Чем обслуживать новые автомобили, если масла с допусками ушли с российского рынка
И рады бы наши автолюбители следовать этой заповеди, но нынче, чуть перефразируя слова вождя, нужно отметить: «узок круг этих производителей и страшно далеки они от народа». Значит, что называется, «приплыли»?
Какому импорту можно доверять?
Еще недавно китайские автомобили были объектом иронии, а сегодня, если хочется новую иномарку, то добро пожаловать к одному из дилеров марок из Поднебесной. А других практически и не осталось. Но привыкшие к «породистым» машинам люди хотят полюбившиеся им японские и европейские автомобили. И приходится вспоминать успехи перегонщиков, которые сегодня называются модной фразой «параллельный импорт», а зарубежные автомобильные аукционы, в первую очередь японские и европейские, как и в прежние времена, стали объектом пристального внимания со стороны потенциальных российских покупателей.
Таким образом, ручеек, пока тонкий, скоро может превратиться в реку, и в страну потекут автомобили, моторы которых привыкли к фирменным качественным маслам. К маслам, которых уже нет. Современные двигатели весьма привередливы к смазочным материалам, но зато и защиту рекомендованные масла обеспечивают стопроцентную.
Двигатели–«миллионники» вырабатывают свой гигантский ресурс не только за счет конструктивных особенностей, но и благодаря своевременному и грамотному техническому обслуживанию, включающему использование качественных смазочных материалов. Не случайно в европейских странах, особенно в Германии, одной из самых популярных марок автомобилей, используемых в такси, является Mercedes – и комфорт для пассажиров приличный, и стоимость владения оптимальная. Опять же, при корректном и своевременном обслуживании, на котором не стоит экономить. «Скупой платит дважды» — как раз об этом.
Сегодняшняя частная ситуация с моторными маслами в России тесно переплетается с новой реальностью, связанной с автомобилями вообще. Тем не менее, несмотря на все санкционные ловушки, на полках автомагазинов представлен широкий выбор смазочных материалов. О маркетплейсах и говорить нечего – любой бренд, любые марки. Вот только уверенности в том, что внутри красивой канистры находится именно то, что нужно двигателю вашего автомобиля, нет никакой. Остается лишь по-стариковски посетовать: «Эх! Вот раньше заходишь на официальный сайт производителя, в разделе дистрибьюции находишь адреса продавцов и получаешь оригинальный продукт».
При выборе моторного масла нужно помнить еще об одной важной вещи. Тип масла (минеральное, полусинтетическое, полностью синтетическое), показатели вязкости и прокачиваемости… – это далеко не все, что нужно знать при альтернативном выборе марки масла. Не случайно инженеры всех серьезных масляных брендов работают в тесном контакте с моторостроителями, тщательно подбирая формулу продукта к характеристикам конкретных двигателей. Как пакет присадок будет работать в тех или иных эксплуатационных режимах? Как долго сохранятся защитные свойства формулы? Насколько быстро будут вырабатываться те или иные присадки в пакете?
Ранее некоторые ответы на вопросы по выбору масел можно было получить, опираясь на данные сертификаций API или ACEA, но сегодня новые отечественные бренды, появляющиеся на нашем рынке, от этих сертификатов отлучены и ограничиваются лишь «допусками и соответствиями».
Новые бренды: разработка или переупаковка
Как гласит восточная мудрость, «если закрывается одна дверь, то открывается другая». Важно только найти правильную «дверь», то есть, компанию, которая предложит продукт, позволяющий и дальше без проблем эксплуатировать заморскую технику. И здесь нужно обратить внимание на традиции и опыт компаний, преуспевших в деле разработки моторных масел, бизнесе, который имеет массу нюансов, но опирается на непререкаемые базовые принципы разработки и производства.
Как и на культуру того самого производства. В качестве примера можно привести немецкого производителя BIZOL, продукция которого сегодня доступна на российском рынке. Рождение марки датировано 1998 годом – именно тогда в Германии начала свою деятельность компания, производящая средства по уходу за автомобилями и смазочные материалы, в ассортимент которых входили и моторные масла.
Инженеры компании работали в постоянном контакте с автопроизводителями, что позволяло создавать продукты с адресно-ориентированными характеристиками. Серьезные средства вкладывались в исследования и разработки, и достаточно быстро внутренний рынок стал для развивающейся компании тесным – в результате сегодня поставки продукции BIZOL осуществляются более чем в 70 стран мира. Теперь в этом списке есть и Россия.
В активе компании присутствуют те важные факторы, на которые следует обращать внимание при выборе любого продукта, а не только моторного масла. Во-первых – опыт производства и качество, отмеченное престижными премиями. Так, BIZOL стала первой немецкой компанией, производящей моторные масла, отмеченные значимой наградой IAIR Award, присуждаемой ведущим представителям промышленной отрасли, в номинации «Лучшая компания в области инноваций и лидерства».
Во-вторых, независимо от того, в какой регион ни поставлялись бы продукты компании, требования к их качеству ничем не отличаются от жестких европейских требований – «двойные стандарты» для крупных производителей просто нерентабельны.
В-третьих, и это очень важно, вся продукция BIZOL проходит многоступенчатый контроль качества, начиная от сырья, поступающего на производство, и заканчивая розливом конечного продукта.
Остается лишь вопрос подбора масла к конкретному автомобилю, где нужно учитывать тип двигателя, пробег автомобиля и тому подобные нюансы – с этим поможет онлайн-сервис подбора масла, в котором собраны все модификации и варианты исполнения современных и старых автомобилей.
Кроме того, по этим вопросам можно обратиться к официальным представителям российского офиса BIZOL, которые помогут безошибочно выбрать нужный продукт.
Фото: Владимир Огородов
Реклама/ООО "АЛЛЕЯ ГРУПП"/ erid 4CQwVszH9pSZqkjF2Qf
