Пономарева Дарина

Женский

АО «МБ Рус» (прежнее название — «Мерседес-Бенц РУС») представило автомобили, которые планирует продавать на российском рынке. Компания объявила о первом партнере после возобновления деятельности в апреле 2023 года. Им стал Agalarov Golf & Country Club. Клиентам клуба в рамках сотрудничества доступны для тест-драйва и заказа две модели Aito 9 (кроссоверы M5 и M7) стоимостью от 6,85 до 7,4 млн рублей и вседорожники LiXiang (Li 7, Li 8 и Li 9). Эти автомобили в сентябре также можно будет заказать во флагманском салоне «МБ Рус» в Москве. В наличии автомобили появятся в конце сентября. В сообщении компании также отмечается, что ее основным направлением работы остается бренд Mercedes-Benz. Источник, фото: МБ Рус

<p>АО&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/945053-rossijskij-ofis-mercedes-preds/" target="_blank">«МБ Рус»</a> (прежнее название — «Мерседес-Бенц РУС») представило автомобили, которые планирует продавать на российском рынке. Компания объявила о первом партнере после возобновления деятельности в апреле 2023 года. Им стал Agalarov Golf &amp; Country Club.</p><p></p><div class="readmore"><div class="title">Материалы по теме</div><a class="item" href="/content/articles/945625-ehkspertiza-za-rulem/" title="Экспертиза «За рулем»: могут ли охлаждающие жидкости загубить мотор?"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WojD01L3BNc3HYM9B8dwpg=s600" alt="" height="375" width="600" /><span class="header">Экспертиза «За рулем»: могут ли охлаждающие жидкости загубить мотор?</span></a><a class="item" href="/content/articles/945774-pryamaya-liniya-za-rulem-avtoyurist/" title="Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DnOOYasdTqbDgjXgJ3lnyQ=s600" alt="" height="375" width="600" /><span class="header">Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов</span></a><a class="item" href="/content/articles/944455-bam-istoriya-trudovogo-podviga/" title="БАМ: история трудового подвига"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IapmQyAiLtgAeMChdWZOaw=s600" alt="" height="375" width="600" /><span class="header">БАМ: история трудового подвига</span></a></div><p></p><p>
</p><div class="block-readmore right">
	<div class="title">Материалы по теме
	</div>
	<a class="item" href="/content/news/941750-v-rossiyu-privezli-kitajskie-gi/" title="В Россию привезли китайские гибридные кроссоверы Lixiang L7">
		<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EYvupOvft-KEGw9Clz369Q=s246" alt="" height="153" width="246" />
		<span class="header">В Россию привезли китайские гибридные кроссоверы Lixiang L7
		</span>
	</a>
</div><p></p><p>Клиентам клуба в рамках сотрудничества доступны для тест-драйва и заказа две модели Aito 9 (кроссоверы M5 и M7) стоимостью от 6,85 до 7,4 млн рублей и вседорожники LiXiang (Li 7, Li 8 и Li 9). Эти автомобили в сентябре также можно будет заказать во флагманском салоне «МБ Рус» в Москве. В наличии автомобили появятся в конце сентября.</p><p>В сообщении компании также отмечается, что ее основным направлением работы остается бренд Mercedes-Benz.</p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в <a href="https://invite.viber.com/?g2=AQB0H00UpI9O6E6l%2By%2BMvkML4J34GsK%2FkeuYFUEIdjSIFeRcqlu3L3gaXu1%2BkUUo&amp;lang=ru&amp;external=viber" target="_blank">Viber</a></i></b></li></ul><p></p><p><i>Источник, фото:&nbsp;<a href="https://mbrus.ru/the-brand/news/AITOLiXiang/" target="_blank">МБ Рус</a></i></p>

