«За рулем» Отдел новостей

В 2006 году для семейства LADA KALINA было произведено 190 штампов и 12 пресс-форм, для LADA PRIORA - 249 штампов и 42 пресс-формы. В 2007 году производство планирует изготовить 624 штампа и 82 пресс-формы.

<p>В 2006 году для семейства LADA KALINA было произведено 190 штампов и 12 пресс-форм, для LADA PRIORA - 249 штампов и 42 пресс-формы. </p><p>В 2007 году производство планирует изготовить 624 штампа и 82 пресс-формы. </p>

ВАЗ готовит оснастку для новых моделей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Шина слетела и сама вернулась на место: невероятное на автогонках в Петербурге

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Почему россияне продолжают откладывать покупку новых машин: основные причины

Kia зарегистрировала новые товарные знаки в РФ: что это значит

На АВТОВАЗе назвали сроки запуска производства машин марки SKM

С 22 апреля новая трасса А-289 от Краснодара до Крымского моста станет платной

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Эти советы помогут защитить автомобиль от поломок после гарантии

Тимкин Юрий

476 л. с., полный привод, 5,5 секунды до сотни — а что в этом кроссовере от робота-пылесоса?

Кульнев Александр

Батыру Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Надежный атмосферник 2.0, автомат: новый кроссовер Мазда из Китая

Интерьер прост, но удобен. К качеству китайской сборки вопросов нет, но материалы по сравнению с CX‑50 американского производства упрощены. Шестиступенчатый автомат Мазды не любит пробуксовки, из-за которой изнашивается фрикцион гидротрансформатора, а продукты износа быстро попадают в гидроблок, выводя его из строя.

Кадаков Максим

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Мощная рама, 245 л.с., автомат: крутой внедорожник на замену Prado

«За рулем»

Tank 400. Цена в России от 5 799 000 ₽

Иннокентий Кишкурно

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

G-класса

Электрический или бензиновый Гелендваген — какой круче?

Mercedes-Benz G580 EV

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Monjaro

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Forester

Китайский бестселлер, новичок или «японец»? Сравнили кроссоверы от 4,5 млн рублей

