Плюсую. Люди, которые умеют считать деньги, не берут кредиты. И именно каско, как Вы заметили, это самый главный враг при использовании услуг автокредитования. Даже без субсидирования процентных ставок переплата за сам кредит ниже чем стоимость полиса на год.
Из статьи от 7го ноября: "Из заявленных при запуске системы более 1,5 млн грузовых автомобилей в «Платоне», по подсчетам бизнесменов, зарегистрировано не более 650 тыс. машин (по данным Росавтодора — более 770 тыс. большегрузов)." Т.е. около половины платят всего. Когда половина платят за газ например, а половина вешают магниты на счетчики, что делает горгаз? Правильно - повышает тариф. Учитывая 50% нелегалов, поднятия цены на перевозку не будет. Будет как с такси. Таксопарки просто вымерли из-за нелегалов, пользующихся услугами диспетчеров. С ними невозможно конкурировать в плане цены, у них из затрат только ГСМ. Еще пример: Кто более конкурентноспособен: уличный продавец живых раков, иногда уплачивающий штраф в 500-1000р, или его сосед- владелец ракового магазина, уплачивающий все налоги и сборы и аренду в т.ч.? Поднимется ли цена на живого рака, если второму поднимут аренду помещения?
Ну какая-то логика в этом есть. Работают нелегально, свой конституционный долг в виде уплаты налогов не выполняют, за то как требовать с государства - лезут вперед без очереди.