Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Ford Motor Co. и General Motors (GM) вводят новые программы по стимулированию клиентов, стремясь увеличить свои продажи, передает "Интерфакс" со ссылкой на агентство Bloomberg. <p class="text-separator"></p>Финансовое подразделение Ford будет предоставлять беспроцентные кредиты покупателям новых автомобилей. Кроме того, тем, кто приобретает новые автомобили Ford, Lincoln или Mercury, компания предоставит страховое покрытие на случай потери дохода сроком на 12 месяцев. Это предложение компании будет действовать до 1 июня. <p class="text-separator"></p>GM готова предоставить страховое покрытие своим клиентам на 9 месяцев. В том случае, если покупатель теряет работу, компания будет выплачивать сумму в размере до $500 в месяц в течение этого периода. <p class="text-separator"></p>Ранее подобные акции в США объявила компания Hyundai.

Ford и GM страхуют покупателей от увольнения

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Как пишет сегодня газета «Ведомости», совет директоров АВТОВАЗа утвердил антикризисную программу, сообщил изданию представитель завода, но подробности раскрыть отказался. <p class="text-separator"></p>Основной пункт антикризисной программы - сокращение издержек на 19 млрд рублей. <p class="text-separator"></p>В программе разработаны мероприятия по стимулированию сбыта, работа с поставщиками по снижению цен, продажа непрофильных активов и выделение производства комплектующих в «дочки». <p class="text-separator"></p>Сэкономить 19 млрд рублей можно даже без сокращения персонала, считают эксперты: нужно сократить маржу дилерам, затраты на транспорт, связь.

АВТОВАЗ подготовил антикризисную программу

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92491" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VKyZIpmmK0kJ2TfUXOy_rg" alt="" title="Страховка по-рублевски" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-92491" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Где-то в недрах сумочки заиграл мобильник – Людмила отвлеклась буквально на пару секунд... А он уверенно вышел на «зебру», возможно, решив, что Рублевка – это уже почти Европа. Ветровое стекло удар выдержало, и в полуметре перед лицом девушки на мгновение застыла ужасающая в своей натуралистичности картина препарированного садистом-лаборантом человека. Леденящий душу хруст то ли триплекса, то ли чего-то еще, был последним, что она помнила отчетливо – дальше все, как в тумане. «Препарат» ушел по параболической траектории туда, откуда появился – на обочину, а Людмила, рефлекторно придавив педаль, летела «на автопилоте» к своему коттеджному то ли Шервуду, то ли Вест-Сайду... <p class="text-separator"></p>Пришла в себя она только за высокими стенами поселка. Одного взгляда на хозяйку, а затем на «Лексус» с паутиной трещин по всему стеклу, дворецкому было достаточно – рука сама потянулась к телефону. Из Москвы сразу примчался муж, потом к ней трижды в неделю приезжал психолог, и вскоре происшествие забылось, как кошмарный сон. Спустя месяц Людмила уже, как ни в чем ни бывало, щебетала с соседками за чашечкой эспрессо в одном из поселковых ресторанчиков… Обычное продолжение подобной истории – следствие, суд и до пяти лет колонии за наезд (ст. 264) плюс еще год за оставление в опасности (ст. 125) – в данном случае места не имело. Страховой полис полностью оградил девушку от всего, что было связано с ДТП – она так и не узнала о судьбе сбитого, да и, вообще, не думала об этом, а ее водительские «права» по-прежнему лежат в сумочке. <p class="text-separator"></p>Эту историю мне рассказал Игорь Гольцов, возглавляющий VIP-отделение компании РОСТРАВТО – оказывается программу «Нон-стоп» пять ведущих страховщиков пустили в «обкатку» еще полгода назад. И сегодня это весьма популярное среди состоятельных автовладельцев приложение к ДСАГО – добровольному страхованию гражданской ответственности. Правда, меня поначалу удивил лишь факт безнаказанного оставления места аварии, ведь страховое комиссары и выездная юридическая помощь «бывших сотрудников ГИБДД» берущих на себя все переговоры с коллегами давно и назойливо рекламируются. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YVj27W4Rh6yzgzDihPc3UQ" alt="" title="Страховка по-рублевски" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-92492" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>– Не путайте, программа «Нон-стоп» – это пакет услуг совершенно иного уровня! Застрахованный не присутствует ни на одном из этапов ведения дела по ДТП, что принципиально важно для людей определенного круга. Я поясню… Вам, обитающему в открытом социуме, наверное, трудно понять тех, кто живет в замкнутом (и тщательно охраняемом!) мире больших денег. Речь даже не о владельцах крупного бизнеса и чиновниках – они-то, как правило, успели пожить рядовыми гражданами, да и сегодня сталкиваются с реалиями современной России, хотя бы по работе. Другое дело – юные супруги и дети сильных мира сего, получившие представление о жизни, в основном, из американских мультиков. Для них, учившихся в Европе и говорящих по-русски с акцентом, гаишники – эдакие инопланетные гоблины, а территория за пределами Рублевки – «терра инкогнита», по которой бродят странно одетые и, возможно, враждебные существа… <p class="text-separator"></p>Мысленно соглашаюсь с собеседником – по пути на дачу я миную два населенных пункта с типичными для Подмосковья названиями: Обушки и Бьютифул-Форест-апон-Истра. Их разделяет восьмиметровая кирпичная стена, а, по сути, межгалактическая бездна. Деревня официально признана государством, у нее есть почтовый индекс и прописанные жители с их пенсиями, льготами и талонами в сельскую поликлинику. Фешенебельный поселок больше в десятки раз, и напоминает город с широкими проспектами, но на карте в холле районной администрации заштрихован как просто квадрат земли, выделенный москвичам под огороды. Оттуда не вызывают скорую и милицию – адреса-то нет, тамошние гимназии и детские садики не подчиняются РОНО, медицинские центры – райздраву, а супермаркеты и бутики – райторгу… Почта приходит машинами DHL, за порядком следят молодцы в форме без погон. Это другая, параллельная Россия, ни в одной точке не пересекающаяся с нашей… <p class="text-separator"></p>А Игорь Львович с энтузиазмом продолжает. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92493" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/f0Ye4dlDKCX6xTXyUNNWnA" alt="" title="Страховка по-рублевски" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-92493" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>– Еще совсем недавно такая вот барышня попадала на допрос к следователю – только лишь из-за банального наезда на пешехода! Вы когда-нибудь бывали в РОВД, вдыхали этот запах неволи? Взмыленные после ночных погонь опера, коридор с протертым до дыр линолеумом и стоящими лицом к стене задержанными... Изнеженная альпийским и канарским воздухом особа там сразу грохнется в обморок! Что толку от присутствия крутейшего и безумно дорогого адвоката, если ее, всю в «Гуччи» и «Армани», благоухающую «Диором», посадят на тот же самый стул, где за пять минут до этого прессовали бомжа, отобравшего телефон у школьника? Но мы сумели убедить Генпрокуратуру в том, что для наших клиентов участие в делопроизводстве равносильно пыткам, конвенцию о запрещении которых Россия подписала еще в 1998 году. И предложили материальное возмещение вреда на условиях потерпевших с одним лишь своим – ни уголовное, ни даже административное дело не возбуждается. Решающий аргумент – постепенное стирание грани между водителем и пассажиром. Сегодня автомобили с системой ESP сами подтормаживают колеса с нужной интенсивностью, уходят в прошлое ручные КП и педали сцепления, а завтра будет только клавиатура для набора пункта назначения – кого вы тогда привлечете по статье? Бортовой компьютер? К счастью, здравый смысл возобладал, и уже сегодня фамилия застрахованного по программе «Нон-стоп» вообще не появляется ни в первичном протоколе осмотра места ДТП, ни в каких-либо иных документах – как не имеющая юридического значения подробность, вроде клички находившейся в салоне собаки. <p class="text-separator"></p>– А помните, четыре года назад одна дама переехала гаишника «Ленд-Крузером»? <p class="text-separator"></p>– Конечно! В 2005-м полисов «Нон-стоп» не было и в помине – пришлось бедняжке трепать нервы в судах и даже посидеть в СИЗО. Случись подобное ДТП сейчас, шумиха в прессе нам была бы только на руку – газеты взахлеб смаковали бы гигантские выплаты. Наезд на сотрудника при исполнении, равно как и таран машины ДПС требуют почти высшего уровня страховой защиты, что обходится клиенту в 430 000 рублей в год – дороже только смести автобусную остановку с людьми. Возмещение ущерба будет не только удовлетворяющим самые смелые запросы, но и, что немаловажно, абсолютно «белым» – берите, не стесняясь! Сделаем евроремонт в отделении ГИБДД, оснастим его новыми компьютерами, а самому сбитому инспектору – точно такой же новенький «Ленд-Крузер». После лечения в элитной больнице и реабилитационного санатория в Висбадене, естественно. И вряд ли он будет каждый раз болезненно морщиться и потирать ребра, увидев чей-то массивный «кенгурятник» – думаю, наоборот, на его лице промелькнет джокондовская улыбка. Разве забудешь пятизвездочный антураж отдельной палаты и вкус турнедо из мраморной говядины по-анжуйски, что подают больным в столовой ЦКБ?.. <p class="text-separator"></p>– Замечательно! Единственное, что смущает, – как бы застрахованные совсем не распоясались? Вы прогнозировали влияние программы на общественную безопасность? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92494" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P03MEiEvgZbz3QIeee960Q" alt="" title="Страховка по-рублевски" itemprop="contentUrl" width="640" height="426" class="story-photo imp-image-92494" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>– Видите ли, я бизнесмен, и не оперирую такими понятиями как «опасно», «жертвы», «воспитательная роль наказания» и т.п. И мои клиенты тоже деловые люди – для нас существует только сопоставление «выгодно – невыгодно». Разумеется, страхователь, выставивший компанию на большие деньги, автоматически получает повышающий коэффициент – речь идет о суммах в несколько тысяч евро. При повторной аварии со столь же внушительными (например, в миллион евро) затратами на улаживание ее последствий, страховая премия на следующий год возрастает в геометрической прогрессии, и клиент может попросту отказаться от этого вида услуг. А если не откажется, то, уверяю вас, где-нибудь на десятом трупе продление страховки не потянет даже Билл Гейтс – денег не хватит... То есть, особо злостный нарушитель рано или поздно попадет-таки на вышеупомянутый стул в кабинете следователя. <p class="text-separator"></p>– Ну, с богатыми все понятно, а интересна ли программа «Нон-стоп» рядовым автолюбителям, что ездят на «фокусах» и «лансерах»? <p class="text-separator"></p>– Да, базовый вариант относительно доступен – всего 62 000 рублей в год, поскольку в нем не предусмотрено никакого возмещения вреда. Но многие страхуются только для того, чтобы, не тратить время на разговор с инспектором при нарушении ПДД. А тем более, когда тормозят просто для проверки документов. Куда удобнее ехать себе без остановок, зная, что мы сами оплатим все штрафы. И государство гарантированно получит эти деньги – попробуй, собери их с забывчивых, теряющих квитанции водителей! Но учтите – не остановившийся на взмах жезла клиент попадает под страховую защиту только после звонка диспетчеру компании. Тот мгновенно связывается с дежурным нужного отделения ГИБДД, и экипажу ДПС сообщают по рации. Поймите правильно – мы не торгуем индульгенциями, и до получения приказа прекратить преследование милиция имеет полное юридическое право применить табельное оружие. Другое дело, что без ориентировки, например, на уходящих от погони убийц инкассаторов, они палить по машине не будут, ведь застрелить просто не остановившегося – себе дороже. Однако, я настоятельно рекомендую «нон-стопщикам» вставить 8-миллиметровые бронелисты в спинки и подголовники сидений – вполне эффективно, и в тысячу раз дешевле, чем бронировать всю машину. <p class="text-separator"></p>На столе зазвонил телефон, и мой собеседник, взяв трубку, дал несколько отрывистых указаний. <p class="text-separator"></p>– Вот, пожалуйста – как раз то, о чем мы говорили. За клиентом гнались аж до ворот дачи, где он забаррикадировался. Гаишники не стали ломиться и вызвали ОМОН, но уже через две минуты дежурный по области дал отбой. Сейчас мой сотрудник садится в «вертушку» – у нас в авиапарке четыре легкие машины марки «Белл» – и через десять минут будет в Жаворонках. На месте все и уладит…

