По какой траектории белый автомобиль может продолжить движение?

1. По траектории А и Г

2. По А и Б

3. Разрешено по А, Б и Г

4. Можно по любой траектории

5. Запрещено двигаться по всем траекториям

Смирнов Сергей

Мужской

Водитель белого автомобиля перед перекрестком уперся в хвост пробки и решил объехать ее по трамвайным путям попутного направления. По какой из траекторий ему разрешено движение? Отмечайте свой вариант, а правильный ответ — на следующей странице. Правильный ответ: 5 Перед перекрестком стоят в пробке автомобили. Однако сам перекресток свободен. Пункт 9.6 Правил дорожного движения позволяет двигаться по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. Пункт 8.5 ПДД обязывает водителей перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении. В нашей ситуации поворот направо будет выполняться не из крайнего правого положения. Значит, направо нельзя. А в других направлениях можно? При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них. Конечно, если иной порядок не указан на дорожных знаках. Получается, что в данном случае можно развернуться, повернуть налево или двигаться прямо? Нет! Все эти маневры выполняются через сплошную линию разметки 1.1, которую пересекать нельзя. Так что любая из указанных траекторий под запретом. Столкнулись на дороге с нестандартной ситуацией и не знаете, правильно ли поступили? Заковыристый перекресток, загадочная разметка, сомнительные знаки... — мало ли вопросов у нас, автомобилистов, каждый день. Опишите ситуацию, нарисуйте от руки схему и пришлите нам на . Самые сложные и неоднозначные задачки разберем вместе с юристом и опубликуем. Еще один тест на знание ПДД — тут.  Огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки должны находиться в багажнике любого автомобиля. Ну а лучше всего держать полный набор автомобилиста «За рулем». «За рулем» можно читать и в Viber.

<div class="block-readmore right">
	<div class="title">Материалы по теме
	</div>
	<a class="item" href="/content/articles/933548-samyj-zaputannyj-pozhaluj-per/" title="Самый запутанный (пожалуй) перекресток — ошибается больше 80% водителей">
		<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YE8AJVxS4ZiyGGMOhRQFUg=s246" alt="" height="153" width="246" />
		Самый запутанный (пожалуй) перекресток — ошибается больше 80% водителей
		
	</a>
</div>Водитель белого автомобиля перед перекрестком уперся в хвост пробки и решил объехать ее по трамвайным путям попутного направления. По какой из траекторий ему разрешено движение?Отмечайте свой вариант, а правильный ответ — на следующей странице.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1318012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Obk2dQAiPIKmTn4C7hvjAA=s800" alt="На этом перекрестке 30% нарушают — есть коварный подвох" title="На этом перекрестке 30% нарушают — есть коварный подвох" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1318012" /></div>

На этом перекрестке 30% нарушают — есть коварный подвох

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Ушакова Ирина

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Corolla

В Россию привезли новый седан Toyota: он дешевле Москвича

Toyota Levin

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Новый семейный Mitsubishi можно купить сейчас дешевле «китайцев»

Mitsubishi Xpander Cross

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Подробно с новой Lada Aura можно познакомиться на выставке

Данила Козлов / Лев Стариков

Lada Aura

Светлана Тарасенко

До России доехал крутой мощный кроссовер — мы знаем, сколько он стоит

«За рулем»

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Соболь NN

Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили 2024: встречайте победителей!

Церемония награждения победителей премии Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили 2024

В Тюмени произошло две аварии с автобусами: пострадали люди

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Seres

Автомобили Seres: модели, новости, обзор машин серес – все модели, новинки, линейка Seres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер на нашем рынке: 4,6 секунды до сотни!

К разработке автомобиля приложил руку один из двух основателей компании Tesla Мартин Эберхард (вторым основателем, кстати, был не тот, про кого вы сейчас думаете, а Марк Тарпеннинг).

