#
Параллельный импортНовые возможностиСделано в РФНовые брендыПрямая линия ГИБДДС пробегомТехника СВОФотогид (ТО+ремонт)ШтрафыПДД-задачкиСССРОтзывыВидеоДля СМИМы в соцсетях
>
Советы и лайфхакиНаши опросыРедакцияВсе автомобили в РоссииАвтомобили из Парка За рулемФорумПодписка на журналЗадачи по ПДДСпециальные проекты
Вариатор на Весте – что мы сейчас о нем знаем?Вариатор на Весте – что мы сейчас о нем знаем?
В СМИ очередной раз прошла информация, что на...
На АВТОВАЗе рассказали, как решить проблему поставщиковНа АВТОВАЗе рассказали, как решить проблему поставщиков
Глава АВТОВАЗа Максим Соколов выступил на...
Вычислять виновных в ДТП будут с помощью дорожных камерВычислять виновных в ДТП будут с помощью дорожных камер
Это также поможет бороться с автоподставщиками.

Премиум-класс с пробегом. Чего стоит опасаться?

Да, за миллион можно купить автомобиль престижной марки. И он даже будет в достойном состоянии, если вы все сделаете правильно. Наши рекомендации по выбору - в галерее.

Смотрим базу данных объявлений самого крупного сайта по продаже машин – auto.ru. Тут за миллион рублей можно купить множество автомобилей премиум-брендов. Не будем брать рухлядь и аварийные автомобили. Посмотрим на самые популярные и доступные модели, которые, конечно же, должны быть на ходу и в более-менее удовлетворительном техническом состоянии.

