Ушакова Ирина

Женский

Ограничение движения на участке ул. Береговой 28 июня вводится в Краснодаре в связи с проведением мероприятий ко Дню молодежи, информирует пресс-служба администрации города. С 6:00 до 22:00 будет полностью перекрыт участок дороги от Кубанской набережной до въезда в парк 30-летия Победы. Дорога будет также освобождена от припаркованных автомобилей. Водителям рекомендуют заранее выбирать альтернативные маршруты. Ранее «За рулем» сообщал, что АВТОВАЗ придумал название для новой модели. Источник: пресс-служба администрации Краснодара

<p>Ограничение движения на участке ул. Береговой 28 июня вводится в Краснодаре в связи с проведением мероприятий ко Дню молодежи, информирует пресс-служба администрации города.</p><p>
</p><div class="block-readmore right">
	<div class="title">Материалы по теме
	</div>
	<a class="item" href="/content/articles/970121-redkie-vaz-2105/" title="Коробка-автомат, роторный мотор, шикарный обвес — редкие версии «пятерки»">
		<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GC1G5G0kTRJm81moJODN0Q=s246" alt="" height="153" width="246" />
		<span class="header">Коробка-автомат, роторный мотор, шикарный обвес — редкие версии «пятерки»
		</span>
	</a>
</div><p></p><p>С 6:00 до 22:00 будет полностью перекрыт участок дороги от Кубанской набережной до въезда в парк 30-летия Победы. Дорога будет также освобождена от припаркованных автомобилей. </p><p>Водителям рекомендуют заранее выбирать альтернативные маршруты.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970105-avtovaz-pridumal-nazvanie-dlya/" target="_blank">сообщал</a>, что АВТОВАЗ придумал название для новой модели.</p><p></p><div class="dondo" style="margin: 32px 0; ">
<table class="dondo" style="border-top: 3px solid #fff;">
<tbody><tr>
<td style="padding: 0;">
	<div class="dondo" style="display: flex; width: 100%; height: auto; align-items: stretch ; gap: 16px; background: #F1F1F1;">
		<a class="dondo" id="wide_readmore" href="https://www.zr.ru/content/articles/968095-zapas-prochnosti/" style="text-decoration: none;"> 
			<div class="dondo" style="display: flex; flex-direction: column; justify-content: center; align-self: stretch; color: #ce0000; font-family: PT Sans; font-size: 17px; font-style: normal; font-weight: 700; line-height: 133%; padding: 6px 6px 6px 16px; text-align: center;">Ресурсный тест моторных масел
<span style="color: black;">15 тыс. км пробега — не предел. Выяснили, какое масло выдерживает такие интервалы</span></div>
		</a>
		<a class="dondo" id="wide_readmore" href="https://www.zr.ru/content/articles/968095-zapas-prochnosti/" style="text-decoration: none;"> 
			<div class="dondo" style="display: flex; flex-direction: column; justify-content: center; align-self: stretch; background-color: #ce0000; color: #ffffff; font-family: PT Sans; font-size: 17px; font-style: normal; font-weight: 700; text-align: center; line-height: 133%; padding: 0 6px; width: 92px; height: 100%; background-image: url(https://www.zr.ru/d/svgimport/ff/767/button-background.gif); background-size: cover; background-repeat: no-repeat; background-position: center;">ТЕСТ МАСЕЛ</div>
		</a>

	</div>
</td></tr></tbody></table> 
</div><p></p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» теперь можно смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/?external=rutube" target="_blank">RuTube</a></i></b></li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://krd.ru/novosti/glavnye-novosti/v-krasnodare-28-iyunya-ogranichat-dvizhenie-na-uchastke-ul-beregovoy/" target="_blank">пресс-служба</a> администрации Краснодара</i></p>

