УАЗ и Isuzu: подробности совместного проекта
Фабрис Горлье, глава российского отделения Isuzu, подтвердил, что в 2022 году на российский рынок выйдет внедорожник Isuzu MU-X на шасси пикапа D-Max, что поможет компании нарастить продажи до 7,5 тысяч машин в год. Вместе с тем, топ-менеджер опроверг слухи о том, что на этом же шасси будет базироваться внедорожник, разрабатываемый совместно с УАЗом. Однако совместный проект у японского и российского автомобилестроителей до недавнего времени действительно был.
Речь идет о развозном грузовике УАЗ City, который предлагалось запустить в рамках специнвестконтракта (СПИК) российского холдинга Sollers (куда входит УАЗ) и японской компании Isuzu. В основу должен был лечь легкий городской грузовик Isuzu N-Series. Штамповку, сварку, окраску и сборку предполагалось вести на мощностях УАЗа. А в качестве силового агрегата использовать двигатель ЗМЗ и новую коробку передач российской разработки.
Однако проект потерял смысл из-за поменявшихся условий: в 2019 году правительство ввело балльную систему оценки локализации. Получалось, что Isuzu должна инвестировать крупные средства в свой завод в Ульяновске, но к этому японская сторона оказалась не готова, пишет Коммерсантъ со ссылкой на Горлье. От совместного грузовика Isuzu и Sollers отказались.
Судьба СПИКа решится в следующем году, ведь в нынешнем виде он не работает: Isuzu не получает компенсаций утильсбора, потому что доля российских деталей (локализация) в собираемых в России машинах Isuzu слишком низка. Однако от российской сборки в Isuzu отказываться не спешат - так удобнее подстраиваться под местного клиента. В 2021 году в Ульяновске собрали 3,7 тыс. японских грузовиков (без малого весь грузовой ряд, полная масса от 3,5 до 33 тонн), подняв производительность почти в два раза.
- УАЗ же отказался от собственных разработок и теперь будет лишь посильно совершенствовать уже выпускающиеся модели и готовиться к вхождению в глобальный автоконцерн.
- «За рулем» теперь можно читать в Яндекс.Дзен.
Фото: УАЗ
6534
5