Сравнительный тест

<p>[readmore ids="967688" align="right"]</p><p>Рынок падает? А вот с пикапами всё хорошо: их за прошлый год продали почти 30 тысяч, и это рекорд за всю историю.</p><p>Самый популярный – вовсе не УАЗ Пикап, как многие полагают, а поставляющийся из Китая Great Wall Poer. Обновление принесло ему силовые агрегаты от внедорожника Haval H9, полностью новый салон и кое-что еще.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247051&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2051"]</p><h2>Силовой агрегат</h2><p>Для желающих сэкономить появился бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 218 л. с. в компании с прежним 8‑ступенчатым автоматом ZF – машины в начальной комплектации за 3,8 млн рублей оснащаются только им. Увы, отказаться от автомата теперь нельзя – механика осталась прерогативой удлиненной «рабочей лошадки» Poer KingKong, которой обновления как минимум в этом году не коснутся.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v7tes1Zjzq9OeiGtImevbg=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550744" comment="Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными." /><span itemprop="description">Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными.</span></div><div class="caption">Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="967688" align="right"]</p><p>А 150‑сильный дизель 2.4 форсировали до 184 сил и аж 480 Н·м крутящего момента – это лучший показатель в классе! Под стать ему и 9‑ступенчатый автомат Hycet с широченным силовым диапазоном 8,8, способный переварить до 750 Н·м.</p><p>Едет этот дуэт прекрасно, мягко и тихо. И живо! Разгон до сотни по моим замерам на шипованных шинах занимает 11,7 с, а 500 кг груза крадут лишь секунду, оставляя запас тяги для обгонов. Официальная грузоподъемность – 975 кг.</p><p>На пересеченке управлять тягой удобно, и не надо морочиться с подключением передка: всё делает многодисковая муфта. Клиренс – 232 мм, тоже рекорд в классе.</p><h2>Что принес рестайлинг</h2><p>Внешне обновленный Poer проще всего узнать по выступам на колесных арках, хотя обновились и фары с бампером. С решетки радиатора изъяли хром: так практичнее. Появились рейлинги на кабине, выдерживающие до 50 кг в статике и до 30 кг в динамике.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550740" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yLcPb-OyVZhSpI8PAF-MJw=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550740" comment="Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались." /><span itemprop="description">Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались.</span></div><div class="caption">Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались.</div><br /><p></p><p>[table id="1420"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QRQhCCHmmgNH-z6MA016lQ=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550745" comment="Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца." /><span itemprop="description">Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца.</span></div><div class="caption">Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца.</div>[table id="94"]<p></p><p>Но главное – интерьер, теперь по дизайну и материалам неотличимый от салона хорошего кроссовера. В «топе» простенькие, но не дискомфортные сиденья даже получили вставки из натуральной кожи. А главное – появилась регулировка нового руля по вылету (прежде была только по высоте), и теперь с ростом 187 см я сижу за ним не по-пикаповски удобно.</p><p>Из кроссоверов постепенно пропадает ручное переключение передач, а здесь такой режим есть – с помощью лепестков. На тоннеле – кнопки «понижайки» с отношением 2,48, блокировки заднего дифференциала (уже в «базе») и… Что это?</p><p>Три фиксирующиеся клавиши с надписями 12V‑1 и так далее до трех заведуют подачей питания на выводы, расположенные соответственно под капотом, под водительским креслом и на раме сзади-слева. «Тянут» они 300, 100 и 150 Вт соответственно. Кроме рации и световой балки в кузов (штатного света в нем нет), я с трудом могу придумать, какое еще допоборудование к ним подключить…</p><h2>Какие недостатки</h2><p>В новой медиасистеме с 12‑дюймовым экраном появились беспроводные интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, но электронный щиток приборов без вариантов оформления не понравился – много мелких символов, которые сложно разглядывать на ходу.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550741" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TH08xjL76N_3XyqbVSEPiw=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550741" comment="Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг." /><span itemprop="description">Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг.</span></div><div class="caption">Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг.</div><br /><p></p><p>[table id="1420"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550742" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b0GhWtRpASoxXrPnwj8XtQ=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550742" comment="Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг." /><span itemprop="description">Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг.</span></div><div class="caption">Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг.</div>[table id="94"]<p></p><p>Поступь по неровностям – характерно пикаповская, с небольшими подскоками задка на пустой машине, но «расправляющаяся» при загрузке.</p><p>Ожидать какого-то водительского удовольствия от такой машины не стоит: едет точно, понятно – и ладно. Формально управляемость могла стать лучше, поскольку новые, более широкие колеса увеличили на 12 мм колею, но я не ощутил.</p><p>[readmore ids="966895" align="right"]</p><p>А вот шум от дороги, увы, заметен – особенно сзади, где, кстати, совершенно полноценные пассажирские места, ради простора на которых Poer сделали самым длинным среди конкурентов.</p><h2>Выводы</h2><p>Все обновления в масть, особенно новый дизель. Правда, пока выбрать его можно только в топ-комплектации за 4,1 млн рублей. Не отпугнет ли это покупателей? JAC, УАЗ, Changan и Соллерс следят за ситуацией… </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550743" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall Poer</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0H_m9Fsphvmo2eYrhNlQWg=s800" alt="Great Wall Poer" title="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550743" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2228"]</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="68"> <p><b><span>Great Wall Poer</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><b><span>2.0T</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><b><span>2.4D</span></b></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Длина / ширина / высота / база</span></b></p> </td> <td width="144" colspan="2"> <p><span>5416 / 1947 /&nbsp;1884 / 3230&nbsp;мм</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Размеры грузовой платформы</span></b></p> </td> <td width="144" colspan="2"> <p><span>1520×1520×538&nbsp;мм</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Снаряженная /&nbsp;полная масса</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>2140 / 3115&nbsp;кг</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>2265 / 3240&nbsp;кг</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Двигатель</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>бензиновый, Р4,&nbsp;16&nbsp;клапанов, 1967&nbsp;см³; 160&nbsp;кВт/218&nbsp;л.</span><span> </span><span>с. при 5500&nbsp;об/мин; 380&nbsp;Н·м при&nbsp;1800–3600&nbsp;об/мин</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>дизельный, Р4,&nbsp;16&nbsp;клапанов, 2370&nbsp;см³; 135&nbsp;кВт / 184&nbsp;л.</span><span> </span><span>с. при<br /> 3600&nbsp;об/мин; 480&nbsp;Н·м при 1500–2500&nbsp;об/мин</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Топливо /&nbsp;запас топлива</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>АИ‑92…95 / 78&nbsp;л</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>дизтопливо / 78&nbsp;л</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Средний&nbsp;расход топлива</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>10,6&nbsp;л / 100&nbsp;км</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>8,4&nbsp;л / 100&nbsp;км</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Трансмиссия</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>полный привод; А8</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>полный привод; А9</span></p> </td> </tr> </tbody></table><h4>Топ‑5 марок по продажам новых пикапов в РФ в 2024 году, тыс. шт.*</h4><p></p><ul><li>Great Wall - 6,9</li><li>JAC - 6,0</li><li>УАЗ - 4,1</li><li>Changan - 3,1</li><li>Соллерс - 3,0</li></ul><p></p><p><i>* По данным Автостата.</i></p><p>[table id="2004"]</p>

