Mercedes-Benz отказывается от своих самых доступных моделей

Новый Mercedes-Benz CLA представлен в экономичных версиях

Модельный ряд марки Mercedes-Benz пока еще открывают седан и хэтчбек А ‑ класса . Однако в следующем году их снимут с производства без замены , и тогда «входным билетом» по цене станет CLA. Четырехдверное купе третьего поколения представили только что, чуть позже к нему присоединится стильный универсал shooting brake.

Модель ознаменовала переход бренда к новому стилю. И речь не только о дизайне как таковом. Mercedes-Benz отказался от идеи выпуска машин с двигателями внутреннего сгорания и электромобилей в принципиально разных кузовах. Поэтому CLA построен на модульной платформе MMA, которая подразумевает как топливные, так и «зеленые» модификации. Вслед за ним в Штутгарте постепенно откажутся от всех отдельных EQ-моделей.

Новый CLA ознаменовала переход Mercedes-Benz к новому стилю.

ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛИСТОВ Мы выбрали лучшие гаджеты и аксессуары, которые пригодятся каждому водителю.

СМОТРЕТЬ
ПОДБОРКУ

От электромобилей у нового CLA – сильно растянутая колесная база. Она относительно предшественника прибавила сразу 61 мм, тогда как длина выросла только на 35 мм.

Сохранились безрамочные двери. Утопленные дверные ручки и другие меры снизили коэффициент лобового сопротивления с 0,23 до 0,21.

На версиях с ДВС установлена традиционная решетка радиатора. На электрических – сплошная панель со 142 светящимися звездами. У них же появляется второй багажник спереди объемом 101 л. Задний со сменой поколения уменьшился с 460 до 405 л.

Mercedes-Benz CLA третьего поколения пока представлен только в виде четырехдверного купе

Электромобиль может быть одномоторным заднеприводным (272 л. с .) или двухмоторным полноприводным (272 + 354 л. с .). Одинаковая для обоих вариантов 85 ‑ киловаттная батарея поддерживает зарядку мощностью до 320 кВт и обеспечивает запас хода 792 или 771 км соответственно . Установлен двухступенчатый редуктор , вторая передача которого включае тся на трассе для экономии энергии. В течение года выйдет базовая «электричка» с аккумулятором на 58 кВт·ч.

Гибридных вариантов будет не меньше трех. Все они получат турбо-«четверку» 1.5, разработанную совместно с Geely. У Мерседеса она получила индекс М252. С ней работает новый 8 ‑ ступенчатый робот со встроенным 27 ‑ сильным электромотором. Емкость батареи составляет 1,3 кВт·ч.

В базовой комплектации в переднюю панель встроены два дисплея диагональю 10,3 и 14 дюймов. За доплату появятся 14 ‑ дюймовый перед прав ым пассажиром и проекционный на 12,2 дюйма.