В День молодежи временно перекроют для транспорта улицу Береговую

<p>В 1980 году было запущено производство новой модели Жигулей – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904971-vaz-2105-popytka-nomer-pyat/" target="_blank">ВАЗ-2105</a>, призванной стать новой базовой моделью и сменить первенца завода – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968114-vaz-2101-istoriya-sozdaniya/" target="_blank">ВАЗ-2101</a>. Вскоре за «пятеркой» последовали и другие модели нового «квадратного» семейства – люксовый седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922527-15-neozhidannykh-faktov-pro-vaz-2107/" target="_blank">ВАЗ-2107</a> и новый универсал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951239-gruzovik-dizel-avtomat-ta/" target="_blank">ВАЗ-2104</a>. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Все три автомобиля стали настоящими долгожителями, не раз меняли прописку (завод-производитель) и дожили до XXI века. Неудивительно, что за это время встречались и довольно любопытные модификации вазовской «пятерки», отмечающей в этом году 45-летний юбилей. </p><h2>Lada Nova Spezial </h2><p>Разумеется, новая модель стала поставляться и на экспорт. Причем иногда встречались любопытные версии, не представленные на внутреннем советском рынке. Яркий пример тому – Lada Nova Spezial. Это ВАЗ-2105, доработанный немецким импортером Deutche Lada. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Nova Spezial</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fGPumsSoK071gAmv4U7kwQ=s800" alt="Lada Nova Spezial" title="Lada Nova Spezial" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564183" comment="Lada Nova Spezial" /><span itemprop="description">Lada Nova Spezial</span></div><div class="caption">Lada Nova Spezial</div><br /><p></p><p>[readmore ids="970066" align="right"]</p><p>Автомобиль отличал развитый обвес, новый передний бампер с юбкой, пластиковые накладки на порогах и спойлер на крышке багажника. Это лишь часть внешних отличий. Разумеется, были у седана и оригинальные легкосплавные колеса Melber. </p><p>Кроме того, на немецкой «пятерке» стоял двигатель ВАЗ-2103 объемом полтора литра с ремнем в приводе ГРМ. Напомним, базовый двигатель у «пятерки» – ВАЗ-2105 объемом 1300 «кубиков».</p><h2>Lada Signet </h2><p>Новое семейство поставлялось и в Северную Америку, а именно в Канаду. Это была Lada Signet. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564186" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Signet</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iF6Qv4E5S9ps1tOynYvGig=s800" alt="Lada Signet" title="Lada Signet" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564186" comment="Lada Signet" /><span itemprop="description">Lada Signet</span></div><div class="caption">Lada Signet</div><br /><p></p><p>Такие автомобили можно было отличить и внешне. В первую очередь по светотехнике, соответствующей местным стандартам: оранжевым габаритным огням и боковым габаритам на крыльях. </p><h2>Lada Automatic </h2><p>Были у «пятерки» и версии с автоматической коробкой передач. Такой опыт уже был в случае с экспортными ВАЗ-2103. Как и тогда, установкой автоматической коробки на занимался дилер Лады в Нидерландах. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564181" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Automatic</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VO4GbWli5_hEpLL6OkOndg=s800" alt="Lada Automatic" title="Lada Automatic" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564181" comment="Lada Automatic" /><span itemprop="description">Lada Automatic</span></div><div class="caption">Lada Automatic</div><br /><p></p><p>Автоматическая коробка была та же – трехступенчатая гидромеханика от GM, которая ставилась и на Фиаты. Неудивительно, что на наши Жигули она встала как родная. Сегодня такие версии можно найти и на нашем рынке. </p><h2>Lada Riva </h2><p>Новые Жигули поставлялись и в страны с левосторонним движением. Самой популярной модификацией с правым рулем стала Lada Riva (или ВАЗ-21056 по внутризаводской классификации) – для рынка Великобритании. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564184" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Riva</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f82QEZJv1_krAW4Lm5apWg=s800" alt="Lada Riva" title="Lada Riva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564184" comment="Lada Riva" /><span itemprop="description">Lada Riva</span></div><div class="caption">Lada Riva</div><br /><p></p><p>Британские «пятерки», как и версии для внутреннего рынка СССР, оснащались тремя двигателями на выбор объемом 1200, 1300 и 1500 «кубиков». Автомобиль отличался оригинальной трапецией стеклоочистителя и моторным щитом. </p><h2>Lada Lotus </h2><p>Почти четверть века назад, в 2002 году, в популярном британском шоу Top Gear был создан интересный проект – нашу «пятерку» Lada Riva взялись доработать специалисты из... Лотуса! </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564182" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Lotus</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uoM-8m1lTGF48zwAToJdDw=s800" alt="Lada Lotus" title="Lada Lotus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564182" comment="Lada Lotus" /><span itemprop="description">Lada Lotus</span></div><div class="caption">Lada Lotus</div><br /><p></p><p>[readmore ids="970100" align="right"]</p><p>Место стандартного мотора 1500 занял его дальний родственник – двухлитровый двигатель Fiat Twin Cam. Который можно было встретить не только на заряженных Фиатах, но и на знаменитой Lancia Delta. </p><p>После доработки двигатель стал выдавать 180 л.с. Максимальная скорость превысила 200 км/ч. Доработке также подверглись подвеска и тормозная система. </p><p>На постройку автомобиля было потрачено 1000 человеко-часов и больше 40 тысяч евро. </p><h2>Lada VFTS </h2><p>Но не только в Лотусе знали рецепт превращения «пятерки» в гоночного монстра. В СССР был свой спортивный вариант, и родился он не в Тольятти, а в Вильнюсе. А его автором стал прославленный советский гонщик Стасис Брундза. Имя такой «пятерки» было Lada VFTS, вскоре ставшее нарицательным. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564187" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada VFTS</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TNSxB2KSiCfcUhFt5aB7XA=s800" alt="Lada VFTS" title="Lada VFTS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564187" comment="Lada VFTS" /><span itemprop="description">Lada VFTS</span></div><div class="caption">Lada VFTS</div><br /><p></p><p>Рецепт остался тем же, что и при постройке предыдущих гоночных болидов Стасиса: облегченный и усиленный кузов, переработанные подвеска и тормозная система. Двигатель объемом 1,6 литра имел мощность 160-180 л.с. Можно было бы и больше, но тогда начались бы проблемы с ресурсом агрегата. </p><p>[readmore ids="969892" align="right"]</p><p>Также были эксперименты со своей оригинальной двухвальной головкой блока и турбонаддувом. Двигатель такой «пятерки» имел мощность около 280 л.с. </p><p>Lada VFTS дебютировала в чемпионате мира на Ралли Финляндии 1984 года и стала самой массовой моделью раллийной группы «В». Эти автомобили до сих пор можно увидеть в раллийных чемпионатах многих стран Восточной Европы. </p><h2>ВАЗ-21059 </h2><p>Быстрые «пятерки» встречались не только на гоночных трассах. Напомним, что долгое время АВТОВАЗ оставался одним из двух производителей, которые развивали идею роторно-поршневого двигателя. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564185" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВАЗ-21059</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a-9vCHkQtfbQQ9kdO9Kjaw=s800" alt="ВАЗ-21059" title="Коробка-автомат, роторный мотор, шикарный обвес — редкие версии «пятерки»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564185" comment="ВАЗ-21059" /><span itemprop="description">ВАЗ-21059</span></div><div class="caption">ВАЗ-21059</div><br /><p></p><p>Подобная модификация для спецслужб была и у «пятерки» под индексом ВАЗ-21059. Под капотом стоял двигатель Ванкеля с индексом ВАЗ-4132 – двухсекционный, карбюраторный, мощностью 140 л.с. С таким мотором Жигули разгонялись до 180 км/ч, а первые 100 км/ч набирала за 9 секунд. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564178" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВАЗ-4132</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6bVdo1HQuEJcyJXREn4xXQ=s800" alt="ВАЗ-4132" title="Двигатель ВАЗ-4132" itemprop="contentUrl" width="800" height="361" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564178" comment="Двигатель ВАЗ-4132" /><span itemprop="description">Двигатель ВАЗ-4132</span></div><div class="caption">Двигатель ВАЗ-4132</div><br /><p></p><p>Разумеется, у роторного мотора были серьезные недостатки на фоне обычного поршневого двигателя. Это большой расход топлива и малый ресурс до капитального ремонта. Но, учитывая место службы роторной «пятерки», на такие мелочи никто не обращал внимания. </p><h2>Важная часть истории СССР </h2><p>Как ни крути, ВАЗ-2105 стал важной частью нашей истории. За три десятка лет выпуска «пятерка» разошлась тиражом более двух миллионов экземпляров. И для многих она стала первым автомобилем. </p><p><span id="docs-internal-guid-d9152897-7fff-f343-3305-fec874bd002f"><span>[table id="2243"]</span></span></p><p>Приятно, что сейчас машина обретает вторую молодость, но теперь в качестве экспоната выставок: за ранними экземплярами уже началась охота.</p><p></p><ul><li><i><b>Почему не пошел в серию идеальный отечественный автомобиль для охотников? «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969875-pochemu-ne-poshel-v-seriyu-ideal/" target="_blank">вспомнил историю</a> и особенности прототипа ИЖ‑27171-060 Охотник.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p><div> </div>

