Двигатель 1.4-литровый TFSI, 150 л.с., плюс гибридная установка мощностью 27 л.с., добавляющая 150 Н.м крутящего момента. Благодаря коробке передач с двойным сцеплением S-Tronic, A1 сможет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 7,9 с. Расход топлива 3,9 л/100 км, выброс СО 2 92 г/км.

<p>Двигатель 1.4-литровый TFSI, 150 л.с., плюс гибридная установка мощностью 27 л.с., добавляющая 150 Н.м крутящего момента. Благодаря коробке передач с двойным сцеплением S-Tronic, A1 сможет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 7,9 с. Расход топлива 3,9 л/100 км, выброс СО <sub>2</sub> 92 г/км. </p>

Audi A1 Sportback Concept

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Алексеева Елена

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Patriot

Новый УАЗ Патриот с дизелем и «шестиступкой» попал на видео

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Хлебушкин Илья

Дефицита качественных шин в России не будет — запущено современное производство

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

В России резко вырос спрос на китайские шины

Иннокентий Кишкурно

«Автотор» начал выпуск электромобиля российской разработки

Прототип Amber L7, показанный в сентябре 2024 года

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Tiggo 4

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Kaptur

Duster

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Rio 

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Corolla

Назван топ-5 популярных авто с пробегом за 1,5 млн рублей

Как правильно обкатать новую машину: ответ эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Виноградов Александр

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Bestum B70

Новинка бизнес-класса от 2,5 млн — на чем сэкономили?

Александр Виноградов и Bestune

Bestune B70 получил пакет ассистентов движения, включая активный круиз-контроль. Но это прерогатива топ-комплектации.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никишев Вадим

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

UNI-K

Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю

«За рулем»

У Changan Uni-K вообще мало полостей, куда что-то может набиться.

Тимкин Юрий

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Toano

ГАЗель из Китая: как едет? Сколько увезет?

Foton Toano

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

F-Pace

Нелегкий выбор: новый китайский кроссовер или премиум за те же деньги

Батыру Александр

Интерьер Ягуара – яркий представитель старой школы.

Сравнительный тест

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

7-й серии

Обновленный флагман BMW приблизят к стилистике Neue Klasse

<p> В сегменте 3,5‑тонного комтранса безраздельно властвует <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951814-nuzhnyj-moment/" target="_blank">ГАЗель</a>. Все остальные – УАЗ, Соллерс, Dongfeng – безуспешно пытаются перетянуть одеяло на себя. Недавно к ним добавилась еще одна модель – <a href="https://www.zr.ru/content/news/963522-samye-vostrebovannye-kommerches/" target="_blank">Foton Toano</a>.</p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JFbZE0pcjm074-uccAKohA=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Foton Toano" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546802" comment="Foton Toano" /><span itemprop="description">Foton Toano</span></div><div class="caption">Foton Toano</div><br /><p></p><h2>Где выпускают&nbsp;Foton Toano</h2><p>Поставляют Toano из Китая в виде цельнометаллического фургона. Цена такой машины 3,68 млн рублей. А все переделки по кузову проводят уже у нас – в Нижнем Новгороде.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246800&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Модификации Foton Toano</h2><p>Грузопассажирский комби, микроавтобус, рефрижератор, скорая помощь – модификаций масса. Предлагается по два варианта колесной базы (3350 и 3750 мм), длины (5495 и 5990 мм) и высоты (2415 и 2700 мм). Мы взяли на тест Toano комби 6+1 (7 мест), с максимальной длиной и высотой (4,25 млн рублей).</p><p>[readmore ids="966873" align="right"]</p><p>Огромный автомобиль! Я было сунулся на нем парковаться в свой двор, но тщетно – нос выпирает на добрый метр, преграждая проезд. Пришлось оставлять на грузовом паркинге.</p><p>– Что, братан, уже зацвела? – показывает на рыжики у порогов фактурный водитель грузовика.</p><p>Так и есть: кузов не оцинкован – Foton довольствуется катафорезным грунтованием с погружением в ванну. Хотя специально для нашего рынка китайцы усилили антикор днища и повысили толщину ЛКП (раньше не превышала 100 мкм).</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546811" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/47wVujD-OJqyNa2X-rNDwQ=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Версия с&nbsp;высокой крышей практична&nbsp;– можно стоять в&nbsp;полный рост. Люк в&nbsp;задней стенке&nbsp;– отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до&nbsp;перегородки&nbsp;– ровно 2&nbsp;м, а&nbsp;с&nbsp;учетом «лаза»&nbsp;– 3,45&nbsp;м. Ширина отсека в&nbsp;разных точках варьируется в&nbsp;пределах 1,44…1,75&nbsp;м, высота&nbsp;– 1,95&nbsp;м." itemprop="contentUrl" width="800" height="437" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546811" comment="Версия с&nbsp;высокой крышей практична&nbsp;– можно стоять в&nbsp;полный рост. Люк в&nbsp;задней стенке&nbsp;– отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до&nbsp;перегородки&nbsp;– ровно 2&nbsp;м, а&nbsp;с&nbsp;учетом «лаза»&nbsp;– 3,45&nbsp;м. Ширина отсека в&nbsp;разных точках варьируется в&nbsp;пределах 1,44…1,75&nbsp;м, высота&nbsp;– 1,95&nbsp;м." /><span itemprop="description">Версия с&nbsp;высокой крышей практична&nbsp;– можно стоять в&nbsp;полный рост. Люк в&nbsp;задней стенке&nbsp;– отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до&nbsp;перегородки&nbsp;– ровно 2&nbsp;м, а&nbsp;с&nbsp;учетом «лаза»&nbsp;– 3,45&nbsp;м. Ширина отсека в&nbsp;разных точках варьируется в&nbsp;пределах 1,44…1,75&nbsp;м, высота&nbsp;– 1,95&nbsp;м.</span></div><div class="caption">Версия с&nbsp;высокой крышей практична&nbsp;– можно стоять в&nbsp;полный рост. Люк в&nbsp;задней стенке&nbsp;– отличное решение для грузопассажирских версий. Длина отсека до&nbsp;перегородки&nbsp;– ровно 2&nbsp;м, а&nbsp;с&nbsp;учетом «лаза»&nbsp;– 3,45&nbsp;м. Ширина отсека в&nbsp;разных точках варьируется в&nbsp;пределах 1,44…1,75&nbsp;м, высота&nbsp;– 1,95&nbsp;м.</div><br /><p></p><h2>Что есть в Foton Toano для груза и пассажиров&nbsp;</h2><p>Некоторые доработки проводят и в Нижнем Новгороде. Вместо фанеры (как на тестовой машине) боковины грузового отсека сейчас стали обшивать композитным материалом – выглядит презентабельнее и влагу не впитывает. Поменяв алгоритм сборки задних дверей, добились улучшения герметичности – на первых образцах внутрь засасывало воду.</p><p>[readmore ids="966319" align="right"]</p><p>Распашные двери в стандартной версии открываются на 180 градусов, но за доплату могут и на 270. Эх, добавить бы сюда еще поручень – без него внутрь забираться неудобно.</p><p>Грузовой отсек вмещает приличные для комби 6,9 м³. В перегородке – полезный люк. Есть такелажные петли и подсветка.</p><p>Пассажирское отделение встретило квартетом плотно приставленных друг к другу темно-серых сидений. Их производят в Нижнем. А «родные» передние кресла непрактичного светлого оттенка – их бы тоже лучше перешить. В остальном обстановка отличная: просторно, есть люк, USB-порт, а за доплату будут складной столик и даже «плазма».</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546803" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CBJED5AnJdDncwhZ11wCVw=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Интерьер неплохо собран, но&nbsp;светлая обивка сидений не&nbsp;к&nbsp;месту." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546803" comment="Интерьер неплохо собран, но&nbsp;светлая обивка сидений не&nbsp;к&nbsp;месту." /><span itemprop="description">Интерьер неплохо собран, но&nbsp;светлая обивка сидений не&nbsp;к&nbsp;месту.</span></div><div class="caption">Интерьер неплохо собран, но&nbsp;светлая обивка сидений не&nbsp;к&nbsp;месту.</div><br /><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546804" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6aT2fr4XgayxziS9OAMNhQ=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Водительское кресло в&nbsp;удобстве уступает газелевскому, и&nbsp;оно не&nbsp;подрессоренное." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546804" comment="Водительское кресло в&nbsp;удобстве уступает газелевскому, и&nbsp;оно не&nbsp;подрессоренное." /><span itemprop="description">Водительское кресло в&nbsp;удобстве уступает газелевскому, и&nbsp;оно не&nbsp;подрессоренное.</span></div><div class="caption">Водительское кресло в&nbsp;удобстве уступает газелевскому, и&nbsp;оно не&nbsp;подрессоренное.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546805" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5gpjWcvPUbPRwXcHlQsTOQ=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Четыре сиденья закреплены жестко, но&nbsp;есть еще вариант с&nbsp;тремя креслами на&nbsp;салазках." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546805" comment="Четыре сиденья закреплены жестко, но&nbsp;есть еще вариант с&nbsp;тремя креслами на&nbsp;салазках." /><span itemprop="description">Четыре сиденья закреплены жестко, но&nbsp;есть еще вариант с&nbsp;тремя креслами на&nbsp;салазках.</span></div><div class="caption">Четыре сиденья закреплены жестко, но&nbsp;есть еще вариант с&nbsp;тремя креслами на&nbsp;салазках.</div>[table id="1161"]<p></p><h2>Эргономика Foton Toano</h2><p>[readmore ids="966567" align="right"]</p><p>Снаружи Toano старается быть похожим на мерседесовский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922172-novyj-mercedes-benz-sprinter/" target="_blank">Sprinter</a>. Но водительское место проще – по эргономике, продуманности и вниманию к мелочам.</p><p>Руль не регулируется никак! Некуда положить не то что телефон, даже бумаги: потолочной полки нет, а поверх передней панели вместо лотка – заглушка-обманка. И бардачок совсем махонький.</p><p>Однако посадка удобна, обзорность хороша: составные боковые зеркала дают исчерпывающую картинку, плюс есть актуальная для шестиметровой машины камера заднего вида. Из других плюшек – кондиционер, центральный замок, электростеклоподъемники.</p><h2>Как едет Foton Toano</h2><p>[readmore ids= "964885"]</p><p>Полная масса Toano – 3,5 т, а снаряженная – 2,8 т. Получается, что его официальная грузоподъемность всего 700 кг. В реальности, говорят, машина может спокойно взять на борт тонну.</p><p>Toano снабжается 150‑сильным турбодизелем Cummins ISF 2.8 – его до недавних пор ставили на ГАЗели. Надежный и тяговитый. Заявленные 700 кг тащит хоть бы хны. С первой передачи стартует без касания педали газа. Со второй – с минимальным газом.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546807" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BI1FsZvP_06sdjBUF8sKfQ=s800" alt="Foton Toano 2024" title="Турбодизель&nbsp;ISF&nbsp;2.8 фирмы Cummins в&nbsp;России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и&nbsp;аппетитом выше среднего." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546807" comment="Турбодизель&nbsp;ISF&nbsp;2.8 фирмы Cummins в&nbsp;России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и&nbsp;аппетитом выше среднего." /><span itemprop="description">Турбодизель&nbsp;ISF&nbsp;2.8 фирмы Cummins в&nbsp;России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и&nbsp;аппетитом выше среднего.</span></div><div class="caption">Турбодизель&nbsp;ISF&nbsp;2.8 фирмы Cummins в&nbsp;России хорошо знаком. При должном обслуживании он весьма надежен. Отличается громкой работой и&nbsp;аппетитом выше среднего.</div><br /><p></p><h2>Что понравилось в Foton Toano</h2><p>[readmore ids="965354" align="right"]</p><p>Шестиступенчатая механика понравилась – переключается точнее и четче, чем шестиступка ГАЗели NN. Когда целый день мотаешься по городу – это очень важно.</p><p>На магистрали Toano спокойно поддерживает 100 км/ч. Но быстрее ехать не хочется – начинает требовать подруливаний.</p><h3>Расход топлива турбодизеля </h3><p>Расход на трассе составил 9,5–10 л/100 км, в городе – 12 л/100 км. Причем после разгрузки заметного выигрыша не произошло.</p><h3>Тормоза </h3><p>Понравились тормоза, по настройкам почти легковые. И плавность хода неплоха.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546808" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Foton Toano 2024</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fv87PuHiQuWd4pqilQcMhg=s800" alt="Foton Toano 2024" title="У&nbsp;рессор заднего моста всего два листа, но&nbsp;выглядят они крепкими. Задние тормоза&nbsp;– дисковые." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546808" comment="У&nbsp;рессор заднего моста всего два листа, но&nbsp;выглядят они крепкими. Задние тормоза&nbsp;– дисковые." /><span itemprop="description">У&nbsp;рессор заднего моста всего два листа, но&nbsp;выглядят они крепкими. Задние тормоза&nbsp;– дисковые.</span></div><div class="caption">У&nbsp;рессор заднего моста всего два листа, но&nbsp;выглядят они крепкими. Задние тормоза&nbsp;– дисковые.</div><br /><p></p><h2>Перспективы Foton Toano</h2><p>В нынешнем виде Toano просуществует недолго – в середине года ожидается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965394-foton-toano-2025/" target="_blank">обновление</a>. Появится дизель рабочим объемом 2,5 л. Машина получит новый экстерьер и салон – тогда-то и увидим, изучают ли в Фотоне запросы наших клиентов. </p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><h4>Foton Toano</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 5990 / 2090 / 2700 / 3750 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2800 / 3500 кг</li><li><b>Объем грузового отсека</b> 6,9 м³</li><li><b>Двигатель </b>дизельный, R4, 16 клапанов, 2776 см³; 110 кВт / 150 л. с. при 3400 об/мин; 330 Н·м при 1400–2800 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> ДТ / 80 л</li><li><b>Трансмиссия </b>задний привод; М6</li></ul><p></p><p>[table id="2008"]</p><p></p>

