Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Гонщик команды Red Bull Racing показал лучшее время в ходе квалификационных заездов в Куала-Лумпуре.
 
 <a href="/images/news/305606-kvalifikacija_malajzii_-_petrov_vosmoj/305609-vettel_malaysia/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_SrHpvMqdxmURkKG5NnbTA" width="594" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/305606/201104091221_vettel_malaysia.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-186034" /></a>
 На этот раз преимущества немца было не столь очевидно, как на первой гонке сезона в Австралии. Лишь в одном из заключительных заездов ему удалось опередить на десятую секунды одного из своих главных соперников Льюиса Хемильтона из McLaren, лидировавшего всю концовку квалификационного дня.
 Первые четыре позиции поделили между собой гонщики Red Bull и McLaren, за ними расположились пилоты Renault и Ferrari. Виталий Петров будет стартовать восьмым. Замыкают десятку Нико Росберг (Mercedes GP) и Кауми Кобаяси (Sauber). Михаэль Шумахер показал лишь одиннадцатое время.
 Результаты квалификации Гран-при Малайзии:
 1. Себастьян Феттель (Red Bull) 1.34,870
 2. Льюис Хэмилтон (McLaren) + 0,104
 3. Марк Уэббер (Red Bull) + 0,309
 4. Дженсон Баттон (McLaren) + 0,330
 5. Фернандо Алонсо (Ferrari) + 0,932
 6. Ник Хайдфельд (Renault) + 1,254
 7. Фелипе Масса (Ferrari) + 1,381
 8. Виталий Петров (Renault) + 1,454
 9. Нико Росберг (Mercedes) + 1,939
 10. Камуи Кобаяси (Sauber) + 1,950
 11. Михаэль Шумахер (Mercedes)
 12. Себастьян Буэми (Toro Rosso)
 13. Хайме Альгерсуари (Toro Rosso)
 14. Пол Ди Реста (Force India)
 15. Рубенс Баррикелло (Williams)
 16. Серхио Перес (Sauber)
 17. Адриан Сутил (Force India)
 18. Пастор Мальдонадо (Williams)
 19. Хейкки Ковалайнен (Team Lotus)
 20. Ярно Трулли (Team Lotus)
 21. Тимо Глок (Marussia Virgin Racing)
 22. Жером Д'Амброзио (Marussia Virgin Racing)
 23. Витантонио Лиуцци (HRT)
 24. Нараин Картикеян (HRT)

Квалификация Малайзии - Петров восьмой

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Алексеева Елена

Популярные автомобильные «советы былых» часто превращаются в опасных врагов для вашего автомобиля, особенно зимой. Например, миф о том, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/938567-skolko-raz-myt-mashinu-zimoj/">мыть</a> машину зимой не надо, грязный кузов якобы защищает металл, – один из самых вредных. На деле реагенты и соль, налипшие на машину, в тепле запускают ускоренную коррозию. Мыть авто зимой необходимо, но с тщательной сушкой и продувкой замков и щелей.Опасен и метод <a href="https://www.zr.ru/content/news/938804-dver-ne-otkryvaetsya-iz-za-mor/">разморозки</a> замков кипятком: перепад температур вредит краске и стеклам. Вместо этого стоит использовать специальные спреи-размораживатели. Также опасно ставить зимнюю резину только на ведущие колеса (как делают некоторые из экономии) – это гарантирует потерю управляемости на скользкой дороге. Полный комплект из четырех шин обязателен.Не стоит верить и в необходимость долгого прогрева двигателя. Современным моторам достаточно 2–3 минут перед началом плавного движения. Важно также помнить, что полный привод – не панацея от всех бед на зимней дороге. Да, он помогает тронуться и выбраться из сугроба, но остановиться он не поможет. Кроме того, вывести из заноса полноприводный автомобиль сложнее, чем переднеприводный, поэтому чувство вседозволенности опасно и может привести к аварии.Эксперты настаивают: откажитесь от устаревших мифов. Безопасность и сохранность автомобиля зимой зависят от следования инструкциям производителя и применения современных средств.

Устаревшие мифы губят ваш автомобиль зимой

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.mail.ru/article/115413-razrushaem-zimnie-mifyi-kotoryie-medlenno-ubivayut-vash-avtomobil/?utm_partner_id=238

Иннокентий Кишкурно

Ряд новых и возвращенных функций появится на моделях Lada Iskra, Vesta и Aura в первой половине 2026 года, сообщает источник по информации с профсоюзной конференции АВТОВАЗа.Среди этих функций будет климат-контроль, ныне вазовским моделям недоступный, отмечает источник. Напомним, осенью 2024 года на АВТОВАЗе <a href="https://www.zr.ru/content/news/960810-avtovaz-vernet-na-lada-vesta-e/">сообщали</a> о планах вернуть климат-контроль уже в 2025 году – и двумя месяцами позднее <a href="https://www.zr.ru/content/news/961433-v-2025-godu-vesta-poluchit-novy/">подтвердили</a> эти планы. Кстати, тогда же были обозначены аналогичные сроки для появления на Весте бесключевого доступа – и, по последним <a href="https://www.zr.ru/content/news/974928-vesta-s-besklyuchevym-dostupom/">данным</a>, оборудованные им машины все же начнут поступать дилерам в декабре 2025 года.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NTfFWDM5BXrKFV0hXP9MAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На прежние Весты (на фото – Vesta SW Cross) климат-контроль ставили, но после «перезагрузки» остался лишь кондиционер</figcaption></figure> Климат-контроль же придется подождать чуть дольше. Как отмечал директор по продуктам и программам АВТОВАЗа Олег Груненков, сложности с возвращением утраченных под санкциями опций связаны с тем, что «приходится менять поставщиков, отрабатывать автомобиль по сертификации».После перезапуска Весты в 2023-м АВТОВАЗ постепенно вернул на Весту систему курсовой устойчивости ESC, боковые подушки безопасности, трехступенчатый обогрев передних сидений, камеру с динамической траекторией, электроскладывание зеркал, датчики дождя и света, передние стеклоподъемники с автоматическим режимом и задний подлокотник. А также – впервые применил на модели передние парктроники, мониторинг слепых зон с индикацией в зеркалах, светодиодные противотуманки и обогреваемые форсунки омывателя стекла.