Коробка-автомат, роторный мотор, шикарный обвес — редкие версии «пятерки»

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

UNI-S

Известный кроссовер обзаведется полноприводной версией специально для России

«За рулем»

Интерьер Changan Uni-S

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Алексеева Елена

В Минтрансе объяснили, почему нелегальные такси – опасность для пассажиров

Нелегальное такси.

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

38 лет, ездит на Granta: составлен типовой портрет автомобилиста

Опасные летние привычки водителей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Чайка с японским сердцем: редкий ГАЗ-14 1985 года ищет нового владельца

ГАЗ-14 «Чайка» 1985 года выпуска

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

5-й серии

Компания BMW работает над рестайлингом M5: цена новинки удивит

Рестайлинг BMW М5

Милешкин Кирилл

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

122 л.с., новая подвеска, новая раздатка — вы мечтали о такой Ниве!

Российский внедорожник без запасного колеса? Шины, разумеется, обычные, не runflat. Водителю предлагается уповать на удачу и набор для ремонта шин. Впрочем, домкрат и баллонный ключ оставили.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Hongqi

Автомобили Hongqi: модели, новости, обзор машин хонгхи – все модели, новинки, линейка Hongqi – сайт За Рулем www.zr.ru

Наш билет в бизнес-класс — сделано по уму (и без скромности)

Никита Гудков

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Недорогая альтернатива Ларгусу — фургон на базе популярного кроссовера

Для комтранса условия жизни роскошные. Настолько, что удивляет отсутствие датчиков дождя и света.

Vesta SW

Vesta

Лада Веста 1.8 с новой коробкой: как едет? Сколько стоит?

Веста 1.8 с 6‑ступенчатой механикой стала самой динамичной в семействе. Седаны – обычный и Кросс – набирают сотню за 10,6 с. Четырехдверке Sportline, которая слабее на 4 л. с., требуется 10,9 секунды.

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Иннокентий Кишкурно

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Попробовали крутую фишку нового кроссовера — нужная вещь или ерунда?

