Мудрили мудрили, с гибридом и все же на мудрили ,а ведь могли бы показать действительно стоящие ,а именно стартер-генератор-демпфер (Integrated Starter Alternator Damper — ISAD). Он состоит из электромотора, который функционирует как связующий элемент между двигателем и трансмиссией и может быть также использован, чтобы запускать двигатель и поставлять электроэнергию батареям к остальным системам транспортного средства. Электрический мотор заменяет, таким образом, массу маховика.

Вот он прорыв ! вот она инновация ! ПОПЕРЛА !

да 100 пудово развод ,как с ё мобилем.

После аферы Прохорова с ё мобилем ,к стати вы заметили что ё мобиль тестировал Путин,и зетту Путину показывали ,меня терзают смутные сомнения .

У мотор колеса асинхронного типа много недостатков , на статоре большое количество меди ,ротору нужна короткозамкнутая "беличья клетка" такой ротор стоит дорого ,у меди большой удельный вес ,это все утяжеляет мотор колесо ,можно конечно и обмотку статора ,и "беличью клетку" ротора сделать из алюминия .А можно применить и совсем другой тип электродвигателя ,например Синхронный реактивный двигатель ,там плюсов полно :1 нет постоянных магнитов : 2 на статоре в разы! меньше обмоток :3 простой а значит дешевый ротор ,просто шихтованное железо без "беличьей клетки" .