Названы модели, которые будет продавать «МБ Рус» после ухода Mercedes из России

<p><span>[readmore ids="</span><span>944789</span><span>" align="right"]</span></p><p><span>Выясним, можно ли доверять тому, что написано на этикетках, соответствуют ли продукты стандартам и нормативам и какой состав внутри «охлаждаек» способен навсегда «усыпить» ваш двигатель. Наши эксперты на примере разберут, к каким последствиям может привести использование некачественных антифризов. Изучим, какие жидкости присутствуют сегодня на рынке и отвечают ли они в текущих условиях требованиям автопроизводителей, чтобы система охлаждения и мотор работали долго и надежно.</span></p> <h2>К чему приводит использование некачественного антифриза?</h2> <p><span>Основных опасностей – три. На первом месте, как правило, стоит перегрев.</span></p> <p><b><span>Перегрев</span></b><span> – источник самых серьезных проблем двигателя автомобиля. По оценкам специалистов, более 90% неисправностей, возникающих от перегрева двигателя, связано с использованием некачественной охлаждающей жидкости. В лучшем случае можно отделаться повышенным расхода масла – ведь те детали, которые отвечают за него (маслоотражательные колпачки клапанов и маслосъемные кольца поршней), перегрева не терпят. А в худшем случае от перегрева может «повести» головку блока цилиндров – или вообще до задиры поршней недалеко. Это чревато серьезным и очень дорогим ремонтом. </span></p> <p><b><span>Замерзание</span></b><span>. Казалось бы, как может замерзнуть антифриз, в самом названии которого оговаривается борьба с этим явлением: это же не вода из-под крана! К сожалению, такие случаи известны. При этом первым делом клинит помпу, затем разлетается в клочья приводной ремень, а как апофеоз – трещит по швам двигатель… </span></p> <p><b><span>Коррозия</span></b><span> – не менее опасное явление. Коррозионный слой на внутренних стенках радиатора и двигателя становится теплоизолятором, так как коррозия обладает теплопроводностью в 50 раз меньшей, чем сам металл. Именно поэтому двигатель отдает тепло хуже – радиатор находится как будто в меховой шубе и не охлаждается в должной мере. В результате двигатель перегревается и работает уже при недопустимых температурах. А если в охлаждающей жидкости скопились частицы ржавчины или продукты коррозии, то может:</span></p> <p></p><ul><li><span>«заклинить» термостат;</span></li><li><span>засориться радиатор;</span></li><li><span>разрушиться крыльчатка помпы:</span></li><li><span>разгерметизироваться или протечь подшипник помпы. </span></li></ul><p></p> <p><span>Некоторые жидкости, продаваемые под видом охлаждающих, вызывают коррозию алюминия, на порядок большую, чем допустимая. </span></p> <p><span>Есть и еще одна опасность – осадок. Некачественные или устаревшие присадки, выпадающие в осадок, начинают работать подобно абразиву, разрушая систему охлаждения двигателя изнутри. В результате такие присадки не защищают, а провоцируют образование коррозии и слоя ржавчины. </span></p><p><span id="docs-internal-guid-db261028-7fff-5d37-e5d0-efd5f0466540"><span>[readmore ids="944455 945341 939480"]</span></span></p> <h2>Как выбрать хороший антифриз?</h2> <p><span>В идеальном варианте надо применять ту же самую «охлаждайку», которую использовал и рекомендует завод-изготовитель автомобиля. Но беда в том, что большинство из нас понятия не имеет, что именно плещется в системе охлаждения. В первую очередь это касается тех машин, которые меняли владельцев: вычислить их биографию почти невозможно. А сегодня к этой проблеме добавилась и другая: уход с рынка многих поставщиков сильно сузил сектор выбора достойных охлаждающих жидкостей. Мало того, среди продаваемых антифризов встречается большое число откровенно непригодных для использования. В них могут быть намешаны и метанол, и глицерин, и любые другие компоненты, способные быстро угробить мотор. </span></p> <h3>Рекомендация «За рулем»</h3> <p><span>[readmore ids="942143" align="right"]</span></p><p><i><span>Если система охлаждения подтекает и требуется добавить небольшое количество антифриза, то самый верный прием – найти информацию от автопроизводителя и долить рекомендованную охлаждайку. Имейте в виду, что, если доливать придется более 30% всего объема, лучше заменить антифриз целиком. Дело в том, что в рецептуре охлаждающей жидкости главную роль играет соотношение (баланс) присадок, дающее оптимальный (синергетический) антикоррозионный эффект. Нарушение баланса присадок в результате смешивания ухудшит или вообще сведет на нет антикоррозионные свойства антифриза.</span></i></p> <h2>Какие антифризы нельзя смешивать?</h2> <p><span>Отметим, что многие автосервисы, специализирующиеся на иномарках, давно применяют отечественные жидкости, не афишируя этого. При этом важно не смешивать различные типы ОЖ, которых на сегодня четыре.&nbsp;</span></p><p><span>По составу присадок различают:</span></p> <p></p><ul><li><span>карбоксилатные (ОАТ);</span></li><li><span>гибридные (hybrid);</span></li><li><span>лобридные (lobrid);</span></li><li><span>традиционные (traditional).</span></li></ul><p></p> <h2>Как не нарваться на некачественный антифриз или откровенный контрафакт?</h2> <p><span>Реальность нашего рынка сегодня такова, что при розничной покупке отличить опасный для двигателя антифриз от качественного почти невозможно. Упаковки у всех выглядят достойно, цены примерно одинаковые, реклама также не дремлет. Поэтому лучший совет, который мы может дать, – приобретайте товары, одобренные в наших экспертизах. </span></p> <h2>Экспертиза охлаждающих жидкостей «За рулем»</h2> <p><span>В настоящее время эксперты журнала «За рулем» и специалисты Международного испытательного центра по горюче-смазочным материалам проводят исследование нескольких образцов охлаждающих жидкостей, приобретенных в розничной сети. </span><span>Для испытаний выбрали образцы самых известных участников рынка: </span><span>Felix</span><span> Carbox – 40 G12+ и Sintec Antifreeze – 40 LUXE G12+. По данным агентства «<a href="https://www.autostat.ru/infographics/54865" target="_blank">Автостат</a>», именно эти бренды уверенно лидируют согласно опросу наших автолюбителей в последние пять лет. Цена лидеров составила от 760 до 900 ₽ за 5-килограммовую канистру.</span></p> <p><span>Компанию им составили менее популярные, но также широко представленные в рознице </span><span>Euro</span><span>azia – 40 G12 и </span><span>Carbo</span><span> – 40 G12 стоимостью 530 ₽ и 1000 ₽ соответственно</span><span>. </span><span>Давно хотелось выяснить, можно ли ориентироваться в погоне за качеством на ценник изделия? Или цена и качество вообще никак не связаны между собой? Что ж, проверим и это.</span><span></span></p> <p><span>&nbsp;</span>[table id="1204"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421977" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lNUcHhPas28e5lKyji_yIg=s800" alt="Экспертиза «За рулем»: могут ли охлаждающие жидкости загубить мотор?" title="Экспертиза «За рулем»: могут ли охлаждающие жидкости загубить мотор?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421977" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p></p><p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td>Sintec ANTIFREEZE – 40 LUXE G12+<br /><b>Производитель:&nbsp;</b>ООО «Синтек Лубрикантс», Россия, Обнинск<br /><b>Примерная цена</b>&nbsp;760 ₽ (за 5 кг)<br /></td></tr></tbody></table><p>Обнинские технические жидкости&nbsp;давно известны на рынке – на канистре даже указано, что это №1! Ну что ж, посмотрим…</p><p>[table id="1205"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gy70GP98-C_tgreaHlsalQ=s800" alt="Экспертиза «За рулем»: могут ли охлаждающие жидкости загубить мотор?" title="Экспертиза «За рулем»: могут ли охлаждающие жидкости загубить мотор?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421975" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><table class="table"><tbody><tr><td>FELIX Carbox – 40 G12+<br /><b>Производитель:&nbsp;</b>ООО «Тосол-Синтез-Инвест», Россия, Дзержинск<br /><b>Примерная цена</b>&nbsp;900 ₽ (за 5 кг)</td></tr></tbody></table><p>На канистре присутствует слово&nbsp;<span>professional</span>, обещаны 250 000 км беспроблемного пробега.</p><p>[table id="1206"]</p><p><br /></p><p>[table id="1204"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421974" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hZBnwhIEVHz44RsSulM83w=s800" alt="Экспертиза «За рулем»: могут ли охлаждающие жидкости загубить мотор?" title="Экспертиза «За рулем»: могут ли охлаждающие жидкости загубить мотор?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421974" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><table class="table"><tbody><tr><td>EURO azia – 40 G12<br /><b>Производитель:&nbsp;</b>ООО «Химсеть», Россия, Дзержинск<br /><b>Примерная цена</b>&nbsp;530 ₽ (за 5 кг)</td></tr></tbody></table><p>В активе – англоязычное название плюс самая низкая цена в выборке</p><p>[table id="1205"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1421976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u68p8k9hWShD3nNs9GFGdQ=s800" alt="Экспертиза «За рулем»: могут ли охлаждающие жидкости загубить мотор?" title="Экспертиза «За рулем»: могут ли охлаждающие жидкости загубить мотор?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1421976" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><table class="table"><tbody><tr><td>Antifreeze CARBO – 40 G12<br /><b>Производитель:&nbsp;</b>ООО «Дзержинскоргсинтез», Россия, Дзержинск<br /><b>Примерная цена</b>&nbsp;1000 ₽ (за 5 кг)</td></tr></tbody></table><p>Самая высокая цена в нашей выборке – это аванс соответствующего качества? Проверим.</p><p>[table id="1206"]</p> <h2>Результаты экспертизы антифризов</h2> <p><span>[readmore ids="</span><span>944394</span><span>" align="right"]</span></p><p><span>Окончание исследований запланировано на первую декаду августа. Однако первые результаты уже есть – и они не радуют!<span>&nbsp; </span>Два самых понятных для потребителя параметра – речь о температурах замерзания и кипения – оказались в норме только у двух из четырех антифризов. Также у «проблемных» образцов отмечены и другие трудности. С такими антифризами нельзя ездить ни зимой, ни летом! </span></p> <p><span>Посмотрим, что покажут остальные замеры, – эксперты должны оценить наличие вредных присадок, провести тест на коррозию и т.п. Ждать осталось недолго. </span></p> <p><span>Все подробности испытаний с анализом и детальным разбором экспертов – на страницах журнала «За рулем» и в&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/tags/antifriz/" target="_blank">специальном разделе</a>&nbsp;на нашем сайте. Обязательно сохраните в закладках – там будут появляться новые материалы.</span></p> <p><span>[table id="2004"]</span></p>