Стало известно, когда на модели Lada вернется климат-контроль

На прежние Весты (на фото – Vesta SW Cross) климат-контроль ставили, но после «перезагрузки» остался лишь кондиционер

Начальник отдела технической поддержки АО «Кордиант» Алексей Абрамейцев объяснил, почему использование <a href="https://www.zr.ru/content/news/975213-ehksperty-rasskazali-kak-uberech-shiny/">шин</a>, позиционируемых как всесезонные, может быть небезопасным, особенно в условиях российского климата.Специалист отметил, что действующее законодательство вообще не содержит понятия «всесезонная шина», выделяя лишь летнюю и зимнюю категории. Термин же уходит корнями в прошлое, когда водители действительно использовали один комплект круглый год. Однако с ростом скоростей и ужесточением требований к безопасности такая практика устарела.Абрамейцев пояснил, что под «всесезонностью» часто понимают шины либо с крупными элементами рисунка протектора, которые предназначены для крупных кроссоверов и внедорожников для использования на бездорожье, либо фрикционные «липучки». Первые, несмотря на хорошую проходимость по снегу, на льду теряют сцепление из-за жесткой резины и специфического рисунка протектора. Их круглогодичное использование оправдано лишь на полноприводных автомобилях в регионах с мягкими зимами.Что касается зимних фрикционных шин, их мягкая смесь, рассчитанная на мороз, при летних температурах быстро изнашивается, ухудшает управляемость и увеличивает тормозной путь. Таким образом, компромисс оказывается опасным: при круглогодичном использовании такие шины теряют способность эффективно работать на зимней дороге, а летом приведут к повышенному износу и плохой управляемости.Эксперт настаивает, что в российских климатических реалиях универсальное решение почти неприменимо. Для обеспечения максимальной безопасности и предсказуемого поведения автомобиля на дороге Абрамейцев рекомендует традиционную сезонную смену шин два раза в год.

Эксперт предостерег водителей от езды на «всесезонках». Это больше не работает

https://rg.ru/2025/12/11/avtoekspert-abramejcev-rasskazal-chem-grozit-ezda-na-vsesezonnyh-shinah.html

Госдума одобрила сразу во втором и третьем чтении <a href="https://www.zr.ru/content/news/975479-parallelnyj-import-v-rossii-p/">законопроект</a>, который продлевает срок действия параллельного импорта до 2026 года. Но возникает логичный вопрос: а что ждет рынок после 2026 года? Можно ли рассматривать это продление как сигнал, что параллельный импорт трансформируется из временной меры в постоянный правовой институт, или же это пауза, необходимая для полноценного импортозамещения в автопроме? Ответы мы решили найти вместе с экспертом. <h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://pressfeed.ru/people/170422">Дмитрий Светлов</a>, управляющий партнер Центра правовой поддержки внешнеэкономической деятельности «ПравоВЭД»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zRa_KuC_0e-lP5TKXJwmwg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Продление схемы параллельного импорта в текущих внешнеэкономических условиях – это исключительно попытка сохранить текущее положение дел, поскольку для каких-то иных вариантов необходимые условия еще не сложились ни сейчас, ни в перспективе 2026 года. Для полной отмены схемы параллельного импорта нет ни снятия санкционных ограничений, ни реальной готовности иностранных производителей быстро вернуться на российский рынок, ни даже информации о подготовительной или аналитической работе.Для постоянного закрепления инструментов параллельного импорта в законодательстве потребуется расширение нормативной базы и разработка дополнительных нормативных актов, которые закрыли бы существующие пробелы в регулировании этого рынка. Никаких движений в данном направлении на данный момент не наблюдается. Продление существующего статуса для схемы параллельного импорта - это вполне ожидаемая, но вынужденная мера, поскольку любые иные варианты требуют либо иных условий во внешней торговле либо политической воли.

Параллельный импорт продлили, но не узаконили. Что ждет авторынок после 2026?

Отправляясь в долгую <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2318880-winter-night-driving/">ночную дорогу</a>, даже хорошо отдохнувший водитель сталкивается с естественным врагом – собственными биоритмами.Независимо от ощущений, с наступлением привычного времени сна реакция замедляется, а внимание притупляется. Поэтому к ночному путешествию нужно готовиться особенно тщательно, напомнили эксперты издания Pravda.Ru. Простейшим способом взбодриться остается поток свежего прохладного воздуха, который стимулирует нервную систему. Помочь может и живое общение с пассажирами или правильно подобранная музыка, помогающая держать ритм. С напитками стоит быть осторожнее: кофе или энергетики на всех действуют по-разному, иногда вызывая обратный эффект - сонливость. Современные технологии предлагают свои решения – специальные браслеты и датчики способны уловить первые признаки засыпания. Однако не стоит пренебрегать и простыми методами: короткая остановка для разминки на свежем воздухе помогает «перезагрузить» сознание.Важно также следить за питанием: обильная тяжелая пища переключает ресурсы организма на пищеварение и усиливает желание спать. Если же появляются тревожные симптомы – разметка начинает «плыть» перед глазами или возникает дрожь в руках – это прямой сигнал немедленно остановиться. Даже получасовой сон на парковке в безопасном месте способен вернуть ясность ума и спасти ситуацию.

Ночью за рулем: как обмануть сон и доехать без происшествий

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Ушакова Ирина

Прогрев автомобиля в зимний период поможет предотвратить
сбои в работе двигателя. Об этом сообщил независимый автоэксперт Сергей Петров. 



По его словам, оптимально
оставить машину в теплом помещении или применить систему подогрева. Он отметил,
что при запуске автомобиля в мороз важен постепенный прогрев. Если аккумулятор
оказался разряженным, его можно зарядить или обратиться за помощью к другому
автомобилю. 

«Главное – соблюдать осторожность и следовать правилам
безопасности, чтобы не повредить электронику», – пояснил Петров.



Также он рекомендовал
использовать диагностическое оборудование для проверки состояния аккумулятора и
заменить его при необходимости. Эксперт подчеркнул, что исправный автомобиль не
должен страдать от низких температур. Однако использование воды вместо
антифриза, по его словам, может привести к серьезным последствиям.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975478-novaya-rossijskaya-marka-bystro/">сообщал</a>,
что бренд Tenet продал 30 тысяч авто в России меньше чем за четыре месяца.

Как избежать проблем с двигателем машины зимой

«За рулем»

https://www.pravda.ru/news/auto/2312785-avtomobil-ne-zavoditsja/

Виноградов Александр

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль ST8: обзоры, новости, машина эсте8 - разные поколения, характеристики, комплектации ST8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ST8: читайте уникальные новости про автомобили модели эсте8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ST8: читайте интересные статьи об авто модели эсте8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Что будет, если в Ульяновске наладить производство китайского пикапа, в основе которого лежит пикап японский, но производившийся в Таиланде, и установить на него двигатель от другого японского производителя, однако с китайскими доработками?Всё это – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967852-rossiyane-rasprobovali-pikapy/">Соллерс ST8</a>. В его основе – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959037-sollers-st6-benzin-test-drayv-i-ceny/">Соллерс ST6</a> (читай, JAC T6), ведущий свою родословную еще от пикапа <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926312-plyusy-i-minusy-obnovlennogo-to/"></a> седьмого поколения.<h2>Мотор Соллерс ST8</h2>Двигатель японский, но с оговорками. На красной клапанной крышке красуются три бриллианта Mitsubishi. Да еще и турбокомпрессор рядом: сразу вспоминается спортивный Lancer Evo.На самом деле это проверенный временем исходно атмосферный мотор 2.4 серии 4К22, «усиленный» наддувом. Как это обстоятельство скажется на ресурсе, сказать сложно – но верю, что при нормальном обслуживании он может служить долго.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_epxFC55xRehw2V_OHR4mQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Соллерс ST8. Цена в России от 2 870 000 ₽.</figcaption></figure> Крупноячеистая решетка радиатора пропускает большие камни, способные повредить радиатор. Надо бы поставить защитную сетку.Надеюсь, не меньше, чем турбодизель, потому что во многих аспектах бензиновый агрегат выглядит интереснее. Крутящий момент такой же и достигается почти на тех же оборотах – с той разницей, что сам диапазон куда шире: средняя тяга на оборотах, близких к холостым, и заметный подхват после 2000 об/мин.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L9OL6B1nKSuzDMW0LCPzDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бензиновый турбомотор Mitsubishi 4K22D4T интереснее дизеля – как ценой, так и, возможно, ресурсом.</figcaption></figure> Расход в среднем 10–11 л/100 км – всего на литр-полтора больше, чем с дизелем. Учитывая тяжелую стоимость на само тяжелое топливо – еще один аргумент в пользу бензинового агрегата.Ну а контрольными обстоятельствами в голову станут экономия в сто тысяч рублей при покупке машины и отсутствие головной боли зимой.<h2>Как едет Соллерс ST8</h2>На асфальте ST8 приятно удивил. Он не требует корректировки курса на прямой, даже на скоростях за 100 км/ч (только нужно помнить, что на дорогах, имеющих в данном направлении три полосы и более, в левый ряд по ПДД соваться на пикапе нельзя).В поворотах Соллерс относительно неплохо держится за траекторию. В сумме: от рамника с рессорной задней подвеской я ждал худшего отношения к ровным дорогам.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ONQ4fGgvsmf_wmx-XoSNHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель частично аналоговая. Указатели уровня топлива и температуры – физические, остальное нарисовано.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2wl-vfuGL5BJB_M9pimgTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В качестве медиасистемы стоит «планшет по акции», который портит общее впечатление. В нем же – ручное управление климатической установкой.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LXe3SnU9UYgNkg0ImbY4rQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон смотрится современнее ST6, но руль регулируется только по углу наклона. Сидеть удобнее благодаря сиденьям другой формы.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wzEsqTbW6y2AIP7TuR3-Sw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полный привод управляется шайбой на центральном тоннеле. Есть понижающая передача.</figcaption></figure>Ямы и колдобины пикап тоже отрабатывает честно, даже в пустом состоянии не брыкаясь задней подвеской слишком уж нагло.Мешает шум. Тут ST8 мало чем отличается от «младшего». Тонкие стекла и большие лопухи зеркал акцентируют шум ветра, большие колеса гудят под полом.Трансмиссия напоминает о себе не только гулом. При каждой смене передач я слышу, как работает механизм переключения. Уже обещан автомат, который уберет этот источник шума.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u28jdXVqNCwlkuffiWnSwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подушка второго ряда стоит заметно выше передних. Для пассажиров есть дефлекторы и подлокотник.</figcaption></figure> А когда асфальт кончается, ST8 раскрывается во всей красе. Под нижней точкой больше 20 см, а пробить подвеску почти невозможно. Главными ограничителями на бездорожье становятся совсем не внедорожные шины и большой задний свес. Сюда бы еще задний «самоблок» – благо, родственник Hilux дает возможность подобрать задний блокирующийся дифференциал из имеющихся на рынке.<h4>Конкуренты Соллерс ST8 с вторичного рынка</h4>А насколько стары  относительные родственники – пикапы Toyota и Mitsubishi за те же деньги?Грузовичок за 3 млн рублей будет 2017–2018 годов выпуска. Турбодизель объемом 2,8 литра выдает 177 л. с. Доминируют на вторичном рынке машины с автоматом. по аналогичной цене будет на три-четыре года свежее. Турбодизель у него поменьше и слабее (2,4 литра, 154 л. с.). Зато серьезным аргументом может стать постоянный полный привод Super Select. На рынке есть как версии с автоматом, так и с механикой.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hs7DZgDNFDjqZp17XeXR6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Hilux</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rSNc6gBdlIgE0OHCvQzebA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi L200</figcaption></figure><h2>Цена Соллерс ST8</h2>Соллерс ST8 не производит утилитарного впечатления. А сборка по полному циклу приятно сказалась и на цене: базовая «восьмерка» с бензиновым турбомотором стоит 2,87 млн рублей. В комплектации Люкс она будет на 100 тысяч дороже. Столько же нужно доплатить за дизель.А вот насколько пикап подорожает, когда появится автомат, – пока загадка. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3vEMY2-dW0jsBlQBIioG_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внутренняя поверхность кузова отделана ­ударопрочным пластиком. Погрузочная ­высота чуть меньше 90 см.</figcaption></figure> <h4>СОЛЛЕРС ST8</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5325 / 1880 / 1830 / 3090 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1940 / 2840 кг </li><li>Размеры грузового отсека 1520×1520×470 мм</li><li>Максимальная скорость 150 км/ч</li><li>Двигатель бензиновый, P4, 16 клапанов, 2376 см³; 150 кВт / 204 л. с. при 5200 об/мин; 320 Н·м при 2000 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива АИ-95 / 76 л</li><li>Трансмиссия полный привод; М6</li></ul> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1581915, 1581914, 1581919, 1581916, 1581917, 1581918, 1581913, 1581920"></div>

Рама, полный привод, японский мотор — внедорожник нашей сборки от 2,87 млн рублей

Салон смотрится современнее ST6, но руль регулируется только по углу наклона. Сидеть удобнее благодаря сиденьям другой формы.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

На чем возили больных в Советском Союзе — видеотест «рафика»

