«вектру» продлили
Вектор развития этой популярной модели направили в основном в сторону дизайна – технологически «Вектра» вовсе не устарела. Стилисты усилили акцент на характерной «опелевской» выштамповке капота, заострили силуэт бампера, глубже «вдавили» «глаза»-фары. Под капотом новый 2,8-литровый шестицилиндровый мотор с турбонаддувом мощностью 230 л.с. Разумеется, в гамме оставили и прежние, более скромные двигатели. Кстати, отныне можно заказать «электронное шасси» – IDSPlus и прочие технические навороты в комплекте с относительно дешевыми двигателями. Таким образом, высокие технологии «Вектры» пошли в народ.
Любители езды с прицепом (в Европе на нем обычно везут не скарб дачника, а саму дачу) теперь могут заказать систему стабилизации автопоезда: она предотвратит опасное виляние «хвоста». Северянам, вероятно, понравится система отопления «Квик Хит», особенно быстро нагревающая салон.
Фирма « Опель» представила во Франкфурте сразу полную гамму обновленных кузовов, включая и родственный «Вектре» «Сигнум».
Двигатель – бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 6х24х2792 см3; мощность – 169 кВт/230 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий момент – 330 Н.м при 1800–4500 об/мин.
Трансмиссия – переднеприводная; коробка передач – механическая 6-ступенчатая.
Кузов – 5-местный 4-дверный; база – 2700 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 4611х2036х1460 мм; объем багажника – 500/1050 л; снаряженная масса – 1375 кг; масса прицепа – 1700 кг. Максимальная скорость – 250 км/ч; разгон до 100 км/ч – 7,3 с; расход топлива в смешанном европейском цикле – 10,3 л/100 км.