Экспертиза «За рулем»: могут ли охлаждающие жидкости загубить мотор?

<p>[readmore ids="941682" align="right"]</p><p>У Lixiang L7 интересный дизайн: узкие светодиодные полоски украшают его спереди и сзади. В целом, у кроссовера характерные черты <a href="https://www.zr.ru/content/news/941599-nazvana-samaya-populyarnaya-inoma/" target="_blank">китайских автомобилей</a>: массивный кузов и замысловатая форма.</p><p>Габариты автомобиля: длина – 5050 мм, ширина – 1995 мм, высота – 1750 мм, колесная база – 3005 мм. Объем багажника – 495 л.</p><p><span>[readmore ids="</span><span>933348 932959 941514</span><span>"]&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span></p><p> </p><p><i><sup><span>*Данный материал создан лицом, имеющим статус иностранного агента в РФ.</span></sup></i><span></span></p><p>Силовая установка гибридная, суммарной мощностью 449 л.с. Включает 1,5-литровый турбомотор, тяговый аккумулятор и электромоторы. Запас хода на электричестве – 210 км. Коробка передач – автомат.</p><p>Разгон от нуля до «сотни» у кроссовера занимает 5,3 секунды.</p><p>В салоне помимо центральной сенсорной консоли диагональю 13,3 дюйма есть большой экран для пассажиров второго и третьего рядов, закрепленный на потолке. Он поддерживает функцию управления жестами.</p><p>Lixiang L7 был представлен на китайском рынке в 2020 году и быстро стал одним из самых обсуждаемых автомобилей на китайском рынке. Он оснащен камерами с обзором на 360 градусов и системой, которая позволяет управлять некоторыми функциями автомобиля с помощью жестов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1400993" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Dq5Uj9MwlnzZM6UaSYKpGg=s800" alt="В Россию привезли китайские гибридные кроссоверы Lixiang L7" title="В Россию привезли китайские гибридные кроссоверы Lixiang L7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1400993" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно смотреть на&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru" target="_blank">YouTube</a></span></i></b></li></ul><p></p><p><i>Источник и фото:<a href="https://auto.ru/moskva/cars/lixiang/l7/all/" target="_blank"> Auto.ru</a></i></p><p><span></span></p><div id="style_16805057621788257212_BODY"><div> </div></div><p></p>