Хлынов Александр

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T8: новости, обзоры, машина тенет_т8 - комплектации, разные поколения, характеристики T8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T8: читайте уникальные новости про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T8: читайте уникальные статьи про авто модели тенет_т8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Наша машина – плод альянса китайской госкомпании Defetoo и российской АГР Холдинг, которой принадлежит, в числе прочих, бывший калужский завод Volkswagen. На нем и развернули выпуск машин <a href="https://www.zr.ru/content/news/973157-ehtot-novyj-krossover-stanet-gl/">Tenet</a>, представляющих собой модели Chery с другими эмблемами.Собирают машины по полному циклу – со сваркой и окраской кузова. Планируют углубление локализации и даже создание инженерно-исследовательского центра.Первыми на конвейер встали модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/972298-tenet-t7-teper-na-ozon-s-dos/">Т7</a> (пока только с передним приводом) и полноприводная Т8, в которых можно опознать популярные в России кроссоверы Tiggo 7L и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934920-chery-tiggo-8-pro-max-test-drajv/">Tiggo 8 Pro Max</a>. Но если первая отличается от прообраза только эмблемами, то вторая в процессе конвертации изрядно изменилась.<h2>Агрегаты Tenet T8</h2>Технически Tenet T8 и Tiggo 8 Pro Max — это одинаковые машины. В основе лежит модульная платформа Т1Х, габариты и колесная база совпадают. Подвеска и ее калибровки – тоже. Поэтому и ощущения от езды похожие.Для Т8 предлагается только 197‑сильный алюминиевый турбомотор 2.0 с индексом SQRF4J20 – один в один как у Tiggo 8 Pro Max. Мотор беспроблемный – на массовые поломки жалоб нет.Вполне надежен и семиступенчатый «мокрый» робот. Он рассчитан на 400 Н·м, в то время как у мотора 375 Н·м. И настроен в целом толково: машина резковато стартует, но в движении переключается гладко, в передачах не путается.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U8M5gOhI-7flJ5EyQIlEug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tenet T8. В выданном на T8 ОТТС разрешена установка фаркопа, что расширяет функциональность машины. Максимальная масса прицепа без тормозной системы – 750 кг.</figcaption></figure> <h2>Как едет Tenet T8</h2>У Т8 добротная плавность хода. Стыки и заплатки асфальта почти не чувствуются, да и на подразбитых региональных трассах машина остается комфортной. Хотя на совсем уж глубоких ямах подвеску может пробить.Однако управляемость, как и у Tiggo, – с серединки на половинку. На скоростных прямиках Т8 держится хорошо, но на извилистых дорожках размашистая подвеска активное маневрирование не особо поощряет. Да и руль не спешит делиться информацией. Но среднестатистический водитель, думаю, такими настройками удовлетворится.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/E7-6fWc4reg_a0lPgq9fUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Слоеные передние стекла входят в базовую комплектацию.</figcaption></figure> Заявленные 8,4 с разгона до сотни мне удалось перекрыть – Т8 стартанул за 8,2 с. Отрадно, что даже при активной езде расход топлива – 10–11 л/100 км.<h2>Полный привод Tenet T8</h2>На легком бездорожье полный привод не подкачал. Небольшие уклоны и двухминутный прогон по песку трансмиссию не перегрели. Пару лет назад китайские муфты FAPS чудили – тянули с подключением задней оси. Но софт поменяли, вот и Т8 в задержках при активации задних колес уличен не был.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aCs-XEApzwTGMz-DnoA3DA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Из-за трехрядной компоновки салона место для запаски нашлось только под днищем.</figcaption></figure> И всё же вне асфальта пришлось осторожничать, ведь снизу – только пластиковые щитки, силовой защиты нет.<h2>Дизайн Tenet T8</h2>По дизайну Т8 дистанцирован от Tiggo: измененная решетка радиатора, двухъярусная головная оптика (омывателей фар не появилось), другой задний фонарь. В ОТТС заявлен фаркоп. Ну и выдвижные дверные ручки, куда ж без них. Заявлено нормальное функционирование при температуре до –30 °C.<h2>Что внутри у Tenet T8</h2>Салон изменили чуть меньше, чем полностью. От единого стекла приборки и медиаэкрана избавились. Щиток стал компактнее (10,3 дюйма вместо 12,3) и лишился возможности смены тем – варианта с классическими шкалами больше нет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2zQ6hW7neXLXipcMqEOd4A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Короткая подушка – основная претензия к водительскому креслу. Электрорегулировки по пяти направлениям положения не спасают.</figcaption></figure> Экран медиасистемы укрупнили с 12,3 до 15,6 дюйма. И всё бы хорошо, да только в него зашили большинство функций, а нормальные физические клавиши убрали. Даже зеркала теперь регулируешь через меню.Селектор трансмиссии перенесли на рулевую колонку, а руль обзавелся сенсорными кнопками, требующими внимания – нажимать наощупь не получается.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dYUazN4mF8Y3obbYDPIEfQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд рекордов по простору не ставит. Но посадка удачная, есть обогрев сидений, а также продольная регулировка и настройка спинки по углу наклона.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1vkJUZJ9nFihgap4aa9L3A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Третий ряд подойдет только ­невысоким пассажирам.</figcaption></figure>Передние сиденья c короткими подушками, похоже, взяты у дорестайлингового Tiggo (после обновления их длину увеличили) – под коленями совсем нет поддержки. Спинка при этом высокая, рослым грех жаловаться. Есть обогрев, вентиляция, электроприводы, память. Не хватает разве что массажа.Да и в целом оснащение на высоте: панорамная крыша, проекционный дисплей, беспроводной Apple CarPlay и Android Auto, индукционный зарядник, полный зимний пакет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yUPDwhdMqomzxEluTk68-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При включении поворотника поверх карты выводится картинка с изображением автомобиля на дороге.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vacnI4I_A-_sYNmtwgxfwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Панель приборов – набор цифровых показаний. Поменять тему нельзя – можно только выбрать светлую или темную расцветку.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7q71KOCuavgR6inaNnOj4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер современный, но запоминающихся особенностей нет. Начальная версия Prime отделана в черном цвете, богатая Ultra – в светло-сером.</figcaption></figure> Но если вы подумали, что все перечисленные изменения сделали специально ради российского покупателя, то вы сильно ошиблись. Точно такая же машина продается в Китае под брендом Chery – просто у нас их раньше не было. А теперь есть – как Tenet.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LqbFPxzCTF9uy4qdLbOXIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Шайба на тоннеле – вовсе не селектор трансмиссии. Ею меняешь настройки ездовых режимов: Eco, Standard, Sport, Snow, Mud, 4×4.</figcaption></figure> <h2>Конкурентное окружение</h2>Очень понравилась отделка – она выполнена из искусственной кожи, тактильно напоминающей замшу. Вообще, салон воспринимается богато. По ощущению качества он как минимум не хуже, чем у конкурентов, к которым представители марки относят Haval F7 и Geely Atlas. Нельзя в эту компанию не добавить и Tiggo 8 Pro Max.Цены уже объявлены – и обрадовать вас нечем. Tenet T8 предлагают в двух комплектациях: Prime за 3,54 млн рублей и Ultra за 3,79 млн. Примерно столько же стоит Tiggo 8 Pro Max 2.0. А со скидками – даже дешевле.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z2v8gmDVsnX40jtnDvQkXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Со сложенными сиденьями объем багажника – почти два кубометра. Но спальные места тут так себе, ибо плоской поверхности не получается.</figcaption></figure> В очередной раз убеждаемся, что российская сборка не приносит покупателю реальной выгоды. К слову, близкие по размеру Haval и Geely можно купить дешевле – но они только пятиместные.Конечно, свобода для ценового маневра у Т8 еще есть: может появиться переднеприводная версия с турбомотором 1.6. В инструкции по эксплуатации я нашел данные и по ней. Так что ждем новостей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/20Y_myXa9-RHBpUL4GLJ7A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Если съезжать с асфальта, лучше раскошелиться на металлическую защиту. Выкидные ручки – дань моде. В удобстве использования они уступают обычным.</figcaption></figure>  <h4>Tenet T8</h4><ul><li>Длина/ширина/высота/база 4725/1860/1705/2710 мм</li><li>Снаряженная/полная масса 1789/2367 кг</li><li>Объем багажника 193–1930 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 145 кВт/197 л. с. при 5500 об/мин; 375 Н·м при 1750–3500 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 8,4 c</li><li>Максимальная скорость 210 км/ч</li><li>Топливо/запас топлива АИ‑92…95/57 л</li><li>Средний расход топлива 8,8 л/100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; Р7</li></ul> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1581735, 1581737, 1581736, 1581738, 1581739, 1581740, 1581741, 1581742, 1581743, 1581744, 1581745, 1581746"></div> <div> </div>

Полный привод, 7 мест и можно с прицепом — новый кроссовер из Калуги

Интерьер современный, но запоминающихся особенностей нет. Начальная версия Prime отделана в черном цвете, богатая Ultra – в светло-сером.

