Его дебют состоится на автосалоне в Сеуле в следующем месяце. Производство машин, основанных на представленном концепте, намечено на текущий год. Из особенностей новинки отметим агрессивный аэродинамический обвес и огромные легкосплавные колесные диски.

<p>Его дебют состоится на автосалоне в Сеуле в следующем месяце. </p><p>Производство машин, основанных на представленном концепте, намечено на текущий год. </p><p>Из особенностей новинки отметим агрессивный аэродинамический обвес и огромные легкосплавные колесные диски. </p>

SsangYong C200 Aero Concept приедет в Сеул

Лежнин Роман

Эта современная опция в машинах уничтожает телефоны: подробности

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Octavia

На российский рынок вернулся популярный и надежный автомобиль по приемлемой цене

Интерьер Skoda Octavia A7

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем»

Московскому метро – 90 лет: пульс столицы, бьющийся под землей

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Accord

В Россию вернулся неубиваемый японский седан с богатым оснащением: известна цена

Интерьер Honda Accord

Иннокентий Кишкурно

Chery запускает в РФ новый бренд Lepas — есть подробности!

Lepas L8

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Nissan увольняет десятки тысяч сотрудников

Виноградов Александр

Foton

Автомобили Foton: модели, новости, обзор машин Фотон – все модели, новинки, линейка Foton – сайт За Рулем www.zr.ru

Tunland

В России появилось сразу два полноразмерных внедорожника из Китая

Оба пикапа имеют межколесные блокировки и систему кругового обзора – всё это штатное оснащение.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Aeolus Shine Max

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Arrizo 8

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Bestum B70

Седан или лифтбек? Большой тест недорогих авто бизнес-класса

Bestune B70, Chery Arrizo 8, Dongfeng Shine Max

Сравнительный тест

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер или внедорожник — что выбрать

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Канунников Сергей

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

7-й серии

Первая BMW 7-й серии 1980-х годов — все странности седана

Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Милешкин Кирилл

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый флагманский кроссовер с полным приводом —все его «плюшки» и фишки

Покатая пятая дверь ограничивает объем багажника, если грузить под потолок. Задний дворник есть, но скрыт под верхним спойлером в угоду дизайну.