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Рама, «пневма», кожа: самый мощный (и самый дорогой) Tank

Иннокентий Кишкурно

Jetta

Автомобили Jetta: модели, новости, обзор машин джетта – все модели, новинки, линейка Jetta – сайт За Рулем www.zr.ru

VA-3

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Emgrand

Vesta

Наша Веста 1.8 против двух китайских седанов – сравнили, кто быстрее!

Милешкин Кирилл

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland

Мощный дизель, классический автомат, муфта… Но есть и минусы

Батыру Александр

Тимкин Юрий

Лада Веста 1.8 против недорогих китайских седанов — большой тест

Сравнительный тест

Снегоболотоход ТРЭКОЛ АРКТИКА с колесной формулой 8х8 представлен на выставке «Comtrans/Urbantrans».Эта инновационная модель задает новые стандарты в сегменте грузопассажирских транспортных средств повышенной проходимости. Главное отличие АРКТИКИ от аналогов – ее грузоподъемность: 4000 кг. И это еще не предел. При использовании прицепа общая масса перевозимого груза возрастает до 5500 кг. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529792" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4Eat1CNlH2VRvINZRMlomQ=s800" alt="Новый российский вездеход доставит грузы и пассажиров в любой уголок страны" title="ТРЭКОЛ АРКТИКА" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1529792" comment="ТРЭКОЛ АРКТИКА" />ТРЭКОЛ АРКТИКА</div><div class="caption">ТРЭКОЛ АРКТИКА</div> [table id="2051"][readmore ids="961906" align="right"] Возможности и сферы применения вездехода поистине обширны: перевозка крупногабаритного оборудования в труднодоступные районы, доставка значительных объемов грузов по бездорожью, эффективное решение логистических задач в самых экстремальных условиях. Но АРКТИКА – это не только грузовой автомобиль. Салон рассчитан на 21 пассажира и обеспечивает им комфортное размещение в утепленной кабине и кузове, изготовленных из легких, но прочных алюминиевых сплавов. Это делает ее идеальным решением для организации пассажирских перевозок в условиях отсутствия дорог, например, в удаленных поселках, на строительных площадках или в туристическом бизнесе. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529791" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QwoQQw3A9c4UhQXnPhmQ_A=s800" alt="Новый российский вездеход доставит грузы и пассажиров в любой уголок страны" title="ТРЭКОЛ АРКТИКА" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1529791" comment="ТРЭКОЛ АРКТИКА" />ТРЭКОЛ АРКТИКА</div><div class="caption">ТРЭКОЛ АРКТИКА</div> [readmore ids="961825" align="right"] Секрет феноменальной проходимости АРКТИКИ кроется в ее тщательно продуманной конструкции. Оригинальное шасси с прочной рамой, надежные агрегаты и узлы – все это работает слаженно, обеспечивая максимальную эффективность.&nbsp;Особое внимание заслуживают шины сверхнизкого давления размером 1600х700-635 мм. Эта инновация обеспечивает огромную площадь контакта с поверхностью, что гарантирует отличную проходимость по снегу, болотам, песку, грязи и другим видам слабонесущих грунтов. Высокие амортизирующие свойства шин обеспечивают плавный ход даже на самой неровной местности, гарантируя безопасность пассажиров и груза. <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245989&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h3>Технические данные:</h3><ul><li>Двигатель ЯМЗ-534</li><li>Колесная формула 8x8</li><li>Грузоподъемность 4000 кг</li><li>21 посадочное место</li><li>Дорожный просвет 530 мм</li><li>Диаметр колес 1600 мм</li></ul> [table id="2004"]