Самые популярные модели Audi — седаны A6 и A4. В декабре на auto.ru было размещено 750 и 720 объявлений соответственно, ценой до миллиона рублей. На третьем месте старая Audi 100 (более 160 анкет), которую за древностью ее лет рассматривать не будем. Переднеприводное семилетнее авто А6 (кузов С7) с 2-литровым мотором в 180 л.с. и вариатором будет иметь пробег от 180 000 км. Машины в удовлетворительном состоянии, смущает вариатор, о неисправностях которого ходят легенды. Нередко у моторов изношена поршневая группа из-за частого перегрева.
Неплохой выбор Audi A4. Можно найти экземпляр 2012-2014 годов в приличном состоянии. Самый распространенный седан четвертого поколения в кузове B8 будет с двигателем 1,8 л мощностью 170 л.с. и вариатором. A4 выгоднее A6, потому как за примерно одинаковые деньги у нее будет меньший пробег, примерно от 70 000 км. В зоне риска тут опять же вариатор. Самые распространенные жалобы: дерганье и жесткие переключения. Амортизаторы нередко текут при пробеге более 30 000 км. Рычаги подвески ходят 100 000 —120 000 км.
Широк выбор моделей BMW. Больше всего объявлений о продаже седанов 5-й серии. В декабре их было более тысячи. Второй по популярности идет «трешка», затем кроссовер X5. «Пятерок» шестого и седьмого поколений за миллион не купить. А вот рестайлинговую «пятерку» пятого поколения (кузов Е60/E61) - уже можно. Это будет автомобиль 2007-2010 годов выпуска. Самый популярный мотор – бензиновый, объемом 2,4 литра (218 л.с.). В паре с ним работает автомат. Средний пробег - за 150 000 км.
Третья серия BMW не менее популярна. В миллион укладывается автомобиль пятого поколения (кузов Е90) с 2-литровым мотором в 136 сил и автоматом. Пробег от 60 000 км. Машина довольно надежная. И пробег относительно небольшой. Так что это неплохой вариант для покупки.
Знаковый кроссовер X5 будет автомобилем второго поколения в кузове E70. Наиболее популярный мотор – 3 литра (бензин) мощностью 272 л.с. Трансмиссия – только полный привод и автомат. Пробеги приличные – от 180 000 км. Есть модификации и с 3-литровыми дизелями в 235 сил. Однако машина, поездившая на отечественном дизтопливе, нуждается в диагностике. Дешевле ее сделать заранее, нежели потом попасть на дорогой ремонт. Не забудем и солидный транспортный налог. Выложив от 800 000 до миллиона, в «немца» нужно будет еще изрядно вложить.
У Mercedes-Benz больше всего объявлений о продаже седанов E-класса (880 анкет), на втором месте - C-класс (720 анкет), замыкает тройку S-класс (430 анкет). За миллион можно купить «ешку» в возрасте семь лет и старше. Седан четвертого поколения в кузове W212 будет с мотором 1,8 литра (184 л.с.) и пробегом от 150 000 км. Хорошо, если у этого мотора заменена цепь ГРМ. Иначе менять ее придется за свой счет, а это недешево. Если же этого не сделать, изношенная цепь угробит двигатель.
Машину С-класса можно купить с чуть меньшим пробегом и моложе. В выбранный нами бюджет укладывается пятилетний седан (кузов W204) с бензиновым мотором объемом 1,6 литра (156 л.с.), автоматом и пробегом от 130 000 км. Эта модификация самая распространенная. Основная болезнь тут та же – цепной привод ГРМ.
Как ни удивительно, за миллион можно купить и флагманский S-класс. И это будет автомобиль на ходу. Правда, нужно принимать риски, что автомобиль вскоре потребует серьезного ремонта. Флагман в кузове W221 за миллион будет 9-10 лет от роду, с мотором 4,7 литра (340 л.с.), автоматом и пробегом от 150 000 км. Тут нужно быть готовым не только к возможным тратам на ремонт, но и к уплате солидного транспортного налога. Так что покупка, скажем прямо, сомнительная.
У Porsche, как и следовало ожидать, больше всего распространен кроссовер Cayenne. За миллион можно взять первое поколение модели, 2005-2008 годов выпуска. Двигатели бензиновые – либо 3,2 л (250 л.с.), либо 4,5 л (340 л.с.). Оба попадают под повышенную ставку транспортного налога. Трансмиссия – полный привод и автомат. Первый мотор ругают за «овощной» характер. Второй - за прожорливость и задиры на поршнях. Пробег от 120 000 км, а значит надо быть готовым вкладывать в ремонт солидные суммы.
Lexus за миллион – гость редкий, но кое-что найти можно. Самая популярная модель – RX. Берем рестайлинговый Lexus RX второго поколения, 2006-2009 годов выпуска, с 3,5-литровым бензиновым мотором в 276 л.с., автоматом и полным приводом. Гибридный вариант (400h, с бензиновым мотором 3,3 литра (201 л.с.) и вариатором) не советуем: частая проблема – отказ инвертора, который лечится только заменой агрегата, нередко шалит вариатор. У модели с мотором 3,5 л могут быть рывки при переключении АКП, течь раздаточной коробки, скрип рычагов стеклоочистителей.
Среди Infiniti самой популярной моделью оказался кроссовер FX. В миллион укладывается машина первого поколения, выпущенная в 2004-2006 годах. Пробеги от 130 000 км. На FX ставили моторы 3,5 л (280 л.с.) и 4,5 л (328 л.с.). Оба - слабое звено автомобиля. Проблемы у них те же, что и на Nissan Murano – оплавляются соты, и частички керамики залетают в цилиндры двигателя. Плюс моторы едят масло и достаточно сильно, плюс повышенный транспортный налог.
За миллион можно стать и обладателем британского премиума – Land Rover Freelander. На рынке есть «британцы» второго поколения 2007-2010 годов выпуска с пробегом от 130 000 км. Наиболее популярен дизельный мотор 2,2 литра в 160 сил. Трансмиссия – полный привод и автомат. Машина неплоха, но требует квалифицированного ремонта. А такой ремонт недешев.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем в Дзен
За РулемГомянин Максим
Количество просмотров 44330Количество комментариев 42
Поделиться:
Оцените материал:
21 : 0