А в чем противоречие по-вашему,
У Поло есть модификация с атмосферником и классической АКПП.
Или вы считаете, что, если я против DSG/TSI, то я скопом против всего VAGа?
У меня у самого Октавия, не забыли?
Помимо турбодвижков/робокорбок у меня к VAG group претензий нет.

А чтобы ехало и не ломалось:)
И не скрипело.
Чтобы движок на дорогу не вываливался и проводка прямо в изоляции не гнила.

Барахло - это УАЗ нынешний :) Задумка хорошая, но исполнение крайне нестабильное и местами даже [у нас не ругаются].

Известно что от как хотят, так и дают)
Что разгон до 100, что клиренс меряют как хотят.
Давно ещё заметил, что GM пишут разгон до 100 по спидометру, хотя если убрать погрешность спидометра (измерять по GPS), то выходит на секунду больше.

Атака клонов (или клоунов, кому как удобнее) началась )))

Что-то не пойму в чём именно тайна. Веста тяжелее, робот кривой, лошадок поменьше, с чего бы ей ехать лучше соляриса?

Разницы в АМТ у Весты и Иксрея нет. Заявленные 10,9 секунд до 100 км/ч у XRAY далеки от истины. Хотя с механикой и тем же двс он разгоняется очень уверенно. Про время переключения у АКПП Соляриса надо уточнить у заводских специалистов. Если получу ответ, то скажу.

"Почитал сайты производителей. .. Системы активной безопасности только для двигателей 1.6 и за доп. плату в 40 т.р"
Незачёт. Перечитайте сайт Хёнде ещё разочек)))
Пы.сы. А вас в детстве не учили, что врать неприлично, как минимум.

Да уж,с платформой прямо интрига:)))
Скорее всего дастер будут копировать на вестовской платформе,а не на ВО - этож логично:)))

И чем,например хрей существенно дешевле и проще в обслуживании,чем Степвэй?