Все-таки безопасность превыше эстетики. Мне кажется, что быстрее смахнуть первое препятствие обзору важнее. А с «соплей» на ветровом стекле первое поколение Логанов так и проездило, и ничего, народный любимец!

Вообще-то такой формы общения с читателями у нас нет. А укрупненно могу сказать, что может быть виноват привод генератора, сам генератор, цепи управления и силовые цепи. Все надо проверить. Я автомобилист с 30-летним стажем. Приходилось доезжать до места и с кольцом вырезанным из камеры вместо ремня, и с лампочкой вместо регулятора. И на одном аккумуляторе тянул к своим как летчик, подбитый за линией фронта... А если вопрос интересует многих читателей, то дайте знать, мы подготовим подробный материал по этой проблеме.

тут можно долго обсуждать, что безопаснее, сойдёмся на том, что да, по распашным тоже можно отличить, я был неправ.

Вот, гляньте. Картина фантастическая. ссылка

Вон оно чё, Михалыч... :) А я уж подумал, что стали применять вентиляторы с регулируемым шагом, как винты в самолете.

Вентилятор - да, но тогда, значит, формулировка нечёткая.
Распашные - наверно, да. Но не ради "на борьбу", наверно, а чтобы граница из капель после прохода пассажирской щётки перед глазами водителя не оставалась. То есть - не важно первым подниматься, важно вторым опускаться :-)

Тут надо спрашивать не как следует ответить на вопрос, а как задать вопрос чтобы он звучал корректно. А то например владелец Туарега с полноразмерной запаской не сможет ответить правильно, хотя будет уверен в обратном.

Я это к тому, что если не у всех Туарегов докатки являются штатными, то вопрос задан некорректно. Если же на всех Туарегах с завода именно докатки, то тогда да, всё правильно.

Конечно докатка, которая покоится в багажнике, а потом растет как на дрожжах. Например ссылка

Хм, а у всех Туарегов только докатки? Просто я не в курсе. Но много раз видел здоровенную запаску висящую на задней двери.