Никита Гудков

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Poer

Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки

Евгений Михалкевич I Great Wall

Отделка не по-пикапо-вски качественная. Среди новинок – беспроводная зарядка с охлаждением. А вот подстаканники спрятались.

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Новость

80 лет Победе

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Такси

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Где сэкономить?

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>[readmore ids="968205" align="right"]</p><p>По итогам I квартала 2025 года&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/967367-pochti-novyj-volkswagen-polo-pr/" target="_blank">Volkswagen Polo</a> с пробегом подешевели на 13,1%, цены подержанных Kia Rio упали на 12,4%, сказано в исследовании рынка б/у автомобилей на площадках дилеров, проведенном экспертами «Авито Авто». </p><p>За указанный период объявлений о продаже авто <a href="https://www.zr.ru/content/news/968113-samye-populyarnye-dostupnye-pod/" target="_blank">с пробегом</a> у дилеров стало больше на 15,5% по сравнению с первым кварталом 2024 года. Наибольшую долю среди выставленных на продажу в автосалонах б/у машин заняли модели Lada (10,5%). Далее следуют Kia (9,2%), Hyundai (7,8%), Toyota (7,2%), Volkswagen (5%).</p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553194" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WzR5Xq7StjaXodx2IylOXQ=s800" alt="Эти машины с пробегом подешевели больше всего в России" title="KIA Rio" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553194" comment="KIA Rio" /><span itemprop="description">KIA Rio</span></div><div class="caption">KIA Rio</div><br /><p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Директор направления «Автомобили с пробегом» в «Авито» Андрей Ковалев пояснил, что в последнее время на рынке б/у авто покупательская активность снижена. При этом средние цены в этой категории почти не изменились, хотя отдельные модели и стали заметно доступнее, чем в 2024 году. Поэтому для тех, кто планирует покупку машины с пробегом у дилера, сейчас подходящее время, пояснил Ковалев.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/968056-prodazhi-vyrosli-v-9-raz-novyj/" target="_blank">сообщал</a>, что новый российский автобренд набирает популярность, продажи выросли в 9 раз.</p><p>[table id="2006"]</p><p><i>Источник: <a href="https://iz.ru/1874914/2025-04-22/v-rossii-podeseveli-poderzannye-vw-polo-i-kia-rio" target="_blank">«Известия»</a></i></p>

