Мой отец тогда был подполковник, ктн. И получал прилично -- сотни 4. Но и то родители брали в долг -- года на полтора или два. Это помню точно.

Я цены и зарплаты отлично помню. А многие работяги реально ездили на машинах. Меня маленького на дачу вывозили летом, а это были участки завода Динамо. Рабочий получал сотни три. И некоторые ездили на Победах и 407-х, а кто-то и не 21-х. А потом они все сразу на 2101 пересели.
Подержанные -- отдельный разговор. Они запросто могли стоить больше новых. Поэтому многие покупали битые и восстанавливали. Собственно, описываемая голубенькая "ноль-первая" именно для это и была кем-то куплена.

Да полно... Космическая... Тратили время и силы...

Тот же ВАЗ-2101 с госценой 5500 рублей тогда можно было купить с рук, если новый, то тысяч за 8-9. Максимум 10. Это смотря где. Это никак не полувековая зарплата рабочего. А примерно трёхлетняя. Максимум четырёх-. Но большинство брало подержанные, конечно.

Ага, зато сейчас чрезвычайно приятно владеть автомобилем! Из собственного двора не выедешь, когда тебе нужно, а выедешь, потом не заедешь. Куда-нибудь поехать нормально невозможно, и не только из-за пробок. Автомобиль не поставишь, всё забито. Могут и эвакуатором утащить. Стёкла, может, и не прут сейчас. Зато мелочёвку какую - это запросто. А поцарапать сейчас не могут, что ли? На парковках вообще помнут что-нибудь. А купить всё можно разве? И стоить сколько будет?

Нет, все верно: я же привел реальные суммы! В продаже, действительно, почти ничего не было, но в этом был какой-то кайф,ей-богу... Я уже как-то говорил,что самостоятельная поездка с любимой женщиной из Москвы в Ленинград или Пушкинские горы казалась полетом на Луну. Все зависит только от тебя! Вскипятить воду, чтобы чайку в дороге попить -- даже это нужно было самому делать! Но это было настоящее Путешествие! Ночевать можно было просто в машине у дороги... А мой личный "подвиг" -- это ночевка в Питере у Лебяжьей канавки:) Сейчас туда и подъехать-то нельзя...

Это не более чем узаконенное воровство. Если в стоимости эксплуатации трамвая учитывать реальную стоимость аренды городской территории, а не перекладывать эти расходы на обычный транспорт, то поездка станет дороже, чем на такси.

«Ты не поверишь, манагеры первым делом сами гонят крету по буеракам либо предлагают это сделать тебе.»
По буеракам, уха-ха))) Вася, не съезжай с темы, так откуда взялась другая подвеска? )))

«250 рублей разницы между кретой и спортейджем тормоз ты диванный. Перечитывай склеротик.»
Вася, ну почему ты так туп? Моноприводная Крета 2.0 —1 084 900 р., Спортаж 2.0 без акции — 1 219 900 р, разница 135 000 р., но на Спортажи акция весь декабрь, скидка 55 000 р., т.е. он стоит 1 164 900. Итого разница всего 80 000 р. Карл!!! Вася, где твои 250 рублей? И кому с такой мизерной разницей будет нужна твоя бюджетка? А хундайбот?:)

"ой беда-печалька! Что же ты будешь дергать, если хочешь 2 литра и неприменно на палке?! Не учли корейцы пожелания подростков.)))"
Точно, Вася, не учли, приходится тебе пускать пузыри)))
"Ничего не имею против спортейджа, но упорство мажора с которым ты утверждаешь, что 250 рублей не деньги — просто убивает. Ну давай еще соренто со спортейджем сравним. Или крузак с соренто. Бред."
Вася, где разница 250 рублей? Тебя ещё раз макнуть?)))

Да я и не Тигуан имел ввиду-то. Разве на именно сам VW стали ставить TFSI, которые у нас? Тогда я что-то пропустил, пойду гляну. Не для столиц вполне пойдет кочерга...кто как привык, или у кого ноги - две.