Кстати, давайте коллективным разумом определим, сколько литров в час потребляет авто на холостом ходу? У меня нет борт компьютера, а опытным путём не приходилось проверять, подскажите.

Про сух паёк эт я с горяча написал. Просто вся статья и потом другие советы про выживание одному в тайге, НО вы же стоите в пробке, в коллективе и по моему это и есть ключ к выживанию в данных обстоятельствах. Есть такой путешественник - Алексей Мочалов, он хорошо эту ситуацию описал, когда стоишь именно в пробке. Про запасы ничего плохого не скажу, у самого всегда спички, нож, лопата.

Пробка на трассе, это не пробка в Москве, не будьте Москвичами, объединяйтесь. Если у вас большая машина, позовите людей из соседних маленьких, в компании веселей и бензина на дольше хватит и за состоянием друг друга проследите. Идите к дальнобойщикам, у них можно отсидеться, у них и обогрев есть и рация, ситуацию поймёте. Зачем сидеть одному и жрать свой сух паёк?

Пойду после Нового года, на 7% больше автомобиль куплю :)

Смотрите на профильных сайтах по УАЗу, там куда только руки не прикладывали.

"За рулём", зачем нужны тесты шин? В. Кузин юридически доказал, что шипованная шина лучше тормозит, чем "липучка".

Волков бояться - в лес не ходить.

Совет.
Современную машину плохо толкать - некуда руки упереть, либо погнёшь металл, либо сломаешь пластик. Лучше всего открыть окна и упирать руки в стойки, и удобно и ничего не помнёшь.
Шикарная вещь подкладка под колёса - старая сетка от советской кровати, достаточно куска 0,5х1м, и за шину и за снег отлично цепляется, и гнётся, легко подсунуть, сворачивается, в багажнике места мало занимает.

Сейчас рынок б/у очень плохой, 90% предложений ушатанные авто, ищущие последнего владельца.

Мигалки - прошлый век, пора им хлысты выдавать, чтоб холопа по спине или багажнику "учить".