Renault Sandero с пробегом: все его недостатки

Рекомендуем

Все проблемы двигателей Renault — экспертный разбор «За рулем»

У седана более вместительный багажник, у хэтч­бека лучше возможности трансформации. Выпускался на заводе «Автофрамос» в Москве. Вариация Stepway имеет увеличенный клиренс (под нагрузкой – 175 вместо 155 мм у обычного Сандеро), иные амортизаторы, пружины и детали трансмиссии, декоративные элементы и набор опций.

Достоинства

• Недорого! В том числе обслуживание и запчасти. 
• Крепкая подвеска, машина хорошо защищена со стороны днища.
• Основные агрегаты надежны и неприхотливы.

Салон версии Stepway (на фото) такой же простецкий, как и у обычного Sandero. При этом на вторичке за Stepway просят на 20–80 тысяч рублей больше – доплата за чуть больший дорожный просвет, релинги и иной набор опций.

Renault Logan Stepway после 15 тыс. км: все его поломки10 признаков, почему хэтчбек лучше седана5 самых ломучих АКП: не связывайтесь с ними!

Недостатки

• При любом сочетании мотора и трансмиссии – «несовременный» расход топлива и унылая динамика.
• Странные эргономические решения.
• Непритязательная отделка салона.

Моторы

Рекомендуем

Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журнал

Восьмиклапанные моторы 1.4 (K7J, 75 л.с.) и 1.6 (K7M, 84 л.с.) – ближайшие родственники. Шестнадцатиклапанный 1.6 (К4М, 102 л.с.) – результат глубокой переработки K7M, у него есть гидрокомпенсаторы клапанных зазоров.

Привод ГРМ всех моторов требует внимания каждые 60 000 км. Вместе с ремнем лучше заодно менять натяжной ролик и водяную помпу (она обычно живет немногим дольше). Распространены течи прокладки термостата и выход из строя катушек зажигания. По части моторов К4М была отзывная кампания – дилеры заменяли демпферные шкивы коленвала. Все моторы способны проходить свыше 300 000 км без особых вмешательств.

Renault sandero I

Коробки передач

Рекомендуем

Проблемы Renault Logan, с которыми сталкиваются все (почти) владельцы

Двигателям 1.4 полагалась механическая пятиступка JH1, моторам 1.6 – JH3 (у нее другой картер сцепления). На версию Stepway ставили механику JR5. Основные ее отличия от JH3 – тросовый привод управления и гидропривод сцепления. Разница в конструкциях невелика, все коробки выносливы и выдерживают до 300 000 км.

Четырехступенчатый автомат DP2 (продукт модернизации DP0, у которой неважная репутация) сотрудничает только с 16‑клапанным мотором. Слабые места – соленоиды, гидроблок, датчик давления. Любит чистое масло (заводскую рекомендацию в 60 000 км лучше сократить до 30–40 тысяч, тем более у машин с пробегом), не приемлет пробуксовок, склонен к перегреву. Желательна регулярная промывка теплообменника. При бережном отношении служит 200 000 км.

Эксплуатационные болячки

• На пробеге под 100 тысяч обычно просит заботы передняя подвеска: к этому моменту сказывается износ шаровых опор и сайлентблоков, ступичных подшипников, иногда амортизаторов.
• На версиях с ГУР после 40–50 тысяч км сдаются наконечники рулевых тяг.
• На машинах с пробегом выше «сотни» нередко перетирается проводка подрулевых переключателей, вызывая глюки и отказы. Постукивания сзади при проезде неровностей исходят от штока регулятора тормозных сил (помогает смазка) или троса ручного тормоза.
• При подборе подержанной машины проверяйте наружный пыльник кулисы КП и пыльник (он же сальник) левого приводного вала.

Euro NCAP: проводился только для седана Dacia Logan (2005): водитель/пассажир – 3 звезды, ребенок – 3 звезды, пешеход – 1 звезда.

Самое массовое предложение на вторичке: Sandero 1.6 (84 л.с.), МКП

Оптимальный выбор: Sandero 1.6 (84 л.с.), МКП

За те же деньги: Kia Rio II, Ford Focus III, Nissan Tiida I, Chevrolet Aveo, Skoda Fabia II

• Уложить автоодеяло под капот авто несложно, а полученный эффект сложно не заметить! Быстрый прогрев, сохранение тепла, уменьшение расхода топлива и ресурса автомобиля!
• Безопасно парковаться теперь стало легче — благодаря защите камеры заднего вида. Используйте возможности вашего автомобиля на 100% благодаря интересным предложениям нашего интернет-магазина.