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Rio 

Эти машины с пробегом подешевели больше всего в России

Автомобили с пробегом

<p>В тесте участвовали три пары машин – Volkswagen Polo 1.6 MPI, Hyundai Solaris 1.6 и Toyota Camry 2.0. У каждой пары в один мотор залили обычное синтетическое моторное масло на основе гидрокрекинга, а в другой – премиальную «синтетику» с базовым маслом четвертой группы из природного газа.&nbsp;</p><p>В качестве тестового масла выбрали бренд Rolf и его линейки GT и премиальную Ultra. Из локализованных на российском рынке международных производителей он предлагает широкую линейку продуктов по демократичным ценам, а сочетание цены и качества сейчас важно как никогда.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1552342" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QRNzfiKCghkTpb1t2XOjzg=s800" alt="15 тыс. км пробега — не предел. Какое масло выдерживает такие интервалы" title="15 тыс. км пробега — не предел. Какое масло выдерживает такие интервалы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1552342" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Важно было купить для теста гарантированно оригинальное масло – дорогая и сложная в производстве металлическая канистра служит дополнительной защитой от подделок.&nbsp;</p><p>Масло работало в моторах на протяжении 15 тысяч км. Это максимальный межсервисный пробег, который встречается на машинах для российского рынка. Чаще меняют многие, реже – единицы. Намотать требуемый километраж нам помогли автомобили такси.</p><p>Согласно рекомендации производителей автомобилей, для двигателя 1.6 MPI Volkswagen Polo подходит масло вязкости 5W‑40: это Rolf GT ACEA A3/B4 API SN и Rolf Ultra ACEA A3/B4 API SP. Для автомобилей Hyundai Solaris 1.6 и Toyota Camry 2.0 рекомендовано масло вязкости 5W‑30 – Rolf GT ACEA A3/B4 API SL и Rolf Ultra ACEA A3/B4 API SP.</p><p>Первым делом сдаем на исследование в Международный испытательный центр по горюче-смазочным материалам (МИЦ ГСМ) пробы старого масла, на котором машины такси работали до начала теста. Содержание различных металлов – индикаторов износа – оказалось ниже критической нормы. Значит, все моторы исправны и можно начинать испытания.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1552341" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dciSbzrCmRfksoBluJlfuQ=s800" alt="15 тыс. км пробега — не предел. Какое масло выдерживает такие интервалы" title="Проба из&nbsp;картера в&nbsp;полевых условиях берется с&nbsp;помощью простого ручного насоса, гибкой трубки подходящего диаметра (чтобы пролезала в&nbsp;трубку от&nbsp;щупа конкретной модели) и&nbsp;пластиковой колбы. Летом приходится ждать до&nbsp;получаса, пока масло остынет&nbsp;– иначе бутылочка «свернется». Зимой можно смело откачивать сразу после остановки двигателя: температура масла заметно ниже." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1552341" comment="Проба из&nbsp;картера в&nbsp;полевых условиях берется с&nbsp;помощью простого ручного насоса, гибкой трубки подходящего диаметра (чтобы пролезала в&nbsp;трубку от&nbsp;щупа конкретной модели) и&nbsp;пластиковой колбы. Летом приходится ждать до&nbsp;получаса, пока масло остынет&nbsp;– иначе бутылочка «свернется». Зимой можно смело откачивать сразу после остановки двигателя: температура масла заметно ниже." /><span itemprop="description">Проба из&nbsp;картера в&nbsp;полевых условиях берется с&nbsp;помощью простого ручного насоса, гибкой трубки подходящего диаметра (чтобы пролезала в&nbsp;трубку от&nbsp;щупа конкретной модели) и&nbsp;пластиковой колбы. Летом приходится ждать до&nbsp;получаса, пока масло остынет&nbsp;– иначе бутылочка «свернется». Зимой можно смело откачивать сразу после остановки двигателя: температура масла заметно ниже.</span></div><div class="caption">Проба из&nbsp;картера в&nbsp;полевых условиях берется с&nbsp;помощью простого ручного насоса, гибкой трубки подходящего диаметра (чтобы пролезала в&nbsp;трубку от&nbsp;щупа конкретной модели) и&nbsp;пластиковой колбы. Летом приходится ждать до&nbsp;получаса, пока масло остынет&nbsp;– иначе бутылочка «свернется». Зимой можно смело откачивать сразу после остановки двигателя: температура масла заметно ниже.</div><br /><p></p><p>Затем к экспертам МИЦ ГСМ отправились «нулевые» пробы всех четырех масел Rolf. Тут тоже без сюрпризов: результаты анализа подтвердили, что они соответствуют заявленным на канистрах характеристикам. По большому счету этого уже достаточно, чтобы смело заливать такой продукт в двигатель и ездить на нем предписанный инструкцией межсервисный интервал. Но нам было интересно найти разницу в ходимости между маслами разных классов.</p><p>Программа теста подразумевала три пробы масла, которые мы брали непосредственно из картера двигателя на пробеге 5, 10 и 15 тысяч км. </p><p>Имея такие данные, мы увидим старение масла в динамике.</p><p>Итоговый вывод по всем пробам – масла Rolf GT и Rolf Ultra отработали зиму в двигателях такси, не выйдя за допуски по ключевым параметрам.&nbsp;</p><p>В чем же преимущество использования премиального масла Rolf Ultra?</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1552343" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bMh89v38ns9Qn1u3Fc2bsw=s800" alt="15 тыс. км пробега — не предел. Какое масло выдерживает такие интервалы" title="Чтобы лучше очистить двигатель от&nbsp;остатков старого масла, перед тестом производим двойную смену. Сначала заливаем тестовое масло и&nbsp;даем двигателю поработать полчаса на&nbsp;холостых. Затем сливаем и&nbsp;заливаем такое&nbsp;же, но&nbsp;свежее масло, на&nbsp;котором машина будет ездить положенные 15&nbsp;тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1552343" comment="Чтобы лучше очистить двигатель от&nbsp;остатков старого масла, перед тестом производим двойную смену. Сначала заливаем тестовое масло и&nbsp;даем двигателю поработать полчаса на&nbsp;холостых. Затем сливаем и&nbsp;заливаем такое&nbsp;же, но&nbsp;свежее масло, на&nbsp;котором машина будет ездить положенные 15&nbsp;тысяч км." /><span itemprop="description">Чтобы лучше очистить двигатель от&nbsp;остатков старого масла, перед тестом производим двойную смену. Сначала заливаем тестовое масло и&nbsp;даем двигателю поработать полчаса на&nbsp;холостых. Затем сливаем и&nbsp;заливаем такое&nbsp;же, но&nbsp;свежее масло, на&nbsp;котором машина будет ездить положенные 15&nbsp;тысяч км.