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS3: новости, обзоры, машина гэс3 - характеристики, разные поколения, комплектации GS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS3: читайте свежие новости про автомобили модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS3: читайте интересные статьи об авто модели гэс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

По итогам продаж в августе компания GAC не вошла в топ‑10 в России. А ведь их «младшая» модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/969607-ehtot-stilnyj-krossover-poluchi/">GAC GS3</a> автомобиль на редкость яркий и интересный.В свежем номере журнала «За рулем» эксперт Константин Васильев рассказывает об этом, возможно, самом недооцененном кроссовере из ныне продающихся в России. Новая машина в стильном цвете «матовый графит» из редакционного автопарка, оснащенная турбомотором 1.5 на 170 л.с. в паре с роботом и передним приводом, успела пробежать около 6 тысяч километров. Собранные за это время впечатления – интересные.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CH7wkcCLyN5Y0U_-EMdhDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Вот, например, как ощущается GAC GS3 в плане <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965452-test-drayv-gac-gs3/">драйверских качеств</a> – если сравнивать с одноклассниками, уже прочно обосновавшимися на российском авторынке.<a href="https://www.zr.ru/editorial/vasiliev-k-v/">Константин Васильев</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aY4j2hIi07FelgjP7nrYyA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– На фоне конкурентов в лице кроссоверов Haval Jolion и даже Belgee X50 (он же Geely Coolray), у GS3 отличная управляемость.Небольшой руль с удобным хватом, по‑европейски информативный и без подробной трансляции дорожного «мусора».Притом что машина нам досталась на низкопрофильных шинах Michelin Pilot Sport 4 размерностью 235/45 ZR19.Еще больше готов похвалить подвеску: не излишне жесткая, при этом с хорошим запасом энергоемкости. Казалось бы, во многом взаимоисключающие качества. Но GS3 может с достаточным комфортом везти по разбитой дороге или проходить «лежачего полицейского», и пассажиры при этом не прикусят язык. А на ровной дороге (в том числе в поворотах) машина радует водителя предсказуемой траекторией, минимумом кренов и хорошей обратной связью.<h4>Так ли GAC GS3 хорош во всем остальном, чтобы всерьез тягаться с бестселлерами? Об этом – в октябрьском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Константина Васильева «Зачет сдан» из журнала «За рулем» № 10 за 2025 год.

Этот кроссовер «уделал» Haval Jolion — как ему удалось?

Парк ЗР

Парк За рулем

Милешкин Кирилл

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль T9: новости, обзоры, машина тэ9 - характеристики, разные поколения, комплектации T9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T9: читайте профессиональные новости про авто модели тэ9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T9: читайте свежие статьи про автомобили модели тэ9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Продажи пикапов в 2024 году показали рекорд за всю историю: по стране разошлось почти 30 тысяч новых машин. По первому полугодию 2025‑го <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972633-predstavlennyj-v-rossii-vnedor/">JAC T9</a> – лидер класса. Получив дизель в качестве альтернативы мощному <a href="https://www.zr.ru/content/articles/957327-jac-t9-s-akp-test-za-rulem/">бензиновому</a> турбомотору, T9 должен найти новых покупателей.<h2>Агрегаты JAC T9</h2>Оба мотора Т9 – двухлитровые «четверки». Бензиновая развивает 224 силы и 390 Н·м. В дизеле 163 л. с. и 410 Н·м. На бумаге потеря четверти мощности настораживает, но разница в динамике отнюдь не драматичная. Дизель выходит на пики мощности и момента при меньших оборотах.Двигатели уравнивает и флегматичный автомат ZF. <h2>Как едет дизельный JAC T9</h2>Спортивный режим взбадривает коробку, но полностью проблему не решает. Бензиновая версия шустрее набирает скорость после 120 км/ч, но вряд ли владельцы пикапов так ездят часто.<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248225&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fHoCiBstHdG9_gAKv7kSiQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>JAC T9. Цена в России от 3 759 000 ₽. Дизельный JAC T9 – с полностью черной решеткой и черным логотипом. На передке бензинового перемычки решетки хромированные, а буквы красные.</figcaption></figure> Остальные ходовые качества не изменились. Пикап интеллигентно едет порожняком – впору подумать, что сзади у него не мост на рессорах. И стабилен в поворотах, позволяя несильно сбрасывать скорость.<h2>Полный привод JAC T9</h2>Подвеска поистине всеядная. Внедорожное оснащение стандартное для класса: part-time, понижайка, мощная металлическая защита, под которой больше 220 мм до асфальта. Есть блокировка заднего дифференциала, но не принудительная, а самоблок. Основные компоненты – от именитых производителей: раздатка BorgWarner, задняя блокировка Eaton, турбокомпрессор Garrett, топливная аппаратура Bosch.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F4jDkm5FCMvsa9pe3gyFkw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В решетке очень большие ячейки: сеточка не будет лишней.</figcaption></figure> <h2>Чем выгоден дизельный JAC T9</h2>Выбрав дизель, сэкономите на транспортном налоге и топливе. Для наглядности мы взяли бензиновую «девятку». Ее расход оказался примерно на треть выше: 13,5 л/100 км против 10–10,5 л/100 км.Чаще заезжать на ТО не придется. Вне зависимости от мотора пикап нужно гонять к дилеру каждые 10 тысяч км.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P-OMBQVKaQrulYL-7Bj1Ig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизельной версии положены шины АТ (слева), бензиновой – обычные, дорожные. Удивительно, но уровень шума в салоне – одинаковый. Из-за протектора паспортный радиус разворота увеличивается с 6,2 до 6,5 м.</figcaption></figure> В комплектацию дизеля включили предпусковой подогреватель Webasto. В заводском исполнении его можно активировать только клавишей в салоне, но можно установить дополнительный модуль и управлять котлом со смартфона.С сиденьями всё гораздо проще: ­обогреваются только передние.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DE4guBtXM2XBgrle39aWJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Претензии к посадке типовые для китайских пикапов: подушка коротковата, руль не регулируется по вылету, экраны бликуют. На втором ряду спинка стоит вертикально и нет ручек на дверных стойках.</figcaption></figure> С выходом новой версии скорректировали ОТТС: паспортную грузоподъемность Т9 снизили до 980 кг. Это снимает ограничения на въезд в центр Москвы. Прописали возможность установки лебедки и фаркопа.Последний пригодится не только тем, у кого есть прицеп: сзади у Т9 нет буксировочных проушин.<h2>Цены JAC T9</h2>Дизельный JAC T9 стоит 3,76 млн рублей. Бензиновый дешевле на 110 тысяч, но доплату берут не только за мотор: в цену входят подогреватель и внедорожные шины АТ.Интересно, что JAC готовится запустить российское производство своих моделей. Не под брендом Соллерс, а под своим. О месте сборки и линейке пока молчат. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Tzr24_2MPUGNuCZbGYJHyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мощная и по-своему стильная дуга – штатное оснащение. Установить шторку на кузов она не мешает, а вот с высоким кунгом не сочетается.</figcaption></figure>  <h4>JAC T9 2.0 TDI</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5330 / 1965 / 1880 / 3110 мм</li><li>Количество мест 5</li><li>Внутренние длина / ширина грузовой платформы 1520 / 1590 мм</li><li>Снаряженная/полная масса 2120/3100 кг</li><li>Двигатель дизельный, Р4, 16 клапанов, 1999 см³; 120 кВт/163 л. с. при 3600 об/мин; 410 Н·м при 1500–2500 об/мин</li><li>Топливо / запас топлива ДТ / 76 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul><h4>JAC ВСЕРОССИЙСКИЙ</h4>Линейке пикапов JAC конкуренты могут только позавидовать. <ul><li>Модель Т8, как и «девятка», предлагается с бензиновым и дизельным моторами. Сообразно иерархии они слабее (177 и 136 л. с. соответственно) и сочетаются только с механической коробкой. Цены – 3,06 и 3,26 млн рублей.</li><li>JAC Т8 Pro продается только с бензиновым двигателем 2.4 на 211 «лошадей». Коробка тоже ручная. Машину отдают по прайсу за 3,28 млн рублей. Отметим, что все «восьмерки» в прайс-листах максимум 2024 года выпуска.</li><li>Самый простой JAC T6 уже «обрусел» и продается как Соллерс ST6. Силовые агрегаты у него те же, что у Т8. А вот цены заметно ниже: 2,63–2,73 млн за бензин, 2,73–2,83 млн за дизель.</li><li>Под названием <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967852-rossiyane-rasprobovali-pikapy/">Соллерс ST8</a> локализовали и JAC T8/T8 Pro. Со 136‑сильным дизелем и механической коробкой он стоит 2,97–3,07 млн рублей. Бензиновая версия мощностью 204 л. с. на 100 тысяч доступнее.</li></ul><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1581068, 1581070, 1581072, 1581069, 1581071"></div> <div> </div>

