Да не от качества дорожного покрытия это зависит, а от качества дисков для штробореза.
Если даже на МКАДе, вылетных столичных магистралях с литерой "М", нарезают штробу в четвёртой, непродавленной полосе, то что творится в прериях, на территориях многочисленных племён и в резервациях, можно легко догадаться.

Какой Sony то телевизор, конкретно? Покупали после ремонта, витринный с дефектами или б/у, а теперь смотрите новый?)))

Вы видимо не поняли мой комментарий. Если автор сравнивает машины одного сегмента, то надо брать на тест или все с турбиной, или все без неё.

Вам может еще и копии ПТС сделать?

Мысли вслух

Вольво тоже сильно теряет в цене , но в гробу это вообще пофиг

Что-то смотрю я на 2-3 летние гранты и не вижу, чтобы они 50% потеряли...

Через 3 года станет известна остаточная стоимость, тогда можно будет и поговорить. Если заморачиваться на остаточную стоимость, тогда надо или Тойоту или субару брать.

если ограничиться исключительно тем, что предлагает автор, то Х1 с дизелем спокойно можно брать, он походит, да и с-класс не должен подвести, в остальном да, странный выбор

Вы написали о временном параметре, я о ресурсном,
ресурс зависит от пробега...)))
Конечно тачка из 2000-х с пробегом 10 тыс. км будет ого-го,
чем тачка 2010-х годов укатанная в хлам с пробегом 450 тыс. км.
Я с Вами полностью согласен..)))