Новый российский вездеход доставит грузы и пассажиров в любой уголок страны

Данила Козлов/Лев Стариков

ТРЭКОЛ АРКТИКА

На производственных мощностях Обуховского завода в Шушарах начали сборку полноприводных тяжелых <a href="https://www.zr.ru/tags/kommercheskij-transport/" target="_blank">грузовиков</a> БАЗ. Уникальность этого проекта в том, что он создан полностью из российских комплектующих без помощи зарубежных поставщиков, заявил главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l4URJoYAqOMuMom5bAMI5g=s800" alt="В России запустят серийное производство тяжелого грузовика — видео уже в Сети" title="Интерьер грузовика БАЗ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1529786" comment="Интерьер грузовика БАЗ" />Интерьер грузовика БАЗ</div><div class="caption">Интерьер грузовика БАЗ</div> Полноприводные гражданские грузовики БАЗ официально представлены в рамках выставки Comtrans 2024.&nbsp;Видео Кадакова непосредственно из цехов сборки грузовиков БАЗ уже можно посмотреть.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245921&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2051"]<h3>Мнение эксперта</h3> <a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wm1XKi09X_DcpFj2P9g4wg" alt="Максим Кадаков" title="В России запустят серийное производство тяжелого грузовика — видео уже в Сети" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1529785" /></div>[table id="94"] – Я считаю этот проект уникальным, потому что такой машины у нас в России еще не было. Несмотря на то, что ее разрабатывали в том числе представители военной сферы, грузовик является сугубо гражданским. На Обуховском заводе изначально ставили перед собой задачу создать гражданский тягач, который может работать и самосвалом, который может работать с какой-то подготовкой шасси для любой надстройки – от крана до специфической технологической оснастки.&nbsp;[readmore ids="963354" align="right"] Эту машину проектировали так, чтобы она была максимально универсальной. И несмотря на то, что тягач выглядит монструозно, он вписывается в традиционные грузовые габариты. Ширина тягача 2,5 метра, она проходит по всем параметрам, несмотря на то, что выглядит грозно. Одна из главных особенностей этой разработки в том, что у тягача нет традиционных мостов, у него независимая подвеска всех колес на качающихся полуосях – передняя ось взаимозаменяема и со средней, и с задней осью.[readmore ids="961825" align="right"] Для обслуживания тягача меньше понадобится запчастей, не потребуется специальной квалификации по ремонту. И в этом смысле это еще одна уникальная особенность автомобиля – он проектировался так, чтобы максимально сократить номенклатуру и комплектующих во время производства, и запчастей во время ремонта. Напомним, Международная выставка коммерческих автомобилей COMTRANS International стартовала накануне, 10 декабря и продлится до 13 декабря в ЦВК «Экспоцентр».[table id="2004"]

В России запустят серийное производство тяжелого грузовика — видео уже в Сети

Кадаков Максим

Интерьер грузовика БАЗ

На выставке коммерческого транспорта «Comtrans/Urbantrans» компания АВТОВАЗ представила прототип универсала Lada Vesta SW Cross CNG, который оснащен газобаллонным оборудованием, работающим на компримированном природном газе (метане).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529748" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Vesta SW Cross CNG</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kIwAS0k8h9rteZcpOPg69w=s800" alt="Lada Vesta SW Cross CNG" title="Lada Vesta SW Cross CNG" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1529748" comment="Lada Vesta SW Cross CNG" />Lada Vesta SW Cross CNG</div><div class="caption">Lada Vesta SW Cross CNG</div> [table id="2051"]Баллоны расположены в нише запасного колеса. ГБО в данном случае – итальянского производства, а не китайского. Уточняется, что на метане данный автомобиль способен проехать до 250 км.[readmore ids="961438" align="right"] Что касается технической части и оснащения, то под капотом установлен мотор объемом 1,8 литра мощностью 122 л. с., работающий в паре с вариатором. По комплектациям различий со стандартной бензиновой модификацией автомобиля нет. Согласно прогнозам, версия с ГБО будет на 50-60 тысяч рублей дороже бензинового варианта.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456245986&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2006"]