<p><span>На этот раз для усложнения задачи мы перемешали автомобильные компоненты с деталями от бытовой техники.&nbsp;В эфире третий выпуск!</span></p> <p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1546284" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SWhWOOD8a6LMg8KJwuf2fA=s800" alt="УГАДАЙ ДЕТАЛЬ: смотрите третью серию!" title="Ведущие: настоящая блондинка Юлианна Разуваева и рассудительный Антон Ануфриев." itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1546284" comment="Ведущие: настоящая блондинка Юлианна Разуваева и рассудительный Антон Ануфриев." /><span itemprop="description">Ведущие: настоящая блондинка Юлианна Разуваева и рассудительный Антон Ануфриев.</span></div><div class="caption">Ведущие: настоящая блондинка Юлианна Разуваева и рассудительный Антон Ануфриев.</div><br /><p></p> <p><span>Правила предельно просты. В конкурсе принимают участие два полуфиналиста, которые разбиты по парам. В финал выходит тот, кто первым угадал две детали.&nbsp;</span></p> <p><span>Если во время раунда ни один участник не угадал, начинается игра «Крокодил». Суть игры: участники должны языком тела показать автомобильную деталь. Победное очко уходит тому, чью деталь зрители угадают быстрее.</span></p> <p><span>Проверь, насколько хорошо ты знаешь детали, из которых состоят автомобили.</span></p> <p><span>В финале конкурса борьба идет д</span><span>о двух победных очков. И пусть победит сильнейший!</span></p> <p><span>Смотри третью серию конкурса «УГАДАЙ ДЕТАЛЬ» на видеоресурсах «ЗА РУЛЕМ».&nbsp;</span><span>Проверь, насколько хорошо ты разбираешься в деталях.</span></p><p><span><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246992&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></span></p> <p><span>Благодарим «МУЗЕЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ИСТОРИЙ» за помощь в организации съемок.</span></p> <p><span>По вопросам коммерческого партнерства пишите на&nbsp;</span><span><a href="mailto:pavlov@zr.ru"><span>pavlov@zr.ru</span></a></span><span>.</span></p>

УГАДАЙ ДЕТАЛЬ: смотрите третью серию!

