Для уверенного движения автомобиля по большинству грунтов типа сухого сыпучего песка и сырых суглинков или черноземов представляется целесообразным применять шины с приведенной удельной нагруженностью не более 7,0 и 8,0 кг/дм3 соответственно с диагональным и радиальным кордом.

Удельная нагруженность - приходящаяся на колесо масса автомобиля, отнесенная к объёму шины.

чем отличается после 30сек. пробуксовки муфта отключиться от нагрева

Так и что? эта стойка ударила водителя, или чего? Это вполне допустимая деформация, например, просто металл был разного качества, что в иномарго норма. В ваших ТАЗАХ и ВАННАХ они не появятся никогда ибо руки у вас растут из задницы и делать вы ничего не умеете, в автомобилях лада они, где необходимо есть, начиная с приоры. Безопасность не дотягивает до уровня, чего? Камаза? ну как видно фокус остался в заднице, но ладно фокус, он динозавр автомобильный, который клепают меняя фары 20 лет, вспмоним наисовременнейший солярис, что там? ой ой ой, иномаргозадолизы в шоке.

Малаццы.
У нас даже нсли вдруг атомная бомба рванет во время испытаний ге по плану, в новостях скажут: "а зато мы теперь все в темноте светимся!"

"Немцы со своими высококлассными тиграми" могли успешно разнести в пух и прах союзничков в Арденнах, если бы Красная Армия не начала досрочно наступление в Польше.

Луна и Марс - это для больших т.н. "внедорожников".
Там они не будут, как на Земле, жгутиком закручиваться от собственного веса на диагональном вывешивании.

Сильно зависит от водителя и того, насколько машину жалко. Кстати, разница в дорожном просвете заметно сказывается при езде по каменистой дороге, а по снегу пара сантиметров разницы - не критична. Скорей уж важно, не висят ли в просвет всякие детали, насколько гладкое днище. Как бампер устроен... Например, Пежо-408 с клиренсом 180, но и большим свесом и губой - по фактической проходимости уступает многим почти пузотёркам.

Человека засосёт, лыжника нет.
Попробуйте самостоятельно понять влияние на показатели опорной проходимости параметров колес, типа шин, величины и распределения полной массы автомобилей.

Нормальный просвет. Побольше, чем у ваших мотосаней.
Про удельное давление на грунт не забывайте. Танку вообще 40 см клиренса хватает.
Панда ведь не боров со свиным задом, как у Инфинити. По уши в грязь зарываться не станет. Пролетит верхом.

Нива торкает 129 Нм, Панда 145 Нм.