 продано 3307 лифанов (для сравнения 61 447 Лад).
А ховер что это вообще? Где он в таблице продаж? Вы меня извините, я в сортах какашек не особо разбираюсь, покажите сами, если найдёте))
ссылкассылка

Ответить#
+1

У фокуса новый дизайн это факт, а веста выглядит как разжиревшая гранта.
Движок без альтернативныйвный 1.6 для МКП.хочешь мощьнее зплати за тупого робота.
Проходимость лучше?ага особенно на роботе.
Мягкость подвески это субъективно. А вот то что она скрепит стучит и ломается на вестах это факт.
А ещё стекло цараарапается щетками и гниет проводка. Цветет как будто тазик не оцинкованный. Накладок закрывающих пороги нет. Брызговиков нет. Болты крепления двигателя ломаются только в путь.
в указатели поворота попадает вода. Не ну а что вы хотите этоже 631т.р.
Зато родной воз,ой просте ВаЗ, вернее таз.

Ответить#
-2

<<У фокуса новый дизайн это факт, а веста выглядит как разжиревшая гранта.>>
Факт только один, толковые аргументы приводить в школе маркетологов форда не учат совершенно :)

<<Движок без альтернативныйвный 1.6 для МКП.>>
Чта? Фокусодрочер не в курсе что на фокусе с МКП тоже только 1.6?) Вот анекдот))

<<Проходимость лучше?>>
Намного, учитывая что фокус знатная пузотёрка, дорестайл было 135мм, рестайл увеличили на 10мм!)) Веста 178мм.

<<А ещё стекло цараарапается щетками и гниет проводка. Болты крепления двигателя ломаются только в путь.>>
Всю методичку снова вывалил. Это детские болезни, сейчас этих проблем нет, так-то.

Ещё недельку походите подумайте, вдруг что здравое в голову придет.
А пока форду удачных сливов продаж :)

P/S Что там у вас с продажами ховеров, обнаружили их, нет?)

Ответить#
+1

Купишь себе весту?

Ответить#
-1

Будет стоять задача взять новый авто в пределах 600 тыс — куплю.

С ховером совсем мимо оказалось?)

Ответить#
+1

Или как беременная женщина: хочу г..на.
Вот г..но.
А я г..на не хочу.

Ответить#
-1

Вы подготовили текст на мой ответ «не куплю», я порвал ваш шаблон и вы не смогли придумать что-то другое?)))

Ответить#
+1

ЕЩЕ долги растут у него.

Ответить#
0

Да крышку вроде как тоже поменяли.

Ответить#
+5

Крышку гроба ВАЗа?:)

Ответить#
-15

движки на хендаях масло больше жрут. у них регламент. замена масла 7500 стоит. заметь не 15000 а 7500. и при чем обязательная а не рекомендованная

Ответить#
+5

простите с каких пор и на каких авто? всегда было 1 год или 15 000 км. Сужу по i30 и Санта Фе

Ответить#
-4

Ненадо грязи, хватит врать! От замены до замены все четко.

Ответить#
-18

Ну, в мечтах ВАЗофилов — несомненно.
А по факту — как повезет. И за это «как повезет» кто-то наивный почти 750К отдал... сочувствую. А если еще и с «роботом»...

Ответить#
-17

Каплан, специально для вас, худая весть из Европы, вышла мартовская статистика по продажам там автомобилей LADA.
Согласно данным АСЕА, в марте 2017 года в Европе было продано 504 автомобиля LADA. По сравнению с мартом прошлого года показатель вырос на 73,2%. В первом квартале европейцы купили 1 140 автомобилей LADA, что на 62,9% превышает прошлогодний показатель.
А вот статистика из Германии за первые три месяца 17-го года, интересна сама тенденция: Январь — 151 шт., Февраль — 203 шт., март — 256 шт. Как то так ;)

Ответить#
+9

Спасибо, поржал:))
Когда в один год продали одну тачку, а в следующий — две — это аж 100% прироста!
А по факту это простотдве случайные тачки:)
Погуглите мировые продажи Тойоты, КиаХендэ и Форда... И рыдайте:)

Ответить#
-11

Точно в цель, реакцией доволен ;)

Ответить#
+5

Слив засчитан, приходите еще:)

Ответить#
-11

опять вода без конкретных цифр...

Ответить#
-26

Ну так результат предсказуем, чего воду лить.