Страховка по-рублевски

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Тест GPS-навигаторов: Чем откупорить пробку?

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

Мишин Сергей

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92912" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/h5hYDQ7MOe49lhNqqsY_dg" alt="" title="Тормозной путь с 60 км/ч у машины с ABS почти на 3 м короче, чем при сбросе скорости юзом." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-92912" comment="Тормозной путь с 60 км/ч у машины с ABS почти на 3 м короче, чем при сбросе скорости юзом." /><span itemprop="description">Тормозной путь с 60 км/ч у машины с ABS почти на 3 м короче, чем при сбросе скорости юзом.</span></div><div class="caption">Тормозной путь с 60 км/ч у машины с ABS почти на 3 м короче, чем при сбросе скорости юзом.</div> <p class="text-separator"></p>Летом песок на шоссе встречается едва ли не чаще, чем гололед зимой, – например, в зонах ремонта дороги, на затяжных подъемах и спусках, где частенько остается с зимы. Тащат его на проезжую часть и грузовики, выползающие из придорожных карьеров; постоянный источник этой «мелкой» неприятности – обочина. <p class="text-separator"></p>Чтобы оценить всю прелесть такого «комбинированного» покрытия, попробуем выполнить на нем несколько экстремальных упражнений, которые обычно используем в наших шинных тестах. Жесткая 12-метровая переставка (есть еще 16-, 20- и 24-метровая) – одно из них. <p class="text-separator"></p>К слову, начиная проводить «шинную» переставку, мы каждый раз убеждаемся, что даже на тщательно подметенном асфальте скорость ее выполнения растет от заезда к заезду. Лишь после 10–15 заездов, когда покрытие, «протертое» шинами, становится чистым, можно получить стабильные результаты. То же самое и в гонках формулы 1: стоит машине чуть сместиться с накатанной траектории, как гонщику приходится снижать скорость, иначе он рискует вылететь с трассы. Казалось бы, по сторонам асфальт такой же чистый, как и на траектории, но он чуточку светлее – из-за того, что его покрывают мельчайшие частички пыли. Они-то и ухудшают (существенно!) сцепление шин с дорогой. <p class="text-separator"></p>Итак, у нас максимальная скорость переставки установилась на 68 км/ч. Неплохо для «Лады-112» на шинах 185/60R14. Поведение машины понятное, при выполнении маневра характерен короткий непродолжительный занос, увеличивающийся с ростом скорости. Оценка управляемости – 8 баллов (норма). <p class="text-separator"></p>Теперь слегка присыпем траекторию песочком. Достаточно пары лопат, чтобы стало невозможно заставить машину двигаться по намеченной траектории. При попадании передними колесами на песок ощущается резкая потеря сцепления – как будто оказался на льду. Повернуть в первом коридоре невозможно, автомобиль упорно идет прямо даже при повернутой баранке. А попав с песка на чистый асфальт, тут же рывком отстреливает в сторону. Повторение заездов и накопление «знаний» успеха не приносят – попасть в намеченный коридор никак не удается. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92914" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M1SbxaODD4JDOiGMLhaGiA" alt="" title="Наиболее вероятно встретить песок на асфальте в зонах дорожного ремонта и выездов с грунтовок и из карьеров." itemprop="contentUrl" width="478" height="600" class="story-photo imp-image-92914" comment="Наиболее вероятно встретить песок на асфальте в зонах дорожного ремонта и выездов с грунтовок и из карьеров." /><span itemprop="description">Наиболее вероятно встретить песок на асфальте в зонах дорожного ремонта и выездов с грунтовок и из карьеров.</span></div><div class="caption">Наиболее вероятно встретить песок на асфальте в зонах дорожного ремонта и выездов с грунтовок и из карьеров.</div> <p class="text-separator"></p>Чуть-чуть «разводим» песчаную проплешину и траекторию передних колес на входе – теперь машина выполняет маневр более уверенно. Но опасность подстерегает во втором коридоре: задние колеса, попав на песок, срываются в резкий и глубокий занос. Но как только попадают на чистый асфальт, занос так же резко прекращается. Скоростное вращение баранки в сторону заноса водитель вынужден прекратить, иначе машину понесет в другую сторону. При такой езде больше всего раздражает непредсказуемость поведения автомобиля: насколько глубоким окажется ожидаемый занос, неизвестно. <p class="text-separator"></p>Если подходить к оценке управляемости с обычными критериями шинного теста, то больше 2-3 баллов за эти судороги поставить никак нельзя. Максимальная скорость переставки по песку – 59,5 км/ч. Ухудшение против чистого асфальта – 8,5 км/ч. И это после тренировок, достаточного количества повторных заездов, с профессионалом за рулем. Неподготовленный водитель в таких условиях вряд ли наберет и 50 км/ч. <p class="text-separator"></p> <b>ПЕСЧАНАЯ ЛОВУШКА</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92915" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BmJ-RZP4KeaBaqoghHtrSQ" alt="" title="На присыпанной песком дороге ABS не в силах уменьшить тормозной путь." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-92915" comment="На присыпанной песком дороге ABS не в силах уменьшить тормозной путь." /><span itemprop="description">На присыпанной песком дороге ABS не в силах уменьшить тормозной путь.</span></div><div class="caption">На присыпанной песком дороге ABS не в силах уменьшить тормозной путь.</div> <p class="text-separator"></p>Тормозим, конечно, юзом – при экстренном торможении без ABS водитель вряд ли поймает грань блокировки. <p class="text-separator"></p>Шины дымят, но за чистую дорогу цепляются вполне уверенно. Автомобиль слегка уводит вправо – сказывается небольшой уклон в сторону обочины. Тормозной путь с 40 км/ч составил 8,4 м. <p class="text-separator"></p>Рассеиваем по дороге песок и повторяем серию торможений. Теперь автомобиль заметно разворачивается в ту сторону, где песка под колесами оказалось чуть меньше. Попытка выправить траекторию рулением, естественно, не помогает – колеса-то идут юзом. Тормозной путь составил 9,8 м, то есть прибавил почти полтора метра по сравнению с чистым асфальтом. Торможение со скорости 60 км/ч на асфальте заняло 18,9 м, а с песком – 22,1 м. <p class="text-separator"></p>Интересно, а как скажется песок на тормозном пути автомобиля с ABS? Маневры на чистом асфальте заставляют проникнуться уважением к электронике: тормозной путь нашей «Калины» уложился в 7,1 м – на 1,3 м меньше, чем юзом! При аварии порой полметра оказываются спасительными. Конечно, для совсем уж корректного сравнения и автомобиль, и шины должны быть одними и теми же, но мы не ставили перед собой задачу сравнить эффективность торможения «на блоке» и с ABS. <p class="text-separator"></p>Самое интересное, что на песчаной подушке тормозной путь автомобиля с ABS составил… 9,7 м, то есть почти столько же, сколько с заблокированными колесами. Поскольку торможение на чистом асфальте при различных способах сброса скорости дало разницу в 1,3 м, то на этом фоне эффективность тормозов на песке можно считать не зависящей от марки шин и типа тормозной системы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92913" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XD0NZ0A1VApbTqiDTYRtcA" alt="" title="Достаточно совсем немного песка, чтобы автомобиль ушел с намеченной траектории." itemprop="contentUrl" width="758" height="505" class="story-photo imp-image-92913" comment="Достаточно совсем немного песка, чтобы автомобиль ушел с намеченной траектории." /><span itemprop="description">Достаточно совсем немного песка, чтобы автомобиль ушел с намеченной траектории.</span></div><div class="caption">Достаточно совсем немного песка, чтобы автомобиль ушел с намеченной траектории.</div> <p class="text-separator"></p>В активе ABS, помимо более эффективного замедления, остается возможность изменения траектории – можно уклониться от препятствия. А в пассиве – значительное увеличение тормозного пути при попадании на песчаную подсыпку. При скорости 40 км/ч прибавка составила 2,6 м – более чем полкорпуса автомобиля. При остановке с 60 км/ч тормозной путь на чистом и на присыпанном асфальте – 16,0 и 21,8 м соответственно, то есть удлинение уже на 5,8 м! <p class="text-separator"></p> <b>ПОДВОДИМ ИТОГИ</b> <p class="text-separator"></p>Песок на асфальте практически лишает автомобиль управляемости. Причем более опасен не толстый равномерный слой песка, приводящий лишь (!) к резкому снижению сцепления колес с дорогой и распрямлению траектории в повороте. Куда хуже неравномерные наносы: на таком «покрытии» не то что экстремальный маневр выполнить – даже спрогнозировать поведение автомобиля не удается. <p class="text-separator"></p> <b>ПАМЯТКА ВОДИТЕЛЮ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8FmkX4fsf__U8OrBnkkRGg" alt="Спецтест: песок на дороге" title="Спецтест: песок на дороге" itemprop="contentUrl" width="522" height="399" class="story-photo imp-image-92916" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Въезжая в зоны ремонта дорог, приближаясь к грязным выездам с проселков и из карьеров, снижайте скорость, будьте готовы к резкому ухудшению сцепных свойств и управляемости, а также к увеличению тормозного пути. <p class="text-separator"></p>Попав на песок, избегайте резких маневров и не надейтесь на ABS – здесь она просто не в силах вам помочь. <p class="text-separator"></p>Если понадобится повернуть при торможении юзом, разблокируйте колеса, ослабив нажим на педаль.

Спецтест: песок на дороге

Наиболее вероятно встретить песок на асфальте в зонах дорожного ремонта и выездов с грунтовок и из карьеров.

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92957" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OS9uNJm3LrdR5NGebT75RQ" alt="" title="Chery Kimo." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-92957" comment="Chery Kimo." /><span itemprop="description">Chery Kimo.</span></div><div class="caption">Chery Kimo.</div> <p class="text-separator"></p>Совсем неплохо! Я и про автомобильную промышленность Поднебесной в целом, и про «Кимо» в частности. Детали кузова подогнаны аккуратно, в зазорах хотя и не застрянет спичка, но по ширине они одинаковы. Даже пятая дверь, удерживаемая газовыми упорами, открывается почтенно медленно, а при постановке на сигнализацию «Кимо» еще и поднимает стекла. В общем, с нескольких шагов увидите привлекательный автомобиль, китайское происхождение которого выдает лишь эмблема. Неудивительно – работало итальянское ателье «Бертоне». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92953" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TSTV1AiHC5I6gkcXXlZHQg" alt="" title="Оригинальный дизайн салона и пристойное качество сборки оценят и скептики." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-92953" comment="Оригинальный дизайн салона и пристойное качество сборки оценят и скептики." /><span itemprop="description">Оригинальный дизайн салона и пристойное качество сборки оценят и скептики.</span></div><div class="caption">Оригинальный дизайн салона и пристойное качество сборки оценят и скептики.</div> <p class="text-separator"></p>Интерьер – тоже его рук дело. Это уже не набор элементов, напоминающий неправильно собранный пазл, а законченный дизайнерский замысел. Обивки дверей и центральной стойки – оригинальная единая композиция. А форма панели приборов или плоский рычаг ручного тормоза, похожий на лопатку для переворачивания котлет? Дешевые материалы, конечно, скрыть трудно, но они уже не так раздражают, как на ранних «китайцах». Ведь панели не перекошены, не торчат заусенцы на пластике, даже шторки воздуховодов работают безупречно. А скучноватый серый пластик неплохо разбавляют яркие тканевые обивки дверей и сидений. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92952" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/px-F-W74rDdNm-yj2GqtBw" alt="" title="Дизайнеры проработали такие мелочи, как «окружение» курильщика или оцифровка рычага переключения передач." itemprop="contentUrl" width="332" height="498" class="story-photo imp-image-92952" comment="Дизайнеры проработали такие мелочи, как «окружение» курильщика или оцифровка рычага переключения передач." /><span itemprop="description">Дизайнеры проработали такие мелочи, как «окружение» курильщика или оцифровка рычага переключения передач.</span></div><div class="caption">Дизайнеры проработали такие мелочи, как «окружение» курильщика или оцифровка рычага переключения передач.</div> <p class="text-separator"></p>Подтянулась и эргономика, хотя упрекнуть «Кимо» есть в чем. Я быстро устроился за рулем, причем для этого вполне хватило минимального набора регулировок. А вот человеку ростом выше среднего не столь комфортно – далеко отодвинуться нельзя. Кроме того, в слякотную погоду рослые водители вынуждены пригибать голову: коротенькие дворники очищают скудный сектор стекла. Придется и потолкаться локтями, а еще многие посетуют на узкий педальный узел. Я частенько нажимал одновременно газ и  тормоз – забавные ощущения! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92954" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_RwmZnwrUQbkELO8FNImxA" alt="" title="Расположение парктроника, входящего в штатную комплектацию, оригинальное, но удобное." itemprop="contentUrl" width="543" height="362" class="story-photo imp-image-92954" comment="Расположение парктроника, входящего в штатную комплектацию, оригинальное, но удобное." /><span itemprop="description">Расположение парктроника, входящего в штатную комплектацию, оригинальное, но удобное.</span></div><div class="caption">Расположение парктроника, входящего в штатную комплектацию, оригинальное, но удобное.</div> <p class="text-separator"></p>Дизайнеры с душой подошли даже к зеркалам – корпуса, будто подведенные реснички, игриво закручены вверх, – но, жаль, не посоветовались с инженерами. Зеркала неидеальны: обзору вперед мешают не столько сами стойки, сколько их массивные основания, наращенные уголками для крепления зеркал. Хоть прорубай в них окошки! Зато боковые подоконники низкие, да и обзор через внутреннее зеркало сносный, а в качестве компенсации за маячащие на заднем плане подголовники есть парктроник. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92956" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m3wNcHeWYHOQOvd2uwFUhA" alt="" title="Chery Kimo." itemprop="contentUrl" width="354" height="600" class="story-photo imp-image-92956" comment="Chery Kimo." /><span itemprop="description">Chery Kimo.</span></div><div class="caption">Chery Kimo.</div> <p class="text-separator"></p>Об одежке производители позаботились. А о хороших манерах? Увы, до них руки пока не дошли, на дороге «Кимо» ведет себя... по-китайски. Первое впечатление, будто играешь на симуляторе. Из-за почти невесомого и безответного руля едешь не столько по ощущениям, сколько по изменениям картинки на мониторе... извините, в ветровом стекле. Кстати, и рычаг переключения передач, попадая в фиксированные положения, клацает, подобно игровому. Было бы еще по-компьютерному просто управлять машинкой! Ведь здесь приходится свыкаться с заторможенными реакциями, мириться с глубокими кренами, пресекать выпады кормы в поворотах. Не удастся выспаться и пассажирам. Приятно шелестевший на холостом ходу мотор под нагрузкой голосист. А в движении звук в салоне становится объемным – из всех углов различной по частоте и амплитуде «музыкой» отзываются трансмиссия и выпускная система, дополнительные спецэффекты создают аэродинамические шумы и камешки, барабанящие по колесным нишам. С ростом скорости (кстати, от 83-сильного агрегата ожидаешь большей прыти) плавно повышается и голос. «Кимо» ощутимо вздрагивает при встрече с мелкими дорожными неровностями, на крупные подвеска отзывается пугающими ударами. <p class="text-separator"></p> <b>«Чери-Кимо» принадлежит к новому поколению китайских автомобилей, которые могут рассчитывать на похудевшие ныне кошельки покупателей.</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92955" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/njJSJ5lAw9dDUqVNdG_WXw" alt="Авто на час: Chery Kimo" title="Авто на час: Chery Kimo" itemprop="contentUrl" width="563" height="610" class="story-photo imp-image-92955" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Многие недостатки «Кимо» перекроет цена: за хэтчбек с симпатичной внешностью, двумя подушками безопасности, ABS, электропакетом просят 302 тысячи рублей. Тело в целом сформировалось, а дух, возможно, окрепнет в борьбе за покупателя...