</span></div><div class="caption">Чтобы лучше очистить двигатель от&nbsp;остатков старого масла, перед тестом производим двойную смену. Сначала заливаем тестовое масло и&nbsp;даем двигателю поработать полчаса на&nbsp;холостых. Затем сливаем и&nbsp;заливаем такое&nbsp;же, но&nbsp;свежее масло, на&nbsp;котором машина будет ездить положенные 15&nbsp;тысяч км.</div><br /><p></p><p>Оно, как масло уровня SP, имеет больший запас прочности. Но это не означает, что можно увеличить межсервисный интервал – это не рекомендует делать ни один легковой бренд на нашем рынке. Увеличенный ресурс – как дополнительная защита, может пригодиться и в течение меньшего пробега.</p><p>Тест проходил в одну из самых теплых зим. Из-за специфики работы у двигателей такси минимальное количество холодных пусков. Машины ездили всего два-три месяца, а не год. Есть и другие факторы, из-за которых режим езды обычного автомобилиста может оказаться более тяжелым, чем у профессионального водителя такси: высокие нагрузки, плохой бензин, короткие поездки без полного прогрева, перепробеги между заменами.</p><blockquote><b>И масло линейки GT, и премиальное масло Ultra надежно защищали двигатели на протяжении всего теста. Если хотите повысить запас прочности, выбирайте масло более высокого класса.</b></blockquote><br /><h2>Состав решает</h2><p>От комбинации базового масла и пакета присадок зависит уровень эксплуатационных характеристик. А именно, температурные свойства, испаряемость, ресурс, а также соответствие уровню по API, ACEA и другим спецификациям.</p><p>Высокотехнологичный пакет присадок Infineum и полностью синтетические базовые масла в линейке Rolf Ultra обеспечивают высокий уровень эксплуатационных свойств и соответствие классу API SP. </p><p>Класс SN+ появился в 2018 году, за ним два года спустя последовал SP. От масел предыдущих категорий они отличаются способностью не допускать в двигателе эффекта LSPI – нежелательного раннего зажигания на низких оборотах.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1552964" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-g_riQSCfNz0C5J5cDVJvQ=s800" alt="15 тыс. км пробега — не предел. Какое масло выдерживает такие интервалы" title="15 тыс. км пробега — не предел. Какое масло выдерживает такие интервалы" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1552964" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Этот эффект присущ моторам с наддувом и непосредственным впрыском. Преждевременное воспламенение смеси происходит во время движения поршня к верхней мертвой точке из-за нагара на поршне и иных несгоревших частиц. Горение возникает еще до появления искры от свечи, появляется сопротивление ходу поршня вверх. LSPI чревато разрушением поршня.</p><p>Масла классов SN+ и SP решают проблему за счет увеличения температуры вспышки и уменьшения доли кальция в пакете присадок.</p><p>Конструкторы двигателей требуют заправлять машину высокооктановым бензином и заливать масло соответствующей категории. </p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="860"]<br /><i>Когда щелочное число сравняется с кислотным – ресурс масла исчерпан. У масел Ultra разница между этими двумя показателями на финише больше, чем у серии GT. Что свидетельствует о большем остаточном ресурсе.</i></td></tr></tbody></table><br /><p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="861"]<br /><i>Кинематическая вязкость при 100 С° для масел 30‑й группы вязкости (число после дефиса в заявленной вязкости) должна укладываться от 9,3 до 12,5 мм²/с, 40‑й – от 12,5 до 16,3 мм²/с. Все масла не только остались в допустимом диапазоне, но и оказались очень стабильными по этому показателю.<br />Выбивается из общей картины результат Соляриса, ездившего на масле Rolf Ultra. Однако у него в масле выявлено повышенное содержание воды и топлива. Это особенность конкретного двигателя, указывающая на еще не критические, но назревающие в нем проблемы. <br />Несмотря на негативное воздействие дополнительных окислителей и вредных примесей, масло Rolf Ultra обеспечило необходимую защиту на протяжении всего пробега. Что также подтверждается минимальным содержанием индикаторов износа. Кинематическая вязкость минимально вышла за границу только к 15 000 км, а все остальные показатели остались в норме.<br /><b>Масло из серии Ultra стабильно ведет себя даже в тяжелых условиях эксплуатации.</b></i></td></tr></tbody></table><br /><p></p><h4><table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="862"]<br /><i>Блок индикаторов износа в протоколах показывает содержание в масле металлов, из которых изготовлены различные детали двигателя. Если какой-то идет вверх, одно из двух: или мотор неисправен, или масло не справляется с защитой. Чтобы исключить первое, мы отдаем на исследование слитое старое масло. И только после этого начинаем тестировать новое масло. В нашем случае все показатели околонулевые или минимальные даже на финише пробега. Исключением выступает молибден, который добавлен в масла в качестве модификатора трения.</i></td></tr></tbody></table><br /></h4><p>ООО "Рольф Лубрикантс Восток", ИНН 4025462646|erid F7NfYUJCUneRHyjywpVH</p><br /><p>[table id="2004"]</p>

Милешкин Кирилл

15 тыс. км пробега — не предел. Какое масло выдерживает такие интервалы

Проба из картера в полевых условиях берется с помощью простого ручного насоса, гибкой трубки подходящего диаметра (чтобы пролезала в трубку от щупа конкретной модели) и пластиковой колбы. Летом приходится ждать до получаса, пока масло остынет – иначе бутылочка «свернется». Зимой можно смело откачивать сразу после остановки двигателя: температура масла заметно ниже.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

<p>[readmore ids="968205" align="right"]</p><p>В России хотят расширить <a href="https://www.zr.ru/content/news/968189-ehta-kategoriya-grazhdan-snova-mo/" target="_blank">льготное автокредитование</a>, предоставив семьям с детьми возможность покупки машины. Одну из основных сложностей в реализации этой идеи назвал вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.</p><p>По его мнению, успеха от реализации идеи не будет. Причина в том, что сегодня российская промышленность не готова к производству <a href="https://www.zr.ru/content/news/966861-semejnyj-minivehn-rossijskoj-sb/" target="_blank">минивэнов</a> для семей.</p><p>[table id="2051"]</p><p>К семейному авто с некоторыми оговорками можно отнести фургон Соболь, считает эксперт. А в целом среди новых моделей (Lada Iskra, Aura) нет таких, в которые бы поместилась многодетная семья, отмечает Хайцеэр.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Минивэны на российский рынок могли бы поставлять китайцы, но таких предложений пока не было. Предлагаются лишь кроссоверы с сиденьями в три ряда, но распространить на них льготное кредитование будет сложно, поскольку это иномарки. Сама идея льготного кредитования важна как для отрасли, так и для россиян, считает эксперт.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/968056-prodazhi-vyrosli-v-9-raz-novyj/" target="_blank">сообщал</a>, что новый российский автобренд набирает популярность, продажи выросли в 9 раз.</p><p>[table id="2006"]</p><p><i>Источник: <a href="https://360.ru/tekst/transport/lgotnye-avtokredity/" target="_blank">360.ru</a></i></p><p>[table id="2200"]</p>

Льготный автокредит для семей с детьми: хорошая идея, но есть проблема