<p>[readmore ids="966337" align="right"]&nbsp;</p><p>Марка GAC начала работу в России в конце 2019 года. И зашла сразу с дорогими моделями – кроссовером <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/" target="_blank">GS8</a> (1,9–2,5 млн рублей) и минивэном <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924818-minivehn-gac-gn8-test-i-video/" target="_blank">GN8</a> (2,7–3,5 млн рублей). Второй на тот момент был самым дорогим «китайцем» на нашем рынке. Среднеразмерный GS5 остался в тени.</p><blockquote> В прошлом году марка GAC продала в России 20,1 тысячи автомобилей. </blockquote><p>Наш рынок стал для нее самым важным за пределами Китая. В 2025 году объем продаж может увеличиться – ведь в линейке появились две абсолютно новые модели и интересная версия хорошо знакомого кроссовера GS8.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247156&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="965452" align="right"]&nbsp;</p><p>Сейчас основу успеха по-прежнему составляет недешевый GS8 (4,1–4,95 млн рублей, 67% продаж бренда за 2024 год), уже второго поколения. GAC М8 дороговат «в абсолюте» (5,5–6,5 млн рублей), однако в своем сегменте наиболее доступный.&nbsp;</p><p>Теперь марка хорошо представлена и в «народных» сегментах – кроссоверами В‑ и С‑класса, а также С‑седаном.</p><h3> Городской кроссовер GAC GS4</h3><p>В оформлении передней части GS4 мерещится Toyota RAV4. Она с GS4 в одном классе, но дело тут, пожалуй, в другом: у китайской фирмы есть совместное предприятие с Тойотой, так что ее влияние вполне объяснимо. Габариты новинки – 4685×1901×1690 мм, колесная база 2750 мм.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556569" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CI47A7vRDaIVKcGqc63BIg=s800" alt="GAC GS4" title="GAC GS4. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556569" comment="GAC GS4. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽" /><span itemprop="description">GAC GS4. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽</span></div><div class="caption">GAC GS4. Цена в России от&nbsp;2 999 000 ₽</div><br /><p></p><p>У GS4 под капотом мотор 1.5 турбо на 170 сил, сопряженный с роботом и передним приводом.</p><p>Версии 4×4 нет, но задняя подвеска независимая. По паспорту машина шустрая, 8,8 с до сотни. Снаряженная масса – 1575 кг.<span>&nbsp;&nbsp;</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556573" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WxGFPd74HRm59apeK8dD1w=s800" alt="GAC GS4" title="Обожаемого китайцами пластикового декора под капотом не наблюдается." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556573" comment="Обожаемого китайцами пластикового декора под капотом не наблюдается." /><span itemprop="description">Обожаемого китайцами пластикового декора под капотом не наблюдается.</span></div><div class="caption">Обожаемого китайцами пластикового декора под капотом не наблюдается.</div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Подушек безопасности восемь: в дополнение к шести стандартным стоят задние боковые для защиты пассажиров второго ряда.&nbsp;</p><p>В остальном GAC GS4 умеренно модный и, на первый взгляд, лишен явных эргономических просчетов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556571" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nE01adIoSpkGUUyuhjknbw=s800" alt="GAC GS4" title="Ближе к народу: китайский бренд привез в Россию интересную новинку" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556571" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p><br /></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZdXiTvKNevRuUttfPdCzIg=s800" alt="GAC GS4" title="Необычны ручки открывания дверей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556572" comment="Необычны ручки открывания дверей." /><span itemprop="description">Необычны ручки открывания дверей.</span></div><div class="caption">Необычны ручки открывания дверей.