Vesta SW

В России появилась очень экономичная версия популярной легковушки

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Volkswagen

Skoda

Nissan

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статья

Comtrans-2024

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В Открытой студии «За рулем», которая работает в рамках проходящей сейчас в Москве выставки «Comtrans / Urbantrans 2024», заместитель главного редактора журнала «За рулем» Никита Гудков узнал у руководителя департамента маркетинга АО «Романов» Александра Бредихина о новых отечественных полноприводных <a href="https://www.zr.ru/tags/gruzoviki/" target="_blank">грузовиках</a> БАЗ – об их конструкции, локализации и ценах, которые приятно удивили. [table id="2051"]— Одна из ярких премьер нынешней выставки – полноприводные грузовики БАЗ. Как возникла идея производить такие грузовики? [table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529846" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Бредихин, руководитель департамента маркетинга АО «Романов», грузовики БАЗ</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ztqp_zBaj5YV1XpByx0NPA" alt="Александр Бредихин, руководитель департамента маркетинга АО «Романов», грузовики БАЗ" title="Полный привод, клиренс 40 см, 12 тонн на ось — новый российский грузовик" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1529846" /></div>[table id="94"]— Изначально была идея диверсификации оборонных предприятий, чтобы они начали выпускать и гражданскую продукцию. Эта идея появилась в компании «Алмаз-Антей». Было решено привлечь молодых специалистов – дизайнеров, инженеров, программистов, а главное, людей, которые горят желанием создать что-то новое. В качестве базы мы использовали военные машины, это стало основой для разработки нового продукта. В отличие от военных машин, которые не могут выезжать на дороги общего пользования, нам пришлось уменьшить размеры, заново создать некоторые элементы, и так появился прототип с колесной формулой 6×6, независимой подвеской и высокой проходимостью. Эти машины предназначены для эксплуатации в условиях, где нет дорог, и отвечают требованиям таких потребителей, как предприятия, занимающиеся добычей нефти и газа. Но, что немаловажно, наша техника комфортна для водителя. — Сегодня это машины с колесной формулой 6×6. А будут ли варианты 8×8 или 4×4? [readmore ids="963404" align="right"]— Будут. Шасси БАЗа тем и уникально, что позволяет варьировать колесную базу с шагом в 50 мм. Мы можем производить любую колесную базу в заданных рамках – от 3 метров (минимальная база) до 6 метров (максимальная). Мы не экспериментируем с шириной, но длина модели может быть разной. Например, самосвал имеет базу 3800 мм, тягач – 3600 мм, цементовоз — до 6000 мм. — Смотрю на раму и замечаю много отверстий… — В наших машинах многие видят школьный конструктор – помните такой с винтиками и гаечками – у нас концепция примерно такая же. — На какую цену вы ориентируетесь? — О цене грузовых автомобилей говорить сложно, так как стоимость может увеличиваться в 2 раза из-за надстроек. Но в среднем, например, шасси с базой 3600 мм будет стоить от 16 млн рублей по ценам текущего года. Наш тягач обойдется в 16 млн 