Если хотите промыть двигатель - просто замените масло раньше срока. Насколько - зависит от загрязнения, вплоть до замены несколько раз через тысячу километров. В отдельных случаях концерном Даймлер - Бенц рекомендуется двукратная замена масла и фильтра. Разрешено использовать для первой замены дешевое масло (из листов допуска). Это официальная рекомендация! Про "промывочные" масла и тем более промывки-пятиминутки - не сказано ничего. Я уважаю журнал ЗР и его экспертов, но инженерам Мерседес верю гораздо больше - хотя бы потому, что моторами они занимаются гораздо дольше.
Это вредные советы. Почти по Остеру. Рекомендация запустить двигатель без масла - вообще бессмысленна. И не потому, что это сильно повредит мотору - повредит, конечно, но не намного больше, чем холодный пуск зимой. Гораздо проще поменять масло чуть раньше, чем предписано сервисной книжкой. А уж насчет использования промывочных масел достаточно сказать, что ни Мерседес, ни БМВ, ни Ауди не рекомендует промывать двигатели и не поставляют дилерам промывочных масел.
Сварить кузов из нержавейки, конечно, можно. И даже по весу он сильно отличаться не будет, если правильно подобрать толщину металла. Но придется изменить все режимы сварки и штамповки. Работать этот кузов будет тоже непредсказуемо - нержавейка сильно отличается по твердости.
А зачем нужно знать, на какую передачу переключилась АКПП? Обычно выводится информация, в какой режим установил селектор водитель. И вопрос - если коробка четырехступенчатая, почему на селекторе только 1, 2 и Д? А ограничить переключение третьей передачей нельзя?
Судя по аватарке, вы не юноша. Ходить вам надо больше, а не сидеть. А то - на работе - сидя, на работу - сидя, с работы - тоже не на ногах. Холодно - можно и одеться потеплее.