Новое оснащение для Lada Largus FL подтверждено официально
АВТОВАЗ получил Одобрение типа транспортного средства на модель Lada Largus, и очевидно, оно касается обновленной версии, носящей наименование Largus FL. Документ опубликован на сайте Росстандарта. Обращает на себя внимание приведенный в ОТТС список возможного оборудования автомобиля. Помимо позиций, уже применяющихся в Ларгусе нынешнего исполнения, появились такие пункты: боковые подушки безопасности, система помощи при парковке, навигация.
Ранее стал известен неофициальный список изменений Ларгуса в рамках обновления — в нем отмечены парктроники и мультимедийный центр, но нет указаний на навигацию, а боковые подушки не упоминались ни в одном из прежних сообщений о Lada Largus FL. Отметим, что указанное в ОТТС оборудование следует рассматривать как возможное для применения в новом Ларгусе: документ дает производителю право его устанавливать, но полной гарантии, что АВТОВАЗ непременно включит его в какие-то из комплектаций Largus FL, пока нет.
Ожидается, что Largus FL получит освеженную переднюю часть кузова с фарами от актуального Renault Logan, зеркала Lada Vesta, элементы интерьера Lada Xray Cross и Renault Duster, а также некоторые компоновочные решения, улучшающие эргономику. По предварительным данным, запуск в серию обновленного Ларгуса планируется в конце 2020 года.
- В данный момент автомобили из опытной партии проходят дорожные испытания.
36501
3Отзывы о LADA Largus (11)
Вестимость, подвеска
Динамика, управляемость, эргономика, сиденья, в салон попадает пыль.
Автомобиль служебный, куплен в 2019 году для поездок по области, в том числе по грунтовым дорогам. Потому выбрана модификация Кросс. Выбирали не очень долго, бюджет был такой, что не разгуляешься. После покупки Ларгус используется очень активно, ездит в основном по трассам и немного по грунтовкам. Первые впечатления были - что это такое? Посадка за рулём неудобная, до сих пор так и не нашёл удобного положения - либо колени в воздухе висят, либо за рулём нужно тянуться, кнопки-ручки и их расположение явно сделаны для французов которые любят машины с извращениями - всё описано уже тысячи раз, повторять нет смысла. ВАЗовский 16 клапанный мотор вялый. Единственное, что сразу понравилось - поведение на грунтовках и объём багажника. Когда пробег подошёл к 30000 км мотор чуток ожил. Мотор сам крученный, нормально едет только при оборотах 3000 в мин и выше. Правда всё равно нормально выполнить обгон на трассе можно только на 3-й передаче выкручивая мотор до красной зоны тахометра. Управляемость так себе. По прямой Ларгус едет хорошо, но повороты не любит, да и сиденья не позволяют активно рулить - боковой поддержки практически нет. Радиус разворота большой из-за длинной базы. На грунтовках можно разогнаться, подвеска и дорожный просвет позволяют, но в салон попадает очень много пыли - салонный фильтр особо не помогает. Заводские дворники - шлак, можно выкидывать сразу после покупки. Что бы я поменял у Ларгус Кросс - поставил с завода колёса не 205/55R16, а 195/65R15 - и дешевле, и мягче. У нас такая зимняя резина, ездит по неровным дорогам на ней намного приятнее. Взял бы я Ларгус себе? Вряд-ли. Для работы автомобиль подходит - довезёт куда надо и пока не ломается. Неплохой, наверное, вариант для такси - можно возить клиентов с кучей багажа, коляской или крупной собакой. Но в качестве личного автомобиля Ларгус подойдёт только тем кому нужен огромный багажник, кого устроит неспешное средство передвижения не вызывающее эмоций и не будет раздражать французская "эргономика" .