800 тысяч рублей, а самосвал – в 17 млн 300 тысяч рублей. [readmore ids="963396"]Первые серийные машины поступят в продажу в 2025 году, и, возможно, цена немного подрастет. Конечно, на цену влияет увеличение утильсбора и уровень инфляции. Недавно прошла конференция по грузовикам, где обсуждали рыночные тенденции. Прогнозируется, что в начале 2025 года цены на тяжелую технику вырастут на 10%, плюс утильсбор и инфляция. Однако в целом это не окажет серьезного влияния на цену продукта. Отмечу, что в 2023 году рынок средних и тяжелых грузовиков вырос на 70% по сравнению с 2022 годом. В основном, за счет самосвалов. Это связано с активным строительством дорог, мостов и другими крупными инфраструктурными проектами. Ожидается, что в 2024 году продажи снизятся на 13% по сравнению с 2023 годом, но все равно останутся на высоком уровне, потому что в прошлом году был небывалый рост. [readmore ids="963386" align="right"]Но здесь еще сыграл свою роль отложенный спрос 2022 года. Многие компании пытались разобраться, как адаптироваться к новым условиям. В 2023 году ситуация прояснилась, пришли новые игроки (китайцы), появились новые модели, и автомобили нашли своих покупателей. Что касается нашей техники, она выгодно отличается от того, что есть на рынке. Например, дорожный просвет – 40 см, полный привод, независимая рессорная подвеска. Это позволяет значительно увеличивать грузоподъемность. Расчетная нагрузка на каждую ось – 12 тонн, чего нет у наших конкурентов! Это, конечно, сказывается на проходимости. [readmore ids="963366"]Развесовка наших машин позволяет устанавливать подъемное устройство сразу за кабиной, и это важно. Многие производители избегают этого, но хочу отметить, что потенциальные дилеры высоко оценили наши машины. Кроме того, мы уверены в качестве нашей продукции и предоставляем гарантию на 24 месяца или 150 000 км пробега. Уверяю вас, у китайцев эти условия гораздо скромнее. — Как обстоят дела с дилерами? [readmore ids="963355" align="right"]— Европейцы ушли, но остались надежные, хорошо налаженные предприятия. Мы ведем переговоры с двумя крупными дистрибьюторами, которые имеют опыт обслуживания европейской техники. С самого начала продаж мы формируем склады запчастей – это важный момент. Мы планируем, что на начало продаж нашей техники будет около 650 точек, и стараемся расположить их ближе к регионам с развитой нефтегазодобычей и крупным строительством – это, прежде всего, Урал, Сибирь и Дальний Восток. [readmore ids="961825" align="right"]— Мы с удовольствием продолжим следить за бизнесом АО «Романов», потому что это не просто импортозамещение, а уникальный отечественный продукт. — Хотел бы добавить, что мы сегодня говорим о локализации на уровне 90%. Но под словом «локализация» обычно подразумевают, что в стране налажен выпуск зарубежных узлов и деталей. В нашем же случае все эти 90% разработаны и производятся в России – двигатель, коробка передач, кабина и т. д.— все наше, отечественное, без зарубежных аналогов.<ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/963329-gran-pri-za-rulem-kommerchesk/" target="_blank">Оглашен</a>&nbsp;список победителей Гран-при «За рулем» Коммерческие автомобили 2024</li></ul>[table id="2006"]

Полный привод, клиренс 40 см, 12 тонн на ось — новый российский грузовик

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Агентство «АВТОСТАТ» завершило 2024 год мероприятием Analytic Day. Форум собрал ведущих экспертов автомобильного бизнеса, которые подвели итоги авторынка уходящего года и обозначили главные тренды года наступающего. Партнерами мероприятия выступили Газпромбанк Автолизинг и FAST.Авто, а информационным партнером стал «За рулем».<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AUTOSTAT Analytic Day</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MFk7nkqfgWhdzx11kK62jw=s800" alt="AUTOSTAT Analytic Day" title="AUTOSTAT Analytic Day" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1529841" comment="AUTOSTAT Analytic Day" />AUTOSTAT Analytic Day</div><div class="caption">AUTOSTAT Analytic Day</div> Мероприятие началось с традиционной «АВТОСТАТ Оперативки», в рамках которой директор агентства Сергей Целиков и исполнительный директор Сергей Удалов поделились ключевыми показателями авторынка не только в ноябре, но и за 11 месяцев 2024 года. Так, в последний месяц осени российский рынок новых легковых машин был поделен поровну между автомобилями, произведенными в стране, и теми, что были ввезены из-за рубежа. На долю машин отечественных марок в ноябре 2024 года пришлось 36% от общего объема реализации. Еще 14% – это доля иномарок российской сборки. Остальные 50% ноябрьских продаж – это машины, которые были ввезены в Россию из других стран. При этом 41% относится к официальному импорту, а 9% – к альтернативному (параллельному). Естественно, что «львиная доля» ввоза приходится на Китай.[readmore ids="963181" align="right"] Также эксперты обсудили автокредитование, которое показывает снижение. В ноябре выдача кредитов на новые машины сократилась на 22% по отношению к октябрю. Что касается автомобилей с пробегом, то они также показывают отрицательную динамику (-27% к октябрю). В завершении своего выступления эксперты агентства «АВТОСТАТ» поделились прогнозом рынка на 2025 год в разрезе его ключевых сегментов. В базовом прогнозе продажи новых легковых автомобилей упадут на 10% по сравнению с 2024 годом и составят 1,43 млн автомобилей. Легкий коммерческий транспорт завершит год с результатом 118 тысяч проданных машин (+5%), а грузовиков будет реализовано 117 тысяч штук (-6%). <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1529840" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">AUTOSTAT Analytic Day</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n0C58awpMG9IH73WB--rHQ=s800" alt="AUTOSTAT Analytic Day" title="AUTOSTAT Analytic Day" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1529840" comment="AUTOSTAT Analytic Day" />AUTOSTAT Analytic Day</div><div class="caption">AUTOSTAT Analytic Day</div> Сергей Целиков поделился главными трендами автомобильного рынка. К ним он относит кардинальное изменение структуры рынка за последние 3 года. Эксперт считает, что доля глобальных («ушедших») брендов продолжит снижаться, а китайских – больше не будет расти. Второй тренд – рост доли SUV, которая составляет около 70% за счет роста продаж китайских моделей. Еще один интересный факт – средняя цена на новые автомобили превысила 3 млн рублей, а емкость рынка впервые достигла 5 трлн рублей. Четвертый тренд – в целом импорт автомобилей растет, а вот доля «альтернативного» – падает. Также к главным тенденциям авторынка Сергей Целиков относит резкий рост продаж гибридных автомобилей и трансформацию дилерских сетей, пик которой пришелся на 2 – 3 кварталы 2023 года. В рамках Analytic Day представители компании «Электронный паспорт» рассказали о новых сервисах. Так, в тестовом режиме работает сервис, который поможет в решении проблемы скрутки пробега. На безвозмездной основе некоторые дилеры в рамках заключенных соглашений отправляют в СЭП (Системы электронных паспортов) сведения о пробегах автомобилей (которые заезжают к ним на сервис), а взамен на такой же безвозмездной основе получают информацию о пробегах в отношении других автомобилей (если им это нужно) от СЭП. Отдельно в ходе мероприятия Analytic Day были организованы круглые столы по теме рынка новых машин, автомобилей с пробегом и коммерческого транспорта, в которых приняли участие дистрибьюторы и дилеры. Большой блок на мероприятии Analytic Day был посвящен финансовым инструментам, таким, как кредитование, лизинг и страхование. [table id="2004"]Источник: Пресс-служба&nbsp;«АВТОСТАТ»

Каким был авторынок РФ в этом году, и какие вызовы нас ждут в 2025? Мнение экспертов

AUTOSTAT Analytic Day

Все модели марки <a href="https://www.zr.ru/cars/omoda/" target="_blank">Omoda</a> снова подорожали. Цена седана Omoda S5, его заряженной GT-версии и кроссовера Omoda C5 в обоих исполнениях стала выше на 50 тыс. рублей или 1,53-2,45% в зависимости от модели и комплектации. Обновленный C5 теперь стоит от 2 569 900 до 3 309 900 рублей. Прежняя версия кроссовера 2024 г. в. в базе стоит уже 2 369 900 рублей вместо прежних 2 319 900 рублей. Топовая модификация обойдется в 3 259 900 рублей вместо прежних 3 209 900 рублей.[table id="2051"][readmore ids="963354" align="right"] Седан Omoda S5 в единственной комплектации Classic стоит уже не 2 079 000 рублей, а 2 129 900 рублей. А стоимость заряженной версии Omoda S5 GT в исполнении Tech составит уже 2 479 900 рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/963158-nazvany-neubivaemye-otechestven/" target="_blank">перечислил</a> три неубиваемых отечественных подержанных автомобиля.[table id="2004"] Источник:&nbsp;<a href="https://omoda.ru/?ysclid=m4jvrmspcc842379500" target="_blank">Omoda</a>

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Omoda C5