В общем, я понял так - на дорогах все остается по прежнему.

За 10 часов лишь одна патрульная машина на трассе, которая проходит через всю страну! Она вообще в стране одна, что-ли?А то мне начинает казаться, что я машину на фото видел у нас в Костанайской области у границы с Россией. По номерам,конечно, вижу, что это не так, но ощущение стойкое. Как у водителя в наше время не оказалось мобильного ? а еще у 28 человек? А у проезжавших мимо? Действительно становится жутко, что вокруг куча водятлов, а нормальных водителей встретишь все реже, и вот они выполняют, походу, обязаноти МЧС.

В общем-то, сдавать я не кого и не собираюсь. Да и холявы никто не ждет. Просто привел пример, чтобы показать разницу в ценах, ведь в моем коменте речь идет о голой гранте седан. Кстати, еще один интересный момент. Та наличка или сертефикат, по размеру одинаковы для любой марки авто, любого года. Хоть феррари, хоть копейка.

От большинства перечисленных ожидаешь, что они вот-вот трансформируются в какого-нибудь дисептикона. Ну, а если серьезно внешне симпотными показались Honda Accord, Mazda 6, Volvo... хотя трансформеры все равно в голову лезут

А это, чтоб машины на их фоне казались красивее

В Казахстане, тоже есть программа утилизации. К примеру свою копейку могу сдать за наличные около 30 000 рублей. Либо получить сертификат (который, кстати, можно перепродать) до что-то около 120 000 рублей, на новый автомобиль казахстанской сборки. При этом самое дешевое новье, которое мне удалось найти, это гранта в районе 540 000 рублей.

о знаке "шипы", я упомянул лишь потому, что в Казахстане с 11 ноября текущего года, он применяется по желанию водителя, т.е. он необязателен! Делюсь радостью с добрыми соседями. в реалиях жизни эта наклейка, абсолютно бесполезна. А вот об исправных стоп сигналах следовало бы помнить.

Советы, действительно дельные. Много в коментах пишут о шиповке. На своем опыте могу сказать, эти кусочки метала спасали и на голом льду, и перед резко тормозящим впереди. Несколько лет назад был слушок, чтоб шиповку вообще запретить.А насчет порчи асфальта, есть у меня такой пример. В прошлом году затеяли к нам новый асфальт положить. Благополучно содрали старый, разровняли и вот вам! Не кого всерьез не пугают шипы. У нас теперь даже знак Ш клеится по желанию! Демоктатия

как владелец классики, я за разумный (практичный) тюнинг. Сделать шумоизоляцию? Почему бы и нет. Даже покупая новую, часто прибегают к этому. Усовершенствовать электрику? Без фанатизма, но в 40-летней машине это просто необходимо. Есть грань между вынужденной заменой детали на более совершенную современную и конструированием нового автомобиля. А лишние безделушки на нее навешивать, так на дорогах и так хватает уникумов у которых вот-вот что-нибудь отвалится

Есть в таких автомобилях нечто такое... живое. Где ты водитель, чувствуешь единение с машиной. Они как женщина, не идеалы и с характером. Но, если полюбишь такую, то уже никогда не сможешь забыть.