Каковы шансы на успех новых российских автобрендов Volga, Jeland и Esteo

Среди запущенных недавно российских автомобильных брендов коммерчески состояться могут далеко не все. Лучшие перспективы – у машин, нацеленных на самый широкий круг покупателей. 31 июля таким прогнозом поделился Николай Иванов, директор по продажам новых автомобилей в компании «Рольф».

Речь прежде всего о двух марках. Первая – Jeland – выходит в переполненный сегмент кроссоверов. С технической точки зрения тут нет никаких загадок: рынок давно знаком с этими автомобилями, просто раньше они продавались как Jaecoo и Omoda. Вторая марка, Volga, метит в массовый и среднеценовой сегмент, используя базу хорошо известных в РФ моделей Geely.

Если говорить о более амбициозных проектах вроде Esteo и UMO, то здесь ставка сделана на премиальность. Они построены на агрегатах Chery и GAC соответственно и наверняка привлекут внимание дизайном и богатой комплектацией, однако по количеству проданных единиц вряд ли догонят бюджетных конкурентов. Проект «Атом» специалист назвал нишевым.

На самом деле переход технологических партнеров-китайцев под локализованные российские имена – процесс для отрасли в общем-то ожидаемый. Хотя, по мнению Иванова, для конечного покупателя шильдик на решетке радиатора играет далеко не первую роль. В приоритете совсем иное: «для покупателя ключевое значение будут иметь не название, а продукт, цена, доступность машин, гарантия, сервис и запчасти», – резюмировал эксперт.

Ранее «За рулем» назвал лучшие седаны с пробегом в разных ценовых группах.

Понравилась публикация?

Тогда добавьте «За рулем» в список интересных источников:

1. Откройте https://google.com...
2. В строке поиска введите ZR.RU
3. Поставьте галочку напротив

Готово – остаемся на связи!

• «За рулем» теперь можно смотреть на RuTube