<p> Сегодня, 12 марта 2025 года, среди всех проголосовавших в Гран-при «За рулем» мы разыграли три новеньких автомобиля Лада. Но это еще не всё! Дополнительно три набора ультрасовременной автокосметики получат еще трое участников голосования. Начнем с них.&nbsp;</p><p>Подарки от бренда Kerry выиграли:&nbsp;&nbsp;</p><ul><li>Рожков Олег (Пермский край, город Пермь) </li><li>Козлов Максим (Республика Марий Эл, город Йошкар-Ола) </li><li> Пшеничный Александр (Республика Крым, город Симферополь).&nbsp;&nbsp;&nbsp;</li></ul><p>С помощью генератора случайных чисел определены трое счастливчиков, выигравших автомобили.&nbsp;</p><p>Победителями 2025 года стали:&nbsp;</p><ul><li><b>Масесов Олег</b> (Санкт-Петербург) – выиграл седан Lada Vesta </li><li><b>Денисов Алексей</b> (Воронежская область, город Острогожск) – выиграл универсал Lada Vesta SW </li><li><b>Максимова Вероника</b> (Бурятия, город Улан-Удэ) – выиграла универсал с «внедорожным характером» Lada Vesta SW Сross. </li></ul><p>«За рулем» от души поздравляет победителей, скоро мы с ними свяжемся и расскажем, как забрать автомобили.&nbsp;</p><p>Напомним, для участия в розыгрыше подписчику журнала «За рулем» нужно было заполнить анкету.&nbsp;</p><p>Розыгрыш автомобилей состоялся 12 марта 2025 года в 13:00. За трансляцией в прямом эфире можно было следить на цифровых платформах «За рулем» – <a href="https://vk.com/zronline" target="_blank">ВКонтакте</a>,&nbsp;<a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank">Телеграм,</a>&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru" target="_blank">YouTube</a>&nbsp;и&nbsp;<a href="https://rutube.ru/channel/23877543/" target="_blank">Rutube</a>.&nbsp;</p><p>Те, кто пропустил, могут посмотреть, как проходил розыгрыш, в записи:&nbsp;</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246953&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>&nbsp;<br /></p><p>А тех, кто в этот раз не выиграл, просим не расстраиваться – новый шанс у вас появится в следующем году. Подписывайтесь и читайте журнал «За рулем»!</p><ul><li><i><b>Номинанты Гран-при&nbsp;</b></i><i><b>«За&nbsp;рулем» 2025 —&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/962742-gran-pri-za-rulem-2025-nominanty/" target="_blank">здесь</a>.</b></i></li><li><i><b>О&nbsp;том, кому достались разыгранные в&nbsp;прошлый раз автомобили,&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/953075-itogi-rozygrysha-gran-pri-za-r/" target="_blank">читайте здесь</a>.</b></i></li></ul><p><br /></p>

Мы разыграли три автомобиля Лада и другие подарки: ищите себя в списках победителей!

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Hyundai

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Новость

Где сэкономить?

Шины

Путешествуй!

