Как обычно забыли, приводя пример Германии, что там вобще есть узкие темные дороги без ограничений. Увы, мы превращаемся в клоаку, где за каждый чих ответственность
Что такого сложного в ремонте w220 ? Он даже в чем то проще бмв. Запчастей полно, оригинал, не оригинал, разборка. Единственный, пожалуй главный касяк - эти машины гниют.
Смотри сам на авто.ру. Суть в следующем, берется экземпляр + донор. Все это разбирается, варится, красится и собирается. В итоге где то 200 на круг получается. Я такие машины видел, вглядит действительно как очень свежие.
На практике все по разному. Нормальные поставщики или автосервисы минимальную гарантию как раз таки дают. Плюс контрактного мотора в том, что он не убивался отечественным кастролом и отечественными пробками. Но по хорошему, контрактный мотор разбирается, дефектуется, и делается хороший двигатель.