<p><b><span>Toyota Motor Corporation</span></b></p> <p><b>Входит</b><b><span> </span>в</b><b><span> <span>Toyota Group.</span></span></b></p> <p><b>Штаб-квартира находится в городе Тоета, префектура Айти, Япония.<span></span></b></p> <p>История компании «Тойота» как автопроизводителя началась в 1933 году, когда компания, производившая до этого момента только автоматические ткацкие станки собственной конструкции Toyoda Automatic Loom Works, создает подразделение, призванное производить автомобили. Уже в 1934 году компания произвела свой первый двигатель, а с 1935 года начался выпуск собственных легковых и грузовых автомобилей.</p> <p>Самостоятельной компанией Toyota Motor Co., Ltd. становится в 1937 году. В период <span>&nbsp;</span>60-90 годов <span>XX</span> века «Тойота» неизменно была в числе лидеров мирового автомобилестроения и безусловным лидером отрасли внутри страны. Автомобили <span>Toyota</span><span> </span>первыми из японских экспортируются в Америку (в США и Бразилию), в 1963 году запущен конвейер австралийского завода <span>Toyota</span>.</p> <p>В <span>XXI</span><span> </span>веке <span>Toyota</span><span> </span><span>Motor</span> несколько лет подряд становится крупнейшим мировым автопроизводителем.</p> <p>В настоящее время корпорация <span>Toyota</span><span> </span><span>Motor</span> выпускает пассажирские и грузовые автомобили, а также автобусы под брендами Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino.</p> <p>В России интересы <span>Toyota</span><span> </span><span>Motor</span><span> </span><span>Corporation</span> представлены двумя дочерними компаниями: ООО «Тойота Мотор», которая отвечает за реализацию автомобилей с офисом в Москве, и ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия», отвечающей за производство автомобилей в нашей стране с офисом в Санкт-Петербурге. Завод «Тойота» в России, основанный в 2005 году, расположен в промышленной зоне Шушары в Ленинградской области. Первые автомобили <span>Toyota</span><span> </span><span>Camry</span> с конвейера российского завода компании стали сходить в 2007 году. На 2016 год запланировано начало выпуска второй модели – <span>Toyota</span><span> </span><span>RAV</span>4.</p> <p>Сайт компании: <span><a href="http://www.toyota.ru" target="_blank">http<span>://</span>www<span>.</span>toyota<span>.</span>ru</a></span></p>

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

NAIAS-2012

Автосалон в Детройте 2012 - North American International Auto Show (NAIAS)

Статьи

Фото и видео

Ford

Honda

Hyundai

Smart

TATA

Volkswagen

Volvo

Lexus

Acura

Alfa Romeo

Audi

Mercedes-Benz

Nissan

Chevrolet

Chrysler

Dodge

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2016

2015

2014

2013

2012

2011

strong

«За рулем» Отдел новостей

<strong>Прототип NS4 Advanced Plug-in Hybrid Concept, представленный в Детройте, призван продемонстрировать наработки компании Toyota в области гибридных технологий и дизайна.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/397870-koncept_ns4_nameknul_na_budushheje_modelej_toyota/397895-toyota-ns4-advanced-plug-in-hybrid-concept-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-277701" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota NS4 Advanced Plug-in Hybrid Concept side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q0VkFTgZgYhQ2SMEhRVbCg" alt="Toyota NS4 Advanced Plug-in Hybrid Concept side-front view" title="Концепт NS4 намекнул на будущее моделей Toyota " itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-277701" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Компания Toyota привезла на Международное североамериканское мотор-шоу  в Детройте немало новых автомобилей. Среди них есть и необычного вида концепт-кар NS4 Advanced Plug-in Hybrid. На первый взгляд – не самая значимая новинка, однако она олицетворяет новое стилистическое направление и задает вектор развития гибридных технологий. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/397870-koncept_ns4_nameknul_na_budushheje_modelej_toyota/397897-toyota-ns4-advanced-plug-in-hybrid-concept-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-277704" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota NS4 Advanced Plug-in Hybrid Concept side-rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AnIYneNrvpg87CeLBvlX8w" alt="Toyota NS4 Advanced Plug-in Hybrid Concept side-rear view" title="Концепт NS4 намекнул на будущее моделей Toyota " itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-277704" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В профиль и сзади прототип выглядит интересно благодаря высоко посаженным горизонтальным фонарям-спойлерам, плавно ниспадающей линии крыши и едва заметным передним стойкам крыши. А вот фронтальная часть вызывает, мягко говоря, неоднозначные ощущения. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/397870-koncept_ns4_nameknul_na_budushheje_modelej_toyota/397893-toyota-ns4-advanced-plug-in-hybrid-concept-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-277698" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota NS4 Advanced Plug-in Hybrid Concept rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LctWS_zX8RlBgvwpt2a4-g" alt="Toyota NS4 Advanced Plug-in Hybrid Concept rear view" title="Концепт NS4 намекнул на будущее моделей Toyota " itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-277698" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Как явствует из названия, NS4 оборудован гибридной силовой установкой с возможностью подзарядки от бытовой сети. К сожалению, какая-либо конкретика по этому поводу отсутствует. Зато как много сказано об остеклении! Японцы утверждают, что стекла благодаря специальному покрытию борются с образованием на них капель во время дождя, не запотевают и даже препятствуют проникновению в салон ультрафиолетовых лучей (защита – до 99%). <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/397870-koncept_ns4_nameknul_na_budushheje_modelej_toyota/397891-toyota-ns4-advanced-plug-in-hybrid-concept-inside-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-212550" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota NS4 Advanced Plug-in Hybrid Concept inside 2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Hj-o3JbBY2zz1bhPjjhgUA" alt="Toyota NS4 Advanced Plug-in Hybrid Concept inside 2" title="Концепт NS4 намекнул на будущее моделей Toyota " itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-212550" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Японцы поведали также о боковых камерах, выполняющих роль наружных зеркал заднего вида, и об изощренной мультимедийной системе, которая позволяет посредством сенсорного экрана управлять навигацией, «музыкой» и микроклиматом. При этом разработчики сделали акцент на том, что комплекс умеет приспосабливаться к пользователю, изучая его привычки. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/397870-koncept_ns4_nameknul_na_budushheje_modelej_toyota/397892-toyota-ns4-advanced-plug-in-hybrid-concept-inside-3/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-212549" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota NS4 Advanced Plug-in Hybrid Concept inside 3</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fgmvfZFxgQktk7scB4bSpw" alt="Toyota NS4 Advanced Plug-in Hybrid Concept inside 3" title="Концепт NS4 намекнул на будущее моделей Toyota " itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-212549" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Немало внимания уделено безопасности: Toyota NS4 получила систему предотвращения лобового столкновения, слежения за мертвыми зонами и разметкой, а также «умные» фары, призванные как можно лучше освещать дорогу в темное время суток, не ослепляя встречный транспорт. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal397870-1"><a class="story-link" href="/content/news/397870-koncept_ns4_nameknul_na_budushheje_modelej_toyota/">Концепт NS4 намекнул на будущее моделей Toyota </a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Q0VkFTgZgYhQ2SMEhRVbCg","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/_R8UDE-zX11WdKnzN9MKqg","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LctWS_zX8RlBgvwpt2a4-g","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fgmvfZFxgQktk7scB4bSpw","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Hj-o3JbBY2zz1bhPjjhgUA","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lUkeeYRRfVCoZvcEpyOZRQ","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AnIYneNrvpg87CeLBvlX8w","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/O7VSO_YCErcuE-lMrRoFRg","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q0VkFTgZgYhQ2SMEhRVbCg" alt="Toyota NS4 Advanced Plug-in Hybrid Concept side-front view" title="Концепт NS4 намекнул на будущее моделей Toyota  — фото 277701" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_R8UDE-zX11WdKnzN9MKqg" alt="Toyota NS4 Advanced Plug-in Hybrid Concept side view" title="Концепт NS4 намекнул на будущее моделей Toyota  — фото 277699" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LctWS_zX8RlBgvwpt2a4-g" alt="Toyota NS4 Advanced Plug-in Hybrid Concept rear view" title="Концепт NS4 намекнул на будущее моделей Toyota  — фото 277698" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fgmvfZFxgQktk7scB4bSpw" alt="Toyota NS4 Advanced Plug-in Hybrid Concept inside 3" title="Концепт NS4 намекнул на будущее моделей Toyota  — фото 212549" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hj-o3JbBY2zz1bhPjjhgUA" alt="Toyota NS4 Advanced Plug-in Hybrid Concept inside 2" title="Концепт NS4 намекнул на будущее моделей Toyota  — фото 212550" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lUkeeYRRfVCoZvcEpyOZRQ" alt="Toyota NS4 Advanced Plug-in Hybrid Concept inside" title="Концепт NS4 намекнул на будущее моделей Toyota  — фото 212551" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AnIYneNrvpg87CeLBvlX8w" alt="Toyota NS4 Advanced Plug-in Hybrid Concept side-rear view" title="Концепт NS4 намекнул на будущее моделей Toyota  — фото 277704" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O7VSO_YCErcuE-lMrRoFRg" alt="Toyota NS4 Advanced Plug-in Hybrid Concept side-front view 2" title="Концепт NS4 намекнул на будущее моделей Toyota  — фото 277703" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Концепт NS4 намекнул на будущее моделей Toyota </span></div></div>