В Россию привезли китайские гибридные кроссоверы Lixiang L7

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Прямая линия «За рулем» — помощь автоюристов

<blockquote>Партия сказала – надо!<br />Комсомол ответил – есть!</blockquote><h2>Мечты поколений</h2><p>Впервые проект строительства железной дороги, проложенной к северу от Байкала, рассматривался еще в конце 19 века. Но царское правительство выбрало альтернативный маршрут – Транссиб. А северный проект положили под сукно.</p><p>В 1924 году молодая Советская республика решила воздвигнуть «Второй Транссиб». Первые попытки строительства начались в 30-х, но по-настоящему масштабных работ не шло: не хватало персонала и техники.</p><p>Со временем необходимость в БАМе только нарастала: Транссиб работал на полную катушку, да и его близость к Китаю (на тот момент между нашими странами были натянутые отношения) заставляла задуматься о скорейшем появлении дублера.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1414716" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IapmQyAiLtgAeMChdWZOaw=s800" alt="БАМ: история трудового подвига" title="БАМ: история трудового подвига" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1414716" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h2>Марш энтузиастов</h2><p>В 1974 году вышло постановление «О строительстве Байкало-Амурской железнодорожной магистрали». В ответ на него был создан «Всесоюзный ударный комсомольский отряд имени XVII съезда ВЛКСМ», в который записывалась молодежь со всего СССР – из каждой из 15 союзных республик отправлялись многочисленные отряды комсомольцев-добровольцев, желавших помочь своей родине возвести стратегическую магистраль. Всего за годы возведения БАМа на стройке было задействовано 500 тысяч человек – это, на минуточку, численность населения среднего областного центра.</p><p>Фронт работ был колоссален: предстояло построить несколько тысяч километров рельсового пути. И это в глухой тайге, где нет ни дорог, ни городов, ни электричества, ни каких-либо других признаков цивилизации. Да и еще и вечная мерзлота (пусть и не повсеместно), затрудняющая ведение строительства.</p><p>Но трудности советского человека не останавливали. Работали много, жили в бараках, не предполагающих привычного быта. Но никто не жаловался. Напротив, азартно шли к цели, устраивая соцсоревнования. Чего только стоят достижения бригад Ивана Варшавского и Александра Бондаря. Бригада первого в 1983 году установила рекорд, уложив за сутки 4600 м пути, второго – через год побила достижение с результатом 5400 м. Только представьте объемы проделанной работы!</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1414706" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OJpELeH8_jf0QjannOkxrQ=s800" alt="БАМ: история трудового подвига" title="БАМ: история трудового подвига" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1414706" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>А ведь укладка путей – это вишенка на торте. Сначала надо прорубить просеку, осушить болота, отсыпать земполотно, смонтировать водопропускные трубы, построить мосты и тоннели – и это, напомним, в условиях сурового климата и бытовых удобств.</p><p>Тяжелый труд хорошо оплачивался: зарплата передовиков доходила до 750 рублей, а в среднем составляла 300 рублей – весьма достойные по тем временам деньги. Тем, кто непрерывно протрудился на стройке свыше 2,5 лет, выдавались сертификаты на приобретение автомобилей. А со временем наладилось и бытовое обеспечение – строители БАМа без проблем могли приобрести дефицитные для тех лет товары: импортную бытовую технику, электронику, одежду, экзотические фрукты.</p><h2>Техника молодежи</h2><p>Суровая сибирская погода не останавливала строителей – выходили на смену и в –50 °С. А вот техника в подобных условиях работать зачастую отказывалась. Советские грузовики того времени были не шибко приспособлены для такого рода работ. ЗИЛы, ГАЗы, КрАЗы водители не очень-то жаловали: отказов было много, да и их грузоподъемность была недостаточна для большой стройки.</p><p>К чехословацким полноприводным трехосным грузовикам Tatra 148 отношение было благожелательнее. Их ценили за неприхотливость и выносливость, которую обеспечивала крепкая хребтовая рама (внутри нее – кардан). При заявленной грузоподъемности 16 тонн в Татры порой «насыпали» по 50 тонн – и ничего, держались! Увидеть чехословацкий грузовик со стандартными бортами было проблематично: поголовно использовались наращенные.</p><p>Экзотическая для грузовиков передняя и задняя независимая подвеска обладала впечатляющими ходами – это был сильный козырь на бездорожье. Помогало и наличие двухступенчатой раздатки.</p><p>Главное же преимущество – дизель V8 12.7 (203 л.с.) с воздушным охлаждением, который отлично работал при экстремально низких температурах. К тому же не надо было заморачиваться с антифризом – в полевых условиях это тоже ценилось.</p><p>В начале 80-х на стройке появились более современные Татры 815, главным отличием которых от предшественника стала бескапотная кабина с современным оформлением интерьера.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1414704" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GldgxVGMgnP6JyufpKe2tg=s800" alt="БАМ: история трудового подвига" title="БАМ: история трудового подвига" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1414704" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h2>Что русскому – хорошо, то…</h2><p>И все же фаворитом у советских водителей были западногерманские грузовики Magirus-Deutz. В рамках контракта Delta-Projekt наше правительство за 1,1 млрд немецких марок закупило 10 тысяч машин этой марки (контракт, к слову, позволил фирме Magirus-Deutz избежать банкротства).</p><p>Основа поставок пришлась на грузовики М 232 D19 (колесная формула 4х2, грузоподъемность 10 т) и M 290 D26 (6х4, 14,5 т). Они отличались фантастической безотказностью, комфортной кабиной в системе отопления которых использовалось аж две автономных печки – одна из них дополнительно подогревала аккумулятор. Водительское место подкупало выверенной эргономикой: удобное подрессоренное сиденье, руль с регулировками в двух плоскостях – для того времени это было невиданно.</p><p>Грузовики Magirus-Deutz снабжались опять-таки дизелями с воздушным охлаждением, спокойно работавшим в морозы до –57 °С. Двухосная версия оснащалась мотором V8 11.3 (248 л.с.), а для трехосника предлагался более производительный V10 14.7 (310 л.с.). Двигатели обладали завидной выносливостью и при регулярном обслуживании практически не ломались. Воздушники Deutz впечатлили наши автомобильные власти, что у немцев даже была куплена лицензия на их производство, но проект, что называется, не взлетел… На БАМе трудились самосвалы, тягачи, бортовые модификации. Их надежность и эффективность подтвердили правильность выбора для работы в тяжелых условиях, где требовалось перевозить большие объемы грузов на немалые расстояния. К слову, СССР продолжал закупать грузовики Magirus-Deutz и после строительства БАМа – много таких машин разошлось по сибирским объектам народного хозяйства…</p><p>Крупный контракт на поставку техники был заключен и с японской компанией Kato Works – на стройку приехало около 800 экскаваторов и подъемных кранов этой фирмы. Советским строителям японские машины пришлись по душе: производительные, комфортные, надежные – их гидравлика (слабое место отечественных аналогов) крайне редко выходила из строя. В строительстве БАМа они оставили яркий след.</p><p>К слову, сегодня с российскими грузовиками дела обстоят куда лучше. Современные Уралы и КамАЗы к морозам относятся стоически, а их грузоподъемность и выносливость – не чета советским предшественникам. Да и надстройки появились на любой вкус. Раньше ассортимент был раз два и обчелся, а теперь хочешь – автогидроподъемник, хочешь – портальный погрузчик, или, скажем, версию с краново-манипуляторной установкой. Такого разнообразия прежде и близко не было.</p><h2>Повод для гордости</h2><p>Формально стройка БАМа заняла десять лет: 29 сентября (дата не случайная – это день Комсомола) 1984 года на разъезде Балбухта состоялась встреча шедших навстречу друг другу бригад упомянутых выше Александра Бондаря и Ивана Варшавского. Однако официальное открытие – укладка «золотого» звена – прошло 1 октября, на станции Куанда.</p><p>При сооружении БАМа строители выполнили более 570 млн кубометров земляных работ, перекинули через реки и ручьи около 4,2 тысяч мостов и труб, уложили 5 тысяч километров главных и станционных путей, возвели более двухсот железнодорожных станций и разъездов, тысячи жилых домов, больниц, школ и детских садов.</p><p>Многие поселки и станции БАМа строились одной республикой, краем, областью или городом.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1414705" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A-e7F0aTFJgKArRyQ_oXjA=s800" alt="БАМ: история трудового подвига" title="БАМ: история трудового подвига" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1414705" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h2>Это перспективно</h2><p>В 90-х грузовые и пассажирские перевозки по БАМу были невысоки, в связи с чем даже звучали сомнения о необходимости его строительства. Однако в нынешних реалиях ветка загружена на 100%. Государство сейчас крайне заинтересовано в расширении пропускной способности Восточного полигона (так называют тандем БАМа и восточной части Транссиба).</p><p>Еще в 2003 году через обе ветки могло проходить 75 млн тонн груза. На сегодняшний день пропускная способность – 158 млн тонн, а к 2024 году стоит задача нарастить ее до 180 млн тонн.</p><p>Для этой цели вовсю идет реконструкция магистрали: возводятся вторые пути (они пока далеко не везде), проводится электрификация (участки, где ее нет, сейчас обслуживаются тепловозами), строятся новые тоннели.</p><p>Как и в былые годы, на БАМ приглашаются молодые строители: сейчас открыто много вакансий для желающих отправиться на работы по реконструкцию магистрали. Спираль истории совершила полный оборот. Развитие БАМа вышло на новую стадию.</p><p>Фото: ТАСС</p><p></p><p></p>

