так АвтоВАЗ на 70% принадлежит Рено - Ниссан, убытки как раз у них

точнее выше, ошибся

грубо, говоря плотность холодного воздуха ниже, следовательно при той же температуре в цилиндре, он расшириться на больший объем

почитай физику за 4 класс, там все написано

Причем тут КПД, есть к примеру, цикл Карно в TS координатах, его площадь и есть мощность, а площадь как раз и зависит от нач. и конечной температуры. Что касается влаги, то грубо говоря 1 см3 воздуха расшириться при нагревании в 2 раза, а 1 см3 воды при нагревании увеличиться в 100 раз, ну цифры я точно не помню, ну разница на порядки, а работа ДВС как раз происходит за счет расширения рабочего тела в цилиндрах

Мощность тепловой машины это разница между температурой холодильника( атмосфера) и нагревателя( температура в цилиндре) т. к. в цилиндре температура одинакова следовательно, чем ниже температура на улице, тем выше мощность. Вода при нагревании расширяется в несколько раз больше чем воздух(пар), следовательно то же дает прирост мощности

у меня на работе есть товарищ, ездит много и далеко, каждый год покупает новый ВАЗ накатывает на нем 100 км и продает, на вопрос о качестве, говорит может мне везет, но никаких существенных дефектов у меня не было

что помешает этой спиральке выкрутиться обратно вместе с болтом, если она свободно, без усилия туда закручивается? Думается цельная втулка, запрессованная в нагретую ступицу будет понадежней

Что то эта закрученная спиралька не вызывает доверия

надо принудительно отключать тормоза, прикольней будет