Новый автопилот Nissan: руки убери, но на дорогу смотри!
Водитель сможет передать контроль электронике, когда автомобиль окажется на трассе.
Парк ЗР > Ford Focus
Ford Focus 1.6 (125 л.с.) Powershift, Titanium
| Изготовитель | OOO «Форд Соллерс Холдинг» |
| Год выпуска | 2018 |
| В эксплуатации «За рулем» | с мая 2018 года |
| Пробег на момент поступления в редакцию/сейчас | 1500/17 000 км |
| Расходы на содержание | 85 156 руб. |
| Из них на бензин (АИ-92-95, средний расход 10 л/100 км) | 74 156 руб. |
| Стоимость 1 км пробега* | 5,01 руб. |
Отчеты об эксплуатации и тесты с участием Ford Focus:
Вопросы(6)
- Самые полезные
- Самые новые
Здравствуйте! Какова реальная динамика универсала с 1.6 и роботом? Интересует как разгон до 100 км/ч, так и 60–80 и 80–110 в сравнении с основными конкурентами. Правда ли, что на автомобиле данной марки динамика на роботе не хуже, чем на механике? (Виталий)
Максим Сачков, заведующий отделом автомобильной информации журнала «За рулем»:
— Виталий, добрый день!
К сожалению, мы не проводили замеров продольной динамики нашего Фокуса. Если в ближайшее время это случится, обязательно поделимся с читателями результатами.
Здравствуйте! В Вашем универсале спинки задних сидений издают звуки при проезде неровностей? На моем дилер в 0-е ТО пытался исправить, но хватило на 2–3 дня... (Илья)
Максим Сачков, заведующий отделом автомобильной информации журнала «За рулем»:
— Здравствуйте, Илья!
Пока спинки молчат. Но я буду пристально следить за ними. Если появятся посторонние звуки, обязательно об этом расскажу. Возможно, со специалистами нашего техцентра мы найдем эффективное средство, помогающее вылечить этот недуг.
Подскажите, есть ли нарекания к работе данного робота и каковы особенности управления автомобилем в сравнении с АКП? (Юрий)
Максим Сачков, заведующий отделом автомобильной информации журнала «За рулем»:
— Юрий, добрый день!
По надежности коробки сказать пока ничего не могу — пробег небольшой, все работает исправно. А с точки зрения эксплуатации нарекания есть. Правильнее даже оценивать работу не только коробки Powershift, а силового агрегата в целом (связка «двигатель+коробка»). Если очень бережно обращаться с педалью газа, то особо придраться не к чему — двигатель плавно раскручивается, передачи переключаются вовремя и практически незаметно. Но стоит тронуться чуть энергичнее, и двигатель непривычно резво реагирует на нажатие педали, а коробка резко подтыкает передачу. Так же ведут себя коробка и двигатель, если нужно ускориться (например, для обгона). Правда, есть один нюанс в алгоритме их действий. При нажатии на педаль газа силовой агрегат сначала задумывается, а лишь потом дает автомобилю пинок. Через несколько тысяч километров, безусловно, привыкаешь к таким «особенностям» работы агрегатов, но если оценивать их поведение объективно, придется отметить. что управлять автомобилем не очень комфортно.
Одно из рекламируемых достоинств роботизированных коробок в том, что они помогают экономить топливо. Но я не могу похвастать фантастически низкими показателями редакционного Фокуса. Сейчас средний расход 9,5 л/100 км, и это при том, что сейчас тепло и большая часть пробега пришлась на загородные трассы, — при довольно спокойной городской езде Focus потребляет около 12 л/100 км.
Какое масло заливают в двигатель Фокуса? И как часто его надо менять? (Константин)
Максим Сачков, заведующий отделом автомобильной информации журнала «За рулем»:
— Масло первой заливки для атмосферных двигателей Duratec 1.6 TI-VCT — Lukoil Genesis. Именно его заливают в свежесобранные моторы на заводе в Елабуге. Официальные дилеры рекомендуют либо Castrol (в нашем Фокусе, например, в багажнике лежит литровая фляжка Castrol Magnatec Professional 5W20 c эмблемой Ford), либо фирменной масло Ford Formula F 5W30. Заправочный объем — 4,1 л. Рекомендованная периодичность замены — каждые 15 тысяч километров. Надо ли чаще? Мы ответим на этот вопрос через некоторое время, когда наш Форд накатает определенный пробег.
Какой бензин заливаете? И сколько мотор жрет? (Петр)
Максим Сачков, заведующий отделом автомобильной информации журнала «За рулем»:
— Я проехал на Фокусе чуть больше тысячи километров — за такой пробег трудно точно определить расход топлива. Сейчас маршрутный компьютер показывает 9,9 л/100 км с учетом того, что на город и трассу пришлось примерно одинаковое количество пройденных километров. По прикидкам, в городе Фокус потребляет около 10 л/100 км, на трассе — 7–8 л/100 км в зависимости от средней скорости. В бак лью по большей части АИ-92. Пару раз заправлялся «девяносто пятым» — особой разницы ни в расходе топлива, ни в динамике не почувствовал.
В какой комплектации ваш Focus? И установлены ли на нем какие-нибудь допы? (Ярослав)
Максим Сачков, заведующий отделом автомобильной информации журнала «За рулем»:
— Редакционный Ford Focus имеет топовое исполнение Titanium. Кроме того, базовый для этой комплектации набор оборудования дополнен опциями. Например, на наш Focus установлены сигнализация с датчиками периметра, боковые шторки безопасности, задний парктроник, зеркала с электроприводами, система автоторможения, круиз-контроль с ограничителем скорости, биксеноновые фары с динамически изменяющимся световым пучком. О работе и надежности этих интересных систем и приборов мы обязательно расскажем в ближайшее время в материалах в журнале и на сайте.