Ни капли не похожи: 7 наших знаковых автомобилей и их прототипы — журнал За рулем

Ни капли не похожи: 7 наших знаковых автомобилей и их прототипы

Опытные образцы известных моделей иногда сильно отличались от тех, что пошли в производство. И не только внешне.

5. Таврия: двадцать лет до конвейера

Ни один советский автомобиль не прошел столь долгий и тернистый путь от опытных образцов к серии, как ЗАЗ-1102 Таврия. Два десятилетия — от первого прототипа до конвейера!

Ни капли не похожи: 7 наших знаковых автомобилей и их прототипыПрототип ЗАЗ-1103.
Прототип ЗАЗ-1103.

За это время создали уйму опытных образцов. С двигателем 1,1 л в 50 л.с. определились быстро. А вот кузова середины 1976-х ничем не походили на будущий автомобиль и выглядели скучными угловатыми коробочками. Ведь машину пытались унифицировать с микролитражным ВАЗ-1101, который так и не стал серийным.

Ни капли не похожи: 7 наших знаковых автомобилей и их прототипыЗАЗ-1102 Таврия.
ЗАЗ-1102 Таврия.

В 1976-м за образец ЗАЗ-1102 московское начальство велело взять малолитражку Ford Fiesta. И в 1978-м появилась оригинальная по стилистике и близкая к серийной Таврии машина. Правда, до серии оставалось еще десятилетие…

6. ВАЗ-2110: это не рестайлинг Самары

ВАЗ-2110 сначала была не десяткой, а «двенашкой! Проект ВАЗ-2112 подразумевал сначала автомобиль классической заднеприводной компоновки, призванный сменить Жигули.

А ВАЗ-2110 тогда назывался переднеприводный седан первого поколения, то есть автомобиль, который встал потом на конвейере под именем ВАЗ-21099.

Ни капли не похожи: 7 наших знаковых автомобилей и их прототипыВАЗ-2110 серии 100.
ВАЗ-2110 серии 100.

Но вскоре индексом ВАЗ-2110 обозначили переднеприводный автомобиль, задуманный как принципиально новая модель, а не модернизация семейства Самара.

Ни капли не похожи: 7 наших знаковых автомобилей и их прототипыПредсерийный ВАЗ-2110.
Предсерийный ВАЗ-2110.

Первый образец будущей «десятки» (так называемой серии 100) вышел на испытания в 1987 году. Но уже тогда же появились эскизы Владимира Ярцева, на которых был изображен оригинальный и более проработанный с точки зрения аэродинамики автомобиль.

После создания нескольких опытных серий именно этот проект и превратился в серийный ВАЗ-2110. На мой взгляд, эта машина смотрелась уж точно интересней и современней первого образца.

Продолжение — на следующей странице

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен
Оцените материал
12:—6

Купить свежий номер
«За рулем» можно здесь: