до 6 месяцев

Безымянный

Пшенин Владимир

Мужской

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Lacetti

В Калининграде 18-летний студент сжег Chevrolet Lacetti из мести, после дорожного конфликта. Злоумышленник нашел автомобиль обидчика на парковке торгового центра, разбил стекло, облил салон жидкостью для розжига и поджег. Машина выгорела изнутри. Владелец оценил ущерб в 550 тысяч рублей. Против студента возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 167 УК РФ. Ему грозит до 5 лет лишения свободы за уничтожение чужого имущества общественно опасным способом. «За рулем» можно читать в Viber Источник: Telegram-канал МВД 39 Фото: Depositphotos Видео: УМВД России по Калининградской области/Вконтакте

<p>
</p><div class="block-readmore right">
	<div class="title">Материалы по теме
	</div>
	<a class="item" href="/content/news/943581-medved-bukvalno-porval-avtom/" title="Медведь буквально порвал автомобиль в Хабаровском крае (ВИДЕО)">
		<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-yobiFS-gDCWscBHnbwWwg=s246" alt="" height="153" width="246" />
		<span class="header">Медведь буквально порвал автомобиль в Хабаровском крае (ВИДЕО)
		</span>
	</a>
</div><p></p><p>В Калининграде 18-летний студент сжег Chevrolet Lacetti из мести, после дорожного конфликта.</p><p>Злоумышленник <a href="https://www.zr.ru/content/news/943572-muzhchina-poznakomilsya-s-devushko/" target="_blank">нашел</a> автомобиль обидчика на парковке торгового центра, разбил стекло, облил салон жидкостью для розжига и поджег. Машина выгорела изнутри. Владелец оценил ущерб в 550 тысяч рублей.</p><p></p><div class="readmore"><div class="title">Материалы по теме</div><a class="item" href="/content/articles/942997-kak-ne-zagubit-dvigatel/" title="Как не загубить двигатель некачественным маслом"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zo1fmeqp2DePaqQ9NzlaMQ=s600" alt="" height="375" width="600" /><span class="header">Как не загубить двигатель некачественным маслом</span></a><a class="item" href="/content/articles/943369-vas-razdrazhaet-reklama-avto/" title="Самая забавная реклама автомобилей в истории (+опрос)"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3dNcJKhF1ykRbdMfhmd1xw=s600" alt="" height="375" width="600" /><span class="header">Самая забавная реклама автомобилей в истории (+опрос)</span></a><a class="item" href="/content/articles/939480-yubilej-za-rulem-nam-95-let/" title="Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3HPCi5Hi5-qdb7n4Uf0iyA=s600" alt="" height="390" width="600" /><span class="header">Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!</span></a></div><p></p><p>Против студента возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 167 УК РФ. Ему грозит до 5 лет лишения свободы за уничтожение чужого имущества общественно опасным способом.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-81401827&amp;id=456241475&amp;hash=1a8db3deb74a50e3&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></p><p></p><ul><li><i><b>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a></b></i></li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/mvd39/1715" target="_blank">Telegram-канал МВД 39</a></i></p><p><i>Фото: Depositphotos</i></p><p><i>Видео: УМВД России по Калининградской области/Вконтакте</i></p>

В Калининграде студент сжег машину из-за конфликта на дороге

Самая забавная реклама автомобилей в истории (+опрос)

<p> [readmore ids="943349" align="right"]</p><p>В Хабаровском крае Lexus сбил <a href="https://www.zr.ru/content/news/943567-v-omske-medved-zanyalsya-sporto/" target="_blank">медведя</a>. Зверь выжил, хромая, подошел к машине и напал на нее.</p><p>Очевидец отмечает, что хищник рвал зубами капот, грыз бампер, давил на лобовое стекло, кусал перднюю стойку. Было похоже, что он хочет добраться до людей. Возможно, их уберегло то, что их было не видно за сработавшими подушками безопасности.</p><p>[readmore ids="942997 943369 939480"]</p><p>После инцидента хищник перелез через отбойник дороги и скрылся в лесу.</p><p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Медведь буквально порвал автомобиль в Хабаровском крае (ВИДЕО)" /><meta itemprop="description" content="Это произошло после того, как его сбили." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/3GLLWBhQtOk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/3GLLWBhQtOk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=3GLLWBhQtOk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/3GLLWBhQtOk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-05-28T08:20:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/3GLLWBhQtOk"></iframe></div><br /><p></p><p>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a> </p><p>Источник: <a href="https://t.me/sakhahunter/3053" target="_blank">Telegram-канал «Охота и рыбалка в Якутии»</a></p><p>Фото: ХКС/youtube</p><p>Видео: ХКС/youtube</p>

Медведь буквально порвал автомобиль в Хабаровском крае (ВИДЕО)

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!

<p>А тут еще проблема качества расходных материалов встала в полный рост. Традиционные цепочки поставок перестали работать, вместо них появился так называемый параллельный импорт. Но в том-то и проблема, что понять, чему этот импорт параллелен, зачастую невозможно. Взять, к примеру, моторное масло. Никто не станет спорить, что низкокачественное масло если и не уничтожит двигатель сразу, то значительно сократит его ресурс. А капитальный ремонт двигателя нынче дорог.</p><h2>Насколько все серьезно? </h2><p>Можно встретить разные оценки объемов продаж «паленого» масла. По некоторым оценкам, до половины того, что продается сейчас – низкокачественная подделка. Насколько реальны такие утверждения, проверить невозможно. Но тот факт, что количество бурды в банках из-под масла возросло, можно отследить по некоторым факторам достаточно достоверно.</p><p>Например, ежегодно к концу весны цены на отработанное масло падают минимум в два раза. Его, в основном, используют для отопления, и обычно летом спрос практически исчезает. Но в этом году с приходом весны цены почти никуда не двинулись – как покупали отработку по 15-16 рублей за литр, так и покупают. Куда ее можно девать в таких количествах? Ответ напрашивается сам собой – сделать новое масло. Вернее, его имитацию. Поэтому и спрос на «сырьё» не падает.</p><h2>Как отличить настоящее? </h2><p>«Обновленное» масло может быть разлито не только в пластиковые бутылки из-под минералки, к которым скотчем будут примотаны потрепанные этикетки известных брендов, но и во вполне приличные канистры, очень похожие на оригинальные. </p><p></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1407519" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W1d793e1wQvsMALeRGjOyg=s800" alt="Как не загубить двигатель некачественным маслом" title="Как не загубить двигатель некачественным маслом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1407519" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>И если масло в бутылке из-под «Буратино» мало кто в здравом уме примет за настоящее, то отличить поддельное в очень похожей канистре непросто. Жулики научились изготавливать голограммы в промышленных масштабах и даже могут вычислить правильные коды, с помощью которых производители пытаются защитить свою продукцию от подделок. В общем, канистра, голограмма и уникальный код не гарантируют 100% оригинальности моторного масла. И даже неплохо осведомленный человек может не отличить настоящее от ненастоящего.</p><h2>Где безопасно покупать масло?</h2><p>Напрашивается совет: покупать только в проверенных местах. Но проверенные временем места теперь тоже не гарантия подлинности продукта. Потому что у их поставщиков теперь нет прямого доступа к оригинальным маслам, и где они теперь что берут – непонятно. То же самое касается и маркетплейсов: по сути, это просто «проводники» товаров от разных поставщиков. Да, крупные маркетплейсы требуют пакет документов, подтверждающих подлинность товара, но кто может гарантировать, что, подделав товар, продавец не «позаботится» и о документах?</p><h2>Что же делать?</h2><p> Очевидно, что подделывать выгодно в первую очередь то, на что выше спрос. От жуликов страдают в первую очередь покупатели раскрученных и популярных брендов, без разницы, импортных или отечественных. И это действительно проблема. Но это одновременно и решение! Чтобы избежать риска нарваться на фейковое масло, надо покупать то, которое не подделывают. Например, появившееся на рынке относительно недавно и еще не успевшее стать объектом пристального внимания гаражных «нефтяных магнатов».&nbsp;</p><p>Именно такой палочкой-выручалочкой могут стать моторные масла&nbsp;<b><a href="https://havenslubricants.ru/" target="_blank">Havens</a>&nbsp;</b>из Объединенных Арабских Эмиратов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1407588" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fEFNPyZ5d-xNmniMjn6yng=s800" alt="Как не загубить двигатель некачественным маслом" title="Как не загубить двигатель некачественным маслом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1407588" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h2>Можно поподробнее?</h2><p>История <b><a href="https://havenslubricants.ru/" target="_blank">Havens</a> </b>пока совсем короткая, масла этой марки начали производить лишь в 2017 году, а в Россию их официально начали ввозить только год назад. Эксклюзивными поставками на наш рынок занимается компания «АМП». Производятся масла на заводе в ОАЭ, выпускающем смазочные материалы уже больше 25 лет. Завод аккредитован крупными европейскими производителями смазочных материалов и выпускает масла, в том числе, и по их заказам. Продукты Havens изготовлены на основе термостабильного базового масла с использованием присадок Infineum и Chevron. Достаточно взглянуть на спецификации, чтобы понять, что по качеству и характеристикам масла из Эмиратов не уступят большинству ведущих мировых брендов. В ассортименте Havens есть масла для легковых и легких коммерческих автомобилей с индексами вязкости от 0W20 до 10W40 и спецификациями вплоть до ACEA C5, API SP, ILSAC GF-6A, а также масла для тяжелого коммерческого транспорта со спецификациями API CK-4/SN, ACEA E9-12. Естественно, масла Havens соответствуют допускам ведущих европейских, корейских и японских производителей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1407590" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9AJuR3AWxFDjZuXqUamXEQ=s800" alt="Как не загубить двигатель некачественным маслом" title="Как не загубить двигатель некачественным маслом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1407590" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1407518" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FCI5VwUqebxFgI4Wtm5EJA=s800" alt="Как не загубить двигатель некачественным маслом" title="Как не загубить двигатель некачественным маслом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1407518" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1407604" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0RGOVboLa0oYfB5dDJidvA=s800" alt="Как не загубить двигатель некачественным маслом" title="Как не загубить двигатель некачественным маслом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1407604" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]<p></p><p>Моторные масла Havens могут похвастать и своей отличительной чертой – при высоких температурах они остаются более густыми, чем большинство современных аналогов, поэтому меньше испаряются. Это позволяет избавиться от известной проблемы современных моторов – сравнительно большого расхода масла. В общем, моторные масла Havens – отличный способ купить оригинальное моторное масло, не опасаясь подделки, и быть уверенным, что двигатель проживет весь положенный ему срок.</p><p></p><ul><li><i>Приобрести моторные масла Havens в розницу можно на <a href="https://market.yandex.ru/catalog--avto/54418/list?cvredirect=3&amp;text=havens&amp;hid=90402&amp;allowCollapsing=1&amp;local-offers-first=0" target="_blank"><b>Яндекс.Маркет</b></a>, <a href="https://www.ozon.ru/brand/havens-100465048/" target="_blank"><b>Ozon</b></a> или у <a href="https://havenslubricants.ru/partners/" target="_blank">официальных представителей</a> в вашем городе.</i></li><li><i><a href="https://havenslubricants.ru/dileram/" target="_blank"><b>Приглашаем к сотрудничеству</b></a> – станьте эксклюзивным дилером в своем регионе на специальных условиях!</i></li></ul><p></p><p>Реклама / ООО «Ауто Мотор Продактс» / erid 4CQwVszH9pSapjGfCB7</p>

Как не загубить двигатель некачественным маслом

Лежнин Роман

Запас хода 1600 км и расход 4 л на 100 км — новый технологичный и недорогой седан

Galaxy Starshine 8

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Профи

На базе УАЗ Профи создали девятиместный минивэн с открытым верхом: подробности и фото

Туристический минивэн на базе УАЗ Профи

Tracker

Просторный кроссовер с хорошим оснащением по цене Лады недавно появился в России

Интерьер Chevrolet Tracker

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Почему россияне перестали покупать автомобили: ответ эксперта

Saipa

Автомобили Saipa: модели, новости, обзор машин саипа – все модели, новинки, линейка Saipa – сайт За Рулем www.zr.ru

Shahin

Седан на базе Toyota по цене Гранты поступил в продажу: известны подробности

SAIPA Shahin

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Rapid 

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

5-й серии

Это объявление о продаже б/у авто стало самым популярным в России

Виноградов Александр

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер или внедорожник — что выбрать

«За рулем»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Канунников Сергей

7-й серии

Первая BMW 7-й серии 1980-х годов — все странности седана

Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Милешкин Кирилл

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый флагманский кроссовер с полным приводом —все его «плюшки» и фишки

Покатая пятая дверь ограничивает объем багажника, если грузить под потолок. Задний дворник есть, но скрыт под верхним спойлером в угоду дизайну.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Особенная батарея и другие фишки доступного китайского электромобиля

Geely EX5

Oting

Автомобили Oting: модели, новости, обзор машин отинг – все модели, новинки, линейка Oting – сайт За Рулем www.zr.ru

Palasso

Очень необычный внедорожник с японскими корнями — китайцы удивили!

Батыру Александр

Дисплей на 10 дюймов органично вписан в панель. Медиасистема пустая, никаких протоколов синхронизации со смартфоном нет.

<p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/949733-zapas-molodosti/" target="_blank">BMW</a> семейства Е23 в 1977-м стала для фирмы прорывом, а для нас в 1990-х годах, когда начала заводиться в Россию, – чудом.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247429&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span>&nbsp;</p><h2>Конкуренция с Mercedes-Benz W116 и W126 </h2><p>В 1977 году компания БМВ замахнулась на «святое». Она уже давно теснила Mercedes-Benz в привычных для этой марки секторах рынка, а теперь и вовсе сделала седан по параметрам и классу близкий к топовой модели Mercedes-Benz <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926693-koronnyj-nomer/" target="_blank">семейства W116</a>, которая в производстве стояла, кстати, уже пять лет – с 1972 года. А до старта семейства W126 оставалось еще два года. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2eZVmheQ11Rnz8U2KXSvOQ=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556337" comment="Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд." /><span itemprop="description">Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.</span></div><div class="caption">Паспортная максимальная скорость BMW Е23– 215 км/ч, разгон до 100 км/ч – 8 секунд.</div><br /><p></p><p>Баварский седан семейства E23 – первый автомобиль седьмой серии – имел солидную базу 2795 мм, но не выглядел ни тяжеловесным, ни помпезным, а истинным BMW. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T87FTzoGOesWeug5XA6hVA=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556338" comment="Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг." /><span itemprop="description">Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг.</span></div><div class="caption">Снаряженная масса большого седана – всего 1530 кг.</div><br /><p></p><p>Свой стиль этот фирма нашла еще в начале 1960-х годов, относилась к нему очень бережно. Четыре круглые фары, обратный наклон передней части с характерным «клювом» капота – машины были похожи на акул! Именно так прозвали эту «семерку» у нас, когда в начале 1990-х годов в Россию пришли первые подержанные машины этого семейства. </p><h2>Салон, багажник и особенности BMW 735i </h2><p>[readmore ids="968759" align="right"]</p><p>Седан BMW 735i у нас на тесте – поздний вариант 1986 года. Рядная «шестерка» рабочим объемом 3,5 л и со степенью сжатия 10 развивает мощность 218 л.с. Система питания – Bosch Motronic, кстати, первая серийная электронная система впрыска в мире.</p><p>Эти баварские рядные «шестерки» славились, к тому же, надежностью и долговечностью. И в этом они, кстати, тоже соперничали с аналогичными мерседесовскими моторами. </p><p>Баварцы, конкурируя с Mercedes-Benz, придумали интересную фирменную «фишку». У Mercedes на внутренней части крышки багажника традиционно крепили знак аварийной остановки, а в BMW там подвесили фирменный набор инструмента. Ярок-зеленый цвет ручек инструменты характерен именно для поздних БМВ. До этого был красный. Кстати, набор довольно богатый. Есть даже отделение для запасных ламп и предохранителей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3VbuZgsBwuoEywSs-9vcsw=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556336" comment="Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение." /><span itemprop="description">Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение.</span></div><div class="caption">Набор фирменного инструмента BMW на крыше багажника – оригинальное решение.</div><br /><p></p><p>Интерьер не просто типичный для BMW тех лет, а вообще – типично немецкий. Все демонстрирует функциональность, практичность и принцип необходимой достаточности. </p><p>Машина с 3,5-литровым 218-сильным двигателем оснащалась механической пятиступенчатой коробкой передач. </p><p>Сиденья обиты не кожей, а уютным приятным велюром, который дополнялся отделкой прекрасным шпоном. Сами сиденья - без спортивных ухищрений, но очень удобны. </p><p>[readmore ids="968708"]</p><p>Люк в крыше, передние стекла и зеркала – всё с электроприводами. Но панель приборов предельно простая, классическая. Слева от нее находится довольно наивная по нынешним временам, но в годы молодости Акулы кажущаяся последним достижением электроники, панель с обилием диагностических лампочек. Простенькие по меркам нашего века, магнитола и климатическая система для 1980-х годов тоже были очень продвинутыми. </p><p>Для задних пассажиров стеклоподъемники – механические! Зато диван с огромным подлокотником – просто роскошный.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ha65CEq0gNCqBUCTZ0BICA=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556339" comment="Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих." /><span itemprop="description">Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих.</span></div><div class="caption">Своей конструкцией роскошный задний диван намекает, что места здесь – только для двоих.</div><br /><p></p><h2>Легкость и управляемость BMW 735i </h2><p>За рулем у водителя создается ощущение, что он ездил на этой машине всю жизнь. Все под рукой, под ногами – именно там, где надо. Ходы рычага коробки немаленькие, но алгоритм работы понятные. Переключаться, кстати, можно не часто. Двигатель не только мощный, но и с отменной тягой. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556340" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 7-й серии Е23</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nGseHV-I4zw-Y3QKbXtQ8A=s800" alt="BMW 7-й серии Е23" title="Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556340" comment="Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства." /><span itemprop="description">Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства.</span></div><div class="caption">Салон BMW 735i – сочетание прагматизма и удобства.</div><br /><p></p><p>Паспортная максимальная скорость 735-й Акулы – 215 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд. Вполне внушительно и по нынешним временам. Снаряженная масса большого седана, кстати, всего 1530 кг. Утерянное ныне искусство – делать хорошие, быстрые, но не тяжелые автомобили. </p><p>[readmore ids="968552"]</p><p>Четкость отзыва на руление не противоречит комфорту. Можно называть эту машину спортивным седаном. Но в той же мере Акула и туристический седан – с плотной, но вполне комфортной подвеской, с просторными салоном и багажником. </p><p>BMW семейства Е23 прославился в первую очередь тем, что одним из первых продемонстрировал миру: большой седан может быть быстрым и ловким. И дело не в скорости, как таковой, а в том, что на высоких скоростях Акула гармонична. Потому и водитель, закладывая быстрые виражи на солидном седане, чувствует себя «в своей тарелке». </p><h2>Конец производства BMW 735i </h2><p><span>[readmore ids="964097" align="right"]</span></p><p>Производство семейства Е23 свернули в 1986 году, изготовив 285 тысяч машин. Потом было много других «семерок» со своими особенностями и своими историями. Но первая, как мне кажется, запомнилась больше других. Особенно тем, кто помнит Акулы еще с начала 1990-х годов.</p><p></p><ul><li><i><b>Военные ГАЗ-67 и Willys MB — союзники и соперники: эксперт Канунников <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968470-gaz-67b-i-willys-mb/" target="_blank">сравнил</a> главные командирские автомобили Красной Армии.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

<p> В широких шеренгах и длинных колоннах <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920470-12-sovetskikh-vnedorozhnikov/" target="_blank">советских внедорожников</a> ЗИЛ-131 занимает заметное и почетное место. </p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247361&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>ЗИЛ по заказу военных </h2><p>ЗИЛ-131 задумали еще в 1955 году, но не на смену аналогичному по конструкции <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933270-nash-gruzovik-kotoryj-vypuskal/" target="_blank">ЗИЛ-157</a>, а в качестве отдельной модели. Причем, поначалу основным должен был стать артиллерийский тягач. Транспортная машина тогда была вторичной. </p><p>[readmore ids="968675"]</p><p>Но в 1958 году именно бортовой грузовик стал основным. Помимо него запланировали седельный тягач ЗИЛ-131В и шасси для спецоборудования – военного и гражданского. Кстати, на этой машине 1989 года, которая попала нам на тест, есть коленчатый подъемник. </p><p>В серию ЗИЛ-131 запустили в 1966 году. И много лет делали параллельно с 6-цилиндровым ЗИЛ-157. Поэтому машины всегда сравнивали. ЗИЛ-157 грузоподъемностью на дорогах с твердым покрытием 4500 кг имел снаряженную массу 5500кг. Грузоподъемность ЗИЛ-131 больше – 5000 кг, но и масса 6400 кг. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556161" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗИЛ-131</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ak1OqXB4g9j1xLiPb365WQ=s800" alt="ЗИЛ-131" title="Под капотом ЗИЛ-131 – мощный, но и очень прожорливый двигатель." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556161" comment="Под капотом ЗИЛ-131 – мощный, но и очень прожорливый двигатель." /><span itemprop="description">Под капотом ЗИЛ-131 – мощный, но и очень прожорливый двигатель.</span></div><div class="caption">Под капотом ЗИЛ-131 – мощный, но и очень прожорливый двигатель.</div><br /><p></p><p>Зато под капотом у 131-го такая же, как на ЗИЛ-130 в 1960-х годах, вполне современная V-образная «восьмерка» объемом 6 л и мощностью 150 л.с. Особенностью двигателя для ЗИЛ-131 было экранированное электрооборудование и система зажигания. Ведь, в первую очередь, грузовик предназначали военным. Но в гражданской жизни, тем более в нынешние времена, многие переделывали зажигание, чтобы не возиться с поиском специальных свечей, которые ставили на «экранированные» машины. </p><p>[readmore ids="968708" align="right"]</p><p>Шоферы двигатель V8 уважали и любили. За мощность, а главное – надежность и ремонтопригодность. </p><p>Конечно, создавая ЗИЛ-131, использовали уже проверенные временем и основным заказчиком (военными) технические решения 157-го ЗИЛа. Это и полноприводная трансмиссия, и система регулировки давления воздуха в шинах. А по кабине 131-ый максимально унифицировали с ЗИЛ-130. Правда, по требованию военных изменили передок и упростили крылья. </p><h2>Кабина ЗИЛ-131 </h2><p>Кабина просторная, благодаря панорамному ветровому стеклу – с очень хорошей обзорностью и, что не менее важно, с нормальными отоплением и вентиляцией. Все основное – как в ЗИЛ-130. Но есть, конечно, и особенности, характерные для трехосной полноприводной машины. </p><p>Слева на панели приборов есть рычажок управления давлением в шинах. Главное, не забыть открыть краны на колесах. По инструкции при движении они должны быть открыты всегда. Рядом с рычажком – дополнительный манометр. Минимально допустимое давление – 0,5 атм. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556164" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗИЛ-131</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/65h7VfppxCMHLeN8VPoWAA=s800" alt="ЗИЛ-131" title="Слева на панели приборов находятся рычажок управления и манометр системы централизованной регулировки давления в шинах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556164" comment="Слева на панели приборов находятся рычажок управления и манометр системы централизованной регулировки давления в шинах." /><span itemprop="description">Слева на панели приборов находятся рычажок управления и манометр системы централизованной регулировки давления в шинах.</span></div><div class="caption">Слева на панели приборов находятся рычажок управления и манометр системы централизованной регулировки давления в шинах.</div><br /><p></p><p>На полу установлен рычаг включение понижающей передачи. А вот привычного для внедорожников тех лет рычага включение переднего приводы здесь нет. В этом смысле ЗИЛ-131 очень необычен. </p><p>При включении понижайки передние колеса подключаются автоматически, чтобы не изуродовать трансмиссию. А принудительно передний привод подключают всего лишь щелчком тумблера на панели приборов. Привод – электропневматический. Очень удобно и очень необычно, особенно для автомобиля тех лет. </p><h2>Внедорожные возможности ЗИЛ-131</h2><p>[readmore ids="968587" align="right"]</p><p>Споры, какой автомобиль сильнее и лучше: ЗИЛ-157 или 131-й, начались едва 131-й встал на конвейер. И закончатся, явно, не скоро. Чтобы ответить на этот вопрос корректно, без лишних эмоций, нужно свести машины в штатных комплектациях и в абсолютно одинаковых условиях на очном тесте. У меня такой возможности нет. По крайней мере, пока. </p><p>Но то, что отличает 131-й от 157-го, ему, явно, не во вред. Например, мощный мотор, и коробка передач с синхронизаторами на четырех высших скоростях. Правда, на поздних 157-х такая тоже появилась. У 131-го есть и усилитель руля. Тоже совсем не вредно! Дорожный просвет – 330 мм (на 20 мм больше, чем у 157-го). Ну, а более широкая колея 131-го, в зависимости от условий и конкретной ситуации может стать и слабостью, и силой. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556162" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗИЛ-131</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IpfiSKVsE61lm4r644cIKg=s800" alt="ЗИЛ-131" title="Кабина ЗИЛ-131, унифицированная с кабиной ЗИЛ-130 – просторная и с хорошей обзорностью." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556162" comment="Кабина ЗИЛ-131, унифицированная с кабиной ЗИЛ-130 – просторная и с хорошей обзорностью." /><span itemprop="description">Кабина ЗИЛ-131, унифицированная с кабиной ЗИЛ-130 – просторная и с хорошей обзорностью.</span></div><div class="caption">Кабина ЗИЛ-131, унифицированная с кабиной ЗИЛ-130 – просторная и с хорошей обзорностью.</div><br /><p></p><h2>ЗИЛ-131 в армии и после нее </h2><p>Дизельного двигателя ЗИЗ-131 так и не дождался. Хотя опытные образцы с такими моторами периодические строили. «Паспортный» расход машины со 150-сильной бензиновой «восьмеркой» составлял 34,9 л при скорости 40 км/ч и 36,7 л при 60 км/ч. В реальной жизни, конечно, получалось раза в полтора, а то и в два больше. </p><p>Но во времена молодости 131-го эксплуатационников это мало волновало. Тем более, военных. </p><p><span>[readmore ids="964097" align="right"]</span></p><p>Конечно, ЗИЛ-131 был, в первую очередь, военным автомобилем. Но работали трехосные полноприводные грузовики и в гражданских учреждениях. Даже в московском НИИ, где я впервые и встретился с седельным тягачом ЗИЛ-131В в конце 1970-х годов. Зачем в Москве трехосная машина с экранированным электрооборудованием – непонятно. Но таковы уж были странности распределения автомобилей в советские времена. Образ 131-го в общественном сознании, может, и не такой романтический, как у 157-го, но уважение он тоже заслужил. В Москве машины выпускали до 1994 года. На Урале производство длилось еще несколько лет.&nbsp;</p><p>Многие 131-е до сих пор находятся еще во вполне приличном состоянии. Некоторые уже стоят в музеях. Но иные, как этот, по-прежнему работают. А это всегда вызывает особое уважение.</p><p></p><ul><li><i><b>Самый популярный трудяга СССР — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968551-samyy-populyarnyy-gaz-51/" target="_blank">такого ГАЗ-51</a> вы не видели.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2009"]</span></p>

ЗИЛ-131 — если бы он вернулся сегодня

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Changan

Belgee

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Renault

Nissan

Hyundai

Новость

Техника Победы

Дороги Памяти

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Где сэкономить?

Такси

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p></p><p>[readmore ids="968781" align="right"] </p><p>По информации Национального совета <a href="https://www.zr.ru/content/news/968693-kto-stanet-luchshim-taksistom-mo/" target="_blank">такси</a> (НСТ), основной костяк автопарков в сфере таксомоторных перевозок по-прежнему составляют автомобили европейских брендов. Как сообщили в ассоциации, на каждые четыре европейские машины приходится две китайские и полторы российских. <a href="https://www.zr.ru/content/news/968700-predstavleny-pervye-ofitsialny/" target="_blank">Китайские автомобили</a> постепенно укрепляют свои позиции в такси – у 23% опрошенных компаний они занимают не менее половины всего автопарка. Российские модели также остаются востребованными – 32% таксопарков продолжают использовать технику отечественного производства.&nbsp;</p><p>[table id="2051"]&nbsp;</p><p>Эти данные были получены по итогам опроса, охватившего 100 крупнейших операторов таксомоторных перевозок в стране.</p><p>Как отмечают эксперты, европейские автомобили остаются в приоритете из-за их оптимального баланса между затратами и доходностью. Многие компании продолжают эксплуатировать машины, приобретенные в последние 3–5 лет, а также ищут возможности закупки европейских моделей, несмотря на сложную ситуацию с поставками.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Представители отрасли подчеркивают, что таксопаркам необходим широкий выбор автомобилей – как по классу, так и по цене. В связи с этим большинство перевозчиков не поддерживают обсуждаемый в Госдуме законопроект, предполагающий обязательную локализацию автомобилей в такси.</p><p>Проект закона предусматривает, что с 1 октября 2025 года в такси смогут работать только те автомобили, которые имеют уровень локализации не менее 3200 баллов или произведены в рамках СПИК в период с 2022 по 2025 годы. </p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник: <a href="https://ria.ru/20250512/taksi-2016401619.html" target="_blank">РИА «Новости»</a></i></p><br /><br /><p></p>

Алексеева Елена

Эти автомобили особенно любят таксисты

<p>В последние годы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929116-podstavy-na-dorogakh-rasskazy/" target="_blank">автоподставы</a> становятся все более изощренными и опасными. Особенно часто такие случаи происходят на дорогах, где меньше <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915621-ulybnites-vas-snimayut-za-cht/" target="_blank">камер</a> и дежурящих экипажей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967302-pochemu-ostanovil-inspektor-gai/" target="_blank">ДПС</a>. Например, на загородных трассах или на неосвещенных участках. В таких ситуациях важно понимать, как устроены эти схемы и какие меры предосторожности могут помочь избежать проблем. </p><blockquote>«Мы ежедневно сталкиваемся с подобными случаями, ведь через наш онлайн-аукцион прошло более 30 000 автомобилей после серьезных ДТП, часть из которых – результат автоподстав», – объясняет CEO проекта Likvi.com и генеральный директор MIGTORG Александр Коротков, советы которого представлены ниже. </blockquote><h2>1. Одна из самых распространенных схем – подставной удар в заднюю часть машины </h2><p>Эта схема чаще всего используется на двухполосных дорогах за городом, где движение не такое плотное, а шансы на наличие свидетелей стремятся к нулю. </p><p>Все начинается с того, что один автомобиль («жертва») движется по своей полосе, а два других («случайный» и «подставной») следит за ним на расстоянии. </p><p>[readmore ids="968664" align="right"]</p><p>Злоумышленники начинают маневрировать, чтобы привлечь внимание жертвы. Часто это выглядит так: «случайный» автомобиль начинает двигаться в левой полосе и моргает фарами, чтобы заставить жертву уступить дорогу. Когда тот пропускает машину и перестраивается обратно в свою полосу, «подставной» автомобиль, едущий сзади, резко увеличивает скорость и с силой врезается в заднюю часть автомобиля, чаще всего под удар приходится в заднее крыло и бампер. </p><p>Этот маневр, особенно если он выполняется на высокой скорости, может быть крайне опасным. Кроме того, расчет злоумышленников часто бывает неверным, и они не могут учесть все нюансы – например, резкое движение вперед может привести к тому, что автомобиль жертвы потеряет управление и съедет с дороги, что еще больше усугубляет ситуацию. </p><h2>2. Сужение полос – удар в задний бампер </h2><p>Еще одна распространенная схема тоже реализуется на двухполосном участке дороги, в месте сужения в одну полосу Злоумышленник в этой схеме действует в одиночку, двигаясь по разгонной полосе или полосе, которая вскоре закончится. </p><p>[readmore ids="968523"]</p><p>Подставщик резко перестраивается в последний момент, когда вторая полоса уже кончилась, и «дает по тормозам». Без регистратора виновным в ДТП признают водителя из левой полосы – за несоблюдение дистанции. </p><p>Водитель, двигающийся в левом ряду, очень уязвим: все происходит стремительно, полосы справа уже почти нет, и вероятность перестроение справа мала. Этим и пользуются автоподставщики. Схема часто используется за городом, вдали от камер. Водители, попавшие в такие ситуации, часто не могут точно объяснить, что произошло, и не всегда удается доказать свою правоту, если нет очевидных свидетелей или видеозаписей. </p><h2>3. «Падающие пешеходы» </h2><p>[readmore ids="968431" align="right"]</p><p>Еще одна классическая автоподстава – «пешеход‑дублер». Сценарий чаще разыгрывают во дворах, где машина движется медленно и у пешехода формально есть преимущество прохода. </p><p>Злоумышленник внезапно выскакивает из‑за припаркованных автомобилей либо из слепой зоны, театрально «падает» на капот и тут же собирает «толпу свидетелей». Иногда к реквизиту добавляют «случайно» разбитый смартфон или порванную куртку «дорогого бренда» – материальный ущерб повышает выплаты. </p><p>Давя на жалость и страх уголовной статьи за наезд на пешехода, мошенники предлагают «уладить вопрос на месте» и требуют наличные. Если водитель колеблется, подключают второго «сочувствующего» сообщника, чтобы усилить давление. </p><p>[readmore ids="968363"]</p><p>Место для преступления выбирают заранее, вне зоны видимости камер. Отсутствие у жертвы видеорегистратора или&nbsp; свидетелей не позволяет доказать невиновность.&nbsp;</p><p>В такой схеме автомобиль зачастую получает небольшую вмятину на капоте для «убедительности», однако неопытный водитель от неожиданности может выполнить резкий маневр в припаркованную машину, тогда повреждения будут серьезнее. </p><h2>Как защититься от автоподстав </h2><p>Защита от автоподстав заключается в нескольких важных мерах предосторожности, которые помогут избежать попадания в подобную ситуацию или хотя бы уменьшат риски. </p><p><span id="docs-internal-guid-82e4b9d7-7fff-22e4-2f3e-8c964a1c4fcb"><span>[readmore ids="964097" align="right"]</span></span></p><p></p><ul><li><b>Видеорегистратор.</b> Это первый и, пожалуй, самый важный инструмент для защиты. Современные видеорегистраторы записывают все, что происходит на дороге, и запись с них может стать важным доказательством в случае ДТП. Это особенно важно в ситуациях, когда автоподстава происходит без свидетелей или других доказательств. Видеозапись поможет в установлении виновности. </li><li><b>Обращение к свидетелям.</b> Если все-таки случилось столкновение, не стоит полагаться только на видеозапись. Важно собирать контактные данные свидетелей, которые могут подтвердить ваши слова. Записывайте номера телефонов и не стесняйтесь просить людей поделиться видеозаписями с их камер. </li><li><b>Быть внимательным и соблюдать ПДД.</b> Пожалуй, это один из самых важных советов. Постоянно следите за трафиком в зеркала заднего вида: зачастую готовящуюся автоподставу можно предугадать и быть готовым безопасно отреагировать.</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><ul><li><i><b>Сзади машина с синими огнями под решеткой радиатора — обязан ли я уступить? Глава ГАИ <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968287-dayut-li-sinie-stroboskopy-za-r/" target="_blank">разъяснил</a>, какая светотехника дает преимущество в движении.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