</div><br /><p></p><p>В единственной комплектации за 3 млн рублей нет электропривода пятой двери и панорамной крыши, что для «китайца» странно. Зато есть электронные ассистенты во главе с адаптивным «круизом», датчики света и дождя. Зимний пакет скромный, обогреваются только передние сиденья и лобовое стекло.<span>&nbsp;</span><br /></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556570" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC GS4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NwtDMaoUKfY7_3aoFKgmVg=s800" alt="GAC GS4" title="В форме заднего крыла есть что-то от Лексуса RX, а силуэт тяготеет к купе-кроссоверу." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556570" comment="В форме заднего крыла есть что-то от Лексуса RX, а силуэт тяготеет к купе-кроссоверу." /><span itemprop="description">В форме заднего крыла есть что-то от Лексуса RX, а силуэт тяготеет к купе-кроссоверу.</span></div><div class="caption">В форме заднего крыла есть что-то от Лексуса RX, а силуэт тяготеет к купе-кроссоверу.</div><br /><p></p><h4>О других новинках марки, таких как средний седан Empow и «туристическая» версия большого кроссовера GS8, мы еще расскажем – заходите почаще!</h4><p>[table id="2004"]</p><div><br /></div>

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Ближе к народу: китайский бренд привез в Россию интересную новинку

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247582&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p>На сегодня ООО «Мазда Мотор Рус» полностью сохранило структуру и подразделения, которые были в компании три года назад.&nbsp; Все структуры, отвечающие за техническую и сервисную поддержку автомобилей&nbsp;<span>Mazda</span>, работают. Ушли такие сервисы, как кредитование и страхование, но послепродажное обслуживание работает в полную силу.&nbsp;</p><p>Работа с клиентами ведется через официальных дилеров, сеть которых сохранилась.</p><p>Новые автомобили&nbsp;<span>Mazda</span>&nbsp;появляются в России как по параллельному импорту, так и благодаря физическим лицам. Автомобили, идущие через партнера «Мазда Мотор Рус», чисты юридически, и на них ставится ГЛОНАСС. Кроме того, компания гарантирует устранение неисправностей, возникших в ходе эксплуатации этих автомобилей, в течение 3-х лет или 100 тыс. км в зависимости от того, что наступит раньше.</p><p>Автомобили обслуживаются на СТО дилерской сети&nbsp;<span>Mazda</span>. Наиболее популярны на российском рынке модели&nbsp;<span>Mazda</span><span>&nbsp;</span><span>CX</span>-5 и&nbsp;<span>CX</span>-50. Помимо них в продажу нередко поступают&nbsp;модели&nbsp;<span>CX</span>-60,&nbsp;<span>CX</span>-90, а также гибридная&nbsp;<span>Mazda</span>6.</p><p>Основная масса машин идет из Китая. Конструкция машин идентична тем, что поставлялись ранее и создавались с точки зрения комплектаций в основном для европейских рынков..</p><p>На сайте&nbsp;<a href="https://www.mazda.ru/" target="_blank"><span>mazda</span>.<span>ru</span></a><span>&nbsp;</span>создан специальный раздел «Автомобили в наличии», где в режиме реального времени появляются предлагаемые дилерами автомобили. Это самая полная база новых моделей и автомобилей с пробегом&nbsp;<span>Mazda</span>&nbsp;в России.&nbsp;&nbsp;</p><p>«Мазда Мотор Рус» работает над обеспечением ввезенных по параллельному импорту автомобилей запасными частями. В основном поставки идут из Китая. Компания и дилеры имеют необходимый запас наиболее ходовых запчастей — проблем у клиентов не возникает.</p><p>Кроме продажи автомобилей – своего традиционного бизнеса - «Мазда Мотор Рус» приступила к производству технических жидкостей и комплектующих для различных моделей&nbsp;<span>Mazda</span>. Специально для осуществления амбициозных планов в «Роспатенте» зарегистрирован новый бренд&nbsp;<span>MZD</span><span>&nbsp;</span><span>Neo</span>. Под ним компания поставляет расходные материалы, которые полностью соответствуют оригинальным японским. В частности, речь идет о тормозной жидкости, колодках, фильтрах, аккумуляторах, и конечно же, моторном масле. Производство ведется на российских предприятиях. Качество продукции подтверждается специалистами «Мазда Мотор Рус».</p>

