Много б/у: отличия восстановленной запчасти от новой — видеоинструкция

Рекомендуем

Эксперт рассказал, что влияет на точность показаний спидометра

Ситуации, когда под видом новой продают восстановленную запчасть, к сожалению, нередки. Но ряд признаков точно покажет вам, новая это деталь или, по сути, контрафакт, хоть и сделанный на основе фирменного узла. Об этом рассказывает Youtube-канал GAZ Auto на примере коробки передач от автомобиля ГАЗель.

Ведущие взяли два узла трансмиссии и сравнили их между собой.

Штраф за езду без ОСАГО вырастет (но не для всех)Лучший способ сберечь нервы и деньги — подписаться на любимый журналГромкие ЧП в России: человеческий фактор или техника подвела?

Отличий набралось довольно много:

• У аналогового узла отсутствует гарантийный талон
• В оригинальной коробке используется анаэробный герметик, безопасный для внутренних частей; в аналоге — силиконовый
• На носке первичного вала у аналога — следы наждачной бумаги; на шлицевой части — признаки пескоструйной обработки
• Корпус аналога имеет слишком равномерный цвет — коробка покрашена
• На оригинальной коробке есть наклейка со штрихкодом
• При разборе на внутренних частях аналога присутствуют следы износа, пригара; некоторые детали явно заменены на новые.

Рекомендуем

В справочниках ремонта по ОСАГО начнут учитывать цены аналогов запчастей

Конечно, особого криминала в восстановленных узлах нет — если они, конечно, не выдаются за новые. Приобретя такую коробку, автомобилист получит узел, который без проблем установится на автомобиль и будет служить. Но вот сколько именно прослужит, выяснится только экспериментальным путем. Нужен ли такой эксперимент, решать вам.

• Ранее специалисты ГАЗа объяснили, чем отличается фирменная ГБЦ от аналоговой.
• «За рулем» можно смотреть на RuTube.

Видео: YouTube / GAZ Auto