Несостоявшиеся модели УАЗа: 4 досадных промаха завода — журнал За рулем

Несостоявшиеся модели УАЗа: 4 досадных промаха завода

Ульяновский завод сейчас в сложном положении. Нет не только новых моделей, но даже планов на их разработку и производство. А ведь в прошлом были не только интересные, но и потенциально востребованные покупателями машины.

УАЗ-3972 

В рамках «семидесятого» проекта значился и микроавтобус, который должен был сменить устаревшее семейство «буханки». Полноприводный армейский вездеход вагонной компоновки получил индекс 3972 и базировался на платформе УАЗ-3172. В 1990 году построили четыре образца — три военных санитарных фургона и один гражданский автобус.

Сегодня эти модели выглядят неказисто, но не забывайте — проектировались они больше тридцати лет назад. И даже в виде опытных образцов УАЗ-3972 был куда совершеннее и комфортнее традиционной «буханки» УАЗ-452. Однако, как и в случае с внедорожниками, проект микроавтобуса закрыли.

Несостоявшиеся модели УАЗа: 4 досадных промаха заводаВнешне УАЗ-3972 напоминает культовый Volvo Laplander. По вместимости и проходимости прототип был намного современнее традиционной «буханки» УАЗ-452 (позже 2206).
Внешне УАЗ-3972 напоминает культовый Volvo Laplander. По вместимости и проходимости прототип был намного современнее традиционной «буханки» УАЗ-452 (позже 2206).

УАЗ-3165 Симба

Попытки создать преемника УАЗ-452/2206 продолжались и позже. В 1999 году создали прототип УАЗ-3165 Симба на узлах и агрегатах Симбира УАЗ-3162. Полукапотный микроавтобус вышел не только симпатичным, но и практичным — салон вмещал до 13 пассажиров.

Были также построены кареты скорой помощи с увеличенным задним свесом и бортовой грузовик. В 2003 году представили УАЗ-3165М с модернизированной внешностью и салоном. Попытки наладить серийное производство продолжались до 2005 года, а потом проект окончательно закрыли. Очень жаль, ведь эта модель могла стать настоящим хитом.

Полноприводный микроавтобус за разумные деньги — отличный автомобиль для нашего рынка (почти кроссовер). Могли появиться и цельнометаллические фургоны, а вместе с ними и заднеприводные машины. По габаритам Симба оказалась бы на ступень ниже ГАЗели и наверняка бы пользовалась спросом.

Модель по задумке и реализации выглядит удачнее нынешнего Профи. Но доводка и постановка новой модели на конвейер требовали вложения средств. А их вкладывать категорически не хотели. Зачем? Ведь и «буханка» (УАЗ-2206) хорошо продавалась.

Несостоявшиеся модели УАЗа: 4 досадных промаха заводаСимба еще была предсерийной, когда в 2003 году пережила обновление. Машина получила оптику и решетку радиатора от только что представленного Патриота.
Симба еще была предсерийной, когда в 2003 году пережила обновление. Машина получила оптику и решетку радиатора от только что представленного Патриота.

Продолжение — на следующей странице

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен
Оцените материал
9:—2

Купить свежий номер
«За рулем» можно здесь: