Да что ж с ними делать! Самокатчики на дорогах и тротуарах: есть два решения
Самокаты на дорогах и тротуарах появились не просто как очередная игрушка. Во многих ситуациях они гораздо удобнее прочих видов транспорта. И речь не только о безбашенной молодежи: самокаты освоило и более возрастное население. И не только как развлечение, но и как реальную альтернативу привычному городскому транспорту. Какие бы пробки ни сковывали город, самокатчик просочится повсюду.
Самокатчики раздражают многих: и пешеходов, и водителей. Никакие увещевания на них не действуют. В воздухе давно витает понятное, в общем-то, решение: запретить! А президент поручил принять меры – и, в первую очередь, в отношении курьеров на электровелосипедах. Но какими должны быть эти меры?
Статистика
В прошлом году было совершено четверть миллиона поездок на прокатных электросамокатах. Если добавить к сводке тех, у кого самокат собственный, то это число уверенно поползет в район миллиона.
Беда в том, что самокатчики периодически бьются сами и вовлекают в ДТП других. Правда, в ГИБДД говорят, что аварийность с СИМами снизилась – почти на 25%, а в Москве – на 60%. Но каким образом такое стало возможным? Автору что-то не верится в рост самосознания масс. Правда, говорят, что серьезно усилился контроль со стороны кикшеринговых компаний, а часть курьеров даже отстраняют за допущенные нарушения. Ну, в это можно поверить… Но кто и как отстранит частника, купившего самокат на законных основаниях?
Решение проблемы с самокатчиками
Решений два. Первое – все-таки запретить как класс. Мол, катайтесь где-то в специально оборудованных зонах – в общем, «не в нашем районе». Но это – полная чепуха: самокаты покупались не для того, чтобы по выходным ехать с ними куда-то на общественном транспорте, а там нарезать круги по каким-то неинтересным аллейкам и дорожкам.
Второе решение – посмотреть на соседей по планете. Однако и этот путь тупиковый. Хитрые китайцы завалили своими самокатами всю планету, а у себя их… запретили! Точнее говоря, не запретили, а внедрили мопеды – как прокатные, так и для личного пользования. Но это нам точно не подходит, поскольку наш человек начнет разъезжать на мопеде по тротуарам – и кое-где уже так и делают. Да еще и без прав. А биться при этом начнут ускоренными темпами.
Водительское удостоверение для самокатчиков
Постоянно слышатся разговоры о легализации прав для самокатчиков. Но эта идея совсем уж непонятная. Ведь на дороги общего пользования самокатчики и сами стараются не лезть: страшновато! А если говорить о передвижении по тротуарам, то придется признать его законным, подлежащим контролю той же ГИБДД! Но гаишники этого делать не будут – пока что они кивают на участковых. Которые тоже ничего делать не будут. Кто видел современного участкового? Неужели они еще где-то есть?
У идеи с правами есть логичное продолжение: права должны быть и у пешеходов! А гаишники будут обязаны прибавить к зоне ответственности каждый квадратный метр пространства. Нет, это из области древней фантастики от Рэя Брэдбери. Да и как уследить за самокатчиками, у которых нет никаких опознавательных знаков? Фейс-контроль пока что не всесилен.
Регистрационные знаки для самокатов
Ввести какие-то регистрационные знаки? В принципе, это возможно, но миллионы самокатов продавались у нас для свободного использования безо всякой регистрации. А заставить всех обладателей таких СИМ добровольно отправиться за номерами – нет, это несерьезно.
Идут разговоры о каких-то модулях для цифрового контроля. Действительно, контроллер и IoT-модуль, которые соответствуют требованиям Дептранса, не дадут курьерам безнаказанно нарушать правила. Но, опять-таки, что делать с частниками? По нашим сведениям, во многих городах нет даже камер, которые умеют считывать номера.
Михаил Колодочкин, обозреватель «За рулем»:
– Сегодня процесс урегулирования ситуации фактически переложили на регионы. Запрещайте, наказывайте, штрафуйте, ограничивайте как хотите. Наверное, это правильно: делайте так, чтобы порядок был хотя бы на вверенной вам территории. А в масштабах страны потом разберемся.
За рулем» ранее объяснил, как изменить размеры парковочных мест во дворе.
- «За рулем» можно читать и в Телеграм