Судя по форду - все что написано в этой статье просто туфта!

То же хочу в будущем сына в кадеты отдать. Про менегеров не понял... Вы имели в виду продавцов или руководителей? Меня больше печалит не сам факт наличия менегеров и продавцов, а их проф пригодность.

Цирк был бы, если б они попробовали, пусть даже и двумя поднять.... Вот бы видео посмотреть...

По поводу АУДИ не скажу, а вот матиз 2002 года кушает 5 литров по городу (ЕВРО 0), а 2011 года 6,5 литров (ЕВРО 4). После перепрошивки под ЕВРО 0 и удаления нейтрализатора тоже стал кушать 5 литров. На ситроене С4 та же басня у знакомой была. Производители бюджетных авто частенько с одним и тем же движком под разные ЕВРО подстраиваются... причем частенько не в пользу экономии.

Метод конечно тоже не зарулевский, но если уж про нейтрализатор написали... Чип тюнинг тоже помогает снизить расход. Причем чем больше евро изначально, тем больше будет разница.

Согласен с Вами - кому действительно нужен авто, будет ездить по любому. Но дело то как раз в том, что половине автолюбителей авто в принципе особо не нужен. Вот таких рынок в данный момент и теряет... и правительство эту тенденцию своими действиями только усугубляет.

А правительство у нас ничего не боиться и ни о чем не думает, кроме как набить карман. Один раз опустили автопром, теперь еще раз опустят. В первый раз только отечественный пострадал, теперь все отхватят

Не скажи. У меня уже двое знакомых в Москве продали свои трехлетки и пересели на... метро. Как то так вот.

Тоже согласен что правительство само себе противоречит - финансируя утилизацию и льготные кредиты, вводят платные парковки и въезды.

Дискуссия была не про дистанцию, а про отличия переднего, заднего и полного привода. Дистанцию неплохо держать в любую погоду, паровозики и летом частенько собираются, особенно на трассе.