я вас огорчу
единственные проблемы при езде зимой на мотопёрдере это холодный воздух
"здравствуй ОРЗ!" и сцепление шин с холодным покрытием
мокрая жопа - проблема решённая ещё в прошлом веке экипом из чёртовой кожи

Я поступаю проще - 45тыс. км пробега - ремень и ролики в мусор не смотря на то, что они не отличаются от новых. 90тыс. - помпа в мусор, пофиг, что она не шумит, не люфтит и не сопливит. Износился диск сцепления - меняется весь комплект - два диска, подшипник, трос. Зашумел подшипник в коробке - замена всех подшипников в КПП, всех сальников, прокладок, дефектовка всех деталей в КПП - изношенные более чем на 50% - в мусор. Что касается симметричных деталей на машине, то замена только парой. Регулярное и ПОЛНОЕ техоблуживание по регламенту гарантирует, что до следующего ТО машина доедет своим ходом.

Меня вот всегда интересуют подобные умельцы - вы что, реально будете помпу где-нибудь посреди дороги на морозе менять? Да и если помпу клинанет на какой-нибудь приоре - это встреча клапанов с поршнями. Зачем подшипники? Они внезапно не ломаются. Камеру - ваще дичь, на полноценную запаску денег нет? Да и если колесо серьезно пробьешь, то новая камера не поможет.

Для того, чтобы Ваш день приобрёл логическое завершение, Вам надо ещё и сюда: ссылка

кому ты нужен с кухонной философией - в автофоруме!