<p> Знаковое событие для российского автопрома: <a href="https://www.zr.ru/content/news/966904-vyyasnili-kak-rabotaet-novaya-6/" target="_blank">Веста</a> первой из легковых моделей получила 6‑ступенчатую механическую коробку передач. Увы, не отечественную.&nbsp;</p><p>[readmore ids="970203" align="right"]</p><p>Вазовскую пятиступку за сорок с лишним лет даже не сумели избавить от фирменного гула. Поэтому новую коробку нашли в Китае, у той же фирмы WLY, что уже поставляет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962233-skolko-prosluzhit-variator-cvt18-na-lada-vesta/" target="_blank">вариатор для Весты</a>.</p><h2>С запасом</h2><p>Пока эта коробка сочетается только со 122‑сильным мотором 1.8. С большой вероятностью скоро ее подружат и с базовым двигателем 1.6.&nbsp;</p><p>Во‑первых, заводу так выгоднее: чем больше объемы закупок, тем ниже цена каждого агрегата. Во‑вторых, вариатор тоже запускали в связке со старшим мотором, а теперь он доступен и с младшим.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247735&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2051"]</p><p>Вазовская механика работала с двигателем 1.8, который выдает 170 Н·м крутящего момента, на пределе своих возможностей. Китайская коробка выдерживает до 220 Н·м. <u>В теории она будет более живучей и переварит даже агрессивную езду</u>.</p><p>[readmore ids="961438" align="right"]</p><p>Этого запаса хватит и на не самый раскачанный турбомотор. Например, двигатель Haval на 143 л. с. и Chery на 147 л. с. развивают максимум 210 Н·м.</p><p>Шестиступка немного короче вазовской коробки (387 мм против 400), но заметно тяжелее: сухая масса 42,1 кг вместо 31,6.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1565223" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 1.8 с 6-ступенчатой МКП</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MHwqKf6Zj7-GqLFhLbvs8g=s800" alt="Лада Веста 1.8 с 6-ступенчатой МКП" title="С&nbsp;6‑ступенчатой механикой (как и&nbsp;с&nbsp;вариатором) клиренс Весты на&nbsp;15&nbsp;мм меньше, чем с&nbsp;5‑скоростной «ручкой». Правда, это без установленной стальной защиты. С&nbsp;ней дорожный просвет одинаков." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1565223" comment="С&nbsp;6‑ступенчатой механикой (как и&nbsp;с&nbsp;вариатором) клиренс Весты на&nbsp;15&nbsp;мм меньше, чем с&nbsp;5‑скоростной «ручкой». Правда, это без установленной стальной защиты. С&nbsp;ней дорожный просвет одинаков." /><span itemprop="description">С&nbsp;6‑ступенчатой механикой (как и&nbsp;с&nbsp;вариатором) клиренс Весты на&nbsp;15&nbsp;мм меньше, чем с&nbsp;5‑скоростной «ручкой». Правда, это без установленной стальной защиты. С&nbsp;ней дорожный просвет одинаков.</span></div><div class="caption">С&nbsp;6‑ступенчатой механикой (как и&nbsp;с&nbsp;вариатором) клиренс Весты на&nbsp;15&nbsp;мм меньше, чем с&nbsp;5‑скоростной «ручкой». Правда, это без установленной стальной защиты. С&nbsp;ней дорожный просвет одинаков.</div><br /><p></p><h2>Трехконусные синхронизаторы</h2><p>Первое впечатление – положительное. Машина «нулёвая», а передачи переключаются максимально легко и четко. На первой и второй – трехконусные синхронизаторы вместо двухконусных на вазовской механике. В отличие от нее, есть синхронизатор передачи заднего хода.</p><p>[readmore ids="963249" align="right"]</p><p>Если верить вазовцам, усилия по сравнению с 5‑скоростной механикой снизились на 30%. Верю: старая коробка по этой части хромала, хотя экземпляры попадались разные.</p><p>Первые же километры заставили вспомнить <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935028-40-000-km-na-renault-duster/" target="_blank">Renault Duster</a>. Можно без проблем трогаться со второй передачи и ехать на ней до 40 км/ч – обороты не напрягают. В вялотекущей пробке получается этакий полуавтомат: врубил вторую передачу и ползешь, поигрывая сцеплением. Первая пригодится только если требуется уйти вперед шустро – или в тяжелых условиях, для езды с прицепом.</p><p>[table id="1246"]</p><h4>Цена в России: от 1 796 000 ₽.&nbsp;</h4><p>Ценообразование парадоксальное. Веста с 6‑ступенчатой механикой всего на 5000 рублей дешевле аналогично оснащенной машины с вариатором. Причем новую коробку пока ставят только на дорогие комплектации Enjoy и Techno. В результате самый доступный седан с ней стоит 1,8 млн рублей, тогда как Весту с тем же мотором и CVT можно купить за 1,6 млн в более доступном уровне оснащения Comfort.</p><p>Раскошелиться придется и в процессе эксплуатации. Официальный регламент предписывает менять масло в 6‑ступенчатой коробке каждые 45 тысяч км. Это явная перестраховка даже для автомата, а для «ручки» – тем более.&nbsp;</p><p>[table id="1242"]</p><h2>Расход</h2><p>На экономию топлива в городском режиме особо не рассчитывайте. Дело в двигателе 1.8, который вышел весьма прожорливым. На дорестайлинговых Вестах по пробкам он требовал на 1,5–2 л/100 км больше, чем 1.6. А тут даже заявленный расход вырос: Веста 1.8 с 5‑ступенчатой механикой брала по паспорту 9,5 л на сотню, с 6‑ступенчатой – уже 10,3 л.</p><p>[readmore ids="953616" align="right"]</p><p>Да и не поможет в городе шестая передача. На ней машина начинает тянуть без детонации с 70 км/ч.</p><p>На трассе мы сравнили новую версию с редакционной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962272-lada-vesta-2014-otchet-po-polomkam-s-video/" target="_blank">Вестой на роботе</a> (его передаточные числа не отличаются от 5‑ступенчатой механики). На скорости 110 км/ч машина с шестиступкой показывает примерно на 300 об/мин меньше: 2700 против 3000.</p><p>Почему разница невелика? Передаточный ряд взяли у китайцев «какой был». Например, на кроссовере Haval Jolion аналогичная по передаточным числам коробка WLY работает с колесами 215/60 R17 (расчетный наружный диаметр 706 мм), а у Весты Кросс шины 205/50 R17 диаметром 653 мм. Отсюда и чрезмерно короткая для Лады первая. На шестиступенчатую Весту просится как минимум более «длинная» главная пара.</p><blockquote>Ждем 6‑ступенчатую механику с мотором 1.6 – будет экономичный тандем!</blockquote><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1565222" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 1.8 с 6-ступенчатой МКП</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VUanlXLilGiHfv8eMkxHPQ=s800" alt="Лада Веста 1.8 с 6-ступенчатой МКП" title="Новая коробка передач доступна для всех типов кузова, но&nbsp;только в&nbsp;топовых комплектациях Enjoy и&nbsp;Techno, что автоматически делает такие Весты дорогими." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1565222" comment="Новая коробка передач доступна для всех типов кузова, но&nbsp;только в&nbsp;топовых комплектациях Enjoy и&nbsp;Techno, что автоматически делает такие Весты дорогими." /><span itemprop="description">Новая коробка передач доступна для всех типов кузова, но&nbsp;только в&nbsp;топовых комплектациях Enjoy и&nbsp;Techno, что автоматически делает такие Весты дорогими.</span></div><div class="caption">Новая коробка передач доступна для всех типов кузова, но&nbsp;только в&nbsp;топовых комплектациях Enjoy и&nbsp;Techno, что автоматически делает такие Весты дорогими.</div><br /><p></p><h2>Выводы </h2><p>По сравнению с пятиступкой на шоссе и расход топлива, и акустический комфорт в выигрыше. Правда, штатные шины Pirelli Cinturato P7 на тестовой машине почему-то гудели круче, чем самые никчемные шиповки.&nbsp;</p><p>А вот расход порадовал. В одинаковых условиях (отрезок дороги, температура, шины) Веста 1.6 с пятиступкой выпивала 6,4 л/100 км, а более мощная версия 1.8 с шестиступкой – 6,7 л, почти столько же.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Новая коробка – приобретение для Весты нужное и приятное. Конечно, пока ничего нельзя сказать о ресурсе и долгосрочной эксплуатации, а это для большинства покупателей главное. Но вряд ли механическая коробка на легковой машине подкинет какие-либо серьезные проблемы. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1565224" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Лада Веста 1.8 с 6-ступенчатой МКП</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6o2Hml2sRc8Xx2-rUrZZmg=s800" alt="Лада Веста 1.8 с 6-ступенчатой МКП" title="Веста 1.8&nbsp;с&nbsp;6‑ступенчатой механикой стала самой динамичной в&nbsp;семействе. Седаны&nbsp;– обычный и&nbsp;Кросс&nbsp;– набирают сотню за&nbsp;10,6&nbsp;с.&nbsp;Четырехдверке Sportline, которая слабее на&nbsp;4&nbsp;л. с., требуется 10,9&nbsp;секунды." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1565224" comment="Веста 1.8&nbsp;с&nbsp;6‑ступенчатой механикой стала самой динамичной в&nbsp;семействе. Седаны&nbsp;– обычный и&nbsp;Кросс&nbsp;– набирают сотню за&nbsp;10,6&nbsp;с.&nbsp;Четырехдверке Sportline, которая слабее на&nbsp;4&nbsp;л. с., требуется 10,9&nbsp;секунды." /><span itemprop="description">Веста 1.8&nbsp;с&nbsp;6‑ступенчатой механикой стала самой динамичной в&nbsp;семействе. Седаны&nbsp;– обычный и&nbsp;Кросс&nbsp;– набирают сотню за&nbsp;10,6&nbsp;с.&nbsp;Четырехдверке Sportline, которая слабее на&nbsp;4&nbsp;л. с., требуется 10,9&nbsp;секунды.</span></div><div class="caption">Веста 1.8&nbsp;с&nbsp;6‑ступенчатой механикой стала самой динамичной в&nbsp;семействе. Седаны&nbsp;– обычный и&nbsp;Кросс&nbsp;– набирают сотню за&nbsp;10,6&nbsp;с.&nbsp;Четырехдверке Sportline, которая слабее на&nbsp;4&nbsp;л. с., требуется 10,9&nbsp;секунды.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><h4>ЛАДА ВЕСТА КРОСС</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4445 / 1785 / 1526 / 2635 мм</li><li><b>Объем багажника</b> 480 л</li><li><b>Снаряженная масса</b> 1370 кг</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1774 см³; 90 кВт / 122 л. с. при 5900 об/мин; 170 Н·м при 3700 об/мин</li><li><b>Время разгона 0–100 км/ч </b>10,6 с</li><li><b>Максимальная скорость</b> 187 км/ч</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ‑92…95 / 55 л</li><li><b>Расход топлива городской / загородный / смешанный цикл</b> 10,3 / 5,8 / 7,5 л / 100 км</li><li><b>Трансмиссия </b>передний привод; М6</li></ul><p></p><h4>Передаточные числа механических коробок передач Лады Весты</h4><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="42"> <p><b><span>Передача</span></b></p> </td> <td width="45"> <p><b><span>Веста (2021) <br /> 1.6 М5/Р5</span></b></p> </td> <td width="42"> <p><b><span>Веста (2021) <br /> 1.8 М5</span></b></p> </td> <td width="42"> <p><b><span>Веста (2025) <br /> 1.6 М5</span></b></p> </td> <td width="42"> <p><b><span>Веста (2025) <br /> 1.8 М6</span></b></p> </td> </tr> <tr> <td width="42"> <p><b><span>I</span></b></p> </td> <td width="45"> <p><span>3,636</span></p> </td> <td width="42"> <p><span>3,727</span></p> </td> <td width="42"> <p><span>3,636</span></p> </td> <td width="42"> <p><span>3,917</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="42"> <p><b><span>II</span></b></p> </td> <td width="45"> <p><span>1,950</span></p> </td> <td width="42"> <p><span>2,048</span></p> </td> <td width="42"> <p><span>1,950</span></p> </td> <td width="42"> <p><span>2,211</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="42"> <p><b><span>III</span></b></p> </td> <td width="45"> <p><span>1,357</span></p> </td> <td width="42"> <p><span>1,321</span></p> </td> <td width="42"> <p><span>1,357</span></p> </td> <td width="42"> <p><span>1,423</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="42"> <p><b><span>IV</span></b></p> </td> <td width="45"> <p><span>0,941</span></p> </td> <td width="42"> <p><span>0,971</span></p> </td> <td width="42"> <p><span>0,941</span></p> </td> <td width="42"> <p><span>1,094</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="42"> <p><b><span>V</span></b></p> </td> <td width="45"> <p><span>0,784</span></p> </td> <td width="42"> <p><span>0,756</span></p> </td> <td width="42"> <p><span>0,784</span></p> </td> <td width="42"> <p><span>0,853</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="42"> <p><b><span>VI</span></b></p> </td> <td width="45"> <p><span>— </span></p> </td> <td width="42"> <p><span>— </span></p> </td> <td width="42"> <p><span>— </span></p> </td> <td width="42"> <p><span>0,725</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="42"> <p><b><span>Главная</span></b></p> </td> <td width="45"> <p><span>3,938</span></p> </td> <td width="42"> <p><span>4,214</span></p> </td> <td width="42"> <p><span>3,944</span></p> </td> <td width="42"> <p><span>3,941</span></p> </td> </tr> </tbody></table><p>[table id="2005"] </p><p><br /></p>

<p>На тест-драйве «За рулем» побывал кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959099-test-drayv-belgee-x70/" target="_blank">Belgee X70</a>, который является клоном дореформенного Geely Atlas Pro белорусской сборки.</p><p>[readmore ids="963924" align="right"]</p><p>Мы уже готовим детальный отчет о поездке, а пока хотим поделиться с читателями интересными наблюдениями по поводу работы системы кругового обзора. Как известно, таковой появляется у Belgee X70 со второго уровня оснащения Style (он же – первый для полноприводных машин) вместе с полностью светодиодной оптикой, бесключевым доступом, шторками безопасности, электрорегулировкой водительского кресла, датчиком дождя и восемью динамиками вместо шести.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Все это – вполне нужные функции, а вот как с самим круговым обзором?</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>В коротком видео мы знакомим вас с тем, как работает эта система и какие у нее есть возможности. Гляньте наш клип и расскажите – что из всего этого арсенала вы стали бы использовать или уже используете?</p><p>И вообще, нравятся ли вам подобные новомодные фишки, которые в китайских кроссоверах применяются сейчас практически повсеместно?</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247852&amp;hd=2&amp;autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2008"]</p>

<p>Новый кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969887-obzor-lada-azimut/" target="_blank">Lada Azimut</a>, представленный на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), по замыслу АВТОВАЗа, должен стать одним из самых сбалансированных предложений в своем сегменте. Новинка должна покорить сердца российских автолюбителей, сочетая в себе современные решения и проверенные временем технологии. Но многое зависит от <a href="https://www.zr.ru/content/news/970176-do-25-mln-rublej-nazvany-30/" target="_blank">цены</a>.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247809&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Двигатели Lada Azimut: надежность и перспектива </h2><p>Под капот Azimut будут устанавливаться хорошо известные, но модернизированные двигатели АВТОВАЗа. На старте продаж кроссовер будет доступен с атмосферными агрегатами объемом 1,6 литра (120 л.с.) и 1,8 литра (132 л.с.). Оба мотора будут агрегатироваться с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором, предлагая водителям выбор в зависимости от их предпочтений.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rddXnMRhPN-2ZR6xqq-eqg=s800" alt="Lada Azimut" title="150 сил, автомат, сервис в каждом городе — станет ли Азимут лидером продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564730" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Особый интерес вызывает анонсированная турбированная версия мощностью 150 л.с. с классической автоматической коробкой передач, которая появится в модельном ряду в перспективе. Если АВТОВАЗу удастся предложить этот вариант по конкурентной цене, Lada Azimut имеет все шансы стать настоящим флагманом отечественного автопрома, предлагая динамику и комфорт более высокого, чем сейчас, уровня. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_RPXtPl_xgp7TVqHo3rskw=s800" alt="Lada Azimut" title="150 сил, автомат, сервис в каждом городе — станет ли Азимут лидером продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564726" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h2>Lada Azimut адаптирован для России </h2><p>[readmore ids="970004" align="right"]</p><p>АВТОВАЗ позиционирует Azimut как автомобиль, максимально адаптированный под российские условия эксплуатации. Среди ключевых преимуществ модели выделяются:</p><p></p><ul><li>современный дизайн – привлекательный внешний вид, отвечающий актуальным тенденциям автомобильного рынка; </li><li>развитая сервисная сеть – гарантия доступности обслуживания и запасных частей по всей стране; </li><li>экономичная стоимость владения – сниженные расходы на эксплуатацию и содержание автомобиля; </li><li>просторный салон и вместительный багажник – комфорт для пассажиров и достаточно места для груза; </li><li>богатое оснащение – широкий набор опций и систем для удобства и безопасности, включая электрообогревы боковых стекол. </li></ul><p></p><p>Все это делает Azimut весьма привлекательным предложением для широкого круга покупателей. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564722" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nt6Zal51UyMqUDxToHcAGA=s800" alt="Lada Azimut" title="150 сил, автомат, сервис в каждом городе — станет ли Азимут лидером продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564722" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p><span id="docs-internal-guid-ce47d5e2-7fff-98b8-46e9-d9b871b44d96"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Цена Lada Azimut </h2><p>Несмотря на все озвученные преимущества, официальные ценники на Lada Azimut пока не раскрываются. Говорят о стоимости около 2,5 млн рублей. Но такой ценник кажется слишком высоким для успеха. Именно от ценовой политики АВТОВАЗа будет зависеть, сможет ли Azimut оправдать возложенные на него надежды и стать по-настоящему массовым и востребованным кроссовером.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1564723" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZKGSA2e_MfNPYhdwujjdjw=s800" alt="Lada Azimut" title="150 сил, автомат, сервис в каждом городе — станет ли Азимут лидером продаж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1564723" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p></p><ul><li><span><i><b>Элеонора Лилли: Azimut — чисто российская разработка, но она <a href="https://www.zr.ru/content/news/970014-inosmi-lada-udivila-novym-vne/" target="_blank">довольно дорогая</a>.</b></i></span></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p>

Хлынов Александр

Azimut

150 сил, автомат, сервис в каждом городе — станет ли Азимут лидером продаж

Репортаж

Смотрите видеорепортажи

Видеорепортажи про авто – За рулем www.zr.ru – Смотрите репортажи про автомобили

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Chery

Geely

Omoda

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Новость

Где сэкономить?

Путешествуй!

Тест масел

Китайские авто

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Автоподбор

Такси

Форум

ПДД-задачки

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Компания Renault готовится к выпуску нового кроссовера<a href="https://www.zr.ru/content/news/968452-renault-delaet-stavku-na-sever/?ysclid=mcyrt2tbop937924459" target="_blank"> Boreal</a>, который станет четвертой моделью, предназначенной для международных рынков за пределами Европы.</p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1566757" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fsXTan9SpjD791CWkLGfyA=s800" alt="Подробности о новом кроссовере Renault: размер, двигатель и планы компании" title="Подробности о новом кроссовере Renault: размер, двигатель и планы компании" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1566757" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>В настоящее время французский автопроизводитель продает около 700 000 автомобилей в Европе, что делает его самым успешным французским брендом в мире. Чтобы сохранить свои позиции, Renault планирует инвестировать три миллиарда евро и разработать восемь новых моделей для международных рынков в ближайшие несколько лет. Boreal следует за моделями Kardian, <a href="https://www.zr.ru/content/news/966090-takogo-dastera-vy-eshche-ne-videl/" target="_blank">Duster</a> и Grand Koleos и нацелен на рынки, где кроссоверы C-сегмента все еще не занимают значительного места. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1566758" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5Ut3OkbWXWyivlQUyhyUUg=s800" alt="Подробности о новом кроссовере Renault: размер, двигатель и планы компании" title="Подробности о новом кроссовере Renault: размер, двигатель и планы компании" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1566758" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids=" 970538" align="right"] </p><p>Длина нового автомобиля 4,56 метра, а колесная база – 2,70 метра, что обеспечит комфортное пространство для пассажиров. Для Boreal выбран 1,3-литровый турбированный двигатель TCe с системой «старт-стоп» и шестиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. В зависимости от региона, автомобиль может работать на бензине и на этаноле, например, в Бразилии. Мощность двигателя достигает 163 л.с. и передается на передние колеса. </p><p>Производить Boreal будут на заводе в Куритибе (Бразилия) и в Бурсе (Турция). Бразильский завод будет поставлять автомобили для 17 рынков Латинской Америки, в то время как турецкий – для 54 стран Восточной Европы, Ближнего Востока и Средиземноморья. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1566756" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tZVaqhLHxTvpjHQJKmqA8g=s800" alt="Подробности о новом кроссовере Renault: размер, двигатель и планы компании" title="Подробности о новом кроссовере Renault: размер, двигатель и планы компании" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1566756" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>[table id="2008"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/68067" target="_blank">Auto, Motor und Sport</a></i></p>

Подробности о новом кроссовере Renault: размер, двигатель и планы компании

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968413-great-wall-hover-h5-2010-2017-neispravnosti" target="_blank">Great Wall Motors</a> опубликовала официальные фотографии кроссовера Haval Big Dog 2026 модельного года, известного на российском рынке под названием Dargo.</p><p>[readmore ids="970588" align="right"]</p> <p><span>Внешний и внутренний дизайн автомобиля претерпели значительные изменения. Снаружи появилась усовершенствованная решетка радиатора, а внутри установлен новый экран медиасистемы. </span><span></span></p> <p><span>Модель продолжит поставляться с бензиновыми <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964204-turbirovannyy-dvigatel" target="_blank">турбомоторами</a>&nbsp;объемом 1,5 и 2,0 литра. Запуск продаж запланирован на 17 июля, а стартовая цена базовой версии составит 123 900 юаней (около 1,34 млн рублей).</span><span></span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567049" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8wRQejuy1OuhhRT9UsOYpA=s800" alt="Популярный в России кроссовер получил обновленную версию: что изменилось?" title="Haval Big Dog (Dargo) 2026" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567049" comment="Haval Big Dog (Dargo) 2026" /><span itemprop="description">Haval Big Dog (Dargo) 2026</span></div><div class="caption">Haval Big Dog (Dargo) 2026</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p><span>Haval Big Dog 2026 будет представлен в пяти цветах кузова: синем, зеленом, сером, белом и черном. Новая решетка радиатора выглядит более сдержано по сравнению с предыдущей моделью, а по периметру окон установлены серебристые молдинги. Автомобиль также оборудован стандартными дверными ручками и 18-дюймовыми колесными дисками, сохранив фирменную световую полосу на задней части.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567044" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WTfPJsCY2XI_HKK3EgtNsA=s800" alt="Популярный в России кроссовер получил обновленную версию: что изменилось?" title="Haval Big Dog (Dargo) 2026" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567044" comment="Haval Big Dog (Dargo) 2026" /><span itemprop="description">Haval Big Dog (Dargo) 2026</span></div><div class="caption">Haval Big Dog (Dargo) 2026</div><br /><p></p><p>[readmore ids="966895" align="right"]</p> <p><span>Внутри автомобиля установлен 14,6-дюймовый экран медиасистемы с разрешением 1920 × 1080 пикселей. Информационно-развлекательная система работает на основе Great Wall Coffee OS 3 и поддерживает интерфейсы Huawei HiCar, Carlink и Honor Carlink. </span><span></span></p> <p><span>Габариты кроссовера составляют 4620х1890х1780 мм, колесная база – 2738 мм. Модель будет предложена с двумя двигателями: 1,5-литровым мощностью 181 л.с. в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач и 2,0-литровым мощностью 235 л.с., который будет сочетаться с 9-ступенчатым «роботом».</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal970627-1"><a class="story-link" href="/content/news/970627-populyarnyj-v-rossii-krossover/">Популярный в России кроссовер получил обновленную версию: что изменилось?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/SKuGZujr_TAXK-DmEkS2Yg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Big Dog (Dargo) 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/8wRQejuy1OuhhRT9UsOYpA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Big Dog (Dargo) 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/2htujidz4FpmLLSQb3oq7w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Big Dog (Dargo) 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/mFA8ggt7o6DMJFFXsBJncg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Big Dog (Dargo) 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/WTfPJsCY2XI_HKK3EgtNsA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Big Dog (Dargo) 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/MTWlcKoqEdLvbPJvSFx4ZQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Haval Big Dog (Dargo) 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval представил обновленный кроссовер Big Dog 2026: старт продаж 17 июля </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SKuGZujr_TAXK-DmEkS2Yg" alt="Популярный в России кроссовер получил обновленную версию: что изменилось? — фото 1567045" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8wRQejuy1OuhhRT9UsOYpA" alt="Популярный в России кроссовер получил обновленную версию: что изменилось? — фото 1567049" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2htujidz4FpmLLSQb3oq7w" alt="Популярный в России кроссовер получил обновленную версию: что изменилось? — фото 1567047" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mFA8ggt7o6DMJFFXsBJncg" alt="Популярный в России кроссовер получил обновленную версию: что изменилось? — фото 1567048" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WTfPJsCY2XI_HKK3EgtNsA" alt="Популярный в России кроссовер получил обновленную версию: что изменилось? — фото 1567044" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MTWlcKoqEdLvbPJvSFx4ZQ" alt="Популярный в России кроссовер получил обновленную версию: что изменилось? — фото 1567046" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Популярный в России кроссовер получил обновленную версию: что изменилось?</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://www.ithome.com/0/867/382.htm" target="_blank">ITHome</a></i></p>

Dargo

Популярный в России кроссовер получил обновленную версию: что изменилось?

Haval Big Dog (Dargo) 2026

<p>На российском рынке стал доступен новый RAM 1500 RHO – один из самых мощных и проходимых пикапов в мире.</p><p>[readmore ids="970538" align="right"]</p> <p><span>Его цена в Москве составляет 12,5 миллионов рублей. Под капотом RAM 1500 RHO расположен 3,0-литровый дизельный двигатель Hurricane Twin Turbo, который развивает 540 л.с. </span><span></span></p> <p><span>Мощность передается на колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и систему полного привода с понижающей передачей. Среди других важных характеристик стоит отметить высокий дорожный просвет в 30 см, задний мост Dana 60 с блокировкой дифференциала и режим Baja, который позволяет перераспределить до 75% крутящего момента на заднюю ось. </span><span></span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567042" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SqtSEwB2k012s6i1IEZrDw=s800" alt="В Россию привезли один из самых мощных и проходимых автомобилей в мире" title="RAM 1500 RHO" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567042" comment="RAM 1500 RHO" /><span itemprop="description">RAM 1500 RHO</span></div><div class="caption">RAM 1500 RHO</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p> <p><span>RAM 1500 RHO также отличается максимальным уровнем оснащения: интерьер отделан натуральной кожей, передние кресла обладают функциями вентиляции, подогрева и массажа.</span><span></span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1567041" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MpMRs6iQnKV4JWxCmSQHqw=s800" alt="В Россию привезли один из самых мощных и проходимых автомобилей в мире" title="Интерьер RAM 1500 RHO" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1567041" comment="Интерьер RAM 1500 RHO" /><span itemprop="description">Интерьер RAM 1500 RHO</span></div><div class="caption">Интерьер RAM 1500 RHO</div><br /><p></p><p>[readmore ids="966895" align="right"]</p> <p><span>В автомобиле установлена звуковая система Harman Kardon с 19 динамиками. Среди технологий можно выделить цифровую приборную панель, дисплей для переднего пассажира, системы распознавания дорожных знаков и кругового обзора, а также адаптивный круиз-контроль.</span><span></span></p><p>[table id="2009"]</p><p><i>Источник:&nbsp;<a href="https://speedme.ru/posts/id-75055-on-bystree-chem-kazhetsja-ni-sanktsii-ni-tamozhnja-ego-ne-ostanovili" target="_blank">SpeedMe</a></i></p>

В Россию привезли один из самых мощных и проходимых автомобилей в мире

Интерьер RAM 1500 RHO