Почти серийная, но очень злая Нива: сколько сил, что по ходовке, как едет? — журнал За рулем

Почти серийная, но очень злая Нива: сколько сил, что по ходовке, как едет?

Мотор тут почти стандартный, но увеличенной мощности, а в трансмиссии появились прямозубые шестерни и кулачковые муфты.

Внедорожник Niva Legend T2, подготовленный для ралли заводской командой Lada Sport Rosneft, выиграл первую же гонку, в которой был заявлен к участию. 19 июня Дмитрий Воронов и Евгений Загороднюк стали победителями победителями 320-километровой бахи «Симбирский тракт», «привезя» ближайшим соперникам по группе N более получаса.

В группе N соревнуются участники на почти серийных УАЗах и Нивах. Регламент позволяет лишь минимальные отклонения от стандартной конструкции, однако совокупность технических решений, помноженная на слаженность и профессионализм пилота и штурмана, обеспечила команде столь высокий результат в этих боевых тестах. А что это за решения?

Под капотом — обычный для Нивы классический восьмиклапанник, но объем за счет измененного коленвала и расточенной ШПГ увеличен до 1,8 литра. Поднята степень сжатия, применен спортивный распредвал, стоят оригинальные впуск и выпуск. Мощность выросла с обычных 83 л.с. до 100 л.с.

Коробка передач, оставшись в стандартном картере, также была модифицирована: прямозубые шестерни (для удержания увеличившегося момента) вместо косозубых, кулачковые муфты вместо синхронизаторов. Те же изменения постигли и раздаточную коробку, в которой к тому же изменились передаточные числа повышенного ряда.

Почти серийная, но очень злая Нива: сколько сил, что по ходовке, как едет?

Почти серийная, но очень злая Нива: сколько сил, что по ходовке, как едет?

На каркас безопасности отчасти возложены функции пространственной рамы — именно к нему крепятся амортизаторы с установленными на них пружинами. Кстати, схема из разнесенной превратилась в концентрическую. В передней подвеске верхние рычаги остались стандартными, а нижние — усилены. Сзади — балка поста почти сохранила серийную конструкцию — она лишь немного усилена и получила крепления для новых амортизаторов. Тормоза — тоже почти серийные, применены лишь специальные диски и колодки.

За все 320 километров гонки в только что собранном автомобиле ничего не сломалось, и темп ребятам на Ниве удалось показать очень впечатляющий. Однако по-настоящему серьезная гонка ждет команду впереди: 7 июля из Астрахани стартует легендарный ралли-марафон «Шелковый путь».

Фото: LADA Sport ROSNEFT

Видео: ВКонтакте / LADA Sport ROSNEFT

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Новости
Оцените материал
4:0

Отзывы о LADA Niva Legend (32)

LADA 2013 / срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

ход по неровной дороге

Недостатки:

много

Комментарий:

полный восторг!! Не осталось мест где я не могу проехать! и на ниве я ЕЗЖУ а не аккуратничаю, не переживаю, что где то что то зацеплю и т.д. теперь дорога там, где я собираюсь проехать! и это очень дорогого стоит!! а большинство недостатков — это позор производителя(подлость — на экспорт идут дру...

Написать отзыв

Купить свежий номер
«За рулем» можно здесь: