нафига у нас в россии строить завод солнечных батарей,если китайские на порядок дешевле!!!

Это пока китайцы нам братья. Турки тоже недавно друзьями были.

Это болезнь, называется аутомисофобия - боязнь загрязнить свое тело.

"Запорожец" такой помощи не требовал. Он уверенно проходил там, где буксовал итальянский "Фиат"

С проходимостью у "Запорожца" все в порядке, это правда.

Больше 150-ти они принципиально не едут?

Протачивать можно неровно изношенные диски.

А смысл? Как правило, предельно допустимый износ диска - 2 мм, по одному миллиметру на сторону. Если неровности хорошо видны и ощущаются, износ уже будет близок к критическому. А если диск еще и проточить, то его размеры точно выйдут из допустимых параметров.

А сделать и то, и другое, и третье - никак нельзя было? Чтобы всем - по потребности: драйверам - ручку, любителям двух педалей - автомат, бедным любителям двух педалей - робот?

Суть в том, что ТЖ не самотёком, а под давлением

На любой СТО аппарат имеется, который и давление создает, и жидкость подливает по мере расхода. И стоит такая процедура не дорого, раз в два года можно себе позволить.

штуцер прокачки находится в верхней части цилиндра. Если давить через него, то весь воздух из цилиндра не выйдет.

В некоторых случаях, при прокачке привода сцепления, жидкость приходится подавать шприцем снизу вверх. Иначе почему-то не получается прокачать.

6 тысяч евро - это так много, чтобы об этом писать в прессе?