БАМ: история трудового подвига

Лежнин Роман

В России начнут выпускать новый рамный внедорожник с корнями Лэнд Крузера

JAC JS9

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

CLA-класса

Mercedes-Benz показал CLA 2026 и арт-кар в дизайне «расплавленный хром»

Mercedes-Benz CLA

Как не испортить кузов автомобиля при мойке в жару? Названы неочевидные нюансы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Новый Land Cruiser Prado серьезно доработали для тяжелых условий: подробности

«За рулем»

Интерьер Toyota Land Cruiser Prado Active Concept

5 лучших внедорожников в мире: мощь, проходимость и стиль

Ушакова Ирина

Эти кроссоверы очень популярны в Китае

Виноградов Александр

«Головастик» из Китая: как едет? Какой расход? Сколько стоит?

Отделений и ящиков в кабине хотелось бы больше.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

476 л. с., полный привод, 5,5 секунды до сотни — а что в этом кроссовере от робота-пылесоса?

Кульнев Александр

Батыру Александр

Надежный атмосферник 2.0, автомат: новый кроссовер Мазда из Китая

Интерьер прост, но удобен. К качеству китайской сборки вопросов нет, но материалы по сравнению с CX‑50 американского производства упрощены. Шестиступенчатый автомат Мазды не любит пробуксовки, из-за которой изнашивается фрикцион гидротрансформатора, а продукты износа быстро попадают в гидроблок, выводя его из строя.

Кадаков Максим

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Мощная рама, 245 л.с., автомат: крутой внедорожник на замену Prado

Tank 400. Цена в России от 5 799 000 ₽

Иннокентий Кишкурно

G-класса

Электрический или бензиновый Гелендваген — какой круче?

Mercedes-Benz G580 EV

<p>[readmore ids="968173" align="right"]&nbsp;&nbsp;</p><p>Если раньше дизайн <a href="https://www.zr.ru/content/news/960866-kolichestvo-ogranicheno-pri-pok/" target="_blank">BAIC BJ40</a> откровенно цитировал Jeep Wrangler, то теперь BJ40 стал куда самобытнее, сообщид корреспондент «За рулем» с Шанхайского автосалона.&nbsp;&nbsp;</p><p>По форме кузова это внедорожный кабриолет: крыша и боковые панели снимаются, превращая внедорожник в открытый автомобиль. Представленная на выставке оффроуд-версия получила лестницу на заднюю дверь, мощный багажник на крыше и даже спойлер – хотя, зачем он здесь, вопрос открытый.&nbsp;</p><p>[table id="2051"]&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553630" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BAIC BJ40</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7BubS0cNso5MwfiTCXfs5A=s800" alt="BAIC BJ40" title="Это уже не просто «азиатский Рэнглер»: представили самобытный внедорожник BAIC BJ40" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553630" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>Второе поколение BJ40 впечатляет оригинальностью. У него безрамочные двери (странно для внедорожника, не правда ли?), а вместе с массивным кузовом и коротким свесом он больше похож на внедорожное купе. Спереди – прямоугольные фары и светодиодная решётка радиатора в духе старшего BJ60. Интересная&nbsp; двухсекционная задняя дверь: стекло поднимается вверх, а нижняя часть с запаской — распахивается в сторону.&nbsp;&nbsp;</p><p>Внутри BJ40 тоже изменился до неузнаваемости. Теперь это технологичный салон с тремя экранами, цифровой приборкой, беспроводной зарядкой и стильным минимализмом. От прежней «милитаристской» строгости не осталось и следа.&nbsp;</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247392&amp;hd=2&amp;autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>&nbsp;</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]&nbsp;</p><p>Под капотом – турбированный 2-литровый двигатель HYCET на 245 л.с. с восьмиступенчатым автоматом и подключаемым полным приводом.&nbsp;</p><p>Есть сразу три блокировки, так что по внедорожным возможностям BJ40 готов соперничать с главным конкурентом – Tank 300.</p><p>Стоимость новинки на китайском рынке ожидается в пределах 200–300 тысяч юаней (примерно 2,6–3,9 млн рублей). Предзаказы стартуют уже 25 августа в Чэнду, а вот сроки появления BJ40 в России пока не озвучены – у нас только начали выпускать модель первого поколения (на «Автоторе»).</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553631" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BAIC BJ40</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Lkw3jkZMDtl8vcAJF6cN_w=s800" alt="BAIC BJ40" title="Это уже не просто «азиатский Рэнглер»: представили самобытный внедорожник BAIC BJ40" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553631" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>&nbsp;<br /></p><p>[table id="2004"]<br /><br /><i>Источник: из открытых источников</i><br /><br /></p>

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

BJ40Plus

Это уже не просто «азиатский Рэнглер»: представили самобытный внедорожник BAIC BJ40