Mazda развивает новый российский бизнес

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/949733-zapas-molodosti/" target="_blank">BMW</a> семейства Е23 в 1977-м стала для фирмы прорывом, а для нас в 1990-х годах, когда начала заводиться в Россию, – чудом.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247429&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span>&nbsp;</p><h2>Конкуренция с Mercedes-Benz W116 и W126 </h2><p>В 1977 году компания БМВ замахнулась на «святое». Она уже давно теснила Mercedes-Benz в привычных для этой марки секторах рынка, а теперь и вовсе сделала седан по параметрам и классу близкий к топовой модели Mercedes-Benz <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926693-koronnyj-nomer/" target="_blank">семейства W116</a>, которая в производстве стояла, кстати, уже пять лет – с 1972 года. А до старта семейства W126 оставалось еще два года. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2eZVmheQ11Rnz8U2KXSvOQ=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556337" comment="Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд." /><span itemprop="description">Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.</span></div><div class="caption">Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.</div><br /><p></p><p>Баварский седан семейства E23 – первый автомобиль седьмой серии – имел солидную базу 2795 мм, но не выглядел ни тяжеловесным, ни помпезным, а истинным BMW. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T87FTzoGOesWeug5XA6hVA=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556338" comment="Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг." /><span itemprop="description">Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг.</span></div><div class="caption">Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг.</div><br /><p></p><p>Свой стиль этот фирма нашла еще в начале 1960-х годов, относилась к нему очень бережно. Четыре круглые фары, обратный наклон передней части с характерным «клювом» капота – машины были похожи на акул! Именно так прозвали эту «семерку» у нас, когда в начале 1990-х годов в Россию пришли первые подержанные машины этого семейства. </p><h2>Салон, багажник и особенности BMW 735i </h2><p>[readmore ids="968759" align="right"]</p><p>Седан BMW 735i у нас на тесте – поздний вариант 1986 года. Рядная «шестерка» рабочим объемом 3,5 л и со степенью сжатия 10 развивает мощность 218 л.с. Система питания – Bosch Motronic, кстати, первая серийная электронная система впрыска в мире.</p><p>Эти баварские рядные «шестерки» славились, к тому же, надежностью и долговечностью. И в этом они, кстати, тоже соперничали с аналогичными мерседесовскими моторами. </p><p>Баварцы, конкурируя с Mercedes-Benz, придумали интересную фирменную «фишку». У Mercedes на внутренней части крышки багажника традиционно крепили знак аварийной остановки, а в BMW там подвесили фирменный набор инструмента. Ярок-зеленый цвет ручек инструменты характерен именно для поздних БМВ. До этого был красный. Кстати, набор довольно богатый. Есть даже отделение для запасных ламп и предохранителей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3VbuZgsBwuoEywSs-9vcsw=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556336" comment="Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение." /><span itemprop="description">Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение.</span></div><div class="caption">Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение.</div><br /><p></p><p>Интерьер не просто типичный для BMW тех лет, а вообще – типично немецкий. Все демонстрирует функциональность, практичность и принцип необходимой достаточности. </p><p>Машина с 3,5-литровым 218-сильным двигателем оснащалась механической пятиступенчатой коробкой передач. </p><p>Сиденья обиты не кожей, а уютным приятным велюром, который дополнялся отделкой прекрасным шпоном. Сами сиденья - без спортивных ухищрений, но очень удобны. </p><p>[readmore ids="968708"]</p><p>Люк в крыше, передние стекла и зеркала – всё с электроприводами. Но панель приборов предельно простая, классическая. Слева от нее находится довольно наивная по нынешним временам, но в годы молодости Акулы кажущаяся последним достижением электроники, панель с обилием диагностических лампочек. Простенькие по меркам нашего века, магнитола и климатическая система для 1980-х годов тоже были очень продвинутыми. </p><p>Для задних пассажиров стеклоподъемники – механические! Зато диван с огромным подлокотником – просто роскошный.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ha65CEq0gNCqBUCTZ0BICA=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556339" comment="Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих." /><span itemprop="description">Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих.</span></div><div class="caption">Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих.</div><br /><p></p><h2>Легкость и управляемость BMW 735i </h2><p>За рулем у водителя создается ощущение, что он ездил на этой машине всю жизнь. Все под рукой, под ногами – именно там, где надо. Ходы рычага коробки немаленькие, но алгоритм работы понятные. Переключаться, кстати, можно не часто. Двигатель не только мощный, но и с отменной тягой. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556340" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nGseHV-I4zw-Y3QKbXtQ8A=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556340" comment="Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства." /><span itemprop="description">Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства.</span></div><div class="caption">Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства.</div><br /><p></p><p>Паспортная максимальная скорость 735-й Акулы – 215 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд. Вполне внушительно и по нынешним временам. Снаряженная масса большого седана, кстати, всего 1530 кг. Утерянное ныне искусство – делать хорошие, быстрые, но не тяжелые автомобили. </p><p>[readmore ids="968552"]</p><p>Четкость отзыва на руление не противоречит комфорту. Можно называть эту машину спортивным седаном. Но в той же мере Акула и туристический седан – с плотной, но вполне комфортной подвеской, с просторными салоном и багажником. </p><p>BMW семейства Е23 прославился в первую очередь тем, что одним из первых продемонстрировал миру: большой седан может быть быстрым и ловким. И дело не в скорости, как таковой, а в том, что на высоких скоростях Акула гармонична. Потому и водитель, закладывая быстрые виражи на солидном седане, чувствует себя «в своей тарелке». </p><h2>Конец производства BMW 735i </h2><p><span>[readmore ids="964097" align="right"]</span></p><p>Производство семейства Е23 свернули в 1986 году, изготовив 285 тысяч машин. Потом было много других «семерок» со своими особенностями и своими историями. Но первая, как мне кажется, запомнилась больше других. Особенно тем, кто помнит Акулы еще с начала 1990-х годов.</p><p></p><ul><li><i><b>Военные ГАЗ-67 и Willys MB — союзники и соперники: эксперт Канунников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968470-gaz-67b-i-willys-mb/" target="_blank">сравнил</a> главные командирские автомобили Красной Армии.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Geely

Changan

Belgee

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Renault

Nissan

Hyundai

Новость

Техника Победы

Дороги Памяти

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Где сэкономить?

Такси

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>[readmore ids="968503" align="right"]</p><p>Современные автомобильные двигатели имеют средний ресурс в 200 тыс. км без необходимости капитального ремонта, сообщает автоэксперт Игорь Моржаретто. </p> <p>Моржаретто пояснил, что двигатель легкового автомобиля может прослужить 200 тыс. км, но затем гораздо выгоднее продать его и приобрести новый. Такой подход позволяет получить более продвинутую технику с лучшими технологиями, повышенным комфортом и более высокой безопасностью. </p><p>[table id="2051"]</p><p><span id="docs-internal-guid-9cc8227b-7fff-2efb-57f1-9b534592b0d3">[readmore ids="966895" align="right"]</span></p> <p>Он обратил внимание на то, что раньше производили двигатели с ресурсом в 1 млн км, но с тех пор стоимость их производства значительно возросла.</p> <p>В 1970-80-х годах существовали представления о надежности автомобилей, которые подразумевали такой запас прочности. Сегодня же конструкции стали сложнее, но их долговечность уменьшилась.</p><p>[table id="2008"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.tatar-inform.ru/news/avtoekspert-morzaretto-nazval-srok-sluzby-sovremennogo-dvigatelya-5984155" target="_blank">Татар Информ</a></i></p>