Форум

Такси

Льготный автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p></p><p>Семиместный рамный <a href="https://www.zr.ru/content/news/966445-semimestnyj-ramnyj-s-turbomo/" target="_blank">внедорожник</a>, анонсированный в прошлом году, будет производиться на базе УАЗа и выйдет на рынок в начале 2026 года. </p><p>[table id="2051"] </p><p>Новый автомобиль уже имеет окончательный дизайн и оригинальный интерьер. Генеральный директор Центра продуктового развития <a href="https://www.zr.ru/content/news/966683-novaya-liniya-sborki-na-uaze-s/" target="_blank">«Соллерс»</a> Михаил Гурьянов поделился информацией о проекте.</p><p><i>«Автомобиль был спроектирован с учетом предпочтений и потребностей российских водителей. Мы провели ряд виртуальных проверок с использованием математических моделей, что подтвердило возможность производства этого внедорожника. Двигатель и другие силовые агрегаты прошли калибровки для работы с российским топливом и смазочными жидкостями. Машина изначально разрабатывалась для эксплуатации на российских дорогах», — отметил Гурьянов.</i></p><p>[readmore ids="967080" align="right"]</p><p>В ближайшем будущем планируется проведение ускоренных дорожных испытаний, по результатам которых могут быть внесены конструктивные изменения в автомобиль. </p><p>До 2025 года Sollers инвестирует более 4 миллиардов рублей в запуск производства нового внедорожника. Ожидается, что первые автомобили появятся в продаже в начале 2026 года.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-229257647&amp;id=456239040&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>&nbsp;</p><p>По информации инсайдеров, полноразмерный внедорожник будет построен на базе пикапа Sollers ST9, прототипом которого стал китайский пикап JAC T9. </p><p>Автомобиль будет оснащен как бензиновым, так и дизельным двигателем мощностью 200 л.с., 8-ступенчатым гидроавтоматом, полным приводом, понижающей передачей и блокировкой заднего межколесного дифференциала.</p><p>[table id="2006"]</p><p><i>Источник: <a href="https://vk.com/sollers_group?from=search&amp;z=video-229257647_456239040%2Fvideos-229257647%2Fpl_-229257647_-2" target="_blank">группа «Соллерс»/ВКонтакте</a></i></p><br /><p></p>

Новый внедорожник Sollers: подробности проекта и дата выпуска

<p>Если денег не хватает даже на покупку новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948014-lada-granta-cross-2023-protiv-ford-kuga-2015/" target="_blank">Лады Гранты</a>, то других вариантов, кроме как присмотреться к автомобилям <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966456-lada-ot-500-000-rubley-6-luchshih-variantov/" target="_blank">с пробегом</a>, нет. И это неплохо, учитывая разнообразие представленных на вторичном рынке вариантов. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Имея бюджет всего 800 тысяч рублей, можно даже рассчитывать на покупку модели премиального бренда. Более того, есть варианты, которые не требуют много денег на обслуживание и ремонт. Давайте рассмотрим один такой автомобиль. </p><h2>Volvo S40 </h2><p>За 800 тысяч рублей можно купить Volvo S40 второго поколения 2010-2011 годов выпуска. Если хочется универсал V50, то он будет на год-два старше. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1547140" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo S40</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7CMVTNrsN12_tzpVeFCONQ=s800" alt="Volvo S40" title="Качество краски и защиты от коррозии – на высоком уровне: если не было дешевого ремонта после ДТП, то свой лоск Volvo S40 сохранит." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1547140" comment="Качество краски и защиты от коррозии – на высоком уровне: если не было дешевого ремонта после ДТП, то свой лоск Volvo S40 сохранит." /><span itemprop="description">Качество краски и защиты от коррозии – на высоком уровне: если не было дешевого ремонта после ДТП, то свой лоск Volvo S40 сохранит.</span></div><div class="caption">Качество краски и защиты от коррозии – на высоком уровне: если не было дешевого ремонта после ДТП, то свой лоск Volvo S40 сохранит.</div><br /><p></p><p>Volvo S40 не только построен на платформе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915974-ford-focus-2005-2011/" target="_blank">Ford Focus II</a>, но и делит с ним агрегаты. Базовый мотор 1.6 мощностью 100 л.с. не сможет подарить хорошую динамику, но зато он по-настоящему надежен. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1547141" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo S40</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kN0Bufm2YI5UbyEzuh5nbQ=s800" alt="Volvo S40" title="Материалы салона Volvo S40 весьма устойчивы к истиранию и царапинам. Обязательно проверьте работоспособность всех кнопок управления аудиосистемой на центральной консоли." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1547141" comment="Материалы салона Volvo S40 весьма устойчивы к истиранию и царапинам. Обязательно проверьте работоспособность всех кнопок управления аудиосистемой на центральной консоли." /><span itemprop="description">Материалы салона Volvo S40 весьма устойчивы к истиранию и царапинам. Обязательно проверьте работоспособность всех кнопок управления аудиосистемой на центральной консоли.</span></div><div class="caption">Материалы салона Volvo S40 весьма устойчивы к истиранию и царапинам. Обязательно проверьте работоспособность всех кнопок управления аудиосистемой на центральной консоли.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="966898" align="right"]</p><p>Двухлитровый фордовский мотор объемом 145 л.с. тоже довольно надежен, но кое-какие недостатки у него все же есть. Например, с возрастом могут начаться проблемы с неровными оборотами холостого хода. Поэтому нужно регулярно промывать блок дроссельной заслонки. </p><p>Пятиступенчатый автомат Aisin AW55 в целом надежен и редко требует внимания раньше 200-250 тысяч км. Для его здоровья стоит обновлять масло каждые 50 тысяч км, иначе придется менять или ремонтировать дорогой гидроблок.</p><p></p><ul><li><span><i><b>Эксперт Виноградов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966909-bmw-1-s-probegom/" target="_blank">рассказал</a>, как купить BMW дешевле новой Лады Гранты.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Покупаем Вольво всего за 800 тысяч — есть отличный вариант