Ответить#
+1

Creta 1.6 с полным приводом... Да очень хорошее предложение, что бы кто не пел.
Некоторые пытаются сравнить с «НИВОЙ» — даже не пытайтесь — не путайте красное с кислым :) Нива — это полноценный компактный внедорожник с раздаткой. Крета — компактный полноприводный крос (с виской)... И никогда не получить на Крете проходимости НИВЫ, как на НИВЕ не получить комфорта Креты. — это разные автомобили.
Кому мал 1.6 — ну катайтесь на 24 литровом (Тепловоз например). Скажет, что 20 литровый лучше и мощнее — да это так, но автомобиль с двигателем 1,6 гораздо дешевле. Не все покупают автомобили, чтобы использовать как гоночный болид.
Каплан Илья... статья про Крету а не Ваз :) читайте внимательно!

Ответить#
-3

Сказал Леонид и тут же упомянул Ниву:)
Логично:))
Статья-то про Крету, а не про ВАЗ:)

Ответить#
-20

А какой комфорт в Крете? Шумная повозка с бухающей подвеской. За комфортом это в D класс, который, кстати, стоит как Крета)).

Ответить#
+9

Ну на тесте Креты я бухающей подвески не услышал (правда максимальная с 2.0 двигателем была), да и шума относительно подобных авто тоже... Нормальный автомобиль!

Для минусайтеров! Вы с чем не согласны про НИВУ? поясните...

Ответить#
-6

С ровного асфальта попробуйте съехать. Шумка относительно каких авто? Что за подобные? Бюджетки B класса, вот эти подобные.
Я не согласен про Ниву, хотя и не минусую. Нива настоящий проходимец, Крета же дорогая пародия, дань моды. Если нужен настоящий автомобиль для всех дорог, но Шнива во сто крат лучше.
На днях звонил дилер Пежо, предлагали 508-й за 1 400 000 с копейками 16-го года, и Крета такая 1 304 000. Разве можно сравнить автомобиль на котором передвигается президент Франции с бюджетным Солярисом приподнятом на 3 см? У Пежо 508 клиренс 170 мм, и днище всё ровное закрыто, шумка представительского класса и премиальное качество салона.
В общем ладно, чужими мозгами жить не научишь.

Ответить#
+9

Вы почему-то сравниваете цены: максималки Креты с минималкой D-класса...
Сравните минималку и минималку получте разницу в пол лимона (кислого с косточками).
К тому же покупать пустой D — класс на мой взгляд глупо — пустой автомобиль за дорого в котором лишь немого места поболее будет.... за такую цену можно С класс в максималке купить :)
Вообще наверное не правильный подход сравнивать автомобили разного класса и назначения.
Можно Крету и с ролс-ройсом сравнить и с пеной у рта утверждать, росл круче, дороже, комфортнее...

Ответить#
-5

А вы почему то невнимательно читаете чужие комментарии. Повторяю раз наверное четвёртый. Не сравнивайте Крету и автомобиль D класса в минималке. Базовая Крета будет всего с двумя подушками безопасности, без кондиционера, без противотуманок, без электропривода и обогрева зеркал, в которой нет даже регулировки руля по вылету, а в «пустом» D классе, который по вашему глупо покупать, будет шесть-семь подушек безопасности, кожаный руль и ручка КПП, кондиционер как минимум, обогрев передних сидений и т.д и т.п. Не говоря про несравнимое качество салона и шумоизоляцию.
Неправильный подход тратить кровно заработанные на бюджетный кроссовер с такими ценниками, когда есть конкуренты с ценами гораздо скромнее.
Можно " с пеной у рта утверждать", что Крета стоит своих денег, и даже потратить эти деньги на её покупку, а можно покрутить у виска и отойти в сторону, что я и сделаю.

Ответить#
+5

Да вообще нет автомобиля, который бы стоил своих денег! Всегда цена «завышена»! 
Мне Крета понравилась, но покупать я тоже ее не собираюсь :)
Меня вполне устраивает УАЗ ПАТРИОТ, на котором я и катаюсь :)
Мне тоже не надо с пеной у рта доказывать, что он не стоит денег за него заплаченных :)))
Вообще автомобиль надо покупать который нравится, Вот... как то так...

Ответить#
0

Вот всё вроде правильно сказали,Леонид,мысль абсолютно верная:)
Но вот объясните серьёзно,безо всяких шуток — ЧЕМ может понравиться УАЗ Патриот в том виде,в котором он существует сейчас?

