Новый мотор требует долива масла: все причины

Эту мелочь никто не проверяет на шиномонтаже. И зря!

Иногда исправный и не старый двигатель может попросить долива масла. Масло расходуется всегда, и основная статья расходов - это естественный угар из-за перемещений поршней.

Также масло выносится через систему вентиляции картера, расходуется на смазку клапанов, утекает через уплотнения в турбине, если речь о турбомоторе...

Плюс у каждого двигателя могут быть свои причины повышенного расхода из-за касается конструкционных особенностей.

Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журнал

Причины повышенного расхода масла:

• Высокие обороты и повышенная нагрузка (буксировка прицепа, езда по бездорожью) буквально подливают масла в огонь;
• Агрессивная езда с большими боковыми перегрузками - коленчатый вал входит в контакт с маслом, «взбивая» его и нагружая систему вентиляции картера;
• Вязкость масла снижается в жару - это приводит к его повышенному расходу;
• Расход может увеличиться и в сильный мороз: чтобы разогреть нейтрализатор, электроника усиленно «льет» топливо в камеру сгорания, и это разжижает масло;
• Автомобили с МКП могут просить более частой доливки масла из-за того, что водитель неоптимально выбирает моменты переключения;
• Забитый воздушный фильтр вызывает рост разрежения, что сбивает настройки вентиляции картера;
• Водитель залил нерекомендованное масло с низкой вязкостью;
• Масло в двигателе не меняется по регламенту;
• Не затянут масляный фильтр или пробка слива масла.

Если у вас остались вопросы... скорее всего, мы на них уже ответили!

Материал «Масло на угар» читайте в ноябрьском номере журнала «За рулем» (уже в продаже).

• Кстати, привычка не следить за уровнем масла - одна из пяти причин, убивающих мотор.

Фото: depositphotos.com