Mitsubishi показала тизер недорогого кроссовера
Тизер второго поколения Mitsubishi ASX.sk показан в ходе конференции, посвященной обновленной стратегии альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Этим изображением японский производитель анонсировал возвращение компактного кроссовера в Европу.
Почти через полтора года после ухода с европейских рынков (в июле 2020 года) новое поколение Mitsubishi ASX обещают представить в январе 2022 года. Это одна из самых успешных моделей Mitsubishi, с 2010 года (появление на рынке) ASX три раза обновляли, и теперь настала очередь нового поколения.
На первом тизерном изображении лишь очертания нового компактного внедорожника. Линии стали мягче, и передняя часть, кажется, тоже изменилась, но картинка такая, что особо ничего не видно.
Mitsubishi уже подтвердила, что новый ASX будет доступен либо с подключаемым гибридным (PHEV), либо с чисто гибридным приводом (HEV). Более подробная информация о технических характеристиках пока не доступна.
ASX базируется на платформе CMF-B, и его будут выпускать на испанском заводе Renault в Вальядолиде. Поскольку ASX построен на той же платформе, что и Nissan Juke и Renault Captur, его силовая установка может быть такой же, как у Captur с общей мощностью 158 л.с. Мощность исходит от 1,6-литрового бензинового двигателя (92 л.с.), электродвигателя и высоковольтного стартер-генератора. Литий-ионный аккумулятор емкостью 9,8 кВт.ч обеспечивает кроссоверу запас хода до 50 километров на электротяге.
В Европе новый ASX ожидают весной 2023 года. О цене модели производитель пока молчит. В России кроссовер текущего поколения еще продается, цены стартуют от 1 872 000 рублей.
- В Европе все машины текущего поколения распроданы и новых не завозят.
- «За рулем» теперь можно читать в Facebook
2094Отзывы о Mitsubishi ASX (2)
Действительно надёжно. Прост в обслуживании своими руками. Не дорогие запчасти и расходники.
Скупая комплектация. Нет дизеля, хотя для Европы есть. Хотелось бы полный привод на ручке и дизель.
Накатал более 120000 км и мне есть, что сказать. Авто нравиться если от него не требовать люксового качества. За всё время ни чего не ломалось. Заменил только стойки на более жёсткие, но это моя хотелка. Классный мотор 1600. Вроде 117 л. с., но везёт хорошо и расход в среднем не более 7,5 литров на 100 км. Только топливо нужно нормальное не палёнку. Мотор сразу звенит и не везёт. Масло не расходует совсем, ни разу не доливал. Тёплая машина. Зимой проблем с запуском не было. В общем доволен.