Авто на час: Chery Kimo

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никишев Вадим

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Impreza

Автомобиль Subaru Impreza: обзор, новости, машина Субару Импреза — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Impreza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Impreza: читайте интересные новости про авто модели Субару Импреза — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Impreza: читайте уникальные статьи про авто модели Субару Импреза – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тюнинг: Скользкая дорога в премиум (ВИДЕО)

Audi A4 3,2 FSI Quattro

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тест-ремонт Mitsubishi Lancer IX: Девятый вал

ТЕСТ летние шины 205/55R16: О тех, кому за 200

Стефан КЮСТЕР, руководитель отдела испытаний Pirelli&C S.p.A.

Шины и диски

Читайте про автомобильные шины:

Шины автомобильные, отзывы, обзоры, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про авто шины

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92823" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tjKuiW77ohDLomGGbScvZw" alt="" title="На совершенно новом автомобиле обещают провести рестайлинг передней части уже к концу года." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-92823" comment="На совершенно новом автомобиле обещают провести рестайлинг передней части уже к концу года." /><span itemprop="description">На совершенно новом автомобиле обещают провести рестайлинг передней части уже к концу года.</span></div><div class="caption">На совершенно новом автомобиле обещают провести рестайлинг передней части уже к концу года.</div> <p class="text-separator"></p>Невероятно, но факт: в условиях экономической нестабильности Россия вдруг разродилась новинкой. Правда, в разработке машины принимали участие корейские инженеры, но действовали по нашему техзаданию. В результате трехлетних усилий удалось создать оригинальный автомобиль. Силовой агрегат, подвески, детали кузова, интерьер – словом, почти все будут изготавливать в Корее и отправлять к нам на сборку. С-100 – таков рабочий индекс новинки – не клон какой-либо существующей модели. Это исключительно российская машина; выпускать ее где-либо еще не планируют. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema size-thumbnail imp-image-92822" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YrXrjXyJtaGa8ynqEAWpWw" alt="Tagaz C-100: Российский на все 100 (ФОТО-БОНУС)" title="Tagaz C100.
Тагаз C100." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo size-thumbnail imp-image-92822" comment="Tagaz C100.
Тагаз C100." /><span itemprop="description">Tagaz C100.
Тагаз C100.</span></div><div class="caption">Tagaz C100.
Тагаз C100.</div>[/caption]С конвейера пойдут автомобили с кузовом седан или хэтчбек, оснащаться они будут бензиновыми двигателями объемом 1,4, 1,6 или 1,8 л. Два последних будут доступны с 4-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Пока в нашем распоряжении только седан с двигателем 1,6 л и механической трансмиссией. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92824" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jK9mTDQDLIK8q1KQYUB0Mg" alt="" title="В салоне не приходится ни к чему привыкать, остается лишь выбрать цвет подсветки приборов. Кожаный руль и магнитола – в базовой комплектации." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-92824" comment="В салоне не приходится ни к чему привыкать, остается лишь выбрать цвет подсветки приборов. Кожаный руль и магнитола – в базовой комплектации." /><span itemprop="description">В салоне не приходится ни к чему привыкать, остается лишь выбрать цвет подсветки приборов. Кожаный руль и магнитола – в базовой комплектации.</span></div><div class="caption">В салоне не приходится ни к чему привыкать, остается лишь выбрать цвет подсветки приборов. Кожаный руль и магнитола – в базовой комплектации.</div> <p class="text-separator"></p>В самобытности дизайна сомнений нет. Или почти нет: передок с крупными каплевидными фарами все-таки напоминает китайские авто. Зато ребра на боковинах делают кузов стремительным. Это уж точно не безликие «Акцент» или «Спектра». А вот в салоне возникает ощущение чего-то знакомого: не то «Лацетти», не то «Элантра»... При этом все приятно на ощупь, удобно и, что главное, добротно: зазоры и швы в норме, люфты минимальные.Самое занятное новшество – изменяемая подсветка приборов: рыжая, зеленая, лунная и фиолетовая – на все вкусы; жаль, что при этом не меняет цвет вся панель! Блок климатической установки, будь то ручная или автоматическая, регулируется удобными кругляшами с неплохо выверенными усилиями и оптимальным шагом. А штатная магнитола с МР3 и аудиовыходом добавляет солидности, словно перекочевала сюда с модели более высокого класса. Ощущение качества не покидает и за рулем. За уверенный старт и ровный набор скорости под достаточно тихий аккомпанемент мотора можно простить размазанные переключения, вибрации на холостых оборотах и шум из колесных арок. Управляемость удобна и понятна, а тихая и достаточно плотная подвеска напоминает о себе лишь на крупных неровностях. Словом, у меня не возникло впечатления, что еду на предсерийном образце. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92825" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VfPRX8WkGq6yh0fFOjaETg" alt="" title="Двигатель 1,6 л мощностью 124 л.с. ровно тянет на низких оборотах и наделяет автомобиль неплохой динамикой." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-92825" comment="Двигатель 1,6 л мощностью 124 л.с. ровно тянет на низких оборотах и наделяет автомобиль неплохой динамикой." /><span itemprop="description">Двигатель 1,6 л мощностью 124 л.с. ровно тянет на низких оборотах и наделяет автомобиль неплохой динамикой.</span></div><div class="caption">Двигатель 1,6 л мощностью 124 л.с. ровно тянет на низких оборотах и наделяет автомобиль неплохой динамикой.</div> <p class="text-separator"></p>Более скромная версия с мотором 1,4 будет еще интереснее, прежде всего по цене. И тогда – держись, АВТОВАЗ! <p class="text-separator"></p>По предварительным данным, цены на С-100 с двигателем 1,6 будут стартовать с 10 000 долларов. Наиболее дорогую версию – с кожаным салоном, климат-контролем и достаточно богатым оснащением – предложат за 15 200 долларов. <p class="text-separator"></p> <b>В конкуренции с одноклассниками главное преимущество С-100 – качество.</b> <p class="text-separator"></p> <b>ОБЩИЕ ДАННЫЕ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92816" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0zn12cn3jQiD5EayQ9OQfw" alt="Tagaz C-100: Российский на все 100 (ФОТО-БОНУС)" title="Tagaz C-100: Российский на все 100 (ФОТО-БОНУС)" itemprop="contentUrl" width="438" height="414" class="story-photo imp-image-92816" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>НАША СПРАВКА</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-92826" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wXMdm_mCJKFlHiCiuK-1zA" alt="" title="Tagaz C-100: Российский на все 100 (ФОТО-БОНУС)" itemprop="contentUrl" width="479" height="319" class="story-photo imp-image-92826" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сборка седанов ТагАЗ С-100 начнется в мае текущего года на этой поточной линии. К концу года появятся седан и хэтчбек с иным оформлением передка. Дочернее предприятие «ТагАЗ-Корея» поставляет элементы кузова, двери, двигатель и подвески. В планах компании еще три легковые модели разных классов, полноприводный кроссовер с дизелем 2,2 CRDI и коммерческий грузовичок Т-100 грузоподъемностью 1 или 1,5 тонны. По мере освоения собственных моделей с конвейера уйдут их прямые конкуренты.