Ответить#
-11

Хм. это вопрос... У меня 2015 года — еще без подушек, до супер бака, но уже с пластиковыми бамперами, которые без проблем меняются (правда потом долго регистрировать, но все возможно)...
А так: рамный внедорожник про приемлемой цене(например, не хочу я сидеть в большущем кредите и ездить на паджеро, другие заботы есть :), В тоже время я люблю новые автомобили.
До Патриота я на Рио ездил, но после рождения близняшек места в машине стало катастрофически не хватать... Вот выбор на Патриот и упал :) (хотя можно было СИД SW  купить)
Это автомобиль, который можно достраивать для себя, опять же за умеренную цену. Огромный теплый салон (2 печки с доп. электропомпой, вторую включал для детей, когда —36 на улице было, основной хватает)... Двигателя мне хватает — я в гонках на выживание не участвую (пока даже катализатор не выбил и на евро2 не перепрошил пока). Можно заехать туда, «где волки [у нас не ругаются] бояться» :), а потом думать «за что-же зацепить лебедку» :)
Когда я покупал Патриот я знал , что его надо будет доделать :) Чтобы не шумел, чтобы ремень не рвало, чтобы двери мягко открывались и закрывались, промазать и протянуть пришлось весь :). Газовое обрудование установил, полку- спальное место соорудил (2х спальная кровать — можно при выездах на природу палатку не брать). Да много плюсов.
Есть и минусы ( к великому сожалению)...это полное безобразие, когда покупаешь новый авто за «мильён» в нем копаться приходится, косячки устранять мелкие, но на нервы действующие :) я уже не однократно писал по это.
Ну а поездив уже 2 года и накатав 55 тыщ. пробега я не разочаровался, это наверное главное....
Вот как то так :)
P.S.: Никого не агитирую, это лишь мое сложившееся за 2 года мнение об автомобиле.
«Не бывает плохих автомобилей — бывают плохие водители!» :)

Ответить#
+1

Спс за развёрнутый ответ:)
Но для меня остаётся секретом, в чём же тогда прикол покупать такой НОВЫЙ автомобиль,если сразу же после покупки его надо промазывать,протягивать,допиливать и докручивать.

Обычно люди покупают НОВЫЙ автомобиль,чтобы всего этого избежать,а тут получается,новизна лишь в том что пластик в салоне ещё не успел выгореть,как в 10-летнем.

Сложно для понимания...

Если вас не смущает такой объём работ на НОВОМ автомобиле,то за эту цену полно живых рамников,которые требуют куда меньше внимания,но при этом качественнее,комфортнее и безопаснее.
Логика выбора Патриота остаётся непонятной...

Ответить#
-10

Можно по цене нового Патриота купить Паджеро 8–9 лет.
Знакомый купил 10 летний Паджеро за 610 тыщ., после месяца владения умер двигатель +200 тыщ. (контрактный с работами), замена турбины (тоже не на новую) с работой +70, замена заднего моста (треснул на бездоре) и т.д....За пол года он вложил в Паджеро 10 летку около 500 тыщ. Сейчас довольный катается:). Только полгода он то запчасти ждал, то автомобиль в ремонте был.. (многое он сам ремонтировал)... Возможно (я буду рад этому) если этот Паджерик еще 10 лет откатает без особых проблем, т.к. влили в него очень много...
Про себя: ну не лежит у меня душа к покупке подержанного автомобиля, слышали наверное про право первого пука в кресло :))), наверное это про меня...

Ответить#
+1

Насколько я понял из рассказанного про Паджеро,УАЗ выбран потому что его не жалко и запчасти ждать не надо?

Это довольно логично,но остаётся непонятным,зачем же нужен Патриот НОВЫМ?
Есть бэушные тыщ за 300 ровно с теми же проблемами и достоинствами.

Первый пук в сиденье — это,конечно,смишно,но ведь мы договорились без шуток — должна же быть какая-та веская причина?
Кто умеет считать деньги,просто так,ради пука,обычно 700 тыщ не выкидывает.
А для того кто может позволить себе подобные капризы,купить новый внедорожник за ЛЮБУЮ цену — не проблема.

Леонид,может,вы действительно просто купились на моркетинх или свистоперделки?:)
На полном серьёзе спрашиваю,есличо.