Сколько «ходят» современные двигатели без «капиталки»? Ответ эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p>Собираетесь купить <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914069-11-priznakov-pochemu-perednij-privod-luchshe-polnogo/" target="_blank">переднеприводной кроссовер</a> – поздравляю. Это значит, что вы практичный человек, у которого есть желание использовать практичный тип автомобиля, но при этом подъездные пути к даче заасфальтированы и чистятся зимой. Вы получаете удобный двухобъемный кузов, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929852-bagazhnik-na-kryshu-dlya-krossovera-instrukciya/" target="_blank">рейлинги на крыше</a> и почти всегда приличный клиренс. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Характерные особенности переднеприводного кроссовера </h2><p>Переднеприводными могут быть кроссоверы классов В и С. Все более крупные автомобили используют полный привод, который может быть не только механическим, с карданным валом, но и с приводом задней оси электромотором (у гибридных версий). </p><p>Двигатели рассматриваемых нами сегодня автомобилей могут иметь рабочий объем от 1,2 л, до 2,0 л. Правда, в последнее время, с распространением наддувных двигателей и при полуторалитровом моторе мощность может превышать 150 л.с. Но считается, что слишком большой мощностью лучше распорядится полноприводная трансмиссия. </p><p>Достоинства переднего привода:</p><p></p><ul><li>переднеприводные кроссоверы дешевле при покупке, </li><li>двигатель прослужит дольше из-за меньших нагрузок, </li><li>трансмиссия гораздо проще, долговечнее и дешевле в обслуживании, </li><li>часто используется более простая и дешевая в ремонте задняя подвеска с упругой балкой, </li><li>кузов прослужит дольше из-за меньших нагрузок, </li><li>расход топлива будет ниже. </li></ul><p></p><p>[readmore ids="968782" align="right"]</p><p>К переднеприводным кроссоверам нельзя относить просто приподнятые хэтчбеки наподобие Renault Sandero Stepway или Kia Rio X-Line. Они практически не отличаются от исходного городского автомобиля и появились лишь стараниями маркетологов. </p><p>Рассмотрим примеры распространенных переднеприводных кроссоверов как тех, которые до недавних пор были весьма популярны и массово продавались, а теперь ушли на вторичный рынок, так и новых, которые можно купить в салоне и с гарантией. </p><h2>Renault Duster </h2><p>Несмотря на рекламу «4×4 для всех» этот автомобиль неплохо продавался и в моноприводном исполнении. А если брать родственные Arcana, Kaptur и Nissan Terrano, то общее количество переднеприводных кроссоверов альянса в нашей стране весьма велико. Жаль, что сегодня продолжателей славного рода можно купить только по параллельному импорту. А достоинств у семьи много. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dacia Duster</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7c2eg3OziJ3bct-Ev55NUA=s800" alt="Dacia Duster" title="Dacia Duster 2022 года – такого красавчика у нас официально, к сожалению, не купить." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557051" comment="Dacia Duster 2022 года – такого красавчика у нас официально, к сожалению, не купить." /><span itemprop="description">Dacia Duster 2022 года – такого красавчика у нас официально, к сожалению, не купить.</span></div><div class="caption">Dacia Duster 2022 года – такого красавчика у нас официально, к сожалению, не купить.</div><br /><p></p><p>Двигатели – проверенные ресурсные безнаддувные агрегаты рабочим объемом 1,6 и 2,0 л, которые могут работать в паре с МКП и АКП. Механика крайне надежна, но и «автомат» при хорошем уходе служит довольно долго и, если что, не очень дорог в ремонте. </p><p>[readmore ids="968404"]</p><p>Владельцам нравятся беспроблемные и недорогие в ремонте подвески и рулевое управление. Тормоза – дисковые вентилируемые спереди и барабанные сзади, что в нынешней ситуации большой плюс благодаря высокому ресурсу. </p><p>Хороший клиренс – от 200 мм – позволит свободно выезжать из заснеженных дворов. Багажник переднеприводных автомобилей больше, а запасное колесо легкодоступно снизу автомобиля, благодаря чему не нужно разгружать багажник при проколе колеса.</p><h2>Hyundai Creta </h2><p>Корейский кроссовер класса В получился очень удачным и сразу завоевал сердца покупателей. В отличие от сурового Дастера, он очень приглянулся и женщинам. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557046" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Creta</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tJUSvI-ZdH4sgR4-tI5jTg=s800" alt="Hyundai Creta" title="Hyundai Creta второго поколения имеет несколько спорную внешность, но надежную и проверенную «начинку»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557046" comment="Hyundai Creta второго поколения имеет несколько спорную внешность, но надежную и проверенную «начинку»." /><span itemprop="description">Hyundai Creta второго поколения имеет несколько спорную внешность, но надежную и проверенную «начинку».</span></div><div class="caption">Hyundai Creta второго поколения имеет несколько спорную внешность, но надежную и проверенную «начинку».