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

<p>Современные смазочные материалы состоят из достаточно сложных, высокотехнологичных компонентов. Значит ли это, что сделать качественное масло по силам только огромной компании? Вовсе нет, и примеров тому множество. Во всем мире под боком у «монстров» успешно работают средние и малые масляные компании. Одна из таких – московская фирма CNRG Lubricants.</p><p>На рынке сегодня представлены и базовые масла, и присадки, как отечественного, так и зарубежного производства. При желании можно «добыть» продукцию даже из недружественных стран. Все это продается мелким и крупным оптом – бочками, вагонами, составами или танкерами. Вот этот самый рынок масляных компонентов и позволяет вполне успешно работать компаниям, которые ни скважины своей не имеют, ни нефтеперегонного заводика.</p><h2>Собственное производство</h2><p>Покупаем, смешиваем, разливаем, проверяем — именно так можно вкратце описать процесс производства масел. Как это работает, рассмотрим на примере компании CNRG Lubricants.</p><p>Закупленные компоненты будущих смазок хранятся в специальных емкостях на нефтебазе в пригороде.</p><p>Необходимые для производства того или иного типа масла составляющие поступают в цех блендинга, где на специальном оборудовании и происходит создание (смешивание) готового продукта. Здесь главное – строгое соблюдение технологии и рецептуры масла. Последнее особенно важно – любое отклонение может привести к самым непредсказуемым последствиям. Разработка сбалансированной рецептуры – не самая простая задача, требующая знаний и опыта. Последнего у специалистов CNRG не занимать – смазочные материалы для промышленного использования и тяжелой транспортной техники здесь производят более 25-и лет.</p><p>Смешали – теперь на разлив… Стоп! Забыли проверить, что у нас получилось. Контроль готовой продукции – важный момент в работе ответственного производителя. Не зря собственная физико-химическая лаборатория недавно была модернизирована и оснащена новейшим оборудованием.</p><p>Вот теперь готовое масло поступает в совсем новый, открытый в 2024 году цех разлива и упаковки, где оно будет расфасовано в новые, оригинального дизайна, канистры. Вообще производство «розничных» масел для легковых автомобилей здесь идет уже более 10-и лет, но именно сейчас на нем решили сосредоточить внимание. Почему?</p><p>Раньше CNRG, как и многие другие локальные производители, занимались в основном производством и реализаций масел и смазок в b2b сегменте. Бизнес считает деньги и куда менее подвержен магии брендов, тогда как автовладельцы чаще выбирают масло «по громкому имени», желательно зарубежному. Теперь этих имен у нас днем с огнем не отыскать и для местных масленщиков открылось окно возможностей, которым они не преминули воспользоваться.</p><h2>Широкий выбор</h2><p>Московский бренд предлагает три линейки моторных масел, которые могут перекрыть почти все основные потребности российских автомобилистов.</p><p>В топовой серии CNRG N-FORCE Special два масла самой, наверно, популярной сегодня вязкости 5W-30, класса API SN/CF. Одно из них – энергосберегающее (ACEA A5/B5), другое – малозольное (ACEA C3). Плюс к этому продукт «Asia» для моторов азиатских авто с турбонаддувом и непосредственным впрыском с вязкостью 0W-20, 5W-20 и 5W-30. Эти масла отвечают требованиям API SP/SP-RC, ILSAC GF-6A. Они обеспечивают дополнительную защиту деталей газораспределительного механизма и предотвращают эффект LSPI – преждевременное воспламенение рабочей смеси.</p><p>Средняя серия CNRG N-FORCE Supreme - масла, отвечающие требования стандартов API SN/CF и ACEA A3/B4. Широкий выбор вязкостных характеристик от SAE 0W-40 до SAE 10W-40 позволяет подобрать смазку для большинства современных моторов, не предъявляющих специальных требований к маслам.</p><p>Продукты Special и Supreme синтетические, созданы на базе гидрокрекинговой основы группы III. В некоторых рецептурах используется также полиальфаолефиновое базовое масло.</p><p>Масла CNRG N-FORCE PRO – минералка или полусинтетика для моторов-ветеранов, выпущенных десять и более лет назад.</p><h2>Фирменная технология</h2><p>На канистрах с маркировкой Special или Supreme есть голографический значок NT — обозначение фирменной N–технологии, в основе которой три «N»: NORTHERN CLIMATE, NOACK и NEUTRALIZATION. По этим параметрам – низкотемпературные свойства, расход на угар и стойкость к окислению – масла CNRG значительно превосходят требования международных стандартов и производителей автомобилей. Как этого удалось добиться. Ведь собственных уникальных основ и присадок здесь не производят? Зато имеют четвертьвековой опыт разработки рецептур, грамотных специалистов и гибкость в работе, присущую небольшим компаниям. Нужно поменять тип базы, чтобы снизить «холодную» вязкость – не вопрос. Закупить присадки от другого производителя – пожалуйста. Хотим скорректировать готовый пакет дополнительным компонентом для увеличения, например, щелочного числа – делаем. Никаких политических, экономических, корпоративных и других ограничений. Проверить результат всегда сможет собственная лаборатория. Не хватит ее возможностей, можно заказать необходимые тесты «на стороне». Специалисты тут работают быстро, эффективно и с минимумом бюрократии.&nbsp; &nbsp;&nbsp;</p><h2>Для бизнеса и частников</h2><p>Новый бренд на розничном рынке вызывает у потребителей вполне законные опасения - пусть другие на себе попробуют, а там посмотрим. И такие смельчаки-первопроходцы нашлись - десять человек согласились предоставить свои автомобили для эксперимента.</p><p>Из картеров двигателей сливались масла самых разных производителей, отработавшее от 5 до 13 тысяч километров, и отправлялось на анализ в МИЦ ГСМ. В двигатели заливались масла CNRG и после такого же или несколько большего пробега тоже ехали на проверку в ту же лабораторию.</p><p>Результаты такого потребительского теста показали, что продукты от CNRG отработали как минимум не хуже, а часто и лучше своих предшественников, среди которых были масла известных, в том числе и зарубежных брендов.</p><p>А вот в сегменте b2b московские масла и смазки хорошо известны и достаточно популярны, о чем недвусмысленно говорит список клиентов: РусГидро, Северсталь, Евраз, СУЭК. Металлоинвест, Московский метрополитен, Мострансавто. Достойная компания, присоединяйтесь!</p><p><i>P.S. Есть у масел небольших производителей еще пара важных достоинств: потребителю не приходится переплачивать за известный бренд, и, кроме того, их практически не подделывают - жуликам это просто невыгодно. Производитель масел CNRG все равно подстраховался, предусмотрев несколько уровней защиты от подделок: оригинальная канистра с фирменным лого на горловине, объемные элементы и голографический знак на этикетке.</i></p><p><b><span>&nbsp;</span></b><span>Реклама|АО "Энергия", ИНН 7719152929|</span><span>erid</span><span>&nbsp;F7NfYUJCUneRHUdVTSad</span></p>

Нужна ли «масленщику» своя скважина?

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Автохимия

Читайте отзывы про автохимию и автокосметику:

Автохимия отзывы и обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы про автохимию и автокосметику