Популярный внедорожник с новым мотором — как едет? Какой расход?

Претензии к посадке типовые для китайских пикапов: подушка коротковата, руль не регулируется по вылету, экраны бликуют. На втором ряду спинка стоит вертикально и нет ручек на дверных стойках.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Британская аэрокосмическая компания Vertical Aerospace сообщила о своих намерениях запустить электрические «летающие такси» по имени Valo в Лондоне к 2028 году, как сообщает газета Independent.&nbsp;[readmore ids="975316" align="right"] Valo будет рассчитано на перевозку до шести пассажиров и сможет преодолевать расстояние до 100 миль (примерно 160 километров) на скорости 150 миль в час (около 257 километров в час). Ожидается, что разрешение от регулирующих органов будет получено в течение трех лет.&nbsp; Сначала «летающие такси» будут обслуживать аэропорты и большие города.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593575" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BaFMlF7PTTBqrCsETHX-SQ=s800" alt="В Британии появятся летающие такси" title="Летающее такси Vertical Aerospace" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593575" comment="Летающее такси Vertical Aerospace" />Летающее такси Vertical Aerospace</div><div class="caption">Летающее такси Vertical Aerospace</div> [table id="2286"][readmore ids="972454" align="right"]Разработчик предполагает, что в начале услуга будет ориентирована на премиум-сегмент, однако со временем, при увеличении масштабов производства, она станет доступной для широкой аудитории, как обычные такси. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975478-novaya-rossijskaya-marka-bystro/" target="_blank">сообщал</a>, что бренд Tenet продал 30 тысяч авто в России меньше чем за четыре месяца.[table id="2283"][table id="2252"]

Британская аэрокосмическая компания Vertical Aerospace
сообщила о своих намерениях запустить электрические «летающие такси» по имени
Valo в Лондоне к 2028 году, как сообщает газета Independent. 



Valo будет рассчитано на
перевозку до шести пассажиров и сможет преодолевать расстояние до 100 миль
(примерно 160 километров) на скорости 150 миль в час (около 257 километров в
час). Ожидается, что разрешение от регулирующих органов будет получено в
течение трех лет. 

Сначала «летающие такси»
будут обслуживать аэропорты и большие города.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BaFMlF7PTTBqrCsETHX-SQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Летающее такси Vertical Aerospace</figcaption></figure> Разработчик предполагает, что в
начале услуга будет ориентирована на премиум-сегмент, однако со временем, при
увеличении масштабов производства, она станет доступной для широкой аудитории,
как обычные такси.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975478-novaya-rossijskaya-marka-bystro/">сообщал</a>,
что бренд Tenet продал 30 тысяч авто в России меньше чем за четыре месяца.

Британская аэрокосмическая компания Vertical Aerospace
сообщила о своих намерениях запустить электрические «летающие такси» по имени
Valo в Лондоне к 2028 году, как сообщает газета Independent. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лада Искра: что с цинком на кузове? Он есть, но не везде" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ILEGJYXvJx6zAAGP_NkYBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Valo будет рассчитано на
перевозку до шести пассажиров и сможет преодолевать расстояние до 100 миль
(примерно 160 километров) на скорости 150 миль в час (около 257 километров в
час). Ожидается, что разрешение от регулирующих органов будет получено в
течение трех лет. 

Сначала «летающие такси»
будут обслуживать аэропорты и большие города.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BaFMlF7PTTBqrCsETHX-SQ=s800" width="800" height="500" />Летающее такси Vertical Aerospace <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Разработчик предполагает, что в
начале услуга будет ориентирована на премиум-сегмент, однако со временем, при
увеличении масштабов производства, она станет доступной для широкой аудитории,
как обычные такси.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975478-novaya-rossijskaya-marka-bystro/">сообщал</a>,
что бренд Tenet продал 30 тысяч авто в России меньше чем за четыре месяца.

Британская аэрокосмическая компания Vertical Aerospace сообщила о своих намерениях запустить электрические «летающие такси» по имени Valo в Лондоне к 2028 году, как сообщает газета Independent.  Valo будет рассчитано на перевозку до шести пассажиров и сможет преодолевать расстояние до 100 миль (примерно 160 километров) на скорости 150 миль в час (около 257 километров в час). Ожидается, что разрешение от регулирующих органов будет получено в течение трех лет.  Сначала «летающие такси» будут обслуживать аэропорты и большие города.Летающее такси Vertical Aerospace Разработчик предполагает, что в начале услуга будет ориентирована на премиум-сегмент, однако со временем, при увеличении масштабов производства, она станет доступной для широкой аудитории, как обычные такси. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975478-novaya-rossijskaya-marka-bystro/" target="_blank">сообщал</a>, что бренд Tenet продал 30 тысяч авто в России меньше чем за четыре месяца.