3 самые частые автоподставы — как от них защититься

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

<p>[readmore ids="968672" align="right"] </p><p>Ваш автомобиль начал «съедать» бюджет, капризничать и требовать к себе все больше внимания? Возможно, пришло время расстаться. Некоторые признаки указывают на то, что эксплуатация машины перестала быть выгодной или безопасной. Вместе со специалистами издания Pravda.Ru нашли пять основных <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2218638-car-replacement-signs/" target="_blank">причин</a>, которые говорят о том, что стоит задуматься о продаже.</p><h3>1. Ремонт съедает все средства&nbsp;</h3><p>Когда техническое обслуживание становится регулярным и затратным, а расходы на запчасти сопоставимы с отпуском или семейным бюджетом, стоит насторожиться. Если годовые вложения превышают 20–30% рыночной стоимости автомобиля, целесообразнее рассмотреть замену. Особенно это актуально при серьезных поломках – например, АКП, двигателя или сцепления.</p><p>[table id="2051"] <br /></p><h3>2. Коррозия съедает кузов</h3><p>Ржавчина на порогах, арках или днище – не только косметическая проблема. При сильном износе металла машина может не пройти техосмотр при продаже. Кроме того, ремонт кузова и антикоррозийная обработка могут обойтись в кругленькую сумму, особенно если пострадали силовые элементы конструкции.</p><h3>3. Машина больше не отвечает вашим потребностям</h3><p>Появились дети, сменили место жительства или стали больше ездить? Тесный салон, низкий клиренс и отсутствие удобств вроде кондиционера или автоматической коробки передач делают поездки утомительными. Если автомобиль перестал быть помощником и стал источником дискомфорта, пора подыскивать замену.</p><h3>4. Низкий уровень безопасности</h3><p>Устаревшие модели зачастую не оснащены базовыми системами безопасности. Отсутствие ABS, ESP, подушек безопасности и нормального усилителя руля – серьезный повод для беспокойства. Современные подержанные автомобили уже в «базе» имеют куда более высокий уровень защиты.</p><h3>5. Машина морально устарела</h3><p>[readmore ids="942143" align="right"]&nbsp;</p><p>Если в салоне пахнет прошлым, ничего не работает с первого раза, а базовые удобства (обогрев сидений, парктроник, мультимедиа) отсутствуют – это признак, что автомобиль уже не соответствует современным требованиям. Вождение превращается в испытание, а не в удовольствие.</p><h3>Когда менять пока не стоит? </h3><p>Если автомобиль надежен, прост в обслуживании и по-прежнему соответствует вашим задачам – спешить с продажей не нужно. Особенно если ваш бюджет ограничен, а транспортные задачи решаются без проблем.</p><p>[table id="2004"]</p>

Когда пора прощаться с автомобилем: 5 тревожных сигналов

В Калининграде студент сжег машину из-за конфликта на дороге

Отзывы о Chevrolet Lacetti (6)