То есть, наличие двух датчиков , при наличии ДТ наружного воздуха в салоне. Кстати по солярису не подскажете решение ?

Да. Самое интересное, дилер каждый раз брал денег за съём\установку зашиты картера!))) А своими разговорчиками на эту тему, договорился до того, что сейчас меняю масло на гарантийных авто друзей и близких родственников. Бесплатно разумеется)))).

Огонь трением добывать не разучились? ))))

Вы видимо в какой то немыслимой глуши живете, при отсутствии дорог, шиномонтажей и бензоколонок.
Или это мазохизм такой, вручную бортовать шины? )))

Подкачивать можно и на множестве бензоколонок, совершенно бесплатно. А спускать до такой степени чтобы разбортовалась - это варварство, да и заново посадить шину на хамп не сможет ни один портативный компрессор, не обольщайтесь четырьмя атмосферами, нужна еще и производительность.
Реально компрессор нужен только для прокола и то, если случайно он очень маленький, а так и запаску тогда зачем возим с собой?

Тоже кстати это заметил

Боитесь загнать лошадь? Но, порой, старый конь... ну дальше вы знаете. А среди нынешних «студентов-спортсменов» найдётся кто-нибудь, кто сможет побороться с «пенсионером» через 30 лет эксплуатации? Думаю, что нет.

Спасибо Алексей! Их действительно нет. Совсем...

Через 2-3 год от запененной машины остаётся труха. Потому что пена гигроскопична, накапливает влагу.
У меня на "Патриоте" предхоз, [у нас не ругаются], пороги запенил ( Результат - дыры на обращённой к раме стороне.
Хорошо машина рамная, эти пороги ей нужны как рыбе зонтик, плюс всё равно все делают силовые из труб. А на эстетику плевать, эта машина держится чисто для бездорожья.

Это что ж за колодки такие, которые от уличной жары размягчаются? ))) При интенсивном торможении где-нибудь на трассе они тогда вовсе расплавятся!