</div><br /><p></p><p>Моноприводная версия могла комплектоваться атмосферными двигателями 1,6 и 2,0 л – проверенными и ресурсными. Причем на примере этой модели особенно заметно, что моторам на легком моноприводном автомобиле живется легче. Ведь, например, двухлитровому мотору, такому же как на Крете, приходилось таскать и кроссоверы С-класса с полным приводом, из-за чего ему приходилось сдаваться раньше. </p><p>[readmore ids="967795" align="right"]</p><p>Коробки передач, как автоматическая так и механическая, имеют шесть ступеней и неплохой ресурс, опять же благодаря меньшим нагрузкам. Подвески просты и недороги в ремонте, из-за использования сзади «необслуживаемой» балки. Салон красив и уютен, особенно на новой Крете, вышедшей в 2020 году, но не успевшей разойтись большим тиражом. Многое из сказанного относится и к двоюродному брату Kia Seltos. </p><h2>Haval Jolion </h2><p>Это один из самых продаваемых автомобилей на нашем рынке по итогам прошлого года. Цены на кроссовер В класса начинаются с 2,15 млн рублей за простой переднеприводной автомобиль с «механикой», тканевым салоном, галогенными фарами, двумя подушками безопасности, но с климат- и круиз-контролем и разными мультимедийными «плюшками». Следующие комплектации расширяют и количество элементов пассивной безопасности, и разнообразные элементы комфорта. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557050" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BrDANdSqQhdgcEyZJe5baA=s800" alt="Haval Jolion" title="Haval Jolion – один из самых популярных автомобилей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557050" comment="Haval Jolion – один из самых популярных автомобилей." /><span itemprop="description">Haval Jolion – один из самых популярных автомобилей.</span></div><div class="caption">Haval Jolion – один из самых популярных автомобилей.</div><br /><p></p><p>Полуторалитровый двигатель с турбонаддувом имеет мощность 143 л.с. и агрегатируется либо с механической коробкой передач, либо с «роботом». Двигатель с турбонаддувом, конечно, звучит современнее, но что будет с его ресурсом, покажет только будущее. </p><p>[readmore ids="967709"]</p><p>Роботизированные коробки передач обычно хороши только поначалу, а с годами и со сменой владельца проблемы могут не заставить себя ждать. Ходовая часть посложнее, чем у кроссоверов, описанных ранее. Сзади применена многорычажная подвеска, долговечность элементов которой обычно несколько ниже, чем у скручивающейся балки. </p><p>Салон довольно удобный, но багажник невелик – всего 280 л по нашим замерам. Очень не понравились колеса размером 225/55 R18. Зимние шины такого размера обойдутся в целое состояние. А не дай бог пробьешь боковину такой шины, то придется менять сразу если не весь комплект, то минимум две шины. Высота профиля 55 процентов от ширины делает шины весьма уязвимыми. Но, впрочем, это недостаток почти всех современных автомобилей. </p><h2>Omoda С5 </h2><p>На наших дорогах уже появились рестайлинговые автомобили этой и без того нестарой модели. Как до рестайлинга, так и после имеются комплектации с передним приводом. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557049" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Omoda С5</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BmBxotBCALBLiXJ5SCYWpw=s800" alt="Omoda С5" title="Omoda С5 после рестайлинга стала еще привлекательнее." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557049" comment="Omoda С5 после рестайлинга стала еще привлекательнее." /><span itemprop="description">Omoda С5 после рестайлинга стала еще привлекательнее.</span></div><div class="caption">Omoda С5 после рестайлинга стала еще привлекательнее.</div><br /><p></p><p>По цене от 2600000 рублей можно приобрести автомобиль с 147-сильным полуторалитровым турбонаддувным мотором рабочим объемом 1,5 л. С ним в паре работает вариатор, а версии с механикой нет. </p><p>Подвеска спереди – традиционный McPherson, а сзади простая полузависимая балка. Салон автомобиля красив и нравится женщинам. Багажник маловат – его объем по нашим замерам составляет всего 244 литра. Размер колес у Омоды тоже не назовешь бюджетным: 215/55 R18. </p><h2>Другие практичные кроссоверы с передним приводом </h2><p>Конечно, перечисленные выше автомобили – далеко не единственные переднеприводные кроссоверы на нашем рынке. Есть еще множество моделей подержанных кроссоверов. Перечислим еще ряд переднеприводных моделей, которые можно купить новыми с гарантией, расположив их по возрастанию цены: </p><p><span id="docs-internal-guid-7022dc36-7fff-7967-d35d-007bf30f57f2"><span>[readmore ids="964097" align="right"]</span></span></p><p></p><ul><li>BAIC X35 – от 1 500 000 рублей, </li><li>Москвич 3 – от 1 700 000 рублей, </li><li>Chery Tiggo 4 Pro – от 1 700 000 рублей, </li><li>Dongfeng 500 – от 1 900 000 рублей, </li><li>Changan CS35 Plus – от 2 000 000 рублей, </li><li>Kaiyi X3 – от 2 300 000 рублей, </li><li>Belgee X50 – от 2 300 000 рублей, </li><li>Bestune T55 – от 2 300 000 рублей, </li><li>Jetour Dashing – от 2 400 000 рублей, </li><li>Haval H3 – от 2 400 000 рублей, </li><li>Kaiyi X3 Pro – от 2 500 000 рублей, </li><li>Geely Coolray – от 2 700 000 рублей, </li><li>Geely Cityray – от 2 800 000 рублей, </li><li>Changan UNI-T – от 2 800 000 рублей, </li><li>Jetta VS5 – от 3 000 000 рублей.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><ul><li><i><b>Есть ли конкуренты у 10-летней Camry (и почему ее так любят в России) — эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967608-deshevle-chem-camry/" target="_blank">рассказал</a>&nbsp;про плюсы и минусы Toyota Camry XV50.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p>

