Lada Vesta с АКП: когда и с какой?

Старт производства Лада Веста NG – репортаж с завода

Известно, что на начальном этапе коробка передач для обновленной Весты предполагается одна – вазовская 5-ступенчатая механика.

Но работа с китайскими коллегами уже ведется – в начале следующего года на рынке должны появиться и «двухпедальные» версии.

Вариаторами сначала агрегатируют самые мощные Весты, с мотором 1.8 – да, такой тоже ожидается. Правда, о его мощности пока сведений нет, но очевидно, что он будет старшим в линейке.

Зато окончательно определились с тем, что на вазовский флагман будут ставить не классические АКП, а именно вариаторы импортного производства.

3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?*

10 способов пополнить бюджет РФ на 2 трлн рублей*

Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?*

^{*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.}

На мой взгляд, было бы идеально организовать их лицензионный выпуск в России с постепенным замещением импортных компонентов на отечественные», – считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

Напомним, что ранее на Вестах уже устанавливали вариаторы – тогда это были японские Jatco в союзе с мотором Nissan.

• Моторная линейка Лады Весты NG представлена тут.
• «За рулем» можно смотреть на YouTube.