Производитель разрешил лить 92-й. В чем главная опасность?
Опасность низкооктанового топлива – в детонации, которая влечет за собой перегрев деталей мотора, выход из строя прокладки головки блока цилиндров и разрушение перегородок между поршневыми кольцами.
Силовой агрегат придется перебирать, потратив при этом столько денег, сколько не сэкономишь на бензине и за пару десятков лет (при разнице цены одного литра Аи-92 и Аи-95 в 4-5 рублей).
Возврат балльной системы для нарушителей ПДД – самое время?
Выручку за «красивые» номера можно разделить на всех россиян
Камеры ГИБДД обучат штрафовать за «грязный» выхлоп
Эксперт «За рулем» Александр Виноградов указывает на двигатель H5H компании Renault. Это турбированный агрегат объемом 1,3 литра и мощностью 150 л.с., который устанавливается на три кроссовера марки: Duster, Kaptur и Arkana. Первые Арканы с этим двигателем рекомендовалось заправлять исключительно 95-м бензином. Но позже агрегат адаптировали под 92-й бензин, ездить на котором постоянно наш эксперт по-прежнему не рекомендует.
Использовать топливо с невысоким октановым числом лучше лишь периодически и только при спокойной езде. Дело в том, что при турбине и непосредственном впрыске требование к октановому числу всегда выше. Его можно снизить до какой-то степени, но полноценной заменой Аи-92 не станет – риск детонации при активной и напористой езде будет сохраняться всегда.
К тому же, отмечает эксперт, двигатель H5H компании Renault изначально очень экономичен. Езда на 92-м бензином вместо 95-го не приведет к дополнительной экономии расходов на топливе. Разницу вы попросту не заметите.
Кроме того эксперт назвал 6 популярных кроссоверов, в баки которых официально разрешено заливать 92-й бензин, и выдал подробные рекомендации для владельцев каждого из них.
- «За рулем» запускает новый проект: прогнозы и реальность российского авторынка.
- «За рулем» можно читать и в Viber.
Фото: Depositphotos
3810