Концепт NS4 намекнул на будущее моделей Toyota 

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Prius

Автомобиль Toyota Prius: обзор, новости, машина Тойота Приус — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Prius  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Prius: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Приус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Prius: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Приус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Спортивное отделение «Тойоты» TRD и ателье Modellista показали программы доработок для пятидверного гибрида Aqua.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/395251-gibridu_toyota_prius_c_poshili_tri_sportivnyh_kostuma/395371-toyota-aqua-by-trd-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-211917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Aqua by TRD side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_nEFFiDk7KezzQx6rZZ3Iw" alt="Toyota Aqua by TRD side-front view" title="Гибриду Toyota Prius C пошили три спортивных костюма" itemprop="contentUrl" width="575" height="337" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-211917" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Буквально на днях в Японии состоялся официальный запуск нового 100-сильного гибрида <a href="/content/news/381246-toyota_predstavit_samyj_malenkij_prius/">Toyota Aqua</a> (на других рынках модель будет известна как Prius C). Уже обнародована подробная информация о ценах и комплектациях. В общем, все как обычно… Ну, почти все: удивление вызывает то, что вместе со стандартной версией дебютировали доработанные. Авторы последних – Modellista и <a href="/content/news/332077-toyota_pridala_gibridu_prius_sportivnyje_notki/">TRD</a>, подразделения группы Toyota Motor. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/395251-gibridu_toyota_prius_c_poshili_tri_sportivnyh_kostuma/395372-toyota-aqua-by-trd-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-211918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Aqua by TRD side-rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H_U0SJ4Cag8IV2mR2BafsA" alt="Toyota Aqua by TRD side-rear view" title="Гибриду Toyota Prius C пошили три спортивных костюма" itemprop="contentUrl" width="575" height="319" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-211918" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Отделение Toyota Racing Development явило боди-кит, в который входят сильно выдающаяся вперед накладка на фронтальный бампер с интегрированными светодиодными огнями, аэродинамические пороги, нижняя секция заднего бампера с диффузором по центру и антикрыло на багажной двери. Также в комплект включены укороченные пружины, более жесткие амортизаторы и спортивная выхлопная система со сдвоенными патрубками выпуска. Можно заказать и различные колесные диски, отличные от штатных. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/395251-gibridu_toyota_prius_c_poshili_tri_sportivnyh_kostuma/395368-toyota-aqua-by-modellista-side-front-view-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-211914" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota Aqua by Modellista side-front view 2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1B-t9pSc5T2pCDUp9zPxrw" alt="Toyota Aqua by Modellista side-front view 2" title="Гибриду Toyota Prius C пошили три спортивных костюма" itemprop="contentUrl" width="575" height="431" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-211914" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Придворное ателье Modellista, в свою очередь, представило два «костюма». По составу они не отличаются от того, что подготовили в Toyota Racing Development. Цены на все три программы доработок не огласили, зато известно, что в Стране восходящего солнца за базовую «Акву» запросят 1,69 миллиона иен (около $21 700 по текущему курсу). Кстати, премьера бензоэлектрического компакта Prius C должна состояться совсем скоро – на Детройтском автосалоне. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal395251-1"><a class="story-link" href="/content/news/395251-gibridu_toyota_prius_c_poshili_tri_sportivnyh_kostuma/">Гибриду Toyota Prius C пошили три спортивных костюма</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NNDF8_eF5ePMaJYY9bQ28Q","alt":"","width":575,"height":431}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/j8qFCxAijELs1WUdBduX0Q","alt":"","width":575,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1B-t9pSc5T2pCDUp9zPxrw","alt":"","width":575,"height":431}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/c8whjIXBDEX_AbQUjfbM4Q","alt":"","width":575,"height":382}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ELFVFjBU-yBFfUlR1BxKMA","alt":"","width":575,"height":367}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_nEFFiDk7KezzQx6rZZ3Iw","alt":"","width":575,"height":337}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/H_U0SJ4Cag8IV2mR2BafsA","alt":"","width":575,"height":319}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"> </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NNDF8_eF5ePMaJYY9bQ28Q" alt="Toyota Aqua by Modellista side skirt" title="Гибриду Toyota Prius C пошили три спортивных костюма — фото 211912" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j8qFCxAijELs1WUdBduX0Q" alt="Toyota Aqua by Modellista side-front view" title="Гибриду Toyota Prius C пошили три спортивных костюма — фото 211913" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1B-t9pSc5T2pCDUp9zPxrw" alt="Toyota Aqua by Modellista side-front view 2" title="Гибриду Toyota Prius C пошили три спортивных костюма — фото 211914" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c8whjIXBDEX_AbQUjfbM4Q" alt="Toyota Aqua by Modellista side-rear view" title="Гибриду Toyota Prius C пошили три спортивных костюма — фото 211915" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ELFVFjBU-yBFfUlR1BxKMA" alt="Toyota Aqua by TRD side skirt" title="Гибриду Toyota Prius C пошили три спортивных костюма — фото 211916" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_nEFFiDk7KezzQx6rZZ3Iw" alt="Toyota Aqua by TRD side-front view" title="Гибриду Toyota Prius C пошили три спортивных костюма — фото 211917" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H_U0SJ4Cag8IV2mR2BafsA" alt="Toyota Aqua by TRD side-rear view" title="Гибриду Toyota Prius C пошили три спортивных костюма — фото 211918" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Гибриду Toyota Prius C пошили три спортивных костюма</span></div></div>

