Когда появился первый преселективный «робот»? Вы удивитесь!
Вопрос от читателя «За рулем»:
– Когда появились первые преселективные роботизированные коробки передач?
Ответ эксперта
Илья Хлебушкин, эксперт «За рулем»:
– Принципиальная схема была придумана без малого век назад.
Французский инженер Адольф Кегресс (технический директор императорского гаража в Царском Селе и изобретатель полугусеничного привода) в 1935 году предложил использовать четырехступенчатую коробку с двумя сцеплениями и гидромеханическим управлением на переднеприводном автомобиле Citroen Traction Avant. Но для своего времени такая трансмиссия оказалась слишком сложной, и дальше экспериментов дело не пошло.
С 1961 года похожую коробку с двумя магнитными сцеплениями и тремя передачами некоторое время ставили на британские седаны Hillman Minx.
Успешно к преселективам вернулись лишь в 80‑х годах, когда стало возможным доверить управление компьютеру.
Первые по-настоящему работоспособные преселективы появились в 1983 году на гоночных автомобилях Porsche и Audi. А пионером массового производства стал концерн Volkswagen, в 2003 году запустивший в серию коробку DSG DQ250.
У вас есть вопросы? Пишите на [email protected].
- О плюсах и минусах роботизированных коробок передач разного типа рассказано тут.
- «За рулем» можно читать и в MAX
10831