Да, действительно не самые лучшие сочетания получились. Но время рассудит наверно какая из них будет оптимальной... Турбированный и двухлитровый не механике и автомате мог быть интересным предложением на мой взгляд.
5-ая передача актуальна на скоростях свыше 90 км/ч. В подъем на скорости 110 км/ч у меня мгновенный расход на 5-ой 8 литров, на 4-ой 9,5 литра... Двигатель 21124, ГП 3,7.
" На 75 000 км обновил амортизаторы по кругу. Заводские газовые стойки служили верой и правдой, и многие сказали бы, что еще можно поездить. Но стойки существенно потеряли жесткость — это явно ощущалось на треке и при проверке снятого амортизатора (когда утапливаешь и вытягиваешь шток)".
Зачем на газонаполненной стойке вытягивать шток? Если она работоспособная, то после утапливания шток самостоятельно и довольно быстро занимает первоначальное положение. Именно так и было на моей машине, правая была замасленная и шток практически не поднимался, а левая оказалась рабочей. пробег 70 000 км.