Милешкин Кирилл

<p>[readmore ids="966508" align="right"]</p><p>На Шанхайском автосалоне принадлежащая Chery марка <a href="https://www.zr.ru/content/news/967767-samyj-dostupnyj-krossover-popu/" target="_blank">Jetour</a>&nbsp;показала сразу несколько гибридных кроссоверов, и один из них нам особенно интересен, потому что имеет перспективы появления в России.&nbsp;</p><p>Пока официального заявления об этом нет, но многое говорит о том, что машина на нашем рынке может зайти неплохо. Это Jetour L7 Plus, который на родном рынке будет именоваться Jietu Shanhai L7 Plus.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Шанхае представлен кроссовер Jetour L7 Plus, который может появится в России</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7fL7FD45lj7dJ3QJ17kj_Q=s800" alt="В Шанхае представлен кроссовер Jetour L7 Plus, который может появится в России" title="Новый Jetour L7 Plus — ждем такой в РФ?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553595" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>Приставка «Plus» говорит о том, что это уже рестайлинговая версия модели, известной в Китае. Обновление прошло по известному принципу и в соответствии с последними тенденциями: головную оптику объединили светодиодной полосой в духе <a href="https://www.zr.ru/content/news/968253-obnovlennyj-lixiang-l6-umeet-p/" target="_blank">Li Auto</a>, освежили бампер и зоны воздухозаборников.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Шанхае представлен кроссовер Jetour L7 Plus, который может появится в России</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kCJLcUJ2zovqqmqS6OZngg=s800" alt="В Шанхае представлен кроссовер Jetour L7 Plus, который может появится в России" title="Новый Jetour L7 Plus — ждем такой в РФ?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553594" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Сзади – поменяли фонари, оставив на задней левой стойке кузова значок пожизненной заводской гарантии, присущей машинам Jietu в Китае. Кроме того, «Плюс» получил обновленные колесные диски.</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Но нам важнее, что Jetour L7 Plus выглядит современно, но без оголтелой экзотики – такие модели в РФ имеют хорошие шансы на успех. Силовая установка, судя по всему, осталась прежней: гибрид из 1.5 турбо (156 л.с.) и электродвигатели суммарной мощностью 271 л.с. Аккумуляторной батареи на 19,43 кВт*ч хватает на 120 километров пробега на чистом электричестве.&nbsp;</p><p>Как вам аппарат?</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247399&amp;hd=2&amp;autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202504/1305544.html" target="_blank">Autohome</a></i></p>

Новый Jetour L7 Plus — ждем такой в РФ?

<p>[readmore ids="968250" align="right"]</p><p>На Шанхайском автосалоне представлена обновленная версия <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964876-tank-300-2023-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Tank 300</a>. </p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/963240-tank-300/" target="_blank">Внедорожник</a> показали с новой, бежевой окраской кузова, колесами с внедорожными шинами и портальными мостами. Tank 300 составит конкуренцию Jeep Wrangler.</p><p>Обновленная версия оснащена шестицилиндровым V-образным двигателем объемом 3,0 литра с 48-вольтовой силовой установкой мощностью 353 л.с.</p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o53RWe7MrNPtzNDDeMg5vA=s800" alt="Угроза Jeep Wrangler: представлена новая версия внедорожника Tank" title="Tank 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553592" comment="Tank 300" /><span itemprop="description">Tank 300</span></div><div class="caption">Tank 300</div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/968281-minus-400-tys.-rublej-dva-pop/" target="_blank">сообщал</a>, что два популярных кроссовера Chery подешевели в РФ на 330-400 тысяч рублей.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247401&amp;hd=2&amp;autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202504/1305551.html#pvareaid=102624" target="_blank">Autohome.com.cn</a></i></p>

Угроза Jeep Wrangler: представлена новая версия внедорожника Tank

Tank 300

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Новость

Шанхай 2025

80 лет Победе

Шины

Путешествуй!

Форум

Такси

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Где сэкономить?

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>[readmore ids="968280" align="right"]</p><p>По итогам марта 2025 года самым востребованным автомобилем в Европе стал хэтчбек <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962299-peugeot-2008" target="_blank">Peugeot</a>&nbsp;208, чьи продажи составили 25 241 единицу, что на 7% больше по сравнению с мартом 2024 года, согласно данным исследовательской компании JATO Dynamics. На вторую позицию опустился Dacia Sandero, который ранее два месяца подряд лидировал на европейском рынке, реализовав 24 577 экземпляров (-6% к прошлому году). </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1554073" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xSISYoztQswTxLEloQ8gGw=s800" alt="Этот автомобиль признан самым продаваемым в Европе: в России его тоже хорошо знают" title="Peugeot 208" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1554073" comment="Peugeot 208" /><span itemprop="description">Peugeot 208</span></div><div class="caption">Peugeot 208</div><br /><p></p> <p>Третье место занял Renault Clio, продажи которого уменьшились на 3%, составив 23 062 автомобиля. Четвертым оказался кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967709-nissan-qashqai-s-probegom" target="_blank">Nissan Qashqai</a> с объемом продаж 22 826 единиц (-9%), а замкнул пятерку лидеров хэтчбек Volkswagen Golf, реализованный в количестве 21 553 экземпляров (-17%).</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1554074" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2g9WfwE2KMaN80DC6IJ-7A=s800" alt="Этот автомобиль признан самым продаваемым в Европе: в России его тоже хорошо знают" title="Интерьер Peugeot 208" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1554074" comment="Интерьер Peugeot 208" /><span itemprop="description">Интерьер Peugeot 208</span></div><div class="caption">Интерьер Peugeot 208</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p><span id="docs-internal-guid-e8b1d73b-7fff-ed5c-a710-67cdaaded8f8">[readmore ids="966895" align="right"]</span></p> <p>В ТОП-10 самых продаваемых автомобилей Европы также вошли кроссовер Volkswagen T-Roc (21 292 ед.; +2%), хэтчбек Opel/Vauxhall Corsa (20 143 ед.; +8%), кроссовер Peugeot 2008 (19 837 ед.; +9%), кроссовер Volkswagen Tiguan (19 591 ед.; +42%) и хэтчбек Ford Puma (19 269 ед.; +1%).</p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.autostat.ru/news/59962/" target="_blank">Автостат</a></i></p>