Tagaz C-100: Российский на все 100 (ФОТО-БОНУС)

blockquote

Ушакова Ирина

<p>Автомобильный эксперт Петр Баканов проанализировал ситуацию с уходом ряда китайских моделей с российского рынка. По его словам, причины у каждой марки свои – от ребрендинга до технической устарелости моделей.</p><p> </p><h3>Комментарий эксперта</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Петр Баканов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GPHSWzB-orT_HPoZ-E-uVQ" alt="Петр Баканов" title="Раскрыты причины ухода китайских автомобилей из России" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1611400" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><b><a href="https://fedpress.ru/person/3125638" target="_blank">Петр Баканов</a>,</b> автоэксперт: </p><p><i> – В одном случае речь идет о ребрендинге или бэдж-инжиниринге, в другом – об обновлении модельного ряда. Во многом это происходит из-за роста цен, пересмотра утильсбора, целесообразности содержания широкого модельного ряда.</i></p><p>Эксперт привел конкретные примеры. Уход <a href="https://www.zr.ru/content/news/978094-chery-svernula-prodazhi-samogo/" target="_blank">Chery Tiggo 4</a> он назвал закономерным: на смену ему пришел Tenet T4, и держать две конкурирующие модели в одном портфеле производителю недальновидно.</p><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/978169-populyarnyj-brend-perestal-prod/" target="_blank">Jetour X50 и X70</a>, по мнению Баканова, – это морально устаревшие кроссоверы предыдущих поколений. Их место заняли новые модели Jetour T1, T2 и другие.</p><p></p><p>Отдельно эксперт остановился на GAC GS3. «Нужно понимать, что это не самый дешевый, но неплохой по ездовым характеристикам компактный кроссовер, но лишенный многих важных вещей, например, заднего стеклоочистителя», – заметил он.</p><p>Главным трендом 2026 года Баканов назвал пересмотр утильсбора, который сильно влияет на конечную цену автомобилей. Это заставляет производителей либо отказываться от определенных модификаций, либо искать альтернативные двигатели.</p><blockquote>«Самый яркий пример – это Haval. В случае с Haval H9 компания отказалась, к сожалению, от дизельного двигателя, потому что он по утильсбору никак не проходил, возникала переплата почти в 1,5 млн рублей», – добавил эксперт.</blockquote><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978327-1"><a class="story-link" href="/content/news/978327-raskryty-prichiny-ukhoda-kitajsk/">Раскрыты причины ухода китайских автомобилей из России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GncfMuEkWJyhX5s9Yn4sNQ","alt":"Jetour T1","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9l5hp3pSbWJBClPEApdYYw","alt":"Jetour T2","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JIGbnPtMmD0g25JDdTRuKA","alt":"Jetour X50","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OVm67Wpe8vSCPuL_MdklMw","alt":"Jetour X70","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PreVeSyzylMz1D0MvjqbJQ","alt":"Tenet T4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZokT2rCROql2Chr0gbkZGA","alt":"Haval H9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/RpDkG2NGgu88k2R0u2Gt7g","alt":"Chery Tiggo 4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Xwm09W9l5x16Luxo2NW5CQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Баканов объяснил, почему китайские машины уходят с российского рынка </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GncfMuEkWJyhX5s9Yn4sNQ" alt="Раскрыты причины ухода китайских автомобилей из России — фото 1611404" title="Jetour T1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9l5hp3pSbWJBClPEApdYYw" alt="Раскрыты причины ухода китайских автомобилей из России — фото 1611405" title="Jetour T2" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JIGbnPtMmD0g25JDdTRuKA" alt="Раскрыты причины ухода китайских автомобилей из России — фото 1611406" title="Jetour X50" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OVm67Wpe8vSCPuL_MdklMw" alt="Раскрыты причины ухода китайских автомобилей из России — фото 1611407" title="Jetour X70" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PreVeSyzylMz1D0MvjqbJQ" alt="Раскрыты причины ухода китайских автомобилей из России — фото 1611408" title="Tenet T4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZokT2rCROql2Chr0gbkZGA" alt="Раскрыты причины ухода китайских автомобилей из России — фото 1611409" title="Haval H9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RpDkG2NGgu88k2R0u2Gt7g" alt="Раскрыты причины ухода китайских автомобилей из России — фото 1611401" title="Chery Tiggo 4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xwm09W9l5x16Luxo2NW5CQ" alt="Раскрыты причины ухода китайских автомобилей из России — фото 1611403" title="Раскрыты причины ухода китайских автомобилей из России — фото 1611403" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Раскрыты причины ухода китайских автомобилей из России</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978274-na-rynke-poyavilsya-novyj-nadezhn/" target="_blank">сообщал</a>, что на рынке РФ появился новый надежный кроссовер Honda дешевле Tenet и Geely.</p><p> </p>

Раскрыты причины ухода китайских автомобилей из России

Китайские автомобили

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2026/03/13/ekspert-bakanov-obiasnil-pochemu-kitajskie-avtomobili-uhodiat-s-rossijskogo-rynka.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fstory%2F15dd54f7-d8b3-5fc3-9fba-e047e6889324

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/970726-nazvany-samye-populyarnye-kross/" target="_blank">Haval Jolion</a>, ставший бестселлером российского рынка по итогам 2025 года, теперь доступен у дилеров в модернизированной версии. Как сообщила пресс-служба GWM, <a href="https://www.zr.ru/content/news/970454-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/" target="_blank">кроссовер</a> 2026 модельного года получил ряд изменений в интерьере и технической части при сохранении прежнего внешнего облика.</p><p></p><p>Главные новшества коснулись салона и мотора. Рулевое колесо обзавелось более толстым ободом, а центральная консоль под дисплеем – обновленным блоком управления с измененным расположением кнопок и новой поворотной рукояткой для регулировки громкости.</p><p>Под капотом остался прежний 1,5-литровый турбомотор мощностью 150 л. с., но его крутящий момент был существенно увеличен – с 230 до 270 Н·м, который теперь доступен уже с 1500 об/мин. </p><p> </p><h3>Рекомендованные розничные цены Haval Jolion 2026</h3><h4>Передний привод:</h4><p></p><ul><li>Комфорт (МКП) – 2 049 000 руб.</li><li>Оптимум (робот) – 2 449 000 руб.</li><li>Премиум (робот) – 2 649 000 руб.</li></ul><p></p><h4>Полный привод:</h4><p></p><ul><li>Оптимум (робот) – 2 599 000 руб.</li><li>Премиум (робот) – 2 799 000 руб.</li><li>Техно+ (робот) – 2 899 000 руб.</li></ul><p></p><p>Напомним, что по итогам февраля 2026 года Jolion уступил лидерство в сегменте кроссоверов модели Tenet T7, но продолжает удерживать высокие позиции на рынке.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978291-1"><a class="story-link" href="/content/news/978291-samyj-populyarnyj-v-rf-krossove/">Самый популярный в РФ кроссовер вышел в продажу после обновления</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MKFdPvRg9cxU9q4CoMCxjg","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/UbOBESjuHKhx1J9EW8wgpw","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Y1mB5gYtQiQFUAAOW1dJzw","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pa5T8uBZfq05cxQGR-0rDw","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CCwlawlTt4X17dSC4jbmdA","alt":"Haval Jolion 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В России бренд Haval объявил старт продаж кроссовера Jolion 2026 года </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MKFdPvRg9cxU9q4CoMCxjg" alt="Самый популярный в РФ кроссовер вышел в продажу после обновления — фото 1611295" title="Haval Jolion 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UbOBESjuHKhx1J9EW8wgpw" alt="Самый популярный в РФ кроссовер вышел в продажу после обновления — фото 1611299" title="Haval Jolion 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y1mB5gYtQiQFUAAOW1dJzw" alt="Самый популярный в РФ кроссовер вышел в продажу после обновления — фото 1611296" title="Haval Jolion 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pa5T8uBZfq05cxQGR-0rDw" alt="Самый популярный в РФ кроссовер вышел в продажу после обновления — фото 1611298" title="Haval Jolion 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CCwlawlTt4X17dSC4jbmdA" alt="Самый популярный в РФ кроссовер вышел в продажу после обновления — фото 1611297" title="Haval Jolion 2026" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Самый популярный в РФ кроссовер вышел в продажу после обновления</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978274-na-rynke-poyavilsya-novyj-nadezhn/" target="_blank">сообщал</a>, что на рынке РФ появился новый надежный кроссовер Honda дешевле Tenet и Geely.</p><p> </p>

Самый популярный в РФ кроссовер вышел в продажу после обновления

Haval Jolion 2026

https://gwm-mediacenter.ru/brand/gwm/news/krossover-s-harakterom-lidera

span

<p>Автоюрист Лев Воропаев разъяснил важный нюанс Правил дорожного движения, который касается проезда перекрестков. Речь идет о ситуации, когда водитель обязан покинуть пересечение дорог даже на запрещающий сигнал светофора.</p><p></p> <p><span>Как напомнил эксперт, правила категорически запрещают выезжать на перекресток, если за ним образовался затор. Однако если водитель все же оказался в таком положении (например, выехал на зеленый свет, но уперся в пробку), он не имеет права блокировать движение.</span></p> <blockquote>«<i>У нас правила четко предписывают, что в случае, если водитель выехал на перекресток на разрешающий сигнал светофора, то какой бы сигнал светофора ни горел на выезде, в том числе запрещающий, он обязан покинуть этот перекресток», – уточнил </i>Лев Воропаев.</blockquote><p></p> <p><span>Юрист подчеркнул важный юридический нюанс: водителя </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977989-rossiyan-predupredili-o-shtrafe/" target="_blank"><span><span>оштрафуют</span></span></a><span> не за сам факт нахождения на перекрестке при смене сигнала, а именно за нарушение пункта правил, запрещающего выезд на перекресток с затором за ним. То есть наказание следует за создание препятствия, а не за формальный проезд на красный в данной конкретной ситуации.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978230-matkapital-mogut-razreshit-tra/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что маткапитал могут разрешить тратить на покупку машины.</span></p><p></p> <span></span>

Когда за проезд на красный свет штраф не грозит: ответ юриста

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://motor.ru/news/advokat-rasskazal-kogda-rossiyanin-obyazan-ekhat-na-krasnyi-svet-11-03-2026.htm

<p>Портал WhatCar опубликовал ежегодный рейтинг надежности семейных кроссоверов, основанный на опросе владельцев автомобилей возрастом до пяти лет. Лидером топа неожиданно стала модель Vauxhall Grandland, представленная в 2024 году.</p> <h3>Топ-10 самых надежных семейных кроссоверов по версии WhatCar</h3> <p></p><p><span>V</span>auxhall Grandland (2024 – н. в.) – лидер с показателем надежности 99,6%. Лишь у 4% владельцев возникали проблемы за последние два года, в основном с электроникой. Большинство неисправностей устранялось за день.</p> <p><a href="https://www.zr.ru/content/news/969155-absolyutno-novyj-toyota-rav4-sl/" target="_blank"><span><span>Toyota RAV4 PHEV</span></span></a><span> (2019 – н. в.) – 99,2%. Жалобы (12% владельцев) касались только 12-вольтовой батареи и мультимедиа. Ремонт по гарантии быстрый.</span></p> <p><span>Porsche Macan (2014 – н. в.) – 99%. Проблемы (у 5% машин) связаны с электроникой и трансмиссией. Половина случаев ремонта заняла один день.</span></p> <p><span>Далее следуют Kia Niro (2022 – н. в.), Toyota RAV4 Hybrid (2019–2024), Mazda CX-5 (бензин, 2017–2025), Nissan Qashqai (2014–2021), Lexus UX (2019 – н. в.), Skoda Kodiaq (дизель, 2017–2024), Renault Scenic E-Tech (2023 – н. в.).</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978277-1"><a class="story-link" href="/content/news/978277-oni-prakticheski-ne-lomayutsya-n/">Они практически не ломаются: названы самые надежные семейные кроссоверы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nYy51kJe03iDmPZ2B6E_pw","alt":"Vauxhall Grandland","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7kbSdH4T9u4mXku9MXK1PA","alt":"Toyota RAV4 PHEV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FRVE8u2zKcsbIOv6CY9e9Q","alt":"Porsche Macan","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZqDLQeJ-xCbkG6pxR6YmQQ","alt":"Kia Niro","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yb6toIuQHj20V0B_3n0RGQ","alt":"Toyota RAV4","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/muavpAhA62Y873SwL1ezAQ","alt":"Mazda CX-5","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zc5I-z_tccHAN14-nemNpw","alt":"Nissan Qashqai","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/g7s4QmOZ8uPUGYGKMXAeVg","alt":"Lexus UX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZE06E_RZtD6E5G8PGLp6kg","alt":"Skoda Kodiaq","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/omMfcUR-nQSoRA3r6QpHQQ","alt":"Renault Scenic E-Tech","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">WhatCar: самым надежным семейным кроссовером стал Vauxhall Grandland </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nYy51kJe03iDmPZ2B6E_pw" alt="Они практически не ломаются: названы самые надежные семейные кроссоверы — фото 1611132" title="Vauxhall Grandland" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7kbSdH4T9u4mXku9MXK1PA" alt="Они практически не ломаются: названы самые надежные семейные кроссоверы — фото 1611124" title="Toyota RAV4 PHEV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FRVE8u2zKcsbIOv6CY9e9Q" alt="Они практически не ломаются: названы самые надежные семейные кроссоверы — фото 1611129" title="Porsche Macan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZqDLQeJ-xCbkG6pxR6YmQQ" alt="Они практически не ломаются: названы самые надежные семейные кроссоверы — фото 1611123" title="Kia Niro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yb6toIuQHj20V0B_3n0RGQ" alt="Они практически не ломаются: названы самые надежные семейные кроссоверы — фото 1611131" title="Toyota RAV4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/muavpAhA62Y873SwL1ezAQ" alt="Они практически не ломаются: названы самые надежные семейные кроссоверы — фото 1611125" title="Mazda CX-5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zc5I-z_tccHAN14-nemNpw" alt="Они практически не ломаются: названы самые надежные семейные кроссоверы — фото 1611127" title="Nissan Qashqai" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g7s4QmOZ8uPUGYGKMXAeVg" alt="Они практически не ломаются: названы самые надежные семейные кроссоверы — фото 1611126" title="Lexus UX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZE06E_RZtD6E5G8PGLp6kg" alt="Они практически не ломаются: названы самые надежные семейные кроссоверы — фото 1611130" title="Skoda Kodiaq" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/omMfcUR-nQSoRA3r6QpHQQ" alt="Они практически не ломаются: названы самые надежные семейные кроссоверы — фото 1611128" title="Renault Scenic E-Tech" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Они практически не ломаются: названы самые надежные семейные кроссоверы</span></div></div><br /><p></p><p></p> <p><span>Исследование WhatCar традиционно базируется на реальном опыте эксплуатации, что делает рейтинг полезным ориентиром для покупателей подержанных и новых автомобилей.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978230-matkapital-mogut-razreshit-tra/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что маткапитал могут разрешить тратить на покупку машины.</span></p><p></p> <span></span>