Ответить#
-11

Ну вы меня раскололи, у меня еще была Хонда Цивик (машинка жены) , а сейчас думаю купить Оптиму :) (это машина жены будет).
Про Патриот, если серьезно я хотел купить его уже несколько лет как. И катался до этого неоднократно, а как появилась возможность — купил :). Нравится он мне и хотел я именно новый :) ...Покупаться на «свистоперделки» смешно... достаточно открыть негативные отзывы владельцев и с упоением почитать, что я и делал... потом взвесил «все за и против», свои возможности и купил (жена тогда еще сказал — ну наконец-то себе конструктор купил, от моей машины отстанешь)... Сейчас вот строю потихоньку его под себя... Продавать смысла не вижу, т.к. вложения точно не окупятся :) да и скучно, без него будет... Как на природы я ездить красивые буду?...
Новый автомобиль (не только Патриот хорош тем, что все его «косячки» знаешь с новья, на некоторые забиваешь, некоторые устраняешь... А когда покупаешь подержанную машинку ,то это «кот в мешке», хотя Патриот — это «КОТЯРА В МЕШКЕ», только с завода...
Так вот...

Ответить#
+2

Ну так вопрос остаётся открытым:

Новый УАЗ Патриот стоит грубо говоря лям — на него куча запчастей в наличии,он их потребляет сразу с салона и неплохо ездит по бездорожью.

Старый УАЗ Патриот стоит 300 — и на него тоже куча запчастей в наличии,он их также с аппетитом потребляет и так же неплохо ездит по бездорожью.

Из старого можно так же лепить г..внолаз своей мечты,как и из нового. В чём преимущество нового перед старым?

Ответить#
-11

Ну с такой позиции  — ни в чем. :) Возможно, что купив «старый» УАЗ можно даже выиграть, т.к. там будет все устранено и деньги, который будешь в него вкладывать пойдут на создание г..нолаза мечты.
Но....... Попробую по рассуждать и ответить на вопрос «Почему новый лучше старого?»
Есть ли разница между новой и старой игрушкой для ребенка? Ведь и той и той играть можно! В большинстве случаев ребенок потянется к новой, т.к. ему нравиться открывать новое-неизведанное... взрослые — ничем не отличаются, просто игрушки становятся дороже :)
Почему купив однажды хороший автомобиль, откатав на нем далеко даже не половину ресурса мы покупаем новый? Хотя можно продолжать ездить? Много вопросов...Нет же мы его продаем и покупаем новый, иногда просто потому, что «ОХОТА» новый...
Наверное все зависит от конкретного человека...
Ответил я на ваш вопрос?
:)

Ответить#
+1

Безусловно,ответил:)
Вы купили себе НОВЫЙ Патриот,потому что вам хотелось НОВУЮ игрушку — я правильно понял?

Но ведь ребёнок выбирает себе новую игрушку,потому что руководствоваться соображениями логики он ввиду своего возраста пока не может и ему её предлагают на халяву.

Но новый Патриот на халяву не предлагают,а продажа относительно свежих автомобилей так или иначе аргументированна логически — кто-то хочет избежать будущих проблем и открывать капот только для доливки омывайки,кому-то приглянулись достоинства другого автомобиля,кому-то подвернулось выгодное предложение,кому-то срочно нужны деньги...

Леонид,получается при покупке вы не руководствовались логикой,а просто шли на поводу у эмоций?

Ответить#
-11

Руководствуясь только логикой я бы скорее всего еще на Кийке ездил.
Но логика (все равно определенная была) + эмоции + машина нравится + давно хотел такой + + +...в итоге купил Патриот :)
Кто бы были люди,если бы руководствовались только логикой? — наверное либо кем то наподобие муравьев или пчел..
Мне хотело новую «Игрушку» — отвечу честно — да очень...
:)

Ответить#
+2

Контекст про пчёл и муравьёв — это не про логику,а про инстинкты:)
Получается,логичных причин покупать новый Патриот нет — только по любви:)))
Спасибо за консультацию:)

Ответить#
-10

Да на здоровье :)))

Ответить#
+3

Если мальчик руководствуется эмоциями, то это уже девочка

Ответить#
0

В вашем случае: лучше жевать, чем говорить :)))

Ответить#
0

А президент Франции точно на Пежо-508 за лям 400 передвигается?:)))

Претензии к шумке в B-классе — это как претензии к фуре,которая при 600 л.с. из 10-ти секунд в разгоне до ста не выезжает:)

Ответить#
-14