На ферме, стройке или в тайге без дизеля не получится. Конечно, грузовой транспорт работает на тяжелом топливе.
Но фуры вполне реально перевести на газовое топливо в среднесрочной перспективе. Например, Cummins
уже сейчас выпускает двигатели Westport ISL G 8.9 liter работающие на газе по циклу Отто. В ЗР уже были публикации, что и на наших дорогах и в городах такие фуры встречаются. Нормы Евро-6 выполняются с запасом.
Плюс в этом варианте есть дополнительный бонус - поскольку нас всех заставят считать сколько CO2/km мы выделяем, то ДВС на газе позволяет гораздо проще эти нормы выполнить.

Да чего уж там свой двор... Сразу обзавестись своим островом. Тогда можно сэкономить, установив просто автозапуск, без охранной сигнализации! ))

Санта Фе мы подгоняли задом, потому за ним и нет следов. Что касается комментария про прокладку за рулем, то здесь я был пассажиром. Тем не менее, это не отменяет и моей вины, ибо вовремя не остановил колегу по цеху. Но с пробуксовкой мы не ехали. Просто обычное поле мгновенно сменилось заливным.

Думаю феномен объясняется всего лишь ракурсом съемки. Да и если приглядеться, то видно пересечение колеи креты и санты

Кто вам сказал про ресурс двигателя? А Хайлендер - это признаний провал в общем то) Переоцененный авто в общем то.

Какой газ, какой ваз вообще о чем?
Сравнивайте с туарегом, хайлендером. Смотрите на полноприводных конкурентов с 3,5. Тут мурано выигрывает в цене и новизне!

Да ты не ссы))) И поднимем, и вложем, и без тебя причем)))

Трансполярную магистраль до Аляски пусть строят. И никаких гвоздей!

Зато иномаргозадолизы, они не на бумаге, они тут, и в поликлинике их хорошо знают.

"Энергия импульса (V*M)" - одни "физики" кругом, молчали бы уже с такими познаниями