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Этот автомобиль признан самым продаваемым в Европе: в России его тоже хорошо знают

Интерьер Peugeot 208

<p>[readmore ids="968280" align="right"]</p><p>Суббренд <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964795-jetour-x50-test-za-rulem" target="_blank">Jetour</a>&nbsp;Zongheng впервые представил автомобили G-серии, включая модель G900 в исполнении Ultimate, которая отличается позолоченными элементами на переднем бампере, боковинах кузова и дисках. </p> <p>G900 – это 5,3-метровый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967688-tank-400-20-test-i-video-za-rulem" target="_blank">внедорожник</a>&nbsp;со скошенной крышей. В своей конструкции он использует последовательную гибридную систему CEM-O, состоящую из 2-литрового генератора мощностью 211 л.с. </p><p><span id="docs-internal-guid-c311677b-7fff-b39c-4936-9142caa1d657"><span>[table id="1529"]</span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1554072" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wjUFUBISkn3DF1QFHCg7xA=s800" alt="Это не просто внедорожник: все о новом Zongheng G900" title="Zongheng G900" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1554072" comment="Zongheng G900" /><span itemprop="description">Zongheng G900</span></div><div class="caption">Zongheng G900</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1554070" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1D92KJh-8t3lls0-kxQugQ=s800" alt="Это не просто внедорожник: все о новом Zongheng G900" title="Zongheng G900" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1554070" comment="Zongheng G900" /><span itemprop="description">Zongheng G900</span></div><div class="caption">Zongheng G900</div>[table id="1161"]<p></p><p>[table id="2051"]</p><p><span id="docs-internal-guid-e8b1d73b-7fff-ed5c-a710-67cdaaded8f8">[readmore ids="966895" align="right"]</span></p> <p>Это поколение силовой установки изолировано от колес и служит для питания тяговой батареи и электромоторов. G900 оснащен четырьмя электромоторами общей мощностью 1632 л.с.</p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://chejiahao.autohome.com.cn/info/20091697?pvareaid=104375" target="_blank">Autohome</a></i></p>

Это не просто внедорожник: все о новом Zongheng G900

Zongheng G900

<p>[readmore ids="967843" align="right"]</p><p>Пока российский автомобильный рынок падает, продажи новых мотоциклов <a href="https://www.zr.ru/content/news/968111-prodazhi-ehtogo-vida-transporta/" target="_blank">продолжают расти</a>. Как сообщил директор аналитического агентства «Автостат» <b>Сергей Целиков</b>, за первые 16 недель 2025 года (то есть с 1 января по 20 апреля) в России продано новых 10566 мотоциклов. Это на 22% больше чем за тот же период прошлого года. Как отмечает эксперт, на первых строчках продаж обосновалась мототехника под российскими торговыми марками.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553760" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xvRbL0Pw6c_SuCov_STIWg=s800" alt="Названы самые популярные в России марки мотоциклов" title="Regulmoto Duke 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553760" comment="Regulmoto Duke 300" /><span itemprop="description">Regulmoto Duke 300</span></div><div class="caption">Regulmoto Duke 300</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>Но если вы ожидаете увидеть тут Иж или Урал, то спешим разочаровать: речь прежде всего о брендах, созданных сравнительно недавно, специально под торговлю на российском рынке. Собраны эти машины из комплектующих «восточных партнеров». Кроме того, стоит выделить индийский Bajaj, забравшийся на восьмое место.</p><p><b>Новые мотоциклы, продажи в РФ за 16 недель 2025 года:</b></p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p></p><ul><li>Regulmoto - 1947 шт. (18,4% рынка)</li><li>Racer - 831 шт. (7,9%)</li><li>Motoland - 808 шт. (7,6%)</li><li>Voge - 729 шт. (6,9%)</li><li>Kayo - 615 шт. (5,8%)</li><li>Ataki - 383 шт. (3,6%)</li><li>Royal Enfield- 360 шт. (3,4%)</li><li>Bajaj - 359 шт. (3,4%)</li><li>Zontes - 338 шт. (3,2%)</li><li>Honda - 264 шт. (2,5%)</li></ul><p></p><p>Ситуация очень напоминает рынок автомобилей: масса новых брендов, а прежние – где-то на грани Топ-10 или за ней. Из таковых можно отметить Хонду, удерживающую десятую позицию, и BMW Motorrad, которая с результатом 253 проданных байка расположилась на 13 позиции. С другой стороны – азиатские производители дают большой выбор по моделям, удивляют свежестью дизайна и не имеют явных провалов по качеству. Как считаете, закономерно их нынешнее положение? Или оно вызвано лишь отсутствием былых грандов?</p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник: <a href="https://t.me/autostatis/20345" target="_blank">Автостат</a></i></p>

Названы самые популярные в России марки мотоциклов

Regulmoto Duke 300