Ревин Алексей

Как выбрать переднеприводный кроссовер

Компании-производители

<p>Вопрос от читателя «За рулем»:</p><p><i><b>–&nbsp;Получили&nbsp;ли распространение в&nbsp;автомобилях платные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942134-sekretnye-funktsii-lada" target="_blank">опции</a>, подключаемые производителем дистанционно?</b></i></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>[table id="2051"]</p><h3>Ответ эксперта</h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">,</a></b>&nbsp;редактор «За рулем»:</p><p><span id="docs-internal-guid-ac06e110-7fff-49d5-461c-9e5fa9be3205">[table id="93"]</span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556768" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AKykQKIVlizXoQDtV5ctBA" alt="Александр Виноградов" title="Подогрев сидений по подписке: и в России такое будет?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1556768" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>–&nbsp;Выводы пока делать рано. С&nbsp;момента появления опций, активируемых дистанционно, прошло слишком мало времени. Но, учитывая, что в&nbsp;автомобилях роль медиасистемы с&nbsp;различными сервисами постепенно растет, это неизбежно.</i></p><p></p><p></p><p>[readmore ids="968676" align="right"]</p><p><i>Более того, в&nbsp;будущих интеллектуальных транспортных системах автомобиль станет лишь одной из&nbsp;составляющих общего информационного пространства. А&nbsp;в&nbsp;случае тех&nbsp;же электромобилей платная подписка и&nbsp;платное обновление систем вполне могут стать регулярной статьей расходов на&nbsp;обслуживание.</i></p><p></p><p></p><p>[table id="2014"]</p><div><p></p><ul><li><b><i>Об особенностях штатных медиасистем китайских автомобилей рассказано&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/967868-shtatnye-mediasistemy-kitayskih-avtomobiley" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2004"]</p></div>

Подогрев сидений по подписке: и в России такое будет?