Они практически не ломаются: названы самые надежные семейные кроссоверы

freepik / senivpetro | Производители

https://www.whatcar.com/news/reliability-survey-most-reliable-family-suvs/n26155

Алексеева Елена

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> Белорусская марка Belgee раскрыла детали комплектаций своего нового компактного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/976703-populyarnyj-v-rossii-krossover/" target="_blank">X50+</a>, который в ближайшее время появится у российских дилеров. </p><p></p><p>Модель, сменившая «турботройку» в 150 л.с на более современный четырехцилиндровый 1,5-литровый 147-сильный двигатель с прямым впрыском, будет доступна в трех версиях: Active, Style и Prestige. И даже в базовой версии порадует щедрым оснащением.</p><p>Уже в начальном исполнении покупатель получит автомобиль со светодиодной оптикой, 17-дюймовыми дисками, двухзонным климат-контролем и целым арсеналом систем безопасности, включая несколько подушек и «зимний пакет» с подогревом руля и всех сидений.  </p><p>В версии Style акцент смещается на технологии: здесь появляется бесключевой доступ и огромный 14,6-дюймовый экран мультимедиа с высоким разрешением, который заметно преображает интерьер.</p><p>Belgee X50+ в версии Style также дополнен 18-дисковыми колесами, электроприводом зеркал и стеклоподъемниками с защитой от защемления. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611292" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-lBDUdD1uM26OjYAEj60dw=s800" alt="Belgee X50+ получил новый мотор и 3 комплектации" title="Belgee X50+ (фото из соцсетей)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611292" comment="Belgee X50+ (фото из соцсетей)" /><span itemprop="description">Belgee X50+ (фото из соцсетей)</span></div><div class="caption">Belgee X50+ (фото из соцсетей)</div><br /></p><p>Главные же сюрпризы припасены для топовой версии Prestige. Флагманский кроссовер получил не только панорамную крышу с люком и электрический привод багажника, но и целый комплект электронных ассистентов второго уровня, включая интеллектуальный круиз-контроль, системы удержания в полосе и автоматического торможения. </p><p>Некоторые из этих технологий стали дебютными для модельного ряда Belgee. </p><p>Информации о ценах и старте продаж Belgee X50+, как и официальных фото, пока нет.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978295-1"><a class="story-link" href="/content/news/978295-belgee-x50-poluchil-novyj-moto/">Belgee X50+ получил новый мотор и 3 комплектации</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6_EbDAkr4qEQw-rVLD-W5A","alt":"Belgee X50+","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GXAzfRBnihehGHRtEX171A","alt":"Belgee X50+","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_-VyKM5gcWhs7gaGV3N5xg","alt":"Belgee X50+","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Белорусский бренд рассекретил оснащение нового паркетника Belgee X50+ для России </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6_EbDAkr4qEQw-rVLD-W5A" alt="Belgee X50+ получил новый мотор и 3 комплектации — фото 1611285" title="Belgee X50+" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GXAzfRBnihehGHRtEX171A" alt="Belgee X50+ получил новый мотор и 3 комплектации — фото 1611284" title="Belgee X50+" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_-VyKM5gcWhs7gaGV3N5xg" alt="Belgee X50+ получил новый мотор и 3 комплектации — фото 1611286" title="Belgee X50+" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Belgee X50+ получил новый мотор и 3 комплектации</span></div></div><br /><p></p><p></p><p><span id="goog_223939220"></span><span id="goog_223939221"></span><br /></p><br /><div><br /></div>

Belgee X50+ получил новый мотор и 3 комплектации

Иннокентий Кишкурно

<p>Вступивший в силу 1 марта закон об использовании русского языка в рекламе применительно к автопрому играет все новыми красками.</p><p></p><p>Пока одни заводят <a href="https://www.zr.ru/content/news/978306-zimnij-paket-blokirovka-tank/" target="_blank">русифицированные</a> комплектации для новых моделей (как, например Changan для своего Deepal G318), другие переименовывают сами модели. Так, у принадлежащего Dongfeng бренда Voyah появились адаптированные названия моделей. Источник, обративший внимание на изменения на официальном ресурсе этого бренда, отмечает, что ренейминг большей части моделей провели буквально: минивэн Dream и седан Passion теперь называются Мечта и Страсть.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611349" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Voyah русифицировала названия моделей — теперь это Мечта, Страсть и Фри</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VdFzMDITCDl3cFMDtR1vHg=s800" alt="Voyah русифицировала названия моделей — теперь это Мечта, Страсть и Фри" title="«Небесный план»: в РФ теперь есть Мечта, Страсть и Фри" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611349" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>А вот с кроссоверами Free и Taishan ситуация иная: их конвертировали в фонетически идентичные Фри и Тайшан. Пока на сайте присутствуют оба варианта, кириллицей и латиницей, набранные через косую черту, но российским вариантам отдается приоритет – они стоят первыми.</p><p></p><p>Будет ли переименовываться сам бренд Voyah во что-то вроде «Войя» (или «Воя»?) или же, например, будет задействована широкая трактовка названия, учитывающая максимум смысловых оттенков – Voyah как «Небесный план», – пока непонятно.</p><p>Также можно вспомнить, что логотип Voyah — это воплощение древней легенды о рыбе К'юнь, которая превращается в птицу П'ень.</p><p></p>

«Небесный план»: в РФ теперь есть Мечта, Страсть и Фри

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pajero Sport

Автомобиль Mitsubishi Pajero Sport: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро Спорт — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Pajero Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero Sport: читайте тематические новости об автомобилях модели Мицубиси Паджеро Спорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero Sport: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро Спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>Может ли «китаец» стать ровней авторитету в стане внедорожников? У нас на тест-драйве оказался <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923204-haval-h9-s-rossijskoj-sborki/" target="_blank">Haval H9</a> с 2-литровым 245‑сильным бензиновым турбомотором в максимальной комплектации Premium за 2 875 000 рублей, которому предстояло соперничать с Mitsubishi Pajero Sport с 2,4-литровым дизелем мощностью 181 л.с. в топ-версии Ultimate за 3 265 000 рублей. Коробки в обоих случаях — 8-ступенчатый автомат.</p><p>Компоновка интерьеров подкидывает первое серьезное отличие, ведь Haval 7-местный, а в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/911291-ramnye-vnedorozhniki-test/" target="_blank">Pajero Sport</a> два ряда сидений, причем для российского рынка это безальтернативно. По другим «интерьерным» пунктам японская машина несколько отыгрывается: например, пользоваться ее мультимедийкой приятнее, чем явно слабым комплексом Haval H9.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1162946" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3TLOQQJ0YMra6mAoGd0ekg=s800" alt="Как же улучшились китайцы: Haval H9 против авторитета" title="Как же улучшились китайцы: Haval H9 против авторитета" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1162946" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Интересно сравнить внедорожники в городских условиях: Хавейл буквально летит над выбоинами в асфальте, Митсу на его фоне кажется слишком жестким. По разгонной динамике — паритет, а вот тормоза явно лучше у Pajero Sport. Китайский внедорожник берет свое в быстром преодолении проселка, позволяя больше, чем Mitsubishi.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1162945" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wffkbYeNP5fR9amI09KE2g=s800" alt="Как же улучшились китайцы: Haval H9 против авторитета" title="Как же улучшились китайцы: Haval H9 против авторитета" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1162945" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>А вот на раскисшей после дождей глинистой поляне тяжко придется обоим. И это несмотря на внедорожный арсенал, ведь это не бестолковые паркетники, а реальные машины для нашего бездорожья. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1162948" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6ZX7rmkm8wAh6XujhzI2NQ=s800" alt="Как же улучшились китайцы: Haval H9 против авторитета" title="Как же улучшились китайцы: Haval H9 против авторитета" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1162948" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Что заставило задуматься:<br /></p><ul><li>Haval H9 вне дороги не хуже, чем Mitsubishi Pajero Sport с его легендарной системой Super Select.</li><li>На асфальте Haval тише и комфортнее, оснащен лучше и стоит на 400 000 рублей меньше.</li><li>Проблем с надежностью у него пока не выявлено, ликвидность на вторичке высокая.</li><li>Зато обслуживать и ремонтировать Mitsubishi проще за счет развитого сервиса, а запчастей — море.</li><li>А на рынке б/у автомобилей кроме этих двух есть еще Land Cruiser Prado.</li></ul><p></p><p><b>Более подробно ознакомиться с результатами нашего теста, вы можете в сентябрьском номере «За рулем» (скоро в продаже).</b></p><p><b><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Как же улучшились китайцы: Haval H9 против авторитета" /><meta itemprop="description" content="Думаете, результаты встречи китайца с японцем предрешены? Это вряд ли!" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/xnOEd1ulHAY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/xnOEd1ulHAY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=xnOEd1ulHAY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/xnOEd1ulHAY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-08-29T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/xnOEd1ulHAY"></iframe></div><br /></b></p><p></p><ul><li><b><i>Если ищете недорогой рамный внедорожник с пробегом, стоит также <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924723-ssangyong-kyron-2006-2014-neispravnosti/" target="_blank">почитать про SsangYong Kyron</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><br /></p>

Как же улучшились китайцы: Haval H9 против авторитета

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

table

Канунников Сергей

Машина комиссара Каттани — тест той самой Альфы

Садков Георгий

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Creta

Автомобиль Creta: обзоры, новости, машина Крета - разные поколения, комплектации, характеристики Creta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Creta: читайте профессиональные новости про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Creta: читайте уникальные статьи про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

<h3>Дмитрий Голдштейн, <span>музыкант, автогонщик</span></h3><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1159512 form-field-rich-img-wrap alignleft size-thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YlvVhxY-UMFxxGfeTtKgIQ=s800" alt="Обновленная Creta: 4 тест-драйвера — сравните выводы" title="Обновленная Creta: 4 тест-драйвера — сравните выводы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1159512 form-field-rich-img-wrap" /><span itemprop="description"></span></div>Первые ощущения прекрасные: Creta – на удивление замечательная машина. Изумление в том, что я не ожидал он нее такой прыти. Ведь это кроссовер, то есть центр массы у нее не низкий, не спортивный. Да и вообще она предлагается как бюджетный утилитарный автомобиль.</div><div><br />Двигатель крутит прекрасно. Во время теста я использую ручное переключение передач, и мне нравятся ощущения. Скорости переключаются именно тогда, когда это необходимо за редчайшим исключением. Но это ­все-таки электроника, и у конструкторов было свое видение.</div><div>Автомобиль демонстрирует прекрасную реакцию на педали газа и тормоза. Руль чувствительный. По неровностям мы не проезжали, но подвеска мне нравится: Creta по езде одновременно и жесткая для управления, и комфортная для пассажиров. Интересно было бы попробовать ее на гоночном треке. Я, кстати, отключил электронных помощников, в том числе и по скользкой дороге. Машина вела себя замечательно.<br /><br />Автомобилю очень идет этот насыщенный глубокий красный цвет. Бросается в глаза замечательное сочетание с черной крышей.</div><h3>Владимир Постников, <span>логист, семьянин с двумя детьми</span></h3><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1159508 form-field-rich-img-wrap alignleft size-thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_OZ1sV567jh-bQ2jy79pug=s800" alt="Обновленная Creta: 4 тест-драйвера — сравните выводы" title="Обновленная Creta: 4 тест-драйвера — сравните выводы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1159508 form-field-rich-img-wrap" /><span itemprop="description"></span></div>Для меня Creta – машина типа «сел и поехал», потому что машины этого бренда мне хорошо знакомы. В этой модели все тоже на своих местах.</div><div><div><br />Посадка высокая, видно все далеко. Правда, мне с моим метр девяносто немного не хватает угла зеркал, которые я выкрутил на максимум. Хотя, возможно, это дело привычки. Мы проехали несколько пешеходных переходов, и мне приходилось заглядывать за стойки, хотя это проблема большинства машин сегодня.<br /><br />Запас пространства над головой достаточный для меня. Кстати, как там ощущения на сиденье за мной?</div><div><em><span data-redactor-tag="span"><br /></span></em></div><div><blockquote><em><span data-redactor-tag="span">Елена (жена Владимира): Учитывая, что сиденье ты отодвинул так, как удобно тебе, я коленками не упираюсь, как в других машинах. В общем мне комфортно. Размеры радуют: на заднем сиденье спокойно сядем с двумя детьми.</span></em></blockquote>Машина с полным приводом и ждать от нее, что она будет ехать, как спорткар, – глупо. Однако я предполагал, что двухлитровый двигатель будет порезвее.</div><p>Педаль газа кажется немного ватной. Тормоза эффективные. Проехали в одном месте подобие брусчатки, подвеска буквально проглотила неровность.</p><p>Шумоизоляция адекватная. Если открыть окно, то рева не слышно: нормальная работа современного бюджетного двигателя, ровно, спокойно без посторонних шумов.</p><h3><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Обновленная Creta: 4 тест-драйвера — сравните выводы" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» снова собрал читателей на Народный тест-драйв. Сегодня у нас обновленный городской кроссовер в максимальной комплектации." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/dgcx1QxTo3I/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/dgcx1QxTo3I/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=dgcx1QxTo3I" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/dgcx1QxTo3I" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-08-24T11:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/dgcx1QxTo3I"></iframe></div></h3><h3>Кира Абулхатина, <span>специалист по визуальному контенту</span></h3><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1159513 form-field-rich-img-wrap alignleft size-thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QsPpQY8_4GjdKyoRLk8nKQ=s800" alt="Обновленная Creta: 4 тест-драйвера — сравните выводы" title="Обновленная Creta: 4 тест-драйвера — сравните выводы" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1159513 form-field-rich-img-wrap" /><span itemprop="description"></span></div>Что в машине главное для женщины? Конечно же, цвет! Вот этот красный – нарядный, мне очень нравится. К сожалению, он не базовый, за него нужно будет чуть доплатить, но чуть. Также решение с контрастной ­крышей отличное! Очень гармоничная получилась машинка!<br /><br />Такая она шустрая при разгоне! Фуру обогнать на МКАДе будет нетрудно. Подвеска в меру жесткая. Мне нормально, трясет не сильно.</div><div><div><br />Внутри машина соответствует своему классу: все просто, но функционально и комфортно. Я – ниже среднего роста, а здесь посадка высокая – для меня это плюс.</div><div>Мне не понадобилось прикладывать ­какие-либо усилия, чтобы настроить под себя сиденья, зеркала. Очень нравится левый подлокотник. Не во всех машинах ему уделяют должное внимание, здесь он отличный – широкий.<br /><br />Монитор очень нравится: большой и расположен под хорошим углом. Очень порадовала интуитивность приборной панели: ни одной непонятной кнопки.<br /><br />Для каждой женщины важно зеркало. Оно здесь большое и классное!</div><div><h3>Валерий Моргуновский, <span>руководитель отдела маркетинга</span></h3><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1159510 form-field-rich-img-wrap alignleft size-thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NuKrzOO1P7Qr3ZFA_fXSgg=s800" alt="Обновленная Creta: 4 тест-драйвера — сравните выводы" title="Обновленная Creta: 4 тест-драйвера — сравните выводы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1159510 form-field-rich-img-wrap" /><span itemprop="description"></span></div>К­ак-то толкался я в пробке на своей машине и подглядывал за тем, чем занимаются соседи. Очень завидовал барышне в Мерседесе, которая тыкала в иконки смартфона на мониторе автомобиля. Это так здорово. Но, оказывается, CarPlay – доступная функция. Причем мне не пришлось отвлекаться – подключил провод и пожалуйста: Телеграм, Вотцап и даже Зум на экране Креты с приятным тачскрином.<br /><br />Динамика автомобиля для города отличная. Едет очень уверено, двигатель не сильно напрягается. Не хватает, конечно, спорт-­режима, была бы пятерка! В общем, это, конечно, не такой автомобиль, на котором можно резко стартовать со светофора. Впрочем, ни на каком не надо этого делать… На трассе сил должно хватить.</div><div>Подвеска в меру жесткая, хорошо проглатывает препятствия и бульварные неровности.<br /><br />Рулится приятно. Я люблю легкий руль.<br /><br />К габаритам я адаптировался минут за пять. Еще сиденья удобные. Никакого дискомфорта. Нужно, конечно, поездить часов пять на трассе, чтобы прочувствовать, но по городу – никаких нареканий.<br /><br />Хорошие информативные боковые зеркала, а также зеркало заднего вида. Сюда еще бы панорамную крышу!</div><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1159511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/53obb28q57YxGTBVUcvm7Q=s800" alt="Обновленная Creta: 4 тест-драйвера — сравните выводы" title="Обновленная Creta: 4 тест-драйвера — сравните выводы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1159511" /><span itemprop="description"></span></div><br /><br />Шумоизоляция в пределах нормы: 4,5 тысячи оборотов слышно, но раздражения не вызывает. Чуть-чуть «подтюнить шумку» можно, но я думаю, что жена вообще бы не обратила на это внимания.</div><div><br /></div><div>Фото: <i>Дмитрий Шишкин</i></div><div><div><div><div><div><br /></div></div></div></div></div></div></div></div>

Обновленная Creta: 4 тест-драйвера — сравните выводы

Тимкин Юрий

Автомобиль Audi Q5: новости, обзор, машина Ауди Ку 5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi Q5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q5: читайте тематические новости про автомобили модели Ауди Ку 5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ауди Ку 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Audi Q5: все изменения

Audi Q5 40 TDI quattro

Премьеры

Константин Васильев

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kodiaq

Автомобиль Kodiaq: обзоры, новости, машина Кадьяк - комплектации, разные поколения, характеристики Kodiaq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kodiaq: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kodiaq: читайте свежие статьи об авто модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

Лучший (пожалуй) кроссовер: тест по вашим вопросам

C начала года в России реализовано больше 10 000 Кодиаков. Это один из самых популярных кроссоверов таких размеров. Посоперничать с ним может разве что Nissan X-Trail.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Журнал «За рулем»