В Британии появятся летающие такси

Летающее такси Vertical Aerospace

https://www.independent.co.uk/bulletin/lifestyle/london-flying-taxi-valo-airports-b2881520.html

На дублере проспекта Маршала Жукова в районе Хорошево-Мневники в Москве установлены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974900-pochemu-nelzya-vychislit-narusha" target="_blank">дорожные камеры</a>, которые начали отслеживать остановку автомобилей в местах, где они могут мешать другим участникам движения, например, блокируя выезд с парковки или затрудняя проход пешеходов.[readmore ids="975316" align="right"] Отметим, что в таких ситуациях может отсутствовать соответствующий запрещающий знак или разметка. За такие нарушения предусмотрен штраф в размере 3000 рублей по части 4 статьи 12.19 КоАП. Системы искусственного интеллекта анализируют данные с камер для выявления автомобилей с признаками нарушений. [table id="2286"] После этого сотрудники ЦОДД вручную проверяют материалы, чтобы удостовериться, что остановка не была вызвана насущной необходимостью. На последнем этапе информация передается в ГИБДД для окончательной проверки и вынесения постановления.[table id="2283"][table id="2252"]

Лежнин Роман

На дублере проспекта
Маршала Жукова в районе Хорошево-Мневники в Москве установлены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974900-pochemu-nelzya-vychislit-narusha">дорожные камеры</a>,
которые начали отслеживать остановку автомобилей в местах, где они могут мешать
другим участникам движения, например, блокируя выезд с парковки или затрудняя
проход пешеходов.

Отметим, что в таких
ситуациях может отсутствовать соответствующий запрещающий знак или разметка. За
такие нарушения предусмотрен штраф в размере 3000 рублей по части 4 статьи
12.19 КоАП. 

Системы искусственного
интеллекта анализируют данные с камер для выявления автомобилей с признаками
нарушений. 

После этого сотрудники
ЦОДД вручную проверяют материалы, чтобы удостовериться, что остановка не была
вызвана насущной необходимостью. На последнем этапе информация передается в
ГИБДД для окончательной проверки и вынесения постановления.

На дублере проспекта
Маршала Жукова в районе Хорошево-Мневники в Москве установлены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974900-pochemu-nelzya-vychislit-narusha">дорожные камеры</a>,
которые начали отслеживать остановку автомобилей в местах, где они могут мешать
другим участникам движения, например, блокируя выезд с парковки или затрудняя
проход пешеходов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лада Искра: что с цинком на кузове? Он есть, но не везде" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ILEGJYXvJx6zAAGP_NkYBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Отметим, что в таких
ситуациях может отсутствовать соответствующий запрещающий знак или разметка. За
такие нарушения предусмотрен штраф в размере 3000 рублей по части 4 статьи
12.19 КоАП. 

Системы искусственного
интеллекта анализируют данные с камер для выявления автомобилей с признаками
нарушений. 

После этого сотрудники
ЦОДД вручную проверяют материалы, чтобы удостовериться, что остановка не была
вызвана насущной необходимостью. На последнем этапе информация передается в
ГИБДД для окончательной проверки и вынесения постановления.

На дублере проспекта Маршала Жукова в районе Хорошево-Мневники в Москве установлены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974900-pochemu-nelzya-vychislit-narusha" target="_blank">дорожные камеры</a>, которые начали отслеживать остановку автомобилей в местах, где они могут мешать другим участникам движения, например, блокируя выезд с парковки или затрудняя проход пешеходов. Отметим, что в таких ситуациях может отсутствовать соответствующий запрещающий знак или разметка. За такие нарушения предусмотрен штраф в размере 3000 рублей по части 4 статьи 12.19 КоАП. Системы искусственного интеллекта анализируют данные с камер для выявления автомобилей с признаками нарушений. После этого сотрудники ЦОДД вручную проверяют материалы, чтобы удостовериться, что остановка не была вызвана насущной необходимостью. На последнем этапе информация передается в ГИБДД для окончательной проверки и вынесения постановления.

Дорожные камеры начали штрафовать россиян за еще один вид нарушений

https://auto.mail.ru/article/115351-dorozhnyie-kameryi-s-ii-nachali-vyiyavlyat-novyij-vid-narushenij/

Эксклюзивный дистрибьютор Honda в России начал прием заказов на новые переднеприводные кроссоверы Honda 2026 модельного года. Потребителям предложены три комплектации с одним и тем же двигателем – 1,5-литровым атмосферным мотором мощностью 124 л.с. в сочетании с вариатором.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593705" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6ZLY1FyY71X2QGcB83MEMg=s800" alt="Надежный японский кроссовер снова можно купить в РФ дешевле китайских аналогов" title="Honda Vezel" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593705" comment="Honda Vezel" />Honda Vezel</div><div class="caption">Honda Vezel</div> [readmore ids="975316" align="right"] Согласно информации от пресс-службы дистрибьютора, Honda Vezel 2026 года отличается черными колесными дисками и элементами экстерьера. В зависимости от выбранной комплектации (Elegance, Lifestyle или Executive), кроссовер может быть оборудован 10,1-дюймовым сенсорным дисплеем медиасистемы с поддержкой подключения смартфонов либо 9-дюймовым экраном с системой Honda Connect 3.0, а также 7-дюймовой цифровой или комбинированной панелью размером 4,2 дюйма. Среди практичных опций новых Vezel можно выделить систему бесключевого доступа с запуском двигателя кнопкой, электронный стояночный тормоз, функцию удержания тормоза при остановке (Auto Hold), камеру заднего вида, светодиодные фары и дневные ходовые огни, систему контроля давления в шинах (TPMS) и систему помощи при подъеме (HSA).<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593706" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3BU1g-HATivvV2ChGElj4A=s800" alt="Надежный японский кроссовер снова можно купить в РФ дешевле китайских аналогов" title="Интерьер Honda Vezel" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593706" comment="Интерьер Honda Vezel" />Интерьер Honda Vezel</div><div class="caption">Интерьер Honda Vezel</div> [table id="2286"] Кроме того, у этих кроссоверов имеется инновационная система задних сидений Magic seat, которая позволяет трансформировать пространство салона для перевозки различных грузов: сиденья могут складываться в ровный пол или подниматься вертикально, что обеспечивает дополнительные возможности для транспортировки высоких предметов. Пассажирам доступны USB-порты и удобные ниши для мелочей.[readmore ids="972454" align="right"] Все новые Honda Vezel будут поставляться из Китая, а дистрибьютор берёт на себя все заботы, включая закупку у официальных поставщиков Honda, доставку, таможенное оформление и выдачу «под ключ» в России. Что касается цен, то кроссовер в комплектации Lifestyle, с учетом нового утилизационного сбора, будет стоить минимум 2 769 900 рублей, в зависимости от курса валют. На все автомобили предоставляется гарантия на три года или 100 000 км пробега. Для сравнения, официально представленный в России компактный кроссовер Geely Cityray, который стал самой доступной моделью в линейке бренда после ухода Coolray, в базовой комплектации стоит от 2 849 990 рублей.[table id="2283"][table id="2252"]

Эксклюзивный дистрибьютор Honda в России начал прием заказов
на новые переднеприводные кроссоверы Honda 2026 модельного года. Потребителям
предложены три комплектации с одним и тем же двигателем – 1,5-литровым
атмосферным мотором мощностью 124 л.с. в сочетании с вариатором.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6ZLY1FyY71X2QGcB83MEMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Honda Vezel</figcaption></figure> 

Согласно информации от пресс-службы дистрибьютора, Honda
Vezel 2026 года отличается черными колесными дисками и элементами экстерьера. В
зависимости от выбранной комплектации (Elegance, Lifestyle или Executive),
кроссовер может быть оборудован 10,1-дюймовым сенсорным дисплеем медиасистемы с
поддержкой подключения смартфонов либо 9-дюймовым экраном с системой Honda
Connect 3.0, а также 7-дюймовой цифровой или комбинированной панелью размером
4,2 дюйма.

Среди практичных опций новых Vezel можно выделить систему
бесключевого доступа с запуском двигателя кнопкой, электронный стояночный
тормоз, функцию удержания тормоза при остановке (Auto Hold), камеру заднего
вида, светодиодные фары и дневные ходовые огни, систему контроля давления в
шинах (TPMS) и систему помощи при подъеме (HSA).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3BU1g-HATivvV2ChGElj4A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Honda Vezel</figcaption></figure> 

Кроме того, у этих кроссоверов имеется инновационная система
задних сидений Magic seat, которая позволяет трансформировать пространство
салона для перевозки различных грузов: сиденья могут складываться в ровный пол
или подниматься вертикально, что обеспечивает дополнительные возможности для
транспортировки высоких предметов. Пассажирам доступны USB-порты и удобные ниши
для мелочей.

Все новые будут поставляться из Китая, а
дистрибьютор берёт на себя все заботы, включая закупку у официальных
поставщиков Honda, доставку, таможенное оформление и выдачу «под ключ» в России.

Что касается цен, то кроссовер в комплектации Lifestyle, с
учетом нового утилизационного сбора, будет стоить минимум 2 769 900 рублей, в
зависимости от курса валют. На все автомобили предоставляется гарантия на три
года или 100 000 км пробега.

Для сравнения, официально представленный в России компактный
кроссовер Geely Cityray, который стал самой доступной моделью в линейке бренда
после ухода Coolray, в базовой комплектации стоит от 2 849 990 рублей.

Эксклюзивный дистрибьютор Honda в России начал прием заказов
на новые переднеприводные кроссоверы Honda 2026 модельного года. Потребителям
предложены три комплектации с одним и тем же двигателем – 1,5-литровым
атмосферным мотором мощностью 124 л.с. в сочетании с вариатором.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6ZLY1FyY71X2QGcB83MEMg=s800" width="800" height="500" />Honda Vezel <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лада Искра: что с цинком на кузове? Он есть, но не везде" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ILEGJYXvJx6zAAGP_NkYBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Согласно информации от пресс-службы дистрибьютора, Honda
Vezel 2026 года отличается черными колесными дисками и элементами экстерьера. В
зависимости от выбранной комплектации (Elegance, Lifestyle или Executive),
кроссовер может быть оборудован 10,1-дюймовым сенсорным дисплеем медиасистемы с
поддержкой подключения смартфонов либо 9-дюймовым экраном с системой Honda
Connect 3.0, а также 7-дюймовой цифровой или комбинированной панелью размером
4,2 дюйма.

Среди практичных опций новых Vezel можно выделить систему
бесключевого доступа с запуском двигателя кнопкой, электронный стояночный
тормоз, функцию удержания тормоза при остановке (Auto Hold), камеру заднего
вида, светодиодные фары и дневные ходовые огни, систему контроля давления в
шинах (TPMS) и систему помощи при подъеме (HSA).<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3BU1g-HATivvV2ChGElj4A=s800" width="800" height="500" />Интерьер Honda Vezel 

Кроме того, у этих кроссоверов имеется инновационная система
задних сидений Magic seat, которая позволяет трансформировать пространство
салона для перевозки различных грузов: сиденья могут складываться в ровный пол
или подниматься вертикально, что обеспечивает дополнительные возможности для
транспортировки высоких предметов. Пассажирам доступны USB-порты и удобные ниши
для мелочей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Все новые будут поставляться из Китая, а
дистрибьютор берёт на себя все заботы, включая закупку у официальных
поставщиков Honda, доставку, таможенное оформление и выдачу «под ключ» в России.

Что касается цен, то кроссовер в комплектации Lifestyle, с
учетом нового утилизационного сбора, будет стоить минимум 2 769 900 рублей, в
зависимости от курса валют. На все автомобили предоставляется гарантия на три
года или 100 000 км пробега.

Для сравнения, официально представленный в России компактный
кроссовер Geely Cityray, который стал самой доступной моделью в линейке бренда
после ухода Coolray, в базовой комплектации стоит от 2 849 990 рублей.

Эксклюзивный дистрибьютор Honda в России начал прием заказов на новые переднеприводные кроссоверы Honda 2026 модельного года. Потребителям предложены три комплектации с одним и тем же двигателем – 1,5-литровым атмосферным мотором мощностью 124 л.с. в сочетании с вариатором.Honda Vezel Согласно информации от пресс-службы дистрибьютора, Honda Vezel 2026 года отличается черными колесными дисками и элементами экстерьера. В зависимости от выбранной комплектации (Elegance, Lifestyle или Executive), кроссовер может быть оборудован 10,1-дюймовым сенсорным дисплеем медиасистемы с поддержкой подключения смартфонов либо 9-дюймовым экраном с системой Honda Connect 3.0, а также 7-дюймовой цифровой или комбинированной панелью размером 4,2 дюйма. Среди практичных опций новых Vezel можно выделить систему бесключевого доступа с запуском двигателя кнопкой, электронный стояночный тормоз, функцию удержания тормоза при остановке (Auto Hold), камеру заднего вида, светодиодные фары и дневные ходовые огни, систему контроля давления в шинах (TPMS) и систему помощи при подъеме (HSA).Интерьер Honda Vezel Кроме того, у этих кроссоверов имеется инновационная система задних сидений Magic seat, которая позволяет трансформировать пространство салона для перевозки различных грузов: сиденья могут складываться в ровный пол или подниматься вертикально, что обеспечивает дополнительные возможности для транспортировки высоких предметов. Пассажирам доступны USB-порты и удобные ниши для мелочей. Все новые будут поставляться из Китая, а дистрибьютор берёт на себя все заботы, включая закупку у официальных поставщиков Honda, доставку, таможенное оформление и выдачу «под ключ» в России. Что касается цен, то кроссовер в комплектации Lifestyle, с учетом нового утилизационного сбора, будет стоить минимум 2 769 900 рублей, в зависимости от курса валют. На все автомобили предоставляется гарантия на три года или 100 000 км пробега. Для сравнения, официально представленный в России компактный кроссовер Geely Cityray, который стал самой доступной моделью в линейке бренда после ухода Coolray, в базовой комплектации стоит от 2 849 990 рублей.

Надежный японский кроссовер снова можно купить в РФ дешевле китайских аналогов

https://avtonovostidnya.ru/novinki/403335-honda-geely