Гибриду Toyota Prius C пошили три спортивных костюма

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<strong>Японский производитель запустил производство <a href="/content/news/381246-toyota_predstavit_samyj_malenkij_prius/">самого компактного автомобиля</a> из своей линейки гибридов.<div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-211802" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AwApreoefw7uOZTFrBizUA" alt="no_copyright" title="В Японии стартовало производство Toyota Prius C" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-211802" /><span itemprop="description"></span></div></strong>Toyota официально начала в Японии производство компактного гибрида Aqua, который будет реализовываться на других рынках под именем Prius C. Автомобиль занимает 3995 мм в длину, 1695 мм в ширину и 1455 мм в высоту при колесной базе в 2550 мм. Под капотом машины, как и <a href="/content/news/371129-samyj_kompaktnyj_toyota_prius_okazalsa_v_seti/">ожидалось</a>, установлены 1,4-литровый  бензиновый мотор мощностью 74 л.с,а также электромотор мощностью 61 л.с. Общая мощность Toyota Aqua - 100 л.с.,  средний расход топлива - около 2,8 л/100 км. <p class="text-separator"></p>Согласно планам производителя, ежемесячно в Японии будет выпускаться до 12 000 автомобилей Aqua. Стоимость новинки на внутреннем рынке страны составит 1,69 млн. иен (около 21 700 долларов). А вот в какую сумму обойдется покупка Toyota Aqua/Prius C в других странах и будет ли такой автомобиль отличаться от японской версии, мы узнаем уже скоро - на автосалоне в Детройте, где машину представят мировой общественности. <p class="text-separator"></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="В Японии стартовало производство Toyota Prius C" /><meta itemprop="description" content="" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/5_tWUuyEKsA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/5_tWUuyEKsA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=5_tWUuyEKsA" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/5_tWUuyEKsA" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-12-27T12:45:05" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/5_tWUuyEKsA"></iframe></div>

В Японии стартовало производство Toyota Prius C

<strong>Японский производитель опубликовал первое изображение, демонстрирующее часть нового автомобиля.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-211274" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_4LzET-IVIaqw1QV-KkCAw" alt="no_copyright" title="Toyota показала кусочек своего нового концепта" itemprop="contentUrl" width="645" height="349" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-211274" /><span itemprop="description"></span></div></strong> <p class="text-separator"></p>Toyota обнародовала первый тизер концепта NS4, официальная презентация которого пройдет в рамках Международного автосалона в Детройте в январе 2012 года. <p class="text-separator"></p>Как и в случае с <a href="/content/news/392898-lexus_prodolzhajet_priotkryvat_novyj_koncept/">концептом от Lexus</a>, японская компания не спешит делиться информацией. Впрочем, известно, что машина будет представлять собой гибрид с возможностью подзарядки от сети (plug-in hybrid). Пока же остается лишь обратить внимание на форму фар и линию капота, а также подождать появления дополнительных официальных сведений о новинке.

Toyota показала кусочек своего нового концепта

span

Алексеева Елена

Hiace

Автомобиль Hiace: обзоры, новости, машина хайайс - комплектации, характеристики, разные поколения Hiace – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hiace: читайте уникальные новости про авто модели хайайс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hiace: читайте тематические статьи про автомобили модели хайайс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Американская компания Vanlife Northwest нашла способ удешевить мечту об <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977955-semeynyy-avtoturizm/" target="_blank">автопутешествиях</a>. </p><p></p><p>Вместо покупки дорогого готового дома на колесах предлагается превратить надежный микроавтобус <a href="https://www.zr.ru/content/news/976781-legendarnyj-semejnyj-minivehn-t/" target="_blank">Toyota Hiаce</a> в стильный кемпер. Специальный комплект отделки Space Cabin обойдется в 27 000 долларов, что сопоставимо с ценой подержанного автомобиля.</p><p>Внутри минимализм, но есть все для двоих путешественников: удобные диваны, которые складываются в кровать, продуманные системы хранения и даже две кухонные зоны. </p><p>Инженеры установили холодильник на 12 вольт, раковину с насосом и мощный вспомогательный аккумулятор. Пространство организовано так, чтобы ничто не мешало наслаждаться поездкой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623183" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P12AE13E5adNRuh6RkZKVw=s800" alt="Японский кемпер без переплат: минимализм и свобода за цену подержанного авто" title="Дом на колесах из Toyota Hiace" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1623183" comment="Дом на колесах из Toyota Hiace" /><span itemprop="description">Дом на колесах из Toyota Hiace</span></div><div class="caption">Дом на колесах из Toyota Hiace</div> </p><p>Особого внимания заслуживает трансформируемая мебель. Кровать легко превращается в скамью, а модульный стол можно переставлять вперед или назад. Для вещей предусмотрены прочные ящики из массива дерева. Также в комплекте идет виниловое напольное покрытие и светодиодные светильники с USB-портами для зарядки гаджетов.</p><p></p><p>За дополнительные деньги можно установить дизельный отопитель Webasto, бак для сточных вод или разделочные доски. </p><p>Кстати, сам фургон приобретается отдельно – его цена колеблется от 20 до 35 тысяч долларов, а стоимость кемперного оснащения прибавляется сверху. Но итоговая сумма все равно оказывается меньше, чем стоимость брендового автодома. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980411-1"><a class="story-link" href="/content/news/980411-yaponskij-kemper-bez-pereplat/">Японский кемпер без переплат: минимализм и свобода за цену подержанного авто</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/fzCGsejRpT34e9HsMNMsdw","alt":"Дом на колесах из Toyota Hiace","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/gyuMmq1C9Ebr5yYpSgHihQ","alt":"Дом на колесах из Toyota Hiace","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/j0UxgDFiQYa2eEiK0xsM0Q","alt":"Дом на колесах из Toyota Hiace","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/P12AE13E5adNRuh6RkZKVw","alt":"Дом на колесах из Toyota Hiace","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Дом на колесах из Toyota Hiace оценили в 47 тысяч долларов </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fzCGsejRpT34e9HsMNMsdw" alt="Японский кемпер без переплат: минимализм и свобода за цену подержанного авто — фото 1623184" title="Дом на колесах из Toyota Hiace" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gyuMmq1C9Ebr5yYpSgHihQ" alt="Японский кемпер без переплат: минимализм и свобода за цену подержанного авто — фото 1623182" title="Дом на колесах из Toyota Hiace" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j0UxgDFiQYa2eEiK0xsM0Q" alt="Японский кемпер без переплат: минимализм и свобода за цену подержанного авто — фото 1623181" title="Дом на колесах из Toyota Hiace" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P12AE13E5adNRuh6RkZKVw" alt="Японский кемпер без переплат: минимализм и свобода за цену подержанного авто — фото 1623183" title="Дом на колесах из Toyota Hiace" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Японский кемпер без переплат: минимализм и свобода за цену подержанного авто</span></div></div><span id="goog_584936447"></span><p></p>

Японский кемпер без переплат: минимализм и свобода за цену подержанного авто

Дом на колесах из Toyota Hiace

https://www.vanlifenorthwest.com/spacecabin

Ушакова Ирина

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C50: новости, обзоры, машина С50 - комплектации, характеристики, разные поколения C50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C50: читайте свежие новости про авто модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C50: читайте свежие статьи про автомобили модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль K50: обзоры, новости, машина К50 - характеристики, комплектации, разные поколения K50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K50: читайте интересные новости про авто модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K50: читайте профессиональные статьи про автомобили модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Возрождённая марка Volga снова привлекла к себе внимание – кроссовер K50 и седан C50 угодили в объектив камеры прямо в Нижнем Новгороде. Фото, опубликованное телеграм-каналом RCI News, запечатлело обе машины на эвакуаторе возле дилерского центра «Луидор». Получается, до официального <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старта продаж</a> остались считаные месяцы, а автомобили уже колесят по городу.</p><p>Что интересно, кроссовер K50 – не такой уж и невидимка. Его и раньше замечали на улицах, и он даже успел встать на учёт в ГИБДД ещё в начале апреля. А вот седан C50 попал в объектив впервые – хотя, по данным «Автостата», его экземпляр тоже зарегистрирован в России ещё с апреля. Так что подготовка к летним продажам идёт полным ходом.</p><p></p><p></p><p>В основе обеих моделей – китайские доноры, которых адаптировали под российский рынок. K50, по сути, локализованная версия <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/monjaro/" target="_blank">Geely Monjaro</a>. Его габариты внушительные: длина – 4770 мм, ширина почти 1,9 метра, а колёсная база – 2845 мм. Снаряжённая масса – 1845 кг, полная – почти 2,2 тонны. Под капотом 2,0-литровый турбомотор на 238 сил (350 Нм) работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. Привод – только полный, колёса – 19 или 20 дюймов.</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/sedan-d-klassa/" target="_blank">Бизнес-седан</a> C50 – это перелицованный <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/preface/" target="_blank">Geely Preface</a>. Он чуть длиннее (4825 мм), но пониже (1469 мм). База – 2800 мм. <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">Двигатель</a> здесь тоже двухлитровый бензиновый турбо, но отдача скромнее – два варианта на выбор: 150 или 200 лошадей. Коробка – 7-ступенчатый робот (7DCT), привод исключительно передний.</p><p></p><h2>Младший кроссовер K40 остался за кадром</h2><p>На фотографии не оказалось третьей модели – среднеразмерного кроссовера K40, построенного на базе <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/atlas/" target="_blank">Geely Atlas</a>. Его анонсировали только 10 апреля, и он тоже войдёт в стартовую линейку бренда.</p><p>По заявлению пресс-службы, у K40 будет два варианта силовых агрегатов. Базовый – 1,5-литровый турбомотор (147 л.с.) с роботом 7DCT и передним приводом. Более мощная версия – двухлитровый двигатель на 200 сил в паре с 8-ступенчатой гидромеханикой (8AT) и полным приводом. Габариты пока не раскрыты – на сайте компании указана только колёсная база (2760 мм). Скорее всего, размеры будут близки к четвёртому поколению Geely Atlas для Китая: 4730 x 1910 x 1710 мм.</p><p>Главная интрига – цены. Все понимают, откуда взялись эти автомобили. Вопрос лишь в том, насколько итоговая <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a> будет отличаться от исходных китайских моделей. Ответ мы узнаем уже этим летом.</p><p></p>

Кроссовер и седан Volga заметили у дилера в России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

blockquote

Лежнин Роман

<p>За пересечение двойной сплошной линии разметки автомобилем с включенным автопилотом водитель рискует лишиться прав. Адвокат Сергей Жорин объяснил юридические тонкости такой ситуации.</p><p>По его словам, действующие Правила <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/" target="_blank">дорожного движения</a> четко определяют: «водитель» – это человек, который управляет транспортным средством. Никаких поправок о том, что при активации автопилота он автоматически становится пассажиром, в законодательстве нет.</p><p></p><p></p><blockquote>«Китайский "автопилот" юридически остается системой помощи водителю, а не самостоятельным участником дорожного движения. Если машина в таком режиме пересечет двойную сплошную и выедет на встречную полосу, отвечать будет водитель. По ч. 4 ст. 12.15 <a href="https://www.zr.ru/tags/koap/" target="_blank">КоАП</a> РФ – штраф 7 500 рублей или <a href="https://www.zr.ru/tags/lishenie-prav/" target="_blank">лишение права</a> управления на срок от 4 до 6 месяцев», – заявил он.</blockquote><p>Адвокат подчеркнул: даже при работе автопилота человек обязан контролировать обстановку вокруг машины. Просто сказать «это сделал автопилот» и снять с себя ответственность не выйдет. Водитель сам выбрал этот режим движения и должен быть готов в любой момент вмешаться.</p><p></p><p>Впрочем, шанс оспорить наказание все-таки есть – но нужны веские основания. Как пояснил эксперт, защищаться можно ссылаясь на отсутствие состава правонарушения, неправильную квалификацию, спорную разметку или ошибку при фиксации нарушения. Особняком стоит крайняя необходимость и тот самый технический сбой, который водитель объективно не мог предотвратить.</p><blockquote>«Но это вопрос доказательств, а не автоматическая индульгенция от китайского завода-изготовителя», – заключил Жорин.</blockquote><p></p>

Машина на автопилоте пересекла сплошную: кто будет за это отвечать?

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://auto.mail.ru/article/122867-rossiyan-predupredili-o-lishenii-prav-esli-avtopilot-peresechet-dvojnuyu-sploshnuyu

<p>Согласно данным сервиса «Авто.ру Бизнес», средняя <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a> китайской машины в России за месяц поднялась на 2,7%., превысив 4 миллиона рублей.</p><p>Правда, динамика сильно различается в зависимости от бренда и региона. Например, отечественные и прочие локальные марки (такие как Lada и <a href="https://www.zr.ru/cars/evolute/" target="_blank">Evolute</a>) в цене не изменились – их средний ценник по-прежнему держится на отметке 2,04 миллиона рублей.</p><p></p><p></p><p>Самый дорогой рынок традиционно в столице: там средний чек достиг 3,96 миллиона рублей. В Санкт-Петербурге ситуация чуть скромнее, но тоже с ростом – до 3,33 миллиона.</p><p>А вот в некоторых регионах цены, наоборот, пошли вниз. Рекордсменами по падению стали Брянская (-12%) и Воронежская (-10%) области. Причины такой разницы в деталях не раскрываются, но на локальный рынок явно влияет уровень доходов и насыщенность предложением.</p><p>Сильнее всего за месяц потеряли в цене три популярные китайские модели. Лидером антирейтинга стал Haval H3 – его стоимость упала на 5,5%. Следом идут <a href="https://www.zr.ru/cars/jaecoo/" target="_blank">Jaecoo</a> J6 (-4%) и <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/jolion/" target="_blank">Haval Jolion</a> (-3,3%). Впрочем, Jolion это не мешает оставаться одной из самых востребованных машин на площадке.</p><p></p><p>Если смотреть на спрос, то тройка лидеров по интересу покупателей выглядит так: <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-granta/" target="_blank">Lada Granta</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/iskra/" target="_blank">Lada Iskra</a> и уже упомянутый Haval Jolion. То есть наши «бюджетники» по-прежнему в фаворе, хотя китайские <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> активно их догоняют.</p><p>Что касается объёмов на рынке, то тут заметна разница между локальными и импортными брендами. Количество машин отечественной сборки с начала года увеличилось на целых 18%. Для сравнения: предложение китайских авто за последний месяц выросло лишь на 1%. Такие данные приводит «Авто.ру Бизнес».</p><p></p>

Средняя цена нового автомобиля в России обновила исторический максимум

https://motor.ru/news/srednyaya-cena-novogo-kitaiskogo-avtomobilya-v-rossii-obnovila-istoricheskii-maksimum-06-05-2026.htm

<p>На две модификации модели Volga K40 получено Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).</p><p></p><p>Речь идет о версиях VCUF32 (передний привод, двигатель 1.5, мощностью 147 л.с.) и VCUA22 (полный привод, двигатель 2.0, мощностью 200 л.с.).</p><p>Полноприводный вариант оснащается 7-ступенчатой роботизированной КПП, а переднеприводный – 8-диапазонным гидромеханическим автоматом.</p><p>Известно, что K40 создан на основе Geely Atlas.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623427" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OnIxDppY01cbLV0MgojUtg=s800" alt="Сертифицирована третья модель Volga – K40" title="Volga K40" itemprop="contentUrl" width="772" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1623427" comment="Volga K40" /><span itemprop="description">Volga K40</span></div><div class="caption">Volga K40</div> </p><p>Всего же линейка возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/980269-volga-ofitsialno-vozrodilas-n/" target="_blank">Volga</a> будет включать три модели: K40 (на основе Geely Atlas), C50 (Geely Preface) и K50 (Geely Monjaro).</p><p>Продажи стартуют в III квартале 2026 года. Ориентировочная цена кроссоверов – от 3 млн рублей, седана (C50) – от 4 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QczXRk86xGEQaTm7AuL5uQ=s800" alt="Сертифицирована третья модель Volga – K40" title="Volga K40" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1623426" comment="Volga K40" /><span itemprop="description">Volga K40</span></div><div class="caption">Volga K40</div> </p><p></p>

Сертифицирована третья модель Volga – K40

Volga K40

<p>Минтранс выступил с инициативой, которая может заметно облегчить жизнь многодетным родителям. Ведомство предлагает законодательно закрепить за такими семьями право бесплатно парковать до двух личных машин.</p><p>Сейчас в разных регионах льготы на <a href="https://www.zr.ru/tags/parkovka/" target="_blank">парковку</a> для многодетных действуют по-разному. Где-то можно оставить машину бесплатно, а где-то – нет, или же действуют ограничения по количеству автомобилей. Новый законопроект призван эту неразбериху устранить.</p><p></p><p></p><p>В Минтрансе пояснили, что в семьях с тремя и более детьми часто не одна, а две машины. Причём платить за парковку приходится за обе, что серьёзно бьёт по семейному бюджету. Разрешить ситуацию хотят единым федеральным стандартом.</p><p>Инициативу уже направили на согласование в заинтересованные ведомства. Правда, пока неясно, коснётся ли льгота всех платных парковок без исключения – например, в центрах крупных городов, где с парковочными местами особенно туго.</p><p></p> <p></p>

Этой категории граждан разрешат бесплатную парковку двух автомобилей

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://auto.mail.ru/article/122902-mintrans-predlozhil-razreshit-besplatnuyu-parkovku-dvuh-avto-dlya-mnogodetnyih-semej

Виноградов Александр

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Машина европейского бренда из Китая: сколько стоит? Как привезти?

Если не считать сенсорного управления, архитектура передней панели осталась прежней. Управление климат-контролем зашито в медиасистему. Под экраном оставили сенсорные «кнопки» температуры и громкости.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mage

Автомобиль Mage: новости, обзоры, машина майдж - характеристики, комплектации, разные поколения Mage – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mage: читайте профессиональные новости про автомобили модели майдж – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mage: читайте свежие статьи об авто модели майдж – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>С кроссовером <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971877-mage-i-huge-novinki-dongfeng-v-rossii/" target="_blank">Dongfeng Mage (Мэйдж)</a> мы уже знакомы, поэтому я сразу занялся замерами разгонной динамики. И был приятно удивлен: при активном старте с педалью в пол вместо паузы, которой страдают многие кроссоверы, получаешь моментальное и напористое ускорение. Замеренный мною разгон до сотни за 8,5 с – один из лучших в этом сегменте!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620337" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng Mage</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FwQ_PgFoqWxuvV1zURGY8g=s800" alt="Dongfeng Mage" title="Dongfeng Mage" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620337" comment="Dongfeng Mage" /><span itemprop="description">Dongfeng Mage</span></div><div class="caption">Dongfeng Mage</div><br /></p><h2>Как едет</h2><p>Mage легче, чем родственный по платформе Dongfeng Huge, у него ниже центр тяжести и укороченная на 50 мм база: в S‑образных поворотах Mage ведет себя азартнее, охотнее ввинчивается внутрь под сброс газа. Не спорткар – но есть настроение! И крены кузова заметно меньше. А руль – с более явным «нулем» и богаче на обратную связь. Активным водителям такой характер наверняка понравится.</p><p>Выглядит Mage задиристо, в расчете на молодежь: квартет выхлопных патрубков, двухсоставной спойлер, выкидные дверные ручки.</p><h2>Что внутри</h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620339" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng Mage</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QJ_hs-K62pGqwjRHdET-mg=s800" alt="Dongfeng Mage" title="Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620339" comment="Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона." /><span itemprop="description">Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона.</span></div><div class="caption">Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона.</div><br /></p><p>Салон подкупает сиденьями с подушками нормальной длины, а не укороченными, как это часто бывает. Всю площадь консоли занимает тачскрин – физических кнопок нет. Селектор робота – небольшой, размером с ластик, но удобный.</p><p>Во втором ряду места для коленей чуть меньше, чем в кроссовере Huge, но о тесноте говорить не приходится. Геометрия посадки правильная – бедра в воздухе не висят. Есть два зарядных разъема (включая Type-C), откидной подлокотник, а крючки для одежды тут не только на стойках, но и на потолке.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng Mage</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JpJ5HD62CSpqCT7u-Cevnw=s800" alt="Dongfeng Mage" title="Сзади – три подголовника, это стандарт. Порадовали спинки, складывающиеся ­вровень с полом багажника." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620336" comment="Сзади – три подголовника, это стандарт. Порадовали спинки, складывающиеся ­вровень с полом багажника." /><span itemprop="description">Сзади – три подголовника, это стандарт. Порадовали спинки, складывающиеся ­вровень с полом багажника.</span></div><div class="caption">Сзади – три подголовника, это стандарт. Порадовали спинки, складывающиеся ­вровень с полом багажника.</div><br /></p><p>Для российского рынка модель прошла адаптацию и получила функцию удаленного запуска двигателя с ключа, а также обогрев форсунок стеклоомывателя, ветрового стекла, передних сидений и руля по всей зоне хвата.</p><h2>Выводы</h2><p>Dongfeng Mage не поражает размерами салона или мягкостью подвески, но радует управляемостью и дина­микой. </p><p>Если вам важна не только практичность, но и удовольствие от вождения, – интересный вариант! </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620338" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng Mage</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UOKTlOTCIf9xGNQWD78gqw=s800" alt="Dongfeng Mage" title="Экстерьер выглядит бодро - в том числе и сзади. Электропривод пятой двери входит в базовое оснащение." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620338" comment="Экстерьер выглядит бодро - в том числе и сзади. Электропривод пятой двери входит в базовое оснащение." /><span itemprop="description">Экстерьер выглядит бодро - в том числе и сзади. Электропривод пятой двери входит в базовое оснащение.</span></div><div class="caption">Экстерьер выглядит бодро - в том числе и сзади. Электропривод пятой двери входит в базовое оснащение.</div><br /></p><p></p><h4>Dongfeng Mage</h4><p></p><ul><li><b>Разгон 0–100 км/ч, с</b> 8,2</li><li><b>Макс. скорость, км/ч</b> 190</li><li><b>Длина / ширина / высота / база, мм </b>4650 / 1905 / 1630 / 2775</li><li><b>Дорожный просвет, мм</b> 202</li><li><b>Объем багажника, л</b> 637*–1683</li><li><b>Снаряженная / полная масса, кг</b> 1480 / 1875</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1496 см³, 197 л. с. при 5200 об/мин, 305 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li><b>Трансмиссия</b> передний привод, Р7</li><li><b>Топливо / запас топлива, л</b> АИ‑92…95 / 51</li><li><b>Средний расход топлива, л/100 км</b> 7,2</li></ul><p></p><p><i> * До потолка.</i></p><p><i></i></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979828-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979828-dongfeng-mage-test-za-rulem/">8,2 с до 100 км/ч, клиренс 202 мм, скромный расход —  интересный кроссовер!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FwQ_PgFoqWxuvV1zURGY8g","alt":"Dongfeng Mage","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QJ_hs-K62pGqwjRHdET-mg","alt":"Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JpJ5HD62CSpqCT7u-Cevnw","alt":"Сзади – три подголовника, это стандарт. Порадовали спинки, складывающиеся ­вровень с полом багажника.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UOKTlOTCIf9xGNQWD78gqw","alt":"Экстерьер выглядит бодро - в том числе и сзади. Электропривод пятой двери входит в базовое оснащение.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы премущества кроссовера Dongfeng Mage — одного из самых быстрых в классе </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FwQ_PgFoqWxuvV1zURGY8g" alt="Dongfeng Mage" title="Dongfeng Mage" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QJ_hs-K62pGqwjRHdET-mg" alt="Dongfeng Mage" title="Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JpJ5HD62CSpqCT7u-Cevnw" alt="Dongfeng Mage" title="Сзади – три подголовника, это стандарт. Порадовали спинки, складывающиеся ­вровень с полом багажника." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UOKTlOTCIf9xGNQWD78gqw" alt="Dongfeng Mage" title="Экстерьер выглядит бодро - в том числе и сзади. Электропривод пятой двери входит в базовое оснащение." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">8,2 с до 100 км/ч, клиренс 202 мм, скромный расход —  интересный кроссовер!</span></div></div><i><span id="goog_505123684"></span><span id="goog_505123685"></span><br /></i><p></p><p><span id="docs-internal-guid-31f6932d-7fff-e591-7922-9fefc5601e5e"><span></span></span></p>

8,2 с до 100 км/ч, клиренс 202 мм, скромный расход —  интересный кроссовер!

Приятный дизайн, достойная отделка, обилие мест для мелочевки: под консолью предусмотрены глубокая ниша + отдельная полка с беспроводной зарядкой (50 Вт)для телефона.

«За рулем»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T1: новости, обзоры, машина джитур т1 - характеристики, комплектации, разные поколения T1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T1: читайте свежие новости про авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T1: читайте тематические статьи об авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>За последние два месяца автомобиль прошел больше 5000 километров. А общий пробег на одометре перевалил за 15 тысяч км. Есть о чем рассказать, за что похвалить и к чему придраться.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620248" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w8uOnSsbG-uTZNym_LfDfA=s800" alt="Jetour T1 после 15 000 км — первые (и честные) впечатления" title="Jetour T1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620248" comment="Jetour T1" /><span itemprop="description">Jetour T1</span></div><div class="caption">Jetour T1</div><br /></p><h2>Металл и пластик </h2><p>Перед началом зимы проверили готовность автомобиля к суровым условиям. Толщиномер показал, что все панели кузова оцинкованы, в том числе и крыша. А толщина лакокрасочного покрытия составляет в среднем 130 мкм. Только на передней кромке капота она чуть меньше. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620249" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1CXJFTBVJJLuzGJ3fV5uew=s800" alt="Jetour T1" title="Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620249" comment="Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком." /><span itemprop="description">Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком.</span></div><div class="caption">Из-за формы передней кромки капота сколы появляются быстро. Поэтому лучше затянуть ее в прозрачную пленку. Также это стоит сделать со всем передком.</div></p><p>Два скола появились и на лобовом стекле. Один образовался из-за попадания… болта (и такое случается!) из-под колеса соседней машины. Другой, поменьше, появился в неудачном месте, под щеткой стеклоочистителя. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620254" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a9ZfGWxKItlGo1ivBjE6JQ=s800" alt="Jetour T1" title="Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620254" comment="Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм." /><span itemprop="description">Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм.</span></div><div class="caption">Толщина лакокрасочного покрытия колеблется от 120 до 140 мкм.</div> </p><p>Этой снежной зимой сполна удалось оценить геометрическую проходимость и защищенность кузова. Под мощной металлической защитой – почти 22 см. Отличные углы въезда и съезда. И, конечно, прочный некрашеный пластик по всему периметру. Все это позволяло нырять в сугробы, не боясь получить повреждения. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e4_tJkR0x1jxKEqaF4vYKw=s800" alt="Jetour T1" title="Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620250" comment="Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску." /><span itemprop="description">Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску.</span></div><div class="caption">Прочный пластик по нижней части кузова позволяет не думать о сугробах и не бояться испортить краску.</div></p><p>Отдельное спасибо за мощные пластиковые буферы на нижней части дверей. Смело открываешь дверь, не боясь поставить царапину о снежные брустверы. Не страшно, даже если около машины не рыхлый, а слежавшийся снег. </p><p>Сохранность кузова обеспечивают и накладки на пороги. В первую очередь – на парковках. Это защита от невнимательных соседей, которые открывают двери нараспашку.</p><h2>Чистые руки и грязные окна </h2><p>Еще одно удобное решение – схема открывания капота. Поднимается он двойным движением рычажка в салоне. Не пачкаешь руки, шаря под капотом в поисках замка. </p><p>Доступ к бензобаку открывается нажатием на лючок. Но запорный механизм склонен к обмерзанию. И у меня однажды в мороз лючок не захотел открываться. Если не хотите «танцевать» на АЗС, лучше сразу обработать механизм специальным составом, например, размораживателем замков. Я так и поступил, и больше сбоев не было. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rD42SvHavOKfogucUolL4g=s800" alt="Jetour T1" title="Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620251" comment="Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания." /><span itemprop="description">Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания.</span></div><div class="caption">Лучше сразу обработать запорный механизм жидкостью для размораживания.</div> </p><p>Боковые стекла быстро закидывает грязью, причем именно в зоне видимости наружных зеркал. Причина  – в пластиковых уголках в передней части стекол. Они чуть ниже уровня зеркал и в верхней части имеют небольшой выступ. Именно в его зоне образуются завихрения, и вода с грязью разбрызгиваются на стекло. Как вариант – поставить дефлекторы на двери. Тогда не будете останавливаться для очистки стекол.</p><p>Лобовое стекло очищается без вопросов. А капот не мешает поднять поводки стеклоочистителя, чтобы очистить щетки. У многих современных кроссоверов для этого нужно переводить стеклоочиститель в сервисный режим. </p><h2>Резвый и экономичный </h2><p>Двухлитровый турбомотор выдает 245 л.с. и работает в связке с классическим восьмиступенчатым автоматом собственной разработки. В обычном режиме есть небольшие паузы при нажатии на газ, что легко компенсируется переходом в спортивный режим. </p><p>При этом автомат не старается зависать на пониженных передачах. Отдельно можно выставить настройки электроусилителя руля, который дает оптимальную обратную связь именно в обычном режиме. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620252" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mihsGMVGMX3Mrqj_XyVmdQ=s800" alt="Jetour T1" title="Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620252" comment="Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения." /><span itemprop="description">Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения.</span></div><div class="caption">Электроусилитель можно настраивать отдельно от режима движения.</div></p><p>Расход топлива для больших габаритов и массы остается в рамках приличия. В смешанном режиме Jetour T1 потребляет меньше 11 литров на 100 км. Допускается использование 92-го бензина, но увлекаться им не стоит (только если на заправке нет АИ-95). Межсервисный интервал составляет 10 000 км. </p><p>Прошедшая холодная зима показала, что с микроклиматом внутри Т1 – полный порядок. Помимо двухзонного климат-контроля есть полный зимний пакет. Греются все сиденья, руль и лобовое стекло. У передних сидений, помимо всего прочего, есть вентиляция. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1620253" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Jetour T1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TExz0Un-SezjVvyoA0X6ew=s800" alt="Jetour T1" title="Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1620253" comment="Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран." /><span itemprop="description">Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран.</span></div><div class="caption">Почти все управления микроклиматом производится через центральный экран.</div></p><p>Особенно я оценил дистанционный запуск. Автомобиль запускается на 10 минут. Приятно садиться в частично прогретый салон. </p><p>*** </p><p>Пока Jetour T1 требует минимальных затрат и не доставил серьезных проблем зимой. Впереди лето. Посмотрим, как кроссовер поведет себя в жару. Кроме того, нас ждет плановое техническое обслуживание – будет о чем рассказать.</p><p></p>

Jetour T1 после 15 000 км — первые (и честные) впечатления

Jetour T1

Хлебушкин Илья

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

i-Space

Автомобиль i-Space: обзоры, новости, машина айспейс - характеристики, комплектации, разные поколения i-Space – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Space: читайте профессиональные новости про авто модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Space: читайте тематические статьи про автомобили модели айспейс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Пятиместный кроссовер Evolute i‑Space не только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974526-evolute-ispace-2025-test-drayv-za-rulem/" target="_blank">преобразился внешне</a>  – дело дошло до полного привода. В Китае подобной версии не было – ее создали по запросу компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/979469-pochti-kazhdyj-vtoroj-prodannyj/" target="_blank">Моторинвест</a>.</p><p></p><h2>Чего лишился Evolute i‑Space</h2><p>Чтобы интегрировать задний электромотор с редуктором, пришлось менять конфигурацию не только подвески и подрамника, но и панели пола. Поэтому третий ряд сидений разместить теперь негде, и полноприводная версия будет лишь с пятью местами.</p><p>Под капотом по-прежнему атмосферник 1.5 (90 л. с.), который у последовательного гибрида приводит генератор и напрямую не связан с колесами. За переднюю ось отвечает электромотор в 218 л. с., а сзади установили двигатель пиковой мощностью 149 л. с.</p><p></p><p>Суммарно – 367 л. с. и 470 Н·м тяги. Но налоговая ставка привязана к 30‑минутной максимальной мощности, а она составляет скромные 159 л. с.</p><p>Литий-железо-фосфатная тяговая батарея осталась прежней емкости (25,1 кВт·ч), поэтому лишний вес и второй электромотор привели к сокращению запаса электрохода. На чистом электричестве он просел со 165 км до 124 км по циклу WLTC. Объем бензобака уменьшился с 60 до 50 л, и совокупная дальнобойность снизилась с 1250 км до 1000 км.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ee76VjX7KpQPogzrMoZvGg=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619841" comment="Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес." /><span itemprop="description">Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес.</span></div><div class="caption">Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес.</div><br /></p><p>Но есть и хорошая новость. Разъем CCS Combo 2 теперь позволяет заряжаться не только от бытовых сетей (медленно), но и постоянным током на быстрых станциях: пополнить батарею с 20% до 80% можно за 20 минут, если станция выдает высокий зарядный ток.</p><h2>Как едет Evolute i‑Space?</h2><p></p><p>Разгон до 100 км/ч сократился с 7,8 до 7,1 с, и это заметно. Сочнее стала тяга и в более спокойных режимах. Главное, чтобы в батарее оставалось хотя бы 20% заряда – если проехать пару сотен километров в гибридном режиме на высокой скорости, батарея неизбежно «сдуется», и напор иссякнет.</p><p>Прежняя задняя подвеска была слишком расслабленной, что на трассе оборачивалось раскачкой с большой амплитудой. Теперь она плотнее, но сохранила достаточный уровень комфорта на неровностях. Да и в целом автомобиль стал более собранным. В поворотах i‑Space устойчив, при избытке скорости скользит наружу всеми колесами.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619838" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0KyZTqGKKiIXmlm4uhkVzw=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619838" comment="Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная." /><span itemprop="description">Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная.</span></div><div class="caption">Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная.</div><br /></p><h2>Какие преимущества у новой версии Evolute i‑Space?</h2><p></p><p>Главное приобретение полноприводной версии – уверенность на скользких покрытиях. Если переднеприводный i‑Space страдает от избытка тяги на передке, заставляя систему стабилизации работать в авральном режиме, то на полном приводе даже старт по льду в горку дается играючи – задние колеса почти без задержки включаются в работу.</p><p>Внедорожных режимов нет, однако кроссовер с неожиданной легкостью выбирается из диагонального вывешивания даже с отключенной «стабой».</p><blockquote> На бездорожье надо помнить, что при падении запаса энергии ниже 15% задний электромотор «выходит из чата».</blockquote><h2>Сколько стоит?</h2><p>Доминанта салона – огромный дисплей медиасистемы (15,6 дюйма). Комплектация одна, и в ней есть обогрев форсунок омывайки и руля, а также вентиляция сидений не только первого, но и второго ряда! Но включается всё это великолепие только через экран. И жаль, что нет обогрева ветрового стекла.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619839" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7ZWIb6OhZvnkK1wZLEZZ0g=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза»." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619839" comment="Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза»." /><span itemprop="description">Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».</span></div><div class="caption">Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».</div><br /></p><p></p><p>Собирают Evolute i‑Space в Липецкой области, поэтому на него распространяется господдержка (субсидия покрывает 35% от стоимости, но не более 925 тысяч рублей). С учетом этой льготы <u>полноприводная машина обойдется минимум в 2,86 млн рублей (без скидки – 3,79 млн)</u>. По сути, это самый доступный полноприводный гибридный кроссовер в России.</p><p>Выходит, что полноприводная машина дороже переднеприводной на 300 тысяч рублей. За эти деньги – сплошные плюсы. За исключением потери двух посадочных мест. Так ли уж они нужны – каждый решит для себя сам. </p><p></p><h2>Про зарядку</h2><p>Лючок для зарядки расположен справа, и это правильно. Гибридный i‑Space комплектуется проводом для зарядки от сети 220 В. От нее пополнение запаса энергии занимает 4–5 часов в зависимости от состояния проводки и наличия заземления.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619840" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Evolute i‑Space 4х4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eZzT7MDFEJ_6yDQptFrlTQ=s800" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619840" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Но зарядный разъем на кузове теперь – не «медленный» Type 2, а комбинированный порт CCS2 с двумя дополнительными силовыми контактами. Это универсальное решение: верхняя часть разъема отвечает за медленную зарядку переменным током (тот самый Type 2), а нижняя – за быструю зарядку постоянным током (инвертор принимает до 40 кВт).</p><p>Сохранилась функция двунаправленной зарядки V2L (Vehicle-to-Load), которая позволяет подключать к машине бытовые электроприборы мощностью до 3,3 кВт.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619837" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FaYzU9jDWFT0Cqn8Z5pSvA=s800" alt="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?" title="Evolute i‑Space 4х4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619837" comment="Evolute i‑Space 4х4" /><span itemprop="description">Evolute i‑Space 4х4</span></div><div class="caption">Evolute i‑Space 4х4</div><br /></p><h4>Evolute i‑Space 4×4</h4><p></p><br /><p></p><ul><li><b>Разгон 0–100 км/ч, с </b>7,1</li><li><b>Макс. скорость, км/ч</b> 180</li><li><b>Длина/ширина/высота/база, мм</b> 4760/1865/1710/2785</li><li><b>Дорожный просвет, мм</b> 180</li><li><b>Объем багажника, л</b> 934/2125</li><li><b>Снаряженная масса, кг</b> 2050</li><li><b>Бензиновый двигатель</b> Р4, 16 клапанов, 1498 куб. см, 90 л. с., 125 Н·м</li><li><b>Электрические двигатели</b> синхронные, с постоянными магнитами, спереди – пиковая мощность 218 л. с., сзади – пиковая мощность 149 л. с.</li><li><b>Емкость батареи, кВт·ч</b> 25,1</li><li><b>Запас хода на электротяге, км</b> 124*</li></ul><p></p><p><i>* По китайской методике WLTC.</i></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979723-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979723-evolute-ispace-s-polnym-privodom-test-za-rulem/">Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Ee76VjX7KpQPogzrMoZvGg","alt":"Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eZzT7MDFEJ_6yDQptFrlTQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7ZWIb6OhZvnkK1wZLEZZ0g","alt":"Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0KyZTqGKKiIXmlm4uhkVzw","alt":"Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FaYzU9jDWFT0Cqn8Z5pSvA","alt":"Evolute i‑Space 4х4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Названы плюсы и минусы кроссовера Evolute i‑Space 4х4 за 2,86 млн рублей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ee76VjX7KpQPogzrMoZvGg" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Evolute i‑Space 4×4. Шумоизоляция хромает: слышны усилия бензинового мотора, а более всего раздражает звуковой фон от колес." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eZzT7MDFEJ_6yDQptFrlTQ" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось? — фото 1619840" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7ZWIb6OhZvnkK1wZLEZZ0g" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза»." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0KyZTqGKKiIXmlm4uhkVzw" alt="Evolute i‑Space 4х4" title="Задний электродвигатель тоже синхронный. Измененная по архитектуре и настройкам задняя подвеска – многорычажная." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FaYzU9jDWFT0Cqn8Z5pSvA" alt="Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось? — фото 1619837" title="Evolute i‑Space 4х4" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?</span></div></div><span id="goog_1275633729"></span><span id="goog_1275633730"></span><br /><p></p><p></p><p></p>

Самый доступный в РФ гибридный кроссовер стал полноприводным: что изменилось?

Салон полноприводной версии ничем новым не отличается. А хотелось бы появления как минимум активного «круиза».

Константин Васильев

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C7: обзоры, новости, машина це7 - комплектации, разные поколения, характеристики C7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C7: читайте интересные новости про авто модели це7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C7: читайте свежие статьи про авто модели це7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Как Omoda C7 уделывает Hyundai